Kannattaako teettää uuteen corolla farkkuun,onko siellä reiät valmiina koteloissa ,olen kuullut että koritakuu raukeaa jos sinne poraa reikiä.
Ruostesuojaus.
k..........
173210
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
ja kukkua et raukeaa,katoppa uusin tm kuinka maalit lähtee testijaksolla ulkopuoleltakin,saati kuppa syö sisältä ilman suojausta!!!
heti suojaukseen niin saat pitoauton jonka kori kestää pidempään....
Ruotsin suurin autolehti ViBilÄgare teettää ruoste-arvioinnit lähes kaikille autotyypeille, löydät rekisterin täältä:
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Kun sieltä selailee automalleja, niin ruostesuojausta eivät tarvitse esim. Opel, Citroen, Volvo, VW (arvosanat pääosin hyvä-erinomainen eli 4-5, maksimipisteet 5).
Ruostesuojaus taas on melko surkealla tasolla mm. Toyota ja Mazda ja muutenkin itäautoissa (arvosanat noin 2/5). Toyotan malleista mainitaan, että osa saumoista on jopa kokonaan käsittelemättä ja käytetään vielä peltistä bensatankkia jne. Tämä lienee tietoinen valinta, ja jokainen saa itse suojauttaa autonsa halutessaan.
Nimenomaan!11
Tämän tietoisen asian vuoksi minäkin teetin autooni kaiken mahdolisen, ettei joka vuosi tarvitse autoja vaihdella!!
Lue alla oleva kirjoitukseni!!
Ei raukea takuut, jos käyt teettämässä valtuutetulla ja hyväksytyllä ruostesuojaalla työn.
Minäkin teetin vm.2002 corolla farkuuni heti uutena ruostesuojauksen ja 400 eur. maalipinnan käsittelyn, jota ei tarvitse käsitellä uudestaan jos vain maalipinta pysyy ehjänä, naarmuitta ja kolareitta. Sitä ei tarvitse myöskään vahata ja jos vahaakin, niin siihen ei saa töhnänä mitä tahansa ainetta muuten sen alkaessa pinnaltaan kupruilemaan erikoiskäsitelyn vuoksi.
Yhteensä pohjan ruosesuojaus ja maalipinnan käsittely maksoi 900 eur, ja voi kertoa ettei autosta löydy mistään piskoakaan ruostetta ja maalipinta on myös pysynyt ehjänä erikoiskäsittelyn vuoksi, sen ottaessa vastaan näköjään paremmin kiveniskuja pinnan yhtään naarmuttumatta ja maalin lohkeilematta.
Myöskin auringonvalo ei näköjään himmennä yhtään pintaa ja sateisella kurasäällä ei pintaan läheskään tartu likaa niin paljon kuin yleensä normaaliin maalipintaan.
Kyllä kannatti teettä autoon huipputyö, vaikka olikin 900 eur. arvoinen, mutta eihän se lopuksi ollut paljon ajatellessa auton silloista uutta hintaa lisävarusteineen ja renkaineen.
Auton on kuin uusi pinnaltaan ja moni luulee ja tulee aina sanomaan, että olet taas vaihtanut uuden auton, vaika kysymyksessä on sama vm.2002 corolla farkku! Maalipinta ja pohja on tosiaa kuin eilen ostetussa uudessa autossa erikoiskäsittelyjen vuoksi!!
liikkeeseen ja pyydä tarjous uuten vaihdossa,niin huomaat reikien hinnan olevan aivan muuta kuin tuo mainitsemasi ruosteen eston hinta.ensi sanat hinnoittelialta ovat:tänne on tehty reikiä,joten ei tämä aivan priima olekkaan
Kyllähän asia oli juuri päinvaistoin, kun kävin Tojon liikkeessä aivan vain kyselemässä vaihtohintoja ja lupasivat huomattavasti enemmän minun autostani kuin vastaavista rivissä olevista autoista, välirahan ollessa paljon pienempi minulle kuin niillä autoilla vaihdettaessa, joissa ei ollut tehty ruostesuojausta ja malipinnan käsittelyä.
