Syitä kuljettajapulaan

Missä firmassa maksetaan ulosajaville kuskeille 5000 € / kk???

---------- kirjoitti:

Missä firmassa maksetaan ulosajaville kuskeille 5000 € / kk???

Niissä kaikissa kolmessa joissa ajan, ja lukuisissa tuntemissani. Tottakai siinä on lisät ja päivärahat mukana. Tuo ylittyy kyllä useina kuukausina.

Joutuu siinä joskus sitten tekemään pidemmänkin päivän mutta voi voi. Mielellään tekeekin, että pääsee kotiin.

Ei ole mitään kuljettajapulaa, jokaisen tuntemani yrittäjän jokainen auto liikkuu joka päivä jos ajoa vain on, enkä ole koskaan vielä nähnyt että tavaraa olisi jäänyt terminaaliin siksi ettei urakoitsijalla olisi muka ollut kuskia ajamaan. Turhaa propagandaa koko kuskipulasta jauhaminen.

kuljettajapulaa kirjoitti:

Ei ole mitään kuljettajapulaa, jokaisen tuntemani yrittäjän jokainen auto liikkuu joka päivä jos ajoa vain on, enkä ole koskaan vielä nähnyt että tavaraa olisi jäänyt terminaaliin siksi ettei urakoitsijalla olisi muka ollut kuskia ajamaan. Turhaa propagandaa koko kuskipulasta jauhaminen.

Lue lisää

Joo, tavara kulkee kyllä. Mutta joko isännän ajamana (pikkutaloissa), tai sitten kuten tavallisempaa, vakikuskin ajamana hänen ns. vapaapäivänä. Kuskit ei monissa taloissa saa pitää vapaitaan.

Se on taivaan tosi, että pulaa tuuraajista on, ja vaikeuksia rekrytoida ne vakkaritkin.

Tämä on totta. Valvonta on mennyt sen luokan pilkunviilaukseksi, ettei se enää vastaa alkuperäistä ajatustaan, liikenneturvallisuuden varmistamista. Rahastus on päivän sana.
Teollisuuden työpaikoissa ollaan tässä suhteessa kuin ellun kanat.

stycke kirjoitti:

Tämä on totta. Valvonta on mennyt sen luokan pilkunviilaukseksi, ettei se enää vastaa alkuperäistä ajatustaan, liikenneturvallisuuden varmistamista. Rahastus on päivän sana.
Teollisuuden työpaikoissa ollaan tässä suhteessa kuin ellun kanat.

Lue lisää

Mitä helevetin jumalia rekkajullit luulee olevansa?

kuten muutkin? kirjoitti:

Mitä helevetin jumalia rekkajullit luulee olevansa?

Sitä ei tavallinen keskimäärin joka toinen vuosi puhallutettava henkilöautonkäyttäjä edes osaa ajatella, millaista tuo raskaan liikenteen valvonta kiihkeimmillään voi olla. Ero satunnaiseen henkilöautojen ratsaamiseen verrattuna on melko suuri. Eipä henkilöautolla kulkijaa koske likikään niin monet pykälätkään; harvapa tulee ajatelleeksi niin, että jos talviaikaan lähtee Turusta Ouluun, alkaa Mustasaaressa olla tauon paikka, koska 4½h on täyttymässä. Eikä se tauko ole kuselle-kahvi-tupakka-radalle, vaan 45min. Ei 10, ei 35, ei 43, vaan 45min. Digipiirturilla 47min, koska pysähtymisen jälkeen piirturi rekisteröi ajoaikaa vielä 2min, vaikka kuski on jo kesoililla vessassa!

Vaikka miten pyrkii noudattamaan lakia, voi tiukkana päivänä livetä joitakin minuutteja pitkäksi ennenkuin ehtii tauolle yms., ja joustovarat ovat todella pienet. Kuorman sidonnasta voi olla hyvinkin kiintoisia keskusteluja, onneksi nyt on virallinen opas jonka mukaan tehdyn sidonnan pitäisi kaiken järjen mukaan kelvata poliisille, ainakin on "kättä pidempää" näyttää. Viimeistään sitten ajoneuvoista etsitään syy sakolle, jos halutaan. Sieltä kyllä löytyy, vaikka tuotaisiin aivan tuliuusi yhdistelmä suoraan katsastusasemalta, niin virkaintoinen konstaapeli kyllä löytää syyn sakolle, sen verran on määräyksissäkin välystä. Saatikka sitten jos katsastuksesta on jo muutama kuukausi kulunut, eikä kalusto ole ihan juuri kaupasta tullutta. Vaikka miten pyritään pitämään kalusto kunnossa, se voi olla täysin turvallinen liikenteessä, mutta kun joku suuren viidakon pykälistä ei täyty, niin valtionkassassa kilahtaa jos ja yhä useammin kun poliisi on innokkaalla tuulella. Välillä kuulee aivan naurettavista syistä kirjoitetuista sakoista ja muista kommervenkeistä, kuten sellainen tapaus missä poliisi löysi 8-akselisesta yhdistelmästä yhden (1) alle 1,6mm pinnalla olevan renkaan, ja sillä renkaalla sai ajaa seuraavalle paikalle, missä rengas oli mahdollista vaihtaa. Kuivalla kelillä ei voinut ajaa seuraavalle kumikorjaamolle, ei, konstaapeli sai simputtaa autokuskia, kasvoi varmaan muutaman millin. Sakko oli 219eur, jonka syyttäjä/oikeus kohtuullisti 70 euroon.

Ei tässä mitään jumalia kuvitella olevamme, mutta vaikka parhaansakin tekisi, aina pysäytysmerkin nähdessään saa jännittää, mitä pilkunviilaajat seuraavaksi keksivät. Ja kuten sanottu, kyseessä voi olla esim. 15min liian pitkä ajoaika, telakalla kun hitsaaja päättää vetää melkein valmiin kulman lohkosta valmiiksi vielä tänään ja päivä venyy vartilla, saa kehut - hyvä ettet jättänyt kesken. Autokuski saa sakot, kun ajoi perille. Kuka on jumala, mikä on sairasta?

stycke kirjoitti:

Sitä ei tavallinen keskimäärin joka toinen vuosi puhallutettava henkilöautonkäyttäjä edes osaa ajatella, millaista tuo raskaan liikenteen valvonta kiihkeimmillään voi olla. Ero satunnaiseen henkilöautojen ratsaamiseen verrattuna on melko suuri. Eipä henkilöautolla kulkijaa koske likikään niin monet pykälätkään; harvapa tulee ajatelleeksi niin, että jos talviaikaan lähtee Turusta Ouluun, alkaa Mustasaaressa olla tauon paikka, koska 4½h on täyttymässä. Eikä se tauko ole kuselle-kahvi-tupakka-radalle, vaan 45min. Ei 10, ei 35, ei 43, vaan 45min. Digipiirturilla 47min, koska pysähtymisen jälkeen piirturi rekisteröi ajoaikaa vielä 2min, vaikka kuski on jo kesoililla vessassa!

Vaikka miten pyrkii noudattamaan lakia, voi tiukkana päivänä livetä joitakin minuutteja pitkäksi ennenkuin ehtii tauolle yms., ja joustovarat ovat todella pienet. Kuorman sidonnasta voi olla hyvinkin kiintoisia keskusteluja, onneksi nyt on virallinen opas jonka mukaan tehdyn sidonnan pitäisi kaiken järjen mukaan kelvata poliisille, ainakin on "kättä pidempää" näyttää. Viimeistään sitten ajoneuvoista etsitään syy sakolle, jos halutaan. Sieltä kyllä löytyy, vaikka tuotaisiin aivan tuliuusi yhdistelmä suoraan katsastusasemalta, niin virkaintoinen konstaapeli kyllä löytää syyn sakolle, sen verran on määräyksissäkin välystä. Saatikka sitten jos katsastuksesta on jo muutama kuukausi kulunut, eikä kalusto ole ihan juuri kaupasta tullutta. Vaikka miten pyritään pitämään kalusto kunnossa, se voi olla täysin turvallinen liikenteessä, mutta kun joku suuren viidakon pykälistä ei täyty, niin valtionkassassa kilahtaa jos ja yhä useammin kun poliisi on innokkaalla tuulella. Välillä kuulee aivan naurettavista syistä kirjoitetuista sakoista ja muista kommervenkeistä, kuten sellainen tapaus missä poliisi löysi 8-akselisesta yhdistelmästä yhden (1) alle 1,6mm pinnalla olevan renkaan, ja sillä renkaalla sai ajaa seuraavalle paikalle, missä rengas oli mahdollista vaihtaa. Kuivalla kelillä ei voinut ajaa seuraavalle kumikorjaamolle, ei, konstaapeli sai simputtaa autokuskia, kasvoi varmaan muutaman millin. Sakko oli 219eur, jonka syyttäjä/oikeus kohtuullisti 70 euroon.

Ei tässä mitään jumalia kuvitella olevamme, mutta vaikka parhaansakin tekisi, aina pysäytysmerkin nähdessään saa jännittää, mitä pilkunviilaajat seuraavaksi keksivät. Ja kuten sanottu, kyseessä voi olla esim. 15min liian pitkä ajoaika, telakalla kun hitsaaja päättää vetää melkein valmiin kulman lohkosta valmiiksi vielä tänään ja päivä venyy vartilla, saa kehut - hyvä ettet jättänyt kesken. Autokuski saa sakot, kun ajoi perille. Kuka on jumala, mikä on sairasta?

Lue lisää

Yrittäjänä lamassa 90-luvulla. En maksanut silloisia lvvtä kuukausittain, kun ei ollut rahaa. Sovin toimistoon, että pyrin 31. joulukuuta saamaan kaikki rahat kasaan, jos onnistuu. Kyllä ne sainkin ja olin uudenvuoden aattona lääninhallituksen kassalla Aleksilla. Kello 12 virka-akka ilmoitti mun edestä jonon poikki. Sanoi vielä pilkallisesti, että
"sullahan taitaa olla markkoja! En määää rupee aattona possuja tyhjäääää"
Jäi lvv-verot siltä vuodelta maksamatta ja voutikin oli kimpussa kovin nopeasti korkoineen ja verottajan tilintarkastukseen yms.
Kun sain asiani kuntoon ponnahdin laivaan ja meinin Saksaan. Ajattelin, että Suomi saa olla. On muutakin napaa maailmassa vielä pyörimässä.
Saksassa opin kolme asiaa.
1. Olet oikeassa, mutta ulkomainen
2. Sulla ei ole paljon sananvaltaa täällä
3. Hemmetti ulkomaalainen vittuilee!

