Uusimmassa AutoBildissä mainitaan Corollan yhteydessä että dieselmoottoreissa on ollut runsaasti vikoja.
Toyotan dieselit ei kestä!
Nyt se on tutkittu
216218
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
on ollut ? Täsmällisiä vastauksia, kiitos.
Öljyvuotoja, turbo, apulaitteet, öljynkulutus. En muista ulkoa enempää.
!!!
vikalistassa jotain poikkeavaa muihin merkkeihin verrattuna vai väittääkö joku ettei muitten merkkien dieseleissä ole ihan em. kaltaisia ongelmia ??Tietääkseni sellaista laitetta ei ole vielä keksitty joka ei voisi mennä rikki- eivätkä dieselmoottorit ole poikkeuksia.
Dieseleitä en oikein ymmärrä sen takia että ne on viritetty toimimaan niin monimutkaisella tekniikalla. Jokainen ymmärtää että kun käytetään sellaisia paineita, puristuksia, takaisinkierrätystä, turboa yms. tekniikkoja niin kokonaistaloudellisuus ja luotettavuus kärsii. Ja merkistä riippumatta. Dieselmoottorikomponenttien toimittajia tuskin lienee monia joten samat ongelmat koskettavat kaikkia.
Tästä syystä suhtaudun erittäin epäilevästi esim. VW:n TSI-moottoreihin jotka on sekä kompressori- että turboahdettu. Aika näyttää.
aloittaja on tainnut olla tarkoitushakuinen, kun yrittää tehdä tästä asiasta juuri Toyotan kohdalla sitä "Suurta Juttua".
yaris verso 1.4 d4d mallin kaksi vuotta.Mitään vikoja ei koko aikana ilmennyt,ainoat negatiiviset asiat oli auton ajettavuus, isommilla nopeuksilla 100 km/h,meteli,ajon huojakkuus, ja talvella niissä nopeuksissa korkeahko kulutus.
Nyt on pakko kommentoida. Itselläni on Corolla d4d jolla nyt 180 tuhatta kilometriä ajettuna eikä akun, polttimoiden ja huoltojen lisäksi ole muuta tehty kuin renkaita vaihdettu, käsijarruvaijeri uusittu sekä ajettu vain. Kyse yksilöstä vai? Työkseni olen ajanut d4d vanhempaa avensista eikä myöskään mitään vikoja, ainut moite avensiksessa oli hieman puhditon 116 hevosvoimainen moottori kun asiakkaita kuitenkin piti kuskata. En voi millään asteella allekirjoittaa noita väitteitä toyotan dieselien ongelmista.
kahdesta omistamastani Toyotan dieselistä särkyi moottori. Toisessa niistä tuli täystuho (Hiace). Moottori on alimitoitettu. Kulutus osoittautui myös yllättävän suureksi.
Nimenomaan luotettavuuden takia Hiace on ainut oikea "työkalu".
Muissa esim. VW:ssä on paremmat ajo-ominaisuudet, mutta se ei yritystoiminnassa aina riitä. Tosin jotkut haluavat olla "lomalla" työssään ja vaativat mukavuuksia, mutta pelkästään euroja laskevat eivät moisista perusta....
Land Cruiserista meni kansi ja firman Hiacesta koko moottori. Volkkarin moottori on huomattavasti kestävämpi, tosin Mersuja on tällä hetkellä käytössä.
"Työkalusta" voi olla montaa mieltä, mutta raskaampaan käyttöön Hiace ei sovellu. Pikkuvikoja on vähän mutta päätekniikka on alimitoitettu.
Ei tarvitsi kiistää esitettyjä väitteitä ihan summanmutikassa.
lukee summamutikassa heitettyjä väitteitä jostain lehdestä.
Että kuskikin vaikuttaa auton kestävyyteen! Dieselit ei ole mitään urheiluautoja mitä kaistapäät polkee kuin mailmanloppu olis tulossa.
Minun Toyotassa on sitten varmaan joku saksalaisauton diesel moottori kun on toiminut moitteettomasti.
moottorin toiminta vaan niiden laitteiden ja venttiilien jotka ohjaavat moottorin toimintaa
vauhtipyörät paukkaa ja koko moottori on alimitoitettu (=halpa). Ei noita varmaan hyväksyttäisi ambulanssiinkaan.
Millin niillä ajaa, mutta ei toista. Sen verran ne kestää.
kuin millimetrin. Itse pääsin 180 tkm ennenkuin räsähti.
Kun päivittäin seuraa Helsingin seudulla juppipellejen ajotyyliä, ei ole mikään ihme vaikka panssarivaunukin hajoaisi heidän käsissään.
AB puhuu kakkaa. Kyllä tojon koneet kestää, jos niitä hyvin huoltaa ja käyttää. Miljoona kilometriä ei ole utopiaa.
mennä ilman mitään vikoja? Voi koska juuri "sisäänajo" täyteen!