Senhän nyt pitää jokaisen käsittää jos autoon tehdään suojaukset maalipintaa myöden, sehän vain lisää auton arvoa, koska kyseisiä töitä ei tehdä tehtaan ja maahantuojan toimesta.
Tämä firma missä teetin kyseiset toimet autoleni, kuuluu Tojotan valtuuttamaan ruostesuojauspiiriin ja kaikelle työlle maalipintaa myöden annettiin 12vuoden takuu, mutta sillä ehdolla että pitää joka 3:s vuosi käydä lisätarkastuksessa kyseisessa suojausfirmassa, että on massat pysyneet pohjassa tarvittava lisätyö, jos on tarvetta.
Ruostesuojafirman aloittaessa työn, oli kyseinen uusi automalli heille ensimmäinen silloin ja he joutuivat tilaamaan maahantuojalta tai tehtaalta pohja- ja kotelokartan piirroksineen, että tietävät mihin saa massat ja koteaineet ruiskuttaa. Myös ylimääräisten reikien paikat on tehdas määrännyt ja miten ne peitetään.
Kaikiin koteloihin kun ei saa laittaa normaalia massaa siellä olevien sähköisten kojeiden takia, esim. sähköiset lasinnostimet ja muu eletroniikka.(oikosulku ja palamisen vaara)
Näin oikeaoppisesti toimiessa, ei lähde takuut ja säilyy auton arvo.
Jos autossasi ei vuonna 2012 ole ruostetta ja maali ei ole haalistunut voi todeta ruostesuojauksen kannattaneen. Auton täytyy olla todella paska jos ilmestyy näkyvää ruostetta alle 10v!
Toyotan sivuilta "usein kysyttyä":
"Toyota ei edellytä takuun säilymiseksi mitään auton erillistä ruosteenestokäsittelyä, vaan se on aina omistajan oma päätös. Autoa saa ruostesuojata vaurioituneen/olemassa olevan ruostesuojauksen huolto- ja ylläpitotoimenpiteenä. Toyota vastaa kaikista materiaali- ja valmistusvirheistä takuuaikana, Toyota takuu - ja huoltokirjassa olevien takuuehtojen mukaisesti. Laajempi ruostesuojaus on auton alkuperäiseen alustansuojaukseen tehty muutos. Mikäli auton rakenteisiin tehdään muutoksia tai porataan reikiä yms. ruostesuojauksen yhteydessä, niin vauriotapauksissa näyttövelvollisuus siirtyy autonomistajalle / ruostesuojauksen tekijälle, kuluttajansuojalain mukaan. "
900 EUROA !!!
Massat kotelonsuoja-aineet huippu vahan saa 40 eurolla!!
Itselläni on v 2002 uutena ostettu avensis johonka en teettänyt ylimääräistä ruotesuojausta.
Pohjan galvanoinnit kiiltelee kuin uutena ,massaus on kieltämättä vajaa, ruostetta löytyy lähinnä pakoputken kiinnikkeissä.
Auto tosin vaihtuu tassä kuussa uuteen (ei toyotaan)
Kukaan ei kysellyt liikkeissä ruostesuojauksesta mitään , ainoastaan aluvanteet , joita ei ole olisivat nostaneet vaihtoarvoa?
Se siitä jälleenmyyntiarvosta.
Useimmat ihmettelee ruostuuko vai ei -
Suuremmat ongelmat tulevat vanhemmiten ja jo nyt sähkövioista.
Ajonvakautus, abs , turvatyynyt ,yms moottorielektroniikka vaihtelevassa ilmastossa miten mahtaa toimia 10 - 15 vuoden kuluttua.