Kielitaitoisena ja 194 cm ja 100 kg en joutunut turkkilaisten mukana kyykkyilemään. Opin siellä baanoilla poliisin olevan aina oikeassa Saksassa ja Ranskassa ja tietysti Italiassakin.
Meillä ne on jotenkin oikeassa ja niistä voi valittaa ja oikaisuttaa hommia seuraavilla.
Saksalainen liikennöitsijä on "aina oikeassa" kuskiin nähden, tai siis se osakkeenomistajien ostama johtaja, apulaisjohtaja, aluejohtaja, toimitusjohtaja, ajojohtaja, kalustojohtaja jne... Suomalainen isäntä ei eroa saksalaiseta yhtään. Ei eroa suomalainen ajopäällikkö, eikä palkanlaskijakaan.
Nykyään istun toimitusjohtajan huoneen kanssa samalla käytävällä 7 -16. Mulle tulee kuskit kertoon asiansa, kun tietävät, että osaan puhua ne oikein kääntein eteenpäin. Samoin johto tulee ja pyytää että kävisin kuskientaukokopissa kysymässä/käskemässä jotakin. Ei tämä ihmisen elo muutu siitä miksikään. Tiellä vittuilee poliisi, tallilla ajopäällikkö, muuten vaan isännät ja vielä kuskikaveritkin.

stycke kirjoitti:

Sitä ei tavallinen keskimäärin joka toinen vuosi puhallutettava henkilöautonkäyttäjä edes osaa ajatella, millaista tuo raskaan liikenteen valvonta kiihkeimmillään voi olla. Ero satunnaiseen henkilöautojen ratsaamiseen verrattuna on melko suuri. Eipä henkilöautolla kulkijaa koske likikään niin monet pykälätkään; harvapa tulee ajatelleeksi niin, että jos talviaikaan lähtee Turusta Ouluun, alkaa Mustasaaressa olla tauon paikka, koska 4½h on täyttymässä. Eikä se tauko ole kuselle-kahvi-tupakka-radalle, vaan 45min. Ei 10, ei 35, ei 43, vaan 45min. Digipiirturilla 47min, koska pysähtymisen jälkeen piirturi rekisteröi ajoaikaa vielä 2min, vaikka kuski on jo kesoililla vessassa!

Vaikka miten pyrkii noudattamaan lakia, voi tiukkana päivänä livetä joitakin minuutteja pitkäksi ennenkuin ehtii tauolle yms., ja joustovarat ovat todella pienet. Kuorman sidonnasta voi olla hyvinkin kiintoisia keskusteluja, onneksi nyt on virallinen opas jonka mukaan tehdyn sidonnan pitäisi kaiken järjen mukaan kelvata poliisille, ainakin on "kättä pidempää" näyttää. Viimeistään sitten ajoneuvoista etsitään syy sakolle, jos halutaan. Sieltä kyllä löytyy, vaikka tuotaisiin aivan tuliuusi yhdistelmä suoraan katsastusasemalta, niin virkaintoinen konstaapeli kyllä löytää syyn sakolle, sen verran on määräyksissäkin välystä. Saatikka sitten jos katsastuksesta on jo muutama kuukausi kulunut, eikä kalusto ole ihan juuri kaupasta tullutta. Vaikka miten pyritään pitämään kalusto kunnossa, se voi olla täysin turvallinen liikenteessä, mutta kun joku suuren viidakon pykälistä ei täyty, niin valtionkassassa kilahtaa jos ja yhä useammin kun poliisi on innokkaalla tuulella. Välillä kuulee aivan naurettavista syistä kirjoitetuista sakoista ja muista kommervenkeistä, kuten sellainen tapaus missä poliisi löysi 8-akselisesta yhdistelmästä yhden (1) alle 1,6mm pinnalla olevan renkaan, ja sillä renkaalla sai ajaa seuraavalle paikalle, missä rengas oli mahdollista vaihtaa. Kuivalla kelillä ei voinut ajaa seuraavalle kumikorjaamolle, ei, konstaapeli sai simputtaa autokuskia, kasvoi varmaan muutaman millin. Sakko oli 219eur, jonka syyttäjä/oikeus kohtuullisti 70 euroon.

Ei tässä mitään jumalia kuvitella olevamme, mutta vaikka parhaansakin tekisi, aina pysäytysmerkin nähdessään saa jännittää, mitä pilkunviilaajat seuraavaksi keksivät. Ja kuten sanottu, kyseessä voi olla esim. 15min liian pitkä ajoaika, telakalla kun hitsaaja päättää vetää melkein valmiin kulman lohkosta valmiiksi vielä tänään ja päivä venyy vartilla, saa kehut - hyvä ettet jättänyt kesken. Autokuski saa sakot, kun ajoi perille. Kuka on jumala, mikä on sairasta?

Lue lisää

ei tavan corollakuski tajua ja pitää automiehiä suurimpina rikollisina.Yks asia minua huvittaa kun jotkut sanoo että ne ja ne ajaa jatkuvaan ylikuormilla, voisin melkein vannoa ettei yksikään osaisi sanoa milloin on ylikuormaa, ite saan ainakin lyötyä soraa sen 10 tonnia edelleen kasettiin ja sen kuorman sen näköseks että joku sanois että sullahan on vajaa kuorma

itse väänsin kirjoitti:

Yrittäjänä lamassa 90-luvulla. En maksanut silloisia lvvtä kuukausittain, kun ei ollut rahaa. Sovin toimistoon, että pyrin 31. joulukuuta saamaan kaikki rahat kasaan, jos onnistuu. Kyllä ne sainkin ja olin uudenvuoden aattona lääninhallituksen kassalla Aleksilla. Kello 12 virka-akka ilmoitti mun edestä jonon poikki. Sanoi vielä pilkallisesti, että
"sullahan taitaa olla markkoja! En määää rupee aattona possuja tyhjäääää"
Jäi lvv-verot siltä vuodelta maksamatta ja voutikin oli kimpussa kovin nopeasti korkoineen ja verottajan tilintarkastukseen yms.
Kun sain asiani kuntoon ponnahdin laivaan ja meinin Saksaan. Ajattelin, että Suomi saa olla. On muutakin napaa maailmassa vielä pyörimässä.
Saksassa opin kolme asiaa.
1. Olet oikeassa, mutta ulkomainen
2. Sulla ei ole paljon sananvaltaa täällä
3. Hemmetti ulkomaalainen vittuilee!

Kielitaitoisena ja 194 cm ja 100 kg en joutunut turkkilaisten mukana kyykkyilemään. Opin siellä baanoilla poliisin olevan aina oikeassa Saksassa ja Ranskassa ja tietysti Italiassakin.
Meillä ne on jotenkin oikeassa ja niistä voi valittaa ja oikaisuttaa hommia seuraavilla.
Saksalainen liikennöitsijä on "aina oikeassa" kuskiin nähden, tai siis se osakkeenomistajien ostama johtaja, apulaisjohtaja, aluejohtaja, toimitusjohtaja, ajojohtaja, kalustojohtaja jne... Suomalainen isäntä ei eroa saksalaiseta yhtään. Ei eroa suomalainen ajopäällikkö, eikä palkanlaskijakaan.
Nykyään istun toimitusjohtajan huoneen kanssa samalla käytävällä 7 -16. Mulle tulee kuskit kertoon asiansa, kun tietävät, että osaan puhua ne oikein kääntein eteenpäin. Samoin johto tulee ja pyytää että kävisin kuskientaukokopissa kysymässä/käskemässä jotakin. Ei tämä ihmisen elo muutu siitä miksikään. Tiellä vittuilee poliisi, tallilla ajopäällikkö, muuten vaan isännät ja vielä kuskikaveritkin.

Lue lisää

Voisit joskus kirjoittaa niistä Saksan ajoistasi. Ne vähän kiinnostaa muoki ja osaan jotenski saksaa ja englantia. Miten se alkaa pyöriä siellä?

tänne ja korjaillut luuloja kirjoitti:

Voisit joskus kirjoittaa niistä Saksan ajoistasi. Ne vähän kiinnostaa muoki ja osaan jotenski saksaa ja englantia. Miten se alkaa pyöriä siellä?

Käännä, tai käännätä kaikki työtodistuksesi englanti/saksa muotoon. Alle pirusti työnantajien leimoja ja allekirjoituksia. Saksalaisen firman aluejohtaja tykkää kaikesta sellaisesta.
Perustele todistukseen kaikki ajamasi kalusto puolikas/täysperävaunut, kaapit, kemikaliot, erikoisluvilla ajettavat, nosturiosaamiset ja muut vekottimet. Se auttaa sut heti eteenpäin oikeaan juttuun. Siellä jokainen albaani ja puolalainen kertoo osaavansa kaiken, mutta laituriin ei saada heti suoraan peräkärryä.
Tapa on yrittää suullisesti sopia lomat. pyhät ja sellaiset. Pyydä kuitenkin rehellisesti se paperille. Se joka siitä ottaa neniinsä olisi pettänyt suo kuitenkin ja tappelu olisi ollut muutaman viikon kuluttua.
Siellä ajetaan hemmetisti niitä kaupunkien kiertoteitä. Baanoja pääsee vain kaupunkien välissä painamaan. Lastauspaikat voivat olla mitä hullumpia takapihoja, tai yksisuuntaisen kujan perässä, josta peruutat S-kääntyvää kujaa kuormalla takaisin.
Kuten tiedät olet ulkomaalainen. Olet sitä esimiehellesi, poliisille, asiakkaalle, tullille ja niille ajotarkastajillekin. Suomalaisilla on siellä hyvä maine kutakuinkin verrattuna itäsuunnan kavereihin.
Uutena menisin ajamaan tanskalais-saksalaisille firmoille pakastelihaa Tanskasta etelään päin. Se on puoliperävaunujen hommaa, jossa nappaat jäädytetyn kaman veturiin kiinni ja viet Etelä-Saksaan, Itävaltaan tai Italiaankin. Kuormassa roikkuu noin 80 kpl pituussuunnassa halkaistua sianruhoa kattokiskoista takajaloistaan. Siitä maksetaan 19-23 euron mukaan tunti. Kalusto on alle viiden vuoden vanhaa ja parkit tulee sopivasti nukuttavaksi yöllä. Alkulastauksen tekee teurastamon hygieenikot ja purkamisen asiakas itse. Voi olla pihassa tyhjä vaunu, johon vain kytket odottamassa Tanskaan.
Toinen on konttiajo Hampurista ja muista satamista etelään. Ei mikään riemuhomma enää kolmen vuoden kuluttua, mutta isossa talossa voi saada lisälomia ja muuta kivaa. Saat ottaa pelkkää reittiä tai sen mitä ajojärjestäjä keksii pihaan tullessasi.
Viimeinen neuvo on, että jos ajaminen tuntuu Suomessa paskalta ja halajat muuta, niin älä lähde Saksaan.
Vaikeuksilla on tapa kasvaa ulkomailla. Viina on halpaa. Pullo votkaa rekkamieskioskissa 3 euroa hassissätkää käärii puolet kuskeista ja tsekkiläistä pikkulikkaa on parkissa tyrkyllä pyrstöään tarpeeksi. Kouluta itsesi mieluummin Suomessa sähkömieheksi tai putkimieheksi.
Koulusaksa ja käytännön saksa on kaksi eri kieltä. Hulluinta on, että sinulle puhutaan englantia ensin ja kun vastaat osaavasi saksaa saat minuutin naurut.

stycke kirjoitti:

Sitä ei tavallinen keskimäärin joka toinen vuosi puhallutettava henkilöautonkäyttäjä edes osaa ajatella, millaista tuo raskaan liikenteen valvonta kiihkeimmillään voi olla. Ero satunnaiseen henkilöautojen ratsaamiseen verrattuna on melko suuri. Eipä henkilöautolla kulkijaa koske likikään niin monet pykälätkään; harvapa tulee ajatelleeksi niin, että jos talviaikaan lähtee Turusta Ouluun, alkaa Mustasaaressa olla tauon paikka, koska 4½h on täyttymässä. Eikä se tauko ole kuselle-kahvi-tupakka-radalle, vaan 45min. Ei 10, ei 35, ei 43, vaan 45min. Digipiirturilla 47min, koska pysähtymisen jälkeen piirturi rekisteröi ajoaikaa vielä 2min, vaikka kuski on jo kesoililla vessassa!

