Pääsimpä pitkästä aikaa uudehkon Toyotan rattiin ja autona oli
Toyota Avensis 2.0 farmari vm 2001 (38 000 km).
Plussat:
tilavat sisätilat
kiihtyy ja kulkee hyvin (kunhan kierrättää riittävästi)
käteviä yksityskohtia (mm. paikka aurinkolaseille ylhäällä katossa)
CD/Radio toimi hyvin, myös RDS
reippaalla kaasujalla varustettuna auto pysyi kaupungissa silti 10.2 l/100km kulutuslukemissa
Aluksi kuskin palli tuntui liian kovalta mutta eipä pehva puutunutkaan pitkällä matkalla.
Tavaratilaan mahtui poikittain yhdet lastenvaunut.
Nitinöitä tai kolinoita ei havaittavissaa - yllättävää rengasmelua tulee tavaratilasta (tuuletusaukuista?)
Lasinnostimien ja sähkötoimisten peilien katkaisimet hyvissä ja loogisissa paikoissa
Vaihteisto (vaihdevivusto) toimii täsmällisesti ja ilman kangertelua
miinuksia
kaasupoljin todella lähellä kytkinpoljinta - 44 kenkä ei menannut mahtua kaasupolkimelle vaan osui myös kytkinpolkimeen
org. radion vaihtaminen hankalaa koskapa osa auton muista kytkimistä on integroitu samaan paneliin
Kuskin penkki on liian pieni 185 cm kokoiselle kuljettajalle. Penkki on liian lyhyt ja pää osuu kattoon - olisin kaivannut penkin korkeussäätöä.
Valo- ja pyyhinkykimiin ympätty liikaa toimintoja. Esim. takasumuvalon kytkin on valoviiksen keskellä pyöritettävässä renkaassa.
Kokonaisuutena auton tavaratila on pienempi kuin esim. Mondeossa
Moottori vääntää heikosti alapään kierroksilla.
Muuta huomiota
Auto on alkuperältään rakennettu oikeanpuoleiseen liikenteeseen ja sen näkee vaikkakapa takaluukun sisäpuolisen kahvan, pakoputken ja tankin täyttöaukon sijoituksesta.
Nämähän olivat minun näkemyksiä autosta joten toivottavasti kukaan ei ota hernettä nenään
Toyota Avensis 2.0 farmari vm 2001 (38 000 km).
Plussat:
tilavat sisätilat
kiihtyy ja kulkee hyvin (kunhan kierrättää riittävästi)
käteviä yksityskohtia (mm. paikka aurinkolaseille ylhäällä katossa)
CD/Radio toimi hyvin, myös RDS
reippaalla kaasujalla varustettuna auto pysyi kaupungissa silti 10.2 l/100km kulutuslukemissa
Aluksi kuskin palli tuntui liian kovalta mutta eipä pehva puutunutkaan pitkällä matkalla.
Tavaratilaan mahtui poikittain yhdet lastenvaunut.
Nitinöitä tai kolinoita ei havaittavissaa - yllättävää rengasmelua tulee tavaratilasta (tuuletusaukuista?)
Lasinnostimien ja sähkötoimisten peilien katkaisimet hyvissä ja loogisissa paikoissa
Vaihteisto (vaihdevivusto) toimii täsmällisesti ja ilman kangertelua
miinuksia
kaasupoljin todella lähellä kytkinpoljinta - 44 kenkä ei menannut mahtua kaasupolkimelle vaan osui myös kytkinpolkimeen
org. radion vaihtaminen hankalaa koskapa osa auton muista kytkimistä on integroitu samaan paneliin
Kuskin penkki on liian pieni 185 cm kokoiselle kuljettajalle. Penkki on liian lyhyt ja pää osuu kattoon - olisin kaivannut penkin korkeussäätöä.
Valo- ja pyyhinkykimiin ympätty liikaa toimintoja. Esim. takasumuvalon kytkin on valoviiksen keskellä pyöritettävässä renkaassa.
Kokonaisuutena auton tavaratila on pienempi kuin esim. Mondeossa
Moottori vääntää heikosti alapään kierroksilla.
Muuta huomiota
Auto on alkuperältään rakennettu oikeanpuoleiseen liikenteeseen ja sen näkee vaikkakapa takaluukun sisäpuolisen kahvan, pakoputken ja tankin täyttöaukon sijoituksesta.
Nämähän olivat minun näkemyksiä autosta joten toivottavasti kukaan ei ota hernettä nenään
Vastaukset 8
Vanhimmat
...kiitos vaan asiallisuudesta!
Tuota seikkaa vaan ihmettelen:
"kaasupoljin todella lähellä kytkinpoljinta - 44 kenkä ei menannut mahtua kaasupolkimelle vaan osui myös kytkinpolkimeen" ...tarkoitatko kuitenkin jarru ja kytkinpolkimia...vai?
Tottumuskysymyshän tuokin, mutta kiusallinen kuitenkin, esim. Mazdaan tottuneena ajoin tuttavan vanhalla Sunnylla ja sillä tuli aluksi polettua useampaa pedaalia kerralla =)
lapsus, kaasu ja jarru....
Hyvä ja asiallinen koeajo. Eikö Avensiksissakaan ole vielä penkin korkeudensäätöä?Aika jännä, luulis että lyhkäsillä japanilaisilla olis tarpeellinenkin varuste. No kai uudessa Avessa jo on...
Eurooppalaisis on ollu vissii aika pitkään ku kaikis mun ajamis Opeleissa on kyseinen hissi ollut.
No kaikissa minun ajamissani Avensiksissa on ollut, rulla siinä penkin vasemmassa reunassa.
Vuoden -86 karvalakkimallin Carinassa oli jo.
Pitää katsoa uudestaan - auto on ollut nyt ajossa viikon joten pitäisikö kaivaa hanskalokerista käsikirja esiin :-)
Ensimmäistä kertaa kun tankkasi autoa niin ihmetteli mistä tuo bensatankin luukku avataan? Avausvipu löytyi pienen etsimisen jälkeen lattiasta, kuskin penkin vasemman etureunan kohdalta.
Se rulla penkin vasemmalla puolella kallistaa vain penkin istuinosaa - ei siis nosta/laske koko jakkaraa eli korkeudensätöä ei löydy tästä käytössäni olevasta Avensis mallista.
Ilmojen lämmettyä ja ajokilometrien lisäännyttyä on keskikulutus tipahtanut 9.2 l/100 km (talvirenkailla) lähinnä kaupunkiajossa joten yllättävän pienellä menee vaikka yleensä autossa on ollut jokainen istuinpaikka miehitettynä.
Kilometrejä on nyt liki kahteen viikkoon tullut n. 1000
Ratti kaipaisi päälleen nahka yms. päällistä. Ratti on nyt aika ohut, kova ja liukas ison miehen kännyyn (Autokaupassa on ilmeisesti joku fiksu vielä pyyhkinyt silokonilla kaikki pinnat sisätiloissa...).
Sisätilat saavat kiitosta - joten eipä ihme että autoa näkee jopa taksitolpilla diesel-versiona.
J.K Löytyykö diesel Toyota henkilöautoja automaatilla varustettuna? Ihmettelin asiaa koskapa taksissa olevat diesel Avensis-malliet ovat järjestään manuaaleja?
Dieseliä ei ole saatavana automaattina ainakaan Suomessa, mutta muista maista en tiedä. Kannattaisi pommittaa maahantuojaa asiasta, sillä laittaahan ne vaikka siivet kylkiin, jos asiakkaat sitä tarpeeksi paljon haluavat... ;)