Nämä ongelmat tulevat koskemaan Kaikkia uusia autoja
"Pohjan galvanoinnit kiiltelee kuin uutena"
Ei kiiltele uutena, ei käytettynä.
"Kukaan ei kysellyt liikkeissä ruostesuojauksesta mitään "
Eivät kysele, jos tyydyt ekaan tarjoukseen,
mutta kyllä suojatusta maksetaan enemmän jos osaat tingiä.
MUTTA ALOIYYAJALLE:
Jos olet vähänajava, 15 000km vuosi, ruosteensuojaus ei ole kovin tarpeelinen,
mutta jos ajat 30-40 000 km vuosi, silloin lienee hyvä suojata ja nimenomaa aivan uutena kerran.
Autoista joista hyvitys on 900 euroa voi myyjä hyvittää peräti 1000 euroa jos alusta on suojattu.
Toyotan huolto-ohjelma kohta 25:
Alustan ja maalipinnan korroosiotarkastus(suojauksen korjaus tarvittaessa lisätyönä).
Tämä tarkoittaa sitä ,että kun ostaa uuden toyotan 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu edellyttää auton huoltamista merkkiliikkeessä 15000 km välein.
Tämän takia toyotaa Ei saa uudelleen suojata missään ( jos leimat puuttu - sitten ollaan omillaan)
Tämä tehtiin itselleni selväksi toyotaan ostaessani v2002 ja näin ollen vastuu siirtyi toyotahuoltoon.
Jokatapauksessa itse vaihdan auton uuteen kun ensiasennus renkaat ovat vaihtokunnossa - joten olen aika jäävi puolustaan tota ruostesuojausta...
Elääkö joku vielä tuollaisissa ajatuksissa ruostumistakuusta..
minin Toiitani vaihtohinta on ollut aina 10-15 000€ ja
joka kerta on tonnilla parilla noussut noin suunilleen, kun en ole pariin viikkoon mennyt uudelleen autokauppaan.
Jola kerta, lähes joka erta on myyjä soittanut reilun viikon kulutua pareman tarjouksen.
Ruostesuojaus liikkeissä luvataan takuuksi 12 vuotta joka edellyttää määrävälein tarkistusta/uudelleen suojausta.Jos Extrasuojaat niin
Uuden auton oston yhteydessä maksat siis kahdesta ruostekontrollista. Merkkiliikkeen määrääaikaishuollon yhtedessä kohta 25 korrosiopinnan jne. sekä Ruostesuojaus liikkeen tarkistuksista..
Alkuperäinen kysymyshän oli" meneekö koritakuu/kannattako."
Suomessa on kuluttajasuoja ja yrityksilla ns. tuotevastuu.
Tämä poikkee aiheesta, mutta:
Itselläni ave 1.6 kulutti öljyä! 3v takuu oli ummessa , mutta syksyllä 2006 vaihtoi merkkiliike puolimoottoria takuuseen , ei tarvinnut käräjiä ,riitti kun manitsin tuotevastuuta , todellista käyttöikää ja pahin toyotan imago(ei näissä mitään vikaa ole..)
Kun (jos) noudatetaan huolto-ohjelmaa vastuu on huoltoliikkellä.
Suomalaiset ovat aina valmiita maksamaan kaikki omasta pussistaan eikä ymmärrä edes perusoikeusia kuluttajasuojan suhteen.
Jotenkin vaan tuntuu että jollain kaverilla olisi osakkeita tonne suojausfirmojen puolelle.. - niin hanakasti ollaan palveluja tarjoamassa.
Ps.katsokaapa huolto-ohjelma vihosta onko uusissa toyotoissa kohtaa jossa mainitaan korroosia pinnan tarkistus / suojaus .
Jos löytyy extra suojaus on tarpeeton - jos ei löydy ... unohtakaa sitten se 12v takuu.
Jokainen Toyota kestää sen 12v, siitä ei varmaan kukaan epäile lainkaan.