Vaikka miten pyrkii noudattamaan lakia, voi tiukkana päivänä livetä joitakin minuutteja pitkäksi ennenkuin ehtii tauolle yms., ja joustovarat ovat todella pienet. Kuorman sidonnasta voi olla hyvinkin kiintoisia keskusteluja, onneksi nyt on virallinen opas jonka mukaan tehdyn sidonnan pitäisi kaiken järjen mukaan kelvata poliisille, ainakin on "kättä pidempää" näyttää. Viimeistään sitten ajoneuvoista etsitään syy sakolle, jos halutaan. Sieltä kyllä löytyy, vaikka tuotaisiin aivan tuliuusi yhdistelmä suoraan katsastusasemalta, niin virkaintoinen konstaapeli kyllä löytää syyn sakolle, sen verran on määräyksissäkin välystä. Saatikka sitten jos katsastuksesta on jo muutama kuukausi kulunut, eikä kalusto ole ihan juuri kaupasta tullutta. Vaikka miten pyritään pitämään kalusto kunnossa, se voi olla täysin turvallinen liikenteessä, mutta kun joku suuren viidakon pykälistä ei täyty, niin valtionkassassa kilahtaa jos ja yhä useammin kun poliisi on innokkaalla tuulella. Välillä kuulee aivan naurettavista syistä kirjoitetuista sakoista ja muista kommervenkeistä, kuten sellainen tapaus missä poliisi löysi 8-akselisesta yhdistelmästä yhden (1) alle 1,6mm pinnalla olevan renkaan, ja sillä renkaalla sai ajaa seuraavalle paikalle, missä rengas oli mahdollista vaihtaa. Kuivalla kelillä ei voinut ajaa seuraavalle kumikorjaamolle, ei, konstaapeli sai simputtaa autokuskia, kasvoi varmaan muutaman millin. Sakko oli 219eur, jonka syyttäjä/oikeus kohtuullisti 70 euroon.

Ei tässä mitään jumalia kuvitella olevamme, mutta vaikka parhaansakin tekisi, aina pysäytysmerkin nähdessään saa jännittää, mitä pilkunviilaajat seuraavaksi keksivät. Ja kuten sanottu, kyseessä voi olla esim. 15min liian pitkä ajoaika, telakalla kun hitsaaja päättää vetää melkein valmiin kulman lohkosta valmiiksi vielä tänään ja päivä venyy vartilla, saa kehut - hyvä ettet jättänyt kesken. Autokuski saa sakot, kun ajoi perille. Kuka on jumala, mikä on sairasta?

Lue lisää

Kun lukee ymmärrystä tästä stycen, kirjoituksessa, ei jymmarra. Ei kuule verrata lakia henkilöautoihin,vaan meikemanneihin, siis, "ammattimiehiin" siis jotka tietää/osaa kaiken, lakia/ sopimuksia noudattaen. Siis mikä on pointti, haluat olla 9,5 vuoden kokemuksella asiantuntija? Jota jokaiseen epäkuranttiin otat selkeän kannan! Tämä jannu on tosi fakiiri! Hänhän taitaa kaiken.
Ei, tämmöiset suharit on vaaraksi alalle, joiden katsonta on tätä luokkaa, "olen täydellinen" .
Muuten, pyydän hiukan takisin sanontaani, olet puolitäydellinen!

hese kirjoitti:

Kun lukee ymmärrystä tästä stycen, kirjoituksessa, ei jymmarra. Ei kuule verrata lakia henkilöautoihin,vaan meikemanneihin, siis, "ammattimiehiin" siis jotka tietää/osaa kaiken, lakia/ sopimuksia noudattaen. Siis mikä on pointti, haluat olla 9,5 vuoden kokemuksella asiantuntija? Jota jokaiseen epäkuranttiin otat selkeän kannan! Tämä jannu on tosi fakiiri! Hänhän taitaa kaiken.
Ei, tämmöiset suharit on vaaraksi alalle, joiden katsonta on tätä luokkaa, "olen täydellinen" .
Muuten, pyydän hiukan takisin sanontaani, olet puolitäydellinen!

Lue lisää

kun ei osaa kirjoittaa, sorry.

hese kirjoitti:

Kun lukee ymmärrystä tästä stycen, kirjoituksessa, ei jymmarra. Ei kuule verrata lakia henkilöautoihin,vaan meikemanneihin, siis, "ammattimiehiin" siis jotka tietää/osaa kaiken, lakia/ sopimuksia noudattaen. Siis mikä on pointti, haluat olla 9,5 vuoden kokemuksella asiantuntija? Jota jokaiseen epäkuranttiin otat selkeän kannan! Tämä jannu on tosi fakiiri! Hänhän taitaa kaiken.
Ei, tämmöiset suharit on vaaraksi alalle, joiden katsonta on tätä luokkaa, "olen täydellinen" .
Muuten, pyydän hiukan takisin sanontaani, olet puolitäydellinen!

Lue lisää

Olisi hauska tietää, mistä tuon 9,5v repäisit.

Olitpa miten tahansa "ammattimies", kaiken, aivan kaiken osaava ja pyrkisit tekemään aivan kaiken lakeja ja sopimuksia noudattaen (yhtälailla minä siihen pyrin, vaikken ole käynyt puolen vuoden The Kurssia alalle enkä kuulu Räty ry:hyn), silti poliisi pystyy useimmissa tapauksissa löytämään sen sakon arvoisen puutteen, jos se on päämääränä.

Kyllä minä otan kantaa, esitän oman mielipiteeni ja käsitykseni asioista, joihin minulla sellainen on - onhan tämä avoin keskustelufoorumi, ja ilman mielipiteitä ei ole keskustelua. En minä kaikkea osaa, sillä jos huomaa osaavansa kaiken, on enemmän väärässä kuin milloinkaan; pidätän kuitenkin oikeuden puolustautua huomatessani jonkun kääntyvän itseäni vastaan. Et sinäkään ole täydellinen, ellei sinulla tämän enempää annettavaa ole tähän keskusteluun.

stycke kirjoitti:

Tämä on totta. Valvonta on mennyt sen luokan pilkunviilaukseksi, ettei se enää vastaa alkuperäistä ajatustaan, liikenneturvallisuuden varmistamista. Rahastus on päivän sana.
Teollisuuden työpaikoissa ollaan tässä suhteessa kuin ellun kanat.

Lue lisää

Osuit asian ytimeen. Tämä on ongelma nro 1. Tämän vuoksi fiksuimmat katselevat muita töitä, kuljettajiksi jäävät valitettavasti vain ne, jotka ei muita töitä saa. Eniten ihmettelen, miksi joka asiaan hanakasti puuttuva akt ei hiiskahdakaan liiallisuuksiin menneestä viranomaiskyttäyksestä ja rahastamisesta mitä kummallisemmilla verukkeilla?

Kyllähän se on niin, että meikäläiseltä käy juitsarit rukoilemassa, että etkö sä nyt voisi vielä noita ottaa kun ne unohtui / on samaan suuntaan / tuli luvatuksi jne... Tämä siksi, että jos käytös käy ylimieliseksi, niin auto täyttyy yllättävän nopeasti ja osa paikoista jää ajamatta, yleensä ne v-mäisimmät. Ja paskat käteen asiasta kuittaa, kukas muukaan kuin juitsari.

Niin teette nytkin... kirjoitti:

Kyllähän se on niin, että meikäläiseltä käy juitsarit rukoilemassa, että etkö sä nyt voisi vielä noita ottaa kun ne unohtui / on samaan suuntaan / tuli luvatuksi jne... Tämä siksi, että jos käytös käy ylimieliseksi, niin auto täyttyy yllättävän nopeasti ja osa paikoista jää ajamatta, yleensä ne v-mäisimmät. Ja paskat käteen asiasta kuittaa, kukas muukaan kuin juitsari.

Lue lisää

Kyl se kuule pojat nii on asiainlaita että minä käsken mitä, miten ja milloin te pojat autoon lastaatte ja mitä sillä teette. Ja jos ei homma toimi ni potkin persuuksille ja lujaa.

Niin teette nytkin... kirjoitti:

Kyllähän se on niin, että meikäläiseltä käy juitsarit rukoilemassa, että etkö sä nyt voisi vielä noita ottaa kun ne unohtui / on samaan suuntaan / tuli luvatuksi jne... Tämä siksi, että jos käytös käy ylimieliseksi, niin auto täyttyy yllättävän nopeasti ja osa paikoista jää ajamatta, yleensä ne v-mäisimmät. Ja paskat käteen asiasta kuittaa, kukas muukaan kuin juitsari.

Lue lisää

Varsinkin alihankkijoiden lisäännyttyä juitsarin homma on helpottunut. Alihankkijoilla kun ei ole pahemmin vara ryppyillä.

Jos ne päivät jäisivät siihen 15 tuntiin, se menisi vielä lain puitteissa. Muussa tapauksessa pitää liksan olla oikein todella todella hyvä, että kannattaa, sillä kolmesti kun siniset sedät pyydystävät sut pitkäksi mennein päivin, joudut pakkolomalle, etkä voi edes omaa autoasi käyttää, ts. palkassa pitää ottaa se ajokiellon, siitä seuraavan taksin käytön ja lisääntyneen alkoholinkulutuksen (mitäs sitä selvänä kun ei ajaa saa... ;o) kustannukset...

stycke kirjoitti:

Jos ne päivät jäisivät siihen 15 tuntiin, se menisi vielä lain puitteissa. Muussa tapauksessa pitää liksan olla oikein todella todella hyvä, että kannattaa, sillä kolmesti kun siniset sedät pyydystävät sut pitkäksi mennein päivin, joudut pakkolomalle, etkä voi edes omaa autoasi käyttää, ts. palkassa pitää ottaa se ajokiellon, siitä seuraavan taksin käytön ja lisääntyneen alkoholinkulutuksen (mitäs sitä selvänä kun ei ajaa saa... ;o) kustannukset...

Lue lisää

Taas otat kantaa, oi kusetus, siis kuljetus tietotoimisto. Taas tulee "asiantuntevaa" tietoa, joka perustustuu tämän 9,5 vuoden kokemukseen, jota hän ihannoi todella kokonaisvaltaisena ammatin osaamisena? Älä jannu ota mitään sivujuonteita(henkilöautot, linnankundit, mustalaiset)vaan , ota onkeen vanhempien kuskien opetus. Joka on jokseenkin, älä ikinä poika lähde tälle alalle , täällä on vain työnhullut!

Vittumaisia asiakkaita ei ole.>On vaan vittumaisia kuljettajia. Se on taitolaji puhua asiakkaat sulaksi vahaksi. Jotkut sen osaavat toiset eivät.Ne jotka eivät osaa voivat lähteä vaikka kalaverkon painoksi. Näin se on .Ei paljon vaadi jos nainen on kyseessä.katsot vain suoraan silmiin ja hymyilet.
Siihen päälle joku kehuva kommentti.Aina toimii ja varmasti.
Bussissa ei taida olla "pelimies"

Minustakin tuntuu oudolta ,että Ralf Hellsbergin firmasta joku entinen kuski jauhaa potaskaa. Kyseinen firma on toiminut vuodesta 1967. Bussissa miehen suunnittelu eli alulle pano ei ollut ajankohtainen vielä tuolloin.Taisi Bussissa miehen isä-ukko puristella finnejä teinivuosinaan ja ehkä oli mopoikäinen pojan kolli tai sitten vasta suunnitteli. Okey ei ollut.
Bussissa hemmon isä on syntynyt 1960-luvulla eli on ajellut Tunturi-Tiger mopolla. Nyt sitten tämä jälkipolven järjenjättiläinen pistää paskaa laariin mennen tullen. Onko tämä nero todella ajatellut,että ehkä ei ole hyvä asia solvata perinteikästä firmaa asiattomilla hokemilla. Se voi käydä Bussissa miehelle hyvin kalliiksi.

