Nelarin

Tuo öljynvaihdon tiheys riippuu vähän pyörästä, ajotyylistä, olosuhteista. Jos laatikon ja moottorin öljyt ovat samassa, kannattaa noudattaa tehtaan ohjeita, varsinkin jos joutuu käyttämään paljon kytkintä. Itse ajelen hondan isolla enskanelarilla, ja omalla ajolla kone ei joudu koville. Talviajossa moottori ei päässyt kunnolla kuumenemaan, ja oljyyn kondensoitui hieman kosteutta. Tällöin vaihdoin öljyt noin 4 tunnin välein. Laatikkopuolen öljyt olivat näöltään 6 tunnin ajon jälkeen viheettömät, eikä vaihteiston toiminnassa ollut mitään häikkää, joten sitäkin vaihtotiheyttä vois vähän pitkittää. Tuo moottoripuolen öljynvaihto ei taloutta kuitenkaan kaada joten vaihtelen ne 5 tunnin välein. Öljyä 0,7 litraa, ja suodatin jotain 3-4 euroa. Tuossa kannonkiertohommissa suurimmat rahamenekit tulee kuitenkin polttoaineessa, jarrupaloissa, ja ketjuissa ja rattaissa. Mistä liene johtuu että nelarilla ajamisesta nostetaan tapetille usein tuo öljynvaihto ? Pyöräkohtaiset mäntienvaihdot on tehdas ajoittanut tuppinurin ajoa silmälläpitäen. Siinäkin saattaisi olla hiukan venyvyyttä, jos ajo on kevyttä. Riskin ottakoon ken haluaa. 2- tahtisella otin kerran riskin, eikä se kannattanut. ajokin oli silloin enemmän crossipainotteista.

omaan 250cc nelariini tehdas käskee vaihtaa öljyt tunnin välein, ja joka kolmas kerta suodattimen.
Mäntä ja venat pitäisi tarkistaa/vaihtaa 5 tunnin välein.

Itse ajan niin hiljaa että vaihdan öljyt 3-4tunnin välein ja pesen öljynsuodattimen joka kerta. ja noin joka 10. kerta vaihdan suodattimen uuteen. Kyseessä on siis tiheä metalliverkkoinen suodatinpanos, jonka pesen bensalla paineilmalla.
Männän ja venat vaihdan ~50tunnin välein.