Ei tarvitse suojata eikä tarkistaa.
Missään ammatinliikkeessä ei porailla reikiä, siinähän katsotaan että poranlastut ruostuttavat.
Reiäthän takuu kieltää, mutta ei takuulla ole minkään auton kohdalla mitään merkitystä,
se selviää kun rajoitukset lukee.
Muutomat ruosteaineet myös haisevat useita vuosia, joten niissä kannattaa ola tarkkana,
varsinkin jos on vauvoja ja pikkulapsia.
Suomessa pidetäänkin yli 18 vuotta,
siihen keskimääräiseen pääsee vain uutena kerran suojatut tai vähän ajetut.
Kyllä se alustassa alkaa näkyä, jos on ikää 6 vuotta tai lähes 200 000 km.
Ja hinta määräytyy kunnon mukaan, jos ei heti sitä ensimmäistä tarjousta hyöky.
Tietysti ei paljoa vaikuta vaihtohintaan, ruostesuojaus, jos vaihtaa 3v välein,
mutta kyllä ruosteenestokulut saavat takaisin.
Toisaalta, kaikki vaihtamiset ovat hyvin kallista, vaihtaa autoa, vaimoa kotia tai
vaikkapa työpaikkaa.
Tietysti pitää vaihtaa jos on tehnyt virhevalinnan, en sitä kiellä.
SAAKO kysyä paikakuntaa,
jossa
PUOLIMOOTTORIN vaihtoivat ?
Puolimoottori vaihdettiin Tampereella (tammerauto).
Sitä edellytti vuoden seuranta öljynkulutuksessa.
kävin silloin 4000 km välein veloituksetta lisäyttämässä oljyä kun mittatikun aseikko oli aivan minimissä.
Autolla oli ikää 3,5v. kun seuranta aloitettiin.
reklamaatio: vvt - i autojen öljynkulutus.
Minulle kerrottiin ,että tehdas oli tässä tapauksessa lisännyt takuuta 5v/150000 km , jotenka
3/ 2007 oli itselläni takaraja korjaukseen.
Tampereella homma hoidettiin asiallisesti - antoivat veloituksetta käyttöön 1.8 aven korjauksen ajaksi.
Tuotevastuut , takuu - asiakas on oikeassa.
ps. Olen tilittänyt tastä öljynkulutuksesta joskun AVENSIS palstalla NIM :"Takuu on" jotenka ei tästä sen enempää..
Näitä vaurioita ei koskaan synny, kun vie ammattitaitoiselle käsitelijälle auton laitettavaksi. Sainhan käsittelylle 12v kirjallisen takuun asiaankuuluvasti ja kyseinen firmahan oli myös Tojotan valtuuttama liike, mikä tekee suojauksen Tojotan ehtojen ja märäysten mukaisesti sille kuluvilla suoja-aineilla.
Jos koteloihin joudutaan tekemäänkin reikiä, ne pitää peittää käsittelyn jälkeen vahatapeilla peittääkseen reijän ympärystän niin tiivisti, ettei jo joudu altistuneenksi kosteudelle. Muovitappeja ei saa käyttää, kun niiden välistä pääsee kosteutta paljaaksi tulleeseen reijän ympärille. Vahatappi on samaa ainetta, mitä ruiskutetaan koteloihin ja se asennetaan paikoileen tappia hiukan lammittämällä ja istutetaan paikalle.
Kysehän ei ole mistään paikallisesta maaseudun latosepästä, joka maalla sivelee pensselillä Zetorin jäteöljyä uusien autojen pohjaan.
aivan yhtä asiallisesti kuin tämä vastattu ja valehdeltu viesti on kirjoitettu,joten missä se viestien poisto logiikka(ohoh tulikohan liian vaikea sana)on.jos kehut toyotaa,vaikka se olisi puuta heinää viesti ei poistu,mutta jos arvostelet...