Etkö osannut lukea kohtaa " (emme tarvitse tulkkeja kiitos)"

Ja miksi he oikeuteen haastaisi, eikö juttu muka menisi kirjallisena tai sovittelussa :)

Ja kaikki mitä firmasta olen keronut on totta

- Törkeän pitkää päivää/viikkoa (pomo vaan tokas "sehän on normaalia kuljetusalalla ne 10 tuntiset päivät) vaikka mollissa luvattiin muuta

- Palkka todellakin alle TES:n (ei kokemusvuosia tai korotuksia)

- Ei palkkaa harjoittelupäiviltä

- Ei päivärahoja

- Ei lomakorvauksia

Miksi suuri kauna ko. firmaa kohtaan. Siksi koska menetin saatanan hyvän työpaikan heidän perättömien lupausten vuoksi

Ja totuuden kertominen ei ole rikos. Jos homma etenee oikeuteen asti niin poistun salista 70€ rikkaampana

Noh jotain hyvää sentänä että heidän satasesta on sentään eläkkeet maksettu (työeläkeotteesta näkyi)

Bussissa kirjoitti:

Etkö osannut lukea kohtaa " (emme tarvitse tulkkeja kiitos)"

Ja miksi he oikeuteen haastaisi, eikö juttu muka menisi kirjallisena tai sovittelussa :)

Ja kaikki mitä firmasta olen keronut on totta

- Törkeän pitkää päivää/viikkoa (pomo vaan tokas "sehän on normaalia kuljetusalalla ne 10 tuntiset päivät) vaikka mollissa luvattiin muuta

- Palkka todellakin alle TES:n (ei kokemusvuosia tai korotuksia)

- Ei palkkaa harjoittelupäiviltä

- Ei päivärahoja

- Ei lomakorvauksia

Miksi suuri kauna ko. firmaa kohtaan. Siksi koska menetin saatanan hyvän työpaikan heidän perättömien lupausten vuoksi

Ja totuuden kertominen ei ole rikos. Jos homma etenee oikeuteen asti niin poistun salista 70€ rikkaampana

Noh jotain hyvää sentänä että heidän satasesta on sentään eläkkeet maksettu (työeläkeotteesta näkyi)

Lue lisää

Bussissa on ihme äijä puhuu eri tilanteissa erilailla.Tässä hyvä esimerkki:Menetin saatanan hyvän työpaikan(Valion ajot Turussa) sitten aiemmin hän on ollut sitä mieltä kuitenkin,että Valion ajotehtävät ovat ihan syvältä hanurista( on pakasteita,lihalaatikoita maitoja ja pikarikennoja)mikä pitää paikkansa se nyt kuuluu siihen työhön.
On hyvin vaikea uskoa,että kyseinen "kuljettaja" olisi jatkanut niitä hommia vaikka työehtoasiat olisivatkin olleet kunnossa.Ja jos kyseinen yrittäjä haastaisi(mitä hän ei todellakaan tee) sinut niin kyseessä ei olisi työehtojen käsittely vaan haaste kunnianloukkauksesta ja valehtelusta. Jos kerta asiat ovat rempallaan kyseisessä firmassa miksei työntekijät hae apua ongelmiin?Kai siellä nyt kaikki ovat allekirjoittaneet aloittaessaan sopimuksen jossa mainitaan,että alan työehtosopimusta noudatetaan.

ValluValiolainen kirjoitti:

Bussissa on ihme äijä puhuu eri tilanteissa erilailla.Tässä hyvä esimerkki:Menetin saatanan hyvän työpaikan(Valion ajot Turussa) sitten aiemmin hän on ollut sitä mieltä kuitenkin,että Valion ajotehtävät ovat ihan syvältä hanurista( on pakasteita,lihalaatikoita maitoja ja pikarikennoja)mikä pitää paikkansa se nyt kuuluu siihen työhön.
On hyvin vaikea uskoa,että kyseinen "kuljettaja" olisi jatkanut niitä hommia vaikka työehtoasiat olisivatkin olleet kunnossa.Ja jos kyseinen yrittäjä haastaisi(mitä hän ei todellakaan tee) sinut niin kyseessä ei olisi työehtojen käsittely vaan haaste kunnianloukkauksesta ja valehtelusta. Jos kerta asiat ovat rempallaan kyseisessä firmassa miksei työntekijät hae apua ongelmiin?Kai siellä nyt kaikki ovat allekirjoittaneet aloittaessaan sopimuksen jossa mainitaan,että alan työehtosopimusta noudatetaan.

Lue lisää

Kyllä, olisin jatkanut töitä jos töitä olisi ollut se mikä luvattu, eli töitä 8h päivässä ja silleen... ei niin etä 10-12h vuoron aikana, palkaton tauko ja joka kolmas lauantai "vain" 8 tuntinen päivä

Tuon takiahan kieltäydyin toisesta hommasta...

Ja se ei ole kunninanloukkaus kertoa TOTUUTTA usko pois :)

Ja miksikö työntekijät ei lähde menemään? Kenties samanlaisia hiirulaisia kuin sinä että ollaan kakkatöissä ja ei uskalleta lähteä menemään...

TunturiTigerOneandOnly kirjoitti:

Minustakin tuntuu oudolta ,että Ralf Hellsbergin firmasta joku entinen kuski jauhaa potaskaa. Kyseinen firma on toiminut vuodesta 1967. Bussissa miehen suunnittelu eli alulle pano ei ollut ajankohtainen vielä tuolloin.Taisi Bussissa miehen isä-ukko puristella finnejä teinivuosinaan ja ehkä oli mopoikäinen pojan kolli tai sitten vasta suunnitteli. Okey ei ollut.
Bussissa hemmon isä on syntynyt 1960-luvulla eli on ajellut Tunturi-Tiger mopolla. Nyt sitten tämä jälkipolven järjenjättiläinen pistää paskaa laariin mennen tullen. Onko tämä nero todella ajatellut,että ehkä ei ole hyvä asia solvata perinteikästä firmaa asiattomilla hokemilla. Se voi käydä Bussissa miehelle hyvin kalliiksi.

Lue lisää

Ei sen sijaan, on firmassa kehuttavaakin:

1. Palkka maksetana kuten kuuluu (katkeaa joka toinen su ja maksetaan seuraava pe)

2. Maksetaan eläkkeet kuten pitää

3. Auto (ei voi puhua monikossa, muut romuja) viimeisin päälle, löytyy kaikki mitä voi kaivata. Jopa perälaudan kaukosäädin kytketty OIKEIN (helvetin vaikeaa monelle tehdä tuo kytkentä oikein)

Bussissa kirjoitti:

Kyllä, olisin jatkanut töitä jos töitä olisi ollut se mikä luvattu, eli töitä 8h päivässä ja silleen... ei niin etä 10-12h vuoron aikana, palkaton tauko ja joka kolmas lauantai "vain" 8 tuntinen päivä

Tuon takiahan kieltäydyin toisesta hommasta...

Ja se ei ole kunninanloukkaus kertoa TOTUUTTA usko pois :)

Ja miksikö työntekijät ei lähde menemään? Kenties samanlaisia hiirulaisia kuin sinä että ollaan kakkatöissä ja ei uskalleta lähteä menemään...

Lue lisää

Kyllä olet Bussissa ihme sankari totta tosiaan. Et osaa antaa suoraan kysymykseen suoraa vastausta. Alat vain puhua asian sivusta.Nytkin puhuit taas Valion töistä kakka töinä. Eli olit edelleen sitä mieltä,että Valion työtehtävät ovat sitä paskinta mitä kuljetusala tarjoaa työksi kuljettajalle.Mitä helvettiä tarkoitat sillä,että nimität minut hiirulaiseksi.Enhän minä ole hiirulainen jos kysyn sinulta miksi kyseisen
firman kuskit eivät puutu epäkohtiin. Opettele nyt aasi edes lukemaan.
Minä olen aina vaatinut,että kaikki tehdään juuri niin kuin kuuluukin.Ja niillä eväillä mennään ja voin sanoa mallikkaasti on menty koko työura.En ole päivääkään katunut,että teen tätä kakka työtä Valiolla.Elintaso on juuri sitä mitä suurimmalla osalla suomalaisilla eli hyvää keskitasoa. Ei olla ökyrikkaita,mutta ei ole valittamistakaan.Vain luuseri ratkaisee ongelmat "lähtemällä aina menemään" Lopulta ainoa menemisen kohde on leipäjono.

ValluValiolainen kirjoitti:

Kyllä olet Bussissa ihme sankari totta tosiaan. Et osaa antaa suoraan kysymykseen suoraa vastausta. Alat vain puhua asian sivusta.Nytkin puhuit taas Valion töistä kakka töinä. Eli olit edelleen sitä mieltä,että Valion työtehtävät ovat sitä paskinta mitä kuljetusala tarjoaa työksi kuljettajalle.Mitä helvettiä tarkoitat sillä,että nimität minut hiirulaiseksi.Enhän minä ole hiirulainen jos kysyn sinulta miksi kyseisen
firman kuskit eivät puutu epäkohtiin. Opettele nyt aasi edes lukemaan.
Minä olen aina vaatinut,että kaikki tehdään juuri niin kuin kuuluukin.Ja niillä eväillä mennään ja voin sanoa mallikkaasti on menty koko työura.En ole päivääkään katunut,että teen tätä kakka työtä Valiolla.Elintaso on juuri sitä mitä suurimmalla osalla suomalaisilla eli hyvää keskitasoa. Ei olla ökyrikkaita,mutta ei ole valittamistakaan.Vain luuseri ratkaisee ongelmat "lähtemällä aina menemään" Lopulta ainoa menemisen kohde on leipäjono.

Lue lisää

Nyt me kaikki muut kuskit muistamme alkulähtökohdan. Bussissa kertoi ,että menetti saatanan hyvän työpaikan Lounaisjakelu Oy:ssä.Jo hetken kuluttua Valion työt olikin Kakka työtä jota tekevät hiirulaiset.Kyllähän kyseessä taitaa olla Trollien trolli tai alkoholisoitunut 65-vuotias entinen jakeluautonkuljettaja joka hekottaa harmaantuneen partaansa .Huvinsa kullakin. Ja aika halpa huvi.

Bussissa kirjoitti:

Ei sen sijaan, on firmassa kehuttavaakin:

1. Palkka maksetana kuten kuuluu (katkeaa joka toinen su ja maksetaan seuraava pe)

2. Maksetaan eläkkeet kuten pitää

3. Auto (ei voi puhua monikossa, muut romuja) viimeisin päälle, löytyy kaikki mitä voi kaivata. Jopa perälaudan kaukosäädin kytketty OIKEIN (helvetin vaikeaa monelle tehdä tuo kytkentä oikein)

Lue lisää

Bussissa ääliö .... perälaudan kaukosäätimen kytkennät pitää tehdä oikein.Eli Pitää painaa Contact-nappia kun käyttää langatonta kaukosäädintä.Eu-direktiivi.Yksikään koritehdas ei suostu muihin asetuksiin vuonna 2016. Jos tehdään omia viritelmiä niin onnettomuustilanteessa poliisin ja vakuutusyhtiön tarkastajat pitävät huolen siitä ,että minkäänlaisia korvauksia ei saa kuljetusliike saati sitten kuljettaja jos loukkaantuu.Miltä tuntuisi Bussissa jos saisit pysyvän työkyvyttömyyden ja vakuutusyhtiö ei korvaisi mitään. Se on silkkaa laiskuutta jos ei aikuinen mies jaksa painaa contact-nappia. Mukavuuden haluisuus tekee ihmisistä nykyään veteliä persreikiä.Kaikki pitää olla niin v..tun helppoa.

ValluValiolainen kirjoitti:

Nyt me kaikki muut kuskit muistamme alkulähtökohdan. Bussissa kertoi ,että menetti saatanan hyvän työpaikan Lounaisjakelu Oy:ssä.Jo hetken kuluttua Valion työt olikin Kakka työtä jota tekevät hiirulaiset.Kyllähän kyseessä taitaa olla Trollien trolli tai alkoholisoitunut 65-vuotias entinen jakeluautonkuljettaja joka hekottaa harmaantuneen partaansa .Huvinsa kullakin. Ja aika halpa huvi.

Lue lisää

Ei vaan kieltäydyin HELVETIN hyvästä työstä koska luvattiin maat ja taivaat ko. firmassa.

Noh totuus valkeni, pitkää päivää, pitkää viikkoa jne jne Ei tossa tilanteessa enää voi soittaa toiseen firmaan "sori et tein oharit enkä tullut mut nyt haluunki tulla"

Ja painotan sanaa että kaukosäädin oli kytketty OIKEIN, ei siis "laiskan miehen kytkennällä" jolloin lauta aukeaa ja/tai sulkeutuu vain korin painikkeista TAI että asneottunnistin olisi ohitettu kokonaan ja saisi myös kyljen napeista kiinni

Eli oikea kytkentä (joka vaatii vähän vaivaa) on se että lauta aukeaa ja sulkeutuu kaukosäätimestä mutta contacia tarvitaan kyljen painikkeisiin.

Ja vakuutus korvaa aina, se on toinen asia koska voidaan periä maksut takaisin...

PS. nykyisessä työautossa oli alunperin "laiskan miehen kytkentä" mutta ohitettiin kokonaan asentotunnistin, laiton toki mutta nyt menee kiinni ja auki kakesta

Bussissa kirjoitti:

Ei vaan kieltäydyin HELVETIN hyvästä työstä koska luvattiin maat ja taivaat ko. firmassa.

Noh totuus valkeni, pitkää päivää, pitkää viikkoa jne jne Ei tossa tilanteessa enää voi soittaa toiseen firmaan "sori et tein oharit enkä tullut mut nyt haluunki tulla"

Ja painotan sanaa että kaukosäädin oli kytketty OIKEIN, ei siis "laiskan miehen kytkennällä" jolloin lauta aukeaa ja/tai sulkeutuu vain korin painikkeista TAI että asneottunnistin olisi ohitettu kokonaan ja saisi myös kyljen napeista kiinni

Eli oikea kytkentä (joka vaatii vähän vaivaa) on se että lauta aukeaa ja sulkeutuu kaukosäätimestä mutta contacia tarvitaan kyljen painikkeisiin.

Ja vakuutus korvaa aina, se on toinen asia koska voidaan periä maksut takaisin...

PS. nykyisessä työautossa oli alunperin "laiskan miehen kytkentä" mutta ohitettiin kokonaan asentotunnistin, laiton toki mutta nyt menee kiinni ja auki kakesta

Lue lisää

Plaston muovisessa kurma-autossa ei ole sähköä. Se on sun työauto, poika.

Löytyyköhän samasta direktiivistä sääntö että autoa ei voi käynnistää jos perälaudassa on virrat päällä.

Ilmeisesti sääntö koskee vain Mersun sprinteriä isompia kuorma-autoja ja DAF:ia :D

Tässä taas kaksi kytkentämallia esim. uudessa Antosissa:

1 Laiska asentaja, herätevirran johdot kytkentboksissa kohtaan "perälauta" eipä käynnisty auto kun kytketty sähköt tähän

2 Vähemmän laiska asentaja, katsoo että kytkentäboksissa on neljä tuloa, perälauta ja kytkimen takana olevat tulot 1-3. Tulo 1 koppavaloilla, tulo 2 lisäperuutusvaloille, tulo 3 tyhjä, tulo perälaudan herätteelle. Noh asentaja lyö perälaudan herätejohdon kohtaan 3 ja dymolla ohjaamon kytkimen näppäimen 3 kohdalle kirjoittaa "perälauta" ja TADAA, auto lähtee (laillisesti) napista käyntiin oli virrat päällä tai poissa

Bussissa kirjoitti:

Löytyyköhän samasta direktiivistä sääntö että autoa ei voi käynnistää jos perälaudassa on virrat päällä.

Ilmeisesti sääntö koskee vain Mersun sprinteriä isompia kuorma-autoja ja DAF:ia :D

Tässä taas kaksi kytkentämallia esim. uudessa Antosissa:

1 Laiska asentaja, herätevirran johdot kytkentboksissa kohtaan "perälauta" eipä käynnisty auto kun kytketty sähköt tähän

2 Vähemmän laiska asentaja, katsoo että kytkentäboksissa on neljä tuloa, perälauta ja kytkimen takana olevat tulot 1-3. Tulo 1 koppavaloilla, tulo 2 lisäperuutusvaloille, tulo 3 tyhjä, tulo perälaudan herätteelle. Noh asentaja lyö perälaudan herätejohdon kohtaan 3 ja dymolla ohjaamon kytkimen näppäimen 3 kohdalle kirjoittaa "perälauta" ja TADAA, auto lähtee (laillisesti) napista käyntiin oli virrat päällä tai poissa

Lue lisää

Miten asia koskeee sinua työtön kortiton häviäjä :D :D :D :D

SisuMäättä kirjoitti:

Miten asia koskeee sinua työtön kortiton häviäjä :D :D :D :D

Sovitaan niin että jatkat arvostelu kun uskllat rekisteröityä ja kirjoittaa sillä vaikkapa satoja viestejä :)

Ota nyt pari kaljaa vaikka viime yönä olit töissä ja su-ma yönä taas joudut. Sitten ehkä hiirulainenkin uskaltaisi irtisanoa itsensä kakkahommista

Bussissa kirjoitti:

Sovitaan niin että jatkat arvostelu kun uskllat rekisteröityä ja kirjoittaa sillä vaikkapa satoja viestejä :)

Ota nyt pari kaljaa vaikka viime yönä olit töissä ja su-ma yönä taas joudut. Sitten ehkä hiirulainenkin uskaltaisi irtisanoa itsensä kakkahommista

Lue lisää

Satoja viestejä, totta :) :)

Tänään sinulla Tuomas oli taas kovin yksinäinen päivä. Lääkkeet unohtui aamulla ottaa ja psykoosissasi päätit sitten nostaa 40 vanhaa ketjua taksipuolella, todella sairasta toimintaa jälleen kerran. Sä olet todella avun tarpeessa Runosmäen luuseri.

MeneNytHoitoon kirjoitti:

Tänään sinulla Tuomas oli taas kovin yksinäinen päivä. Lääkkeet unohtui aamulla ottaa ja psykoosissasi päätit sitten nostaa 40 vanhaa ketjua taksipuolella, todella sairasta toimintaa jälleen kerran. Sä olet todella avun tarpeessa Runosmäen luuseri.

Lue lisää

Mikä tuomas??? Onkos hiirulainen taas joutumassa viikonlopuksi töihin kun noipaljon päännii jo Torstaina!

Ei mitään, mäkin joudun lauantaiksi töihin. Toki muut päivät sitten vapaata. Noh en olekaan tommonen luuseri kuten sinä että on kakkahommissa ja kiroaa netissä.

PS. Taksipalstalle en ole kirjoittanut ikinä, en ainuttakaan viestiä

Bussissa kirjoitti:

Mikä tuomas??? Onkos hiirulainen taas joutumassa viikonlopuksi töihin kun noipaljon päännii jo Torstaina!

Ei mitään, mäkin joudun lauantaiksi töihin. Toki muut päivät sitten vapaata. Noh en olekaan tommonen luuseri kuten sinä että on kakkahommissa ja kiroaa netissä.

PS. Taksipalstalle en ole kirjoittanut ikinä, en ainuttakaan viestiä

Lue lisää

Tuomas, tiedät itsekkin kuinka asia on. Älä viitsi valehdella sähkömies, taksiesa, Sisu Määttä, pakettiautomaatti ja pankkiautomaatti, viestipuutaisattuu, jne Sinut tiedetään. Sairautesi diagnoosikin tiedetään. Nyt vaan lääkitys kuntoon, epäilen kyllä ettei auta enään.

SiSuMäättäTuomas kirjoitti:

Tuomas, tiedät itsekkin kuinka asia on. Älä viitsi valehdella sähkömies, taksiesa, Sisu Määttä, pakettiautomaatti ja pankkiautomaatti, viestipuutaisattuu, jne Sinut tiedetään. Sairautesi diagnoosikin tiedetään. Nyt vaan lääkitys kuntoon, epäilen kyllä ettei auta enään.

Lue lisää

Sovitaan että jatkat arvostelua kun itse uskallat rekisteöityä :D :D :D :D

Eiks juu... Vituttaako? pari tuntia enää töihin??? Eiks oliskin kiva ottaa huurteinen...Noh se on mahdollista, laita vaikka pomolle viesti että panee irtisanomisajan juoksemaan

Bussissa kirjoitti:

Sovitaan että jatkat arvostelua kun itse uskallat rekisteöityä :D :D :D :D

Eiks juu... Vituttaako? pari tuntia enää töihin??? Eiks oliskin kiva ottaa huurteinen...Noh se on mahdollista, laita vaikka pomolle viesti että panee irtisanomisajan juoksemaan

Lue lisää

Huomaa millä tasolla olet Tuomas. teinit kehuskelevat juomisellaan. Voi poika poloista kovin olet lapsellinen.

PoikaPoloinenKovinTyhmä kirjoitti:

Huomaa millä tasolla olet Tuomas. teinit kehuskelevat juomisellaan. Voi poika poloista kovin olet lapsellinen.

Oho! Perjanai 18:31 ja nyt jo täys raivo :D

Ulkona nätti keli ja silleen, eiks olisi kiva mennä muutamalle. Käskikö pomo taas töihin? Siitäkö se kärttyisiis johtuu että tulee taas 1 päiväinen viikonloppu :d

Noh kirjoittele pomolle se irtisanoutumisiviesti, se helpottaa ;) ;)

SiSuMäättäTuomas kirjoitti:

Tuomas, tiedät itsekkin kuinka asia on. Älä viitsi valehdella sähkömies, taksiesa, Sisu Määttä, pakettiautomaatti ja pankkiautomaatti, viestipuutaisattuu, jne Sinut tiedetään. Sairautesi diagnoosikin tiedetään. Nyt vaan lääkitys kuntoon, epäilen kyllä ettei auta enään.

Lue lisää

Menetetty todella... tulee veronmaksajille todella kalliiksi. Avohoitopotilas.

Bussissa.... Yleensä en kommentoi mitään tällä palstalla,koska taso on niin alhainen.Bussissa miehen jutut kyllä ihmetyttää. Hän aloittaa työt ja pettyy sitten heti. Kun kuljettaja etsii työtä ja työnantaja hakee kuljettajaa ja työhaastattelu järjestetään.Siellä työnhakija kertoo mitä on tehnyt ja esittelee mahdolliset todistukset.Tämän jälkeen työnantaja kertoo mitä heillä on tarjolla. Kun yhteisymmärrys on syntynyt niin allekirjoitetaan työsopimus.Tämän jälkeen kuljettaja tietää 100% mihin on ryhtymässä.Jos ei noudateta Suomen lakeja ja työehtoja niin miksi tämä Bussissa suostuu aloittamaan työt???Miksi ei voi sanoa suoraan,että Haluan,että kuljetusalan työehtosopimusta noudatetaan ja sillä ehdolla aloitan työt.Onko se jotenkin hauska hetki kun voi sanoa työnantajalle:Minä otan lopputilin. Bussissa voisit valaista asiaa ihan asialinjalla miten hän itse on menetellyt työhaastatteluissa.Oletko ollut se tärisevä hiirulainen vai ärjähtävä leijona.Jos minun mielipidettä kysyt niin työnantajat pitävät leijonista koska silloin saadaan pitkänlinjan työmies.

Monessaliemessäollut kirjoitti:

Bussissa.... Yleensä en kommentoi mitään tällä palstalla,koska taso on niin alhainen.Bussissa miehen jutut kyllä ihmetyttää. Hän aloittaa työt ja pettyy sitten heti. Kun kuljettaja etsii työtä ja työnantaja hakee kuljettajaa ja työhaastattelu järjestetään.Siellä työnhakija kertoo mitä on tehnyt ja esittelee mahdolliset todistukset.Tämän jälkeen työnantaja kertoo mitä heillä on tarjolla. Kun yhteisymmärrys on syntynyt niin allekirjoitetaan työsopimus.Tämän jälkeen kuljettaja tietää 100% mihin on ryhtymässä.Jos ei noudateta Suomen lakeja ja työehtoja niin miksi tämä Bussissa suostuu aloittamaan työt???Miksi ei voi sanoa suoraan,että Haluan,että kuljetusalan työehtosopimusta noudatetaan ja sillä ehdolla aloitan työt.Onko se jotenkin hauska hetki kun voi sanoa työnantajalle:Minä otan lopputilin. Bussissa voisit valaista asiaa ihan asialinjalla miten hän itse on menetellyt työhaastatteluissa.Oletko ollut se tärisevä hiirulainen vai ärjähtävä leijona.Jos minun mielipidettä kysyt niin työnantajat pitävät leijonista koska silloin saadaan pitkänlinjan työmies.

Lue lisää

"Tämän jälkeen työnantaja kertoo mitä heillä on tarjolla"

Töitä ma-pe 2:00-10:00

Palkka koulutuspäiviltä pitäisi olla 100% selvä samaten se että jos ei halua pitää taukoa (onnistuu lastauskessa ja purussa) niin palkkaa saa koko ajalta, eiks jep? Päivävarat vähän siinä siinä, jotkut maksaa, jotkut ei

Ei siinä mitään, mutta tuon vuoksi tein oahrit toiseen paikkaan joka oli myös varma... Sitten totuus paljastui ja ei voinut tehdä muuta kuin lopettaa, ei palkkaa hrjaoittelupäiviltä, pävitä 10-12h töitä myös lauantaisin, pakollien 30 min palkaton tuako jne

Ja sanotaan että monesta paikasta olen kieltäytynyt (vaikka ollut vain YTK:n rahoilla) ekoina päivinä tai jopa haastattelun aikana...

Ja ei! En ala vääntämään pomon kanssa tai kiroamaan netissä huono hommaa vaan lähden menemään

Bussissa kirjoitti:

"Tämän jälkeen työnantaja kertoo mitä heillä on tarjolla"

Töitä ma-pe 2:00-10:00

Palkka koulutuspäiviltä pitäisi olla 100% selvä samaten se että jos ei halua pitää taukoa (onnistuu lastauskessa ja purussa) niin palkkaa saa koko ajalta, eiks jep? Päivävarat vähän siinä siinä, jotkut maksaa, jotkut ei

Ei siinä mitään, mutta tuon vuoksi tein oahrit toiseen paikkaan joka oli myös varma... Sitten totuus paljastui ja ei voinut tehdä muuta kuin lopettaa, ei palkkaa hrjaoittelupäiviltä, pävitä 10-12h töitä myös lauantaisin, pakollien 30 min palkaton tuako jne

Ja sanotaan että monesta paikasta olen kieltäytynyt (vaikka ollut vain YTK:n rahoilla) ekoina päivinä tai jopa haastattelun aikana...

Ja ei! En ala vääntämään pomon kanssa tai kiroamaan netissä huono hommaa vaan lähden menemään

Lue lisää

Tuonne
https://www.turku.fi/sosiaali-ja-terveyspalvelut/terveyspalvelut/mielenterveys-ja-paihdepalvelut/mielenterveyspalvelut

MeneJo kirjoitti:

Tuonne
https://www.turku.fi/sosiaali-ja-terveyspalvelut/terveyspalvelut/mielenterveys-ja-paihdepalvelut/mielenterveyspalvelut

Lue lisää

Miksi kirjoitit äsken nimellä ValluValioinen ja sen jälkeen nimellä "5677ttyuuui" ja nyt nimellä"MeneJo"

Etkö uskalla rekisteröityä? oletko se sama hiirulainen joka on kakkatöissä ja ei sukalla ottaa loparia... Miksä onkaan neljäs nimi tässä samassa purkauksessa?

Bussissa kirjoitti:

"Tämän jälkeen työnantaja kertoo mitä heillä on tarjolla"

Töitä ma-pe 2:00-10:00

Palkka koulutuspäiviltä pitäisi olla 100% selvä samaten se että jos ei halua pitää taukoa (onnistuu lastauskessa ja purussa) niin palkkaa saa koko ajalta, eiks jep? Päivävarat vähän siinä siinä, jotkut maksaa, jotkut ei

Ei siinä mitään, mutta tuon vuoksi tein oahrit toiseen paikkaan joka oli myös varma... Sitten totuus paljastui ja ei voinut tehdä muuta kuin lopettaa, ei palkkaa hrjaoittelupäiviltä, pävitä 10-12h töitä myös lauantaisin, pakollien 30 min palkaton tuako jne

Ja sanotaan että monesta paikasta olen kieltäytynyt (vaikka ollut vain YTK:n rahoilla) ekoina päivinä tai jopa haastattelun aikana...

Ja ei! En ala vääntämään pomon kanssa tai kiroamaan netissä huono hommaa vaan lähden menemään

Lue lisää

Niin kun työsopimus kirjoitetaan paperille jossa joka kohta on mainittu. Lopuksi työnantaja ja työntekijä laittaa nimensä alle. Mitään kättäpäälle jorinaa ei kannata kuunnella. Jos työehtoja ei saada kirjalliseen muotoon niin voi ihan rehellisesti ja reiluin mielin sanoa. Hastala Vista ja tämä poika lähtee. Kun asiat on paperilla niin se on sellainen sopimus josta ei voi luistaa. Sellaisista papereista tykkää myös AKT:lakimiehet ongelmatilanteissa . Ja eiköhän se YTK lakimieskin riennä apuun.Onhan se YTK nykyään reilu kassa josta saa palvelua ongelmatilanteissa..

Monessaliemessäollut kirjoitti:

Niin kun työsopimus kirjoitetaan paperille jossa joka kohta on mainittu. Lopuksi työnantaja ja työntekijä laittaa nimensä alle. Mitään kättäpäälle jorinaa ei kannata kuunnella. Jos työehtoja ei saada kirjalliseen muotoon niin voi ihan rehellisesti ja reiluin mielin sanoa. Hastala Vista ja tämä poika lähtee. Kun asiat on paperilla niin se on sellainen sopimus josta ei voi luistaa. Sellaisista papereista tykkää myös AKT:lakimiehet ongelmatilanteissa . Ja eiköhän se YTK lakimieskin riennä apuun.Onhan se YTK nykyään reilu kassa josta saa palvelua ongelmatilanteissa..

Lue lisää

Oho! KUUSI nimimerkkiä ja 10 minsaa... Pelottaako reksiteröinti? Pelottaako yhtä paljon kuin lähtö pois kakkahommista :D

Ja kyllä, YTK on reilu kassa... Vaikka tulisikin yksi palkkakuitti vaikkapa eräästä LJ firmasyta, niin se vähentää tukea hitusen mutta kukaan ei kysele perään miksi en jatka siellä :D Toisin kuin AKT jos saa palkkakuitin vaikkapa Muuttopalvelu niemestä ja 3kk sisällä ei lisää niitä niin selvityspyyntö tulee ollaanko itse lopetetut (osa-aikatyö) tai mitä

Ja nykyinen työni on ihan OK, mennään 1 6 kierrolla... Jos tulee ongelmia niin panen pomolle viestin "laitotko irtisanomisajan menemään" tee säkin sama" selvästikni sua pännii työt ihan liikaa...

Noh painetaan tän jälkeen F5 ja katotaan tuliko seitsemäs nimimerkki sulle käyttöön

Bussissa kirjoitti:

Oho! KUUSI nimimerkkiä ja 10 minsaa... Pelottaako reksiteröinti? Pelottaako yhtä paljon kuin lähtö pois kakkahommista :D

Ja kyllä, YTK on reilu kassa... Vaikka tulisikin yksi palkkakuitti vaikkapa eräästä LJ firmasyta, niin se vähentää tukea hitusen mutta kukaan ei kysele perään miksi en jatka siellä :D Toisin kuin AKT jos saa palkkakuitin vaikkapa Muuttopalvelu niemestä ja 3kk sisällä ei lisää niitä niin selvityspyyntö tulee ollaanko itse lopetetut (osa-aikatyö) tai mitä

Ja nykyinen työni on ihan OK, mennään 1 6 kierrolla... Jos tulee ongelmia niin panen pomolle viestin "laitotko irtisanomisajan menemään" tee säkin sama" selvästikni sua pännii työt ihan liikaa...

Noh painetaan tän jälkeen F5 ja katotaan tuliko seitsemäs nimimerkki sulle käyttöön

Lue lisää

Hullu se on

HulluSeOn kirjoitti:

Hullu se on

Miksi kirjoitit 2 minsaa sitten nimellä Hoitoonmarsmars

Etkö uskalla rekisteröityä? Etkö uskalla lähteä myöskään pois huonosta työpaikasta.

Mistä moinen raivo ja kateus?

Bussissa kirjoitti:

Miksi kirjoitit 2 minsaa sitten nimellä Hoitoonmarsmars

Etkö uskalla rekisteröityä? Etkö uskalla lähteä myöskään pois huonosta työpaikasta.

Mistä moinen raivo ja kateus?

Lue lisää

Kukaan ei ole sinulle kateellinen, psykoosissasisa vaan näet taas harhoja. Mites se taksien Tes ja tavarankuljetus? Olit taas laukonut typeryyksiäsi taksipalstalla. Mene nyt hoitoon. alat olemaan todella harhainen.

8789779797 kirjoitti:

Kukaan ei ole sinulle kateellinen, psykoosissasisa vaan näet taas harhoja. Mites se taksien Tes ja tavarankuljetus? Olit taas laukonut typeryyksiäsi taksipalstalla. Mene nyt hoitoon. alat olemaan todella harhainen.

Lue lisää

En edelleenkään tiedä takseista mitään. En kirjoittele taksipuolella mitään

Ja sun psykkosi pahenee 3 nimimerkkiä muutamaan minuttiin... Joutuukos hiirulainen taas ens yönä töihin ja siitä raivarit?

Bussissa kirjoitti:

En edelleenkään tiedä takseista mitään. En kirjoittele taksipuolella mitään

Ja sun psykkosi pahenee 3 nimimerkkiä muutamaan minuttiin... Joutuukos hiirulainen taas ens yönä töihin ja siitä raivarit?

Lue lisää

Ai et TaksiEsa ja muilla älykkäillä nimimerkeillä. Älä jauha paskaa Tuomas.

TuomasTuomasTuomas kirjoitti:

Ai et TaksiEsa ja muilla älykkäillä nimimerkeillä. Älä jauha paskaa Tuomas.

Mitäs se pelle nyt on ihan hiilenä? Ens yönä töihin vai??? tai mistä moinen raivo? 1 päiväinen viikonloppu taas????

Noh en ole taksipalstoille kirjoitellut ikinä, ja sovitaan että YRITÄ sitä stalkkaamista kun itse uskallat reksiteröityä, eiks jep

Bussissa kirjoitti:

Mitäs se pelle nyt on ihan hiilenä? Ens yönä töihin vai??? tai mistä moinen raivo? 1 päiväinen viikonloppu taas????

Noh en ole taksipalstoille kirjoitellut ikinä, ja sovitaan että YRITÄ sitä stalkkaamista kun itse uskallat reksiteröityä, eiks jep

Lue lisää

Etpä. Tänään taas lukuisia aivopieruja Tuomas, Älä viitsi. Pysy täällä.

4 minuuttia ja 3 eri nimeä :D selvästikin se rekisteröityminen pelottaa!!! Pari tuntia töihin eiks juu? noh ehkä sä hiirulainen vielä joskus USKALLAT ottaa loparit, niin ei tartte purkaa ravioa muihin paskan työsi takia, eiks jep?

Bussissa kirjoitti:

4 minuuttia ja 3 eri nimeä :D selvästikin se rekisteröityminen pelottaa!!! Pari tuntia töihin eiks juu? noh ehkä sä hiirulainen vielä joskus USKALLAT ottaa loparit, niin ei tartte purkaa ravioa muihin paskan työsi takia, eiks jep?

Lue lisää

Saivosalmi :D :D :D

Saivosalmi kirjoitti:

Saivosalmi :D :D :D

Aika söpö futari, ja mun nimikaima :) Sen kaa olis kiva telmii jaa ryypätä (sen ikäsel menee varmaanviina hyvin päähän)

Bussissa kirjoitti:

Aika söpö futari, ja mun nimikaima :) Sen kaa olis kiva telmii jaa ryypätä (sen ikäsel menee varmaanviina hyvin päähän)

Hoh hoijaa lapsellisuus jatkuu ja psykoosi syvenee

TuomasTuomasSisu kirjoitti:

Hoh hoijaa lapsellisuus jatkuu ja psykoosi syvenee

Heräsitpä sä myöhään :) Olikos hiirulaisella noin raksas työ viime yönä että iltaan asit nukuit... Noh työt sulla jatkunee taas yhdeltä, meinaakto nukkua ennen töitä tai vaikka rustata pomolle viestin että panee irtisanomisajan juoksemaan :D

Aivan paskaa hommaa! Ainakin eräässä turkulaisessa firmassa jossa asiat muutenkin rempallaan

Ja kyllä, firma lupasi maat ja taivaat ja siksi tein oharit toiseen HELVETIN hyvään firmaan jonka ainut miinus olisi ollut pitkä työmatka

Joten miksi ko. firma ei voinut heti mollin ilmoituksessa kertoa totuutta työtehtävästä, palkasta, työajasta jne?

Bussissa kirjoitti:

Aivan paskaa hommaa! Ainakin eräässä turkulaisessa firmassa jossa asiat muutenkin rempallaan

Ja kyllä, firma lupasi maat ja taivaat ja siksi tein oharit toiseen HELVETIN hyvään firmaan jonka ainut miinus olisi ollut pitkä työmatka

Joten miksi ko. firma ei voinut heti mollin ilmoituksessa kertoa totuutta työtehtävästä, palkasta, työajasta jne?

Lue lisää

Sulle, työtehtävä? Poika sä et ole ollut päivääkään töissä mitä nyt sähköasentajana, taksinkuljettajana, pakettiautomaattina ja pankkiautomaattina.

Rustaa nyt edes yksi työhakemus niin katsotaan saatko töitä? Tuskin.

HöpöPoikaToiOn kirjoitti:

Sulle, työtehtävä? Poika sä et ole ollut päivääkään töissä mitä nyt sähköasentajana, taksinkuljettajana, pakettiautomaattina ja pankkiautomaattina.

Rustaa nyt edes yksi työhakemus niin katsotaan saatko töitä? Tuskin.

Lue lisää

Kyllä mä noin 10 paikasta olen kieltäytnyt :) Eli töitä on jos ei ole liian ronkeli... Mitä nyt takseista en tiedä mitään, fyysisesti varmaan helpompaa kuin kuorma.autokuskin homma ja huonompi palkka :)

Bussissa kirjoitti:

Kyllä mä noin 10 paikasta olen kieltäytnyt :) Eli töitä on jos ei ole liian ronkeli... Mitä nyt takseista en tiedä mitään, fyysisesti varmaan helpompaa kuin kuorma.autokuskin homma ja huonompi palkka :)

Lue lisää

Ennen niitä oli kaksikymmentä. Valehtelu jatkuu :D :D :D :D :D

SisuMäättä kirjoitti:

Ennen niitä oli kaksikymmentä. Valehtelu jatkuu :D :D :D :D :D

Ja sulla 0 menit ekaan kakkatyöhön jonka sait etkä uskalla lähteä menemään... Noh ota nyt pari kaljaa, ens yönä tuskin töihin joudut

Bussissa kirjoitti:

Ja sulla 0 menit ekaan kakkatyöhön jonka sait etkä uskalla lähteä menemään... Noh ota nyt pari kaljaa, ens yönä tuskin töihin joudut

Totta :) ;) ;) en mene töihin. Sinä et mene koskaan, Mites tuntikortit ja taksien Tessi?

SisuMäättä kirjoitti:

Totta :) ;) ;) en mene töihin. Sinä et mene koskaan, Mites tuntikortit ja taksien Tessi?

En tiedä takseista mitään. En ole taksipalstalle kirjoittanut ainuttakaan viestiä.

Ja kyllä, meillä käytössä tuntilappu johon merkkaan tunnit 30 minsan tarkkuudella. Ei siis kellokortteja tai piirturin tutkimista. Tänäänkin aamulla otin digikortin pois 9:45 ja merkkasin tunnit 10:30 asti koska hallilla meni hetki aikaa kun järjestlei lavoja ja juttelin työkaverin kanssa hetken paskaa...

Eikös sun kakkahommissa valiolla palkka maksettukin sen mukaan mitä kone näyttää....EI sulta vähennetään se pakollinen 30 minsan tauko , pidit tai et :D

Bussissa kirjoitti:

En tiedä takseista mitään. En ole taksipalstalle kirjoittanut ainuttakaan viestiä.

Ja kyllä, meillä käytössä tuntilappu johon merkkaan tunnit 30 minsan tarkkuudella. Ei siis kellokortteja tai piirturin tutkimista. Tänäänkin aamulla otin digikortin pois 9:45 ja merkkasin tunnit 10:30 asti koska hallilla meni hetki aikaa kun järjestlei lavoja ja juttelin työkaverin kanssa hetken paskaa...

Eikös sun kakkahommissa valiolla palkka maksettukin sen mukaan mitä kone näyttää....EI sulta vähennetään se pakollinen 30 minsan tauko , pidit tai et :D

Lue lisää

Muista nyt Bussissa .... juuri tällä samalla foorumilla puhuit saatanan hyvästä työpaikasta Valion ajossa ja nyt taas puhut kakkahommista kun kyse on samasta työstä. Sinulla ei todellakaan ole kaikki kotona. Myöskin ryyppämisen kehumisella luot itsestäsi kuvan 18-vuotiaana teinipellenä.
Jokainen 26 vuotias tietää,että alkoholilla kehuminen pilaa oman maineen ja siksi on hyvin hiljaa asiasta ettei luo lähiympäristöön kuvaa alkoholisoituneesta nuoresta miehestä.Mutta sinulla on hanat ns.kaakossa
Rillumarei kuten Irwin Goodmanilla.Surulliset oli seurakset. 41 v on hautakivessä.

ValluValiolainen kirjoitti:

Muista nyt Bussissa .... juuri tällä samalla foorumilla puhuit saatanan hyvästä työpaikasta Valion ajossa ja nyt taas puhut kakkahommista kun kyse on samasta työstä. Sinulla ei todellakaan ole kaikki kotona. Myöskin ryyppämisen kehumisella luot itsestäsi kuvan 18-vuotiaana teinipellenä.
Jokainen 26 vuotias tietää,että alkoholilla kehuminen pilaa oman maineen ja siksi on hyvin hiljaa asiasta ettei luo lähiympäristöön kuvaa alkoholisoituneesta nuoresta miehestä.Mutta sinulla on hanat ns.kaakossa
Rillumarei kuten Irwin Goodmanilla.Surulliset oli seurakset. 41 v on hautakivessä.

Lue lisää

Etkö ymmärrä?

Menevetin helvetin hyvä työpaikan sen takia koska oli luvattu maat ja taivaat Valion hommissa

Ymmärrätkö? tein oharit hyvään mestaan koska oli luvattu hyvä paikka valion hommissa (lähempänä kotoa kuin toinen)

Joko nyt ymmärrät mitä tarkoitan...

Eli tuo firma joka ajaa valion ajoja KUSETTI mua haastattelussa ja työpaikassa, siksi menetin kaksi työpaikkaa kertalaakista (valion hommat ja sen toisen)

Joko nyt ymmärrät? En siis todellakaan halua tehdä töitä 10h päivässä, ilmaista harjoittelua saati lauantaivuoroja (täyden viikon jälkeen)

ValluValiolainen kirjoitti:

Muista nyt Bussissa .... juuri tällä samalla foorumilla puhuit saatanan hyvästä työpaikasta Valion ajossa ja nyt taas puhut kakkahommista kun kyse on samasta työstä. Sinulla ei todellakaan ole kaikki kotona. Myöskin ryyppämisen kehumisella luot itsestäsi kuvan 18-vuotiaana teinipellenä.
Jokainen 26 vuotias tietää,että alkoholilla kehuminen pilaa oman maineen ja siksi on hyvin hiljaa asiasta ettei luo lähiympäristöön kuvaa alkoholisoituneesta nuoresta miehestä.Mutta sinulla on hanat ns.kaakossa
Rillumarei kuten Irwin Goodmanilla.Surulliset oli seurakset. 41 v on hautakivessä.

Lue lisää

Selitetään tilanne vielä näin että sinäkin tajuat

Olet tavannut saatanan hyvän näkösen ja kivan pojan jonka kanssa kaikki sujuisi varmasti hyvin

Samaan aikaan tapaatkin helvetin hyvän näkösen muijan joka lupaa maat ja taivaat sulle...

Lemppaat pojan ja otat muijan... Muija paljastuu täysi mulkuksi ja lopputulemana sulla ei ole kumpaakaan...

Bussissa kirjoitti:

Selitetään tilanne vielä näin että sinäkin tajuat

Olet tavannut saatanan hyvän näkösen ja kivan pojan jonka kanssa kaikki sujuisi varmasti hyvin

Samaan aikaan tapaatkin helvetin hyvän näkösen muijan joka lupaa maat ja taivaat sulle...

Lemppaat pojan ja otat muijan... Muija paljastuu täysi mulkuksi ja lopputulemana sulla ei ole kumpaakaan...

Lue lisää

Nyt vauhdilla tuonne
https://www.turku.fi/sosiaali-ja-terveyspalvelut/terveyspalvelut/mielenterveys-ja-paihdepalvelut/mielenterveyspalvelut

Hoitooooon kirjoitti:

Nyt vauhdilla tuonne
https://www.turku.fi/sosiaali-ja-terveyspalvelut/terveyspalvelut/mielenterveys-ja-paihdepalvelut/mielenterveyspalvelut

Lue lisää

Miksi kirjoitit äsken nimellä ValluValioinen ja sen jälkeen nimellä "5677ttyuuui" sitten nimellä "MeneJo" ja nyt nimellä"Hoitooooon"

Etkö uskalla rekisteröityä? oletko se sama hiirulainen joka on kakkatöissä ja ei sukalla ottaa loparia... Miksä onkaan viides nimi tässä samassa purkauksessa?

Bussissa kirjoitti:

En tiedä takseista mitään. En ole taksipalstalle kirjoittanut ainuttakaan viestiä.

Ja kyllä, meillä käytössä tuntilappu johon merkkaan tunnit 30 minsan tarkkuudella. Ei siis kellokortteja tai piirturin tutkimista. Tänäänkin aamulla otin digikortin pois 9:45 ja merkkasin tunnit 10:30 asti koska hallilla meni hetki aikaa kun järjestlei lavoja ja juttelin työkaverin kanssa hetken paskaa...

Eikös sun kakkahommissa valiolla palkka maksettukin sen mukaan mitä kone näyttää....EI sulta vähennetään se pakollinen 30 minsan tauko , pidit tai et :D

Lue lisää

Se on totta ettet tiedä takseista mitään silti suollat sinne palstale kuten tännekkin paskaa tuutin täydeltä päivittäin. Sairas ressukka. Päätit sitten nostella vanhoja ketjuja ja kommentoida niitä tuttuun tyyliisi. Taksipalstalla pohjanoteerauksesi oli 40 nostoa putkeen. Hae nyt oikeasti apua.

HulluSeOn kirjoitti:

Se on totta ettet tiedä takseista mitään silti suollat sinne palstale kuten tännekkin paskaa tuutin täydeltä päivittäin. Sairas ressukka. Päätit sitten nostella vanhoja ketjuja ja kommentoida niitä tuttuun tyyliisi. Taksipalstalla pohjanoteerauksesi oli 40 nostoa putkeen. Hae nyt oikeasti apua.

Lue lisää

Ja kuudes nimimerkki muutamaan minuttiin :D:D :D

Noh taksipalstalle en ole ikinä kirjoittanut mitään. En oikeastaan edes tiedä mistä se löytyy nykyjään kun aihealueet on niin monrn linkin takaa :D

Mutta hei nyt jumalauta! kuusi nimimerkkiä ja 10 minsaa :D En pal arvostelis rekisteörityjä... Pelottaako? Oletko sama joka ei uskalla irtisanoa itseään

Bussissa kirjoitti:

Miksi kirjoitit äsken nimellä ValluValioinen ja sen jälkeen nimellä "5677ttyuuui" sitten nimellä "MeneJo" ja nyt nimellä"Hoitooooon"

Etkö uskalla rekisteröityä? oletko se sama hiirulainen joka on kakkatöissä ja ei sukalla ottaa loparia... Miksä onkaan viides nimi tässä samassa purkauksessa?

Lue lisää

Kuule kyllä sinulla on jokin syvä mielenterveysongelma.Minä olen Vallu ja helvatin pitkänlinjan Valion kuski en ole mikään MeneJo tai 5677ttyuui tai mikään muukaan räppäri.Yritän takoa päähäsi järkeä,että älä morkkaa tuotteiden valmistajaa jos kyseessä on kuljetusliike joka huomaa,että poitsu on sellainen,että sitä on helppo kusettaa palkka-asioissa.Ja pitääkö sotkea taas ne alaikäiset pojatkin mukaan kuvioihin.Ilmeisesti etsit ns,Virtuaallisesti verta nenästäsi oikein todella.

Valluvaliolainen kirjoitti:

Kuule kyllä sinulla on jokin syvä mielenterveysongelma.Minä olen Vallu ja helvatin pitkänlinjan Valion kuski en ole mikään MeneJo tai 5677ttyuui tai mikään muukaan räppäri.Yritän takoa päähäsi järkeä,että älä morkkaa tuotteiden valmistajaa jos kyseessä on kuljetusliike joka huomaa,että poitsu on sellainen,että sitä on helppo kusettaa palkka-asioissa.Ja pitääkö sotkea taas ne alaikäiset pojatkin mukaan kuvioihin.Ilmeisesti etsit ns,Virtuaallisesti verta nenästäsi oikein todella.

Lue lisää

"Noh painetaan tän jälkeen F5 ja katotaan tuliko seitsemäs nimimerkki sulle käyttöön"

Ja sieltähän se tuli! 7 nimimerkkiä ja 15 minsaa


Itselläni yksi nimimerki ja lähes vuosi :D

Eli rekisteröityminen pelottaa sua yhtä paljon kuin lähteminen pois kakkatöistä :D :D

Ja jos joku kysyy mitä ajan työkseni niin sanonko:

A: hemmon kuljetuksen kuorma-autoa

B: Fazerin ja Vaasan leipää

Aivan! sanon B

Mutta yksi PERSLÄPI pilasi Valion hommat. Miksi työt ei voinut olla vaikkapa ma-pe 11h päivässä la 8h päivässä ja seuraava viikko kokonaan vapaa?

Ja kyllä! mua on helppo kusettaa palkassa. esim sanomalehtiä voisin ajella kympillä tunti koska se on ehvletin hyvää hommaa :D

Bussissa kirjoitti:

Selitetään tilanne vielä näin että sinäkin tajuat

Olet tavannut saatanan hyvän näkösen ja kivan pojan jonka kanssa kaikki sujuisi varmasti hyvin

Samaan aikaan tapaatkin helvetin hyvän näkösen muijan joka lupaa maat ja taivaat sulle...

Lemppaat pojan ja otat muijan... Muija paljastuu täysi mulkuksi ja lopputulemana sulla ei ole kumpaakaan...

Lue lisää

Kyllä lähdit taas vertauksissasi melko turvattomille vesille. Jos on kiinnostunut nuorista pojista ja samaan aikaa väittää kiinnostuneen myös naisista.Vertaus on täysin ontuva ja epätodellinen. Kyllä viranomaiset laittaa sinulle papereihin sellaiset merkinnät ,että elämä käy vaikeaksi.
Ei kannattaisi julkisesti huudella näitä asioita kun kyseessä on niinkin pieni kylä kuin Turku.

NichtzuSalen kirjoitti:

Kyllä lähdit taas vertauksissasi melko turvattomille vesille. Jos on kiinnostunut nuorista pojista ja samaan aikaa väittää kiinnostuneen myös naisista.Vertaus on täysin ontuva ja epätodellinen. Kyllä viranomaiset laittaa sinulle papereihin sellaiset merkinnät ,että elämä käy vaikeaksi.
Ei kannattaisi julkisesti huudella näitä asioita kun kyseessä on niinkin pieni kylä kuin Turku.

Lue lisää

Tuo vertaus on helvetin hyvä...

Menettää saatanan söpön ja ihanan pojan toisen perättömien lupausten vuoksi...

Eli yhden mulkun työnantajan vuoksi menetti hyvän paikan... Sellaista ei unohdeta

Ja kyllä nuoret pojat ja vahemmat naisetkin kiinnostaa, ei saa olla liian ronkeli.

Bussissa kirjoitti:

Tuo vertaus on helvetin hyvä...

Menettää saatanan söpön ja ihanan pojan toisen perättömien lupausten vuoksi...

Eli yhden mulkun työnantajan vuoksi menetti hyvän paikan... Sellaista ei unohdeta

Ja kyllä nuoret pojat ja vahemmat naisetkin kiinnostaa, ei saa olla liian ronkeli.

Lue lisää

Viranomaisille lähetty tiedot sinusta. Kyllä heitä kiinnostaa tuollainen henkilö varmasti.

TiedotLähetetty kirjoitti:

Viranomaisille lähetty tiedot sinusta. Kyllä heitä kiinnostaa tuollainen henkilö varmasti.

6 minuttia ja 3 nimimerkkiä :D Mikäs hiirulainen se on, et uskalla rekisteröityä... Oletko sama pelle joka joutuu ensi yönä kakkahommiin ja siitä riavona kun ei uskalla ottaa loparia... Saadaankohan tänään taas 7 eri nimimerkkiä sulta pelle :D

Bussissa kirjoitti:

6 minuttia ja 3 nimimerkkiä :D Mikäs hiirulainen se on, et uskalla rekisteröityä... Oletko sama pelle joka joutuu ensi yönä kakkahommiin ja siitä riavona kun ei uskalla ottaa loparia... Saadaankohan tänään taas 7 eri nimimerkkiä sulta pelle :D

Lue lisää

Jokos viranomaiset ottivat yhteyttä Saattaa olla että menee alkuviikkoon. Ovat vapaalla tänään nämä sinun tyyppisten asioiden tutkijat.

JokoSoitettiin kirjoitti:

Jokos viranomaiset ottivat yhteyttä Saattaa olla että menee alkuviikkoon. Ovat vapaalla tänään nämä sinun tyyppisten asioiden tutkijat.

On ottanut!

Jo 2 kertaa tänävuonna poliisilta tullut kirje että sakko pitäisi noutaa asemalta

Viimeisimmässä kutussa takarajana 3.5 mennessä joten eiköhäs ensi viikolla taas postilaatikko kolahta tai puhelin pirahda perättömään uhkauksene poliisien taholta :D

Bussissa kirjoitti:

On ottanut!

Jo 2 kertaa tänävuonna poliisilta tullut kirje että sakko pitäisi noutaa asemalta

Viimeisimmässä kutussa takarajana 3.5 mennessä joten eiköhäs ensi viikolla taas postilaatikko kolahta tai puhelin pirahda perättömään uhkauksene poliisien taholta :D

Lue lisää

Nyt ottaakin sitten ihan muista syistä. :) :) :) :D :D :D Pelle

KohtaSoi kirjoitti:

Nyt ottaakin sitten ihan muista syistä. :) :) :) :D :D :D Pelle

Saa nähdä millainen pelle se Jaana Magnuson on. Jatkaako mun kiusaamista turhilla kutsuilla tai antaako asian olla...

Noh jos sakon haluu mulle antaa, niin etsikööt mut käsiin

Totta!

Miksi tehdä kokoaikaista työtä koska tekemällä viikossa 10-20 tuntia saa liiton rahojen kera lähes saman verran rahaa kuin kokoaikaisena

Nykyisin vain arvostetaan asiaa nimeltään ELÄMÄ joten firmat joissa ajetaan 6 päivää viikossa tai 10h päivässä saa kärsiäkin kuskipulasta :)

Eiks nätiistait ookkin kivoja :)

Hiirulainen päässyt töistäkoneelle jo kymmen jälkeen aamulla? Tuliskos töissä vain reilu 8 tuntia :D

Jokos USKALSIT panna irtisanomisajan menemään :D

Olen samaa mieltä kuka pentele kaivelee 12 vuotta vanhoja viestiketjuja. Jos nyt kommentoin muutamia asioita. Alkuperäisessä kirjoituksessa tuo kohta 3. käsitteli sitä ,että kuljettaja joutuu
rikkomaan lakeja omalla riskillä (eli työnantaja ei ota mitään vastuuta jos jää kiinni ylikuormasta tai työaikalakien rikkomisesta) sillä kaikki on työntekijän omaa syytä koska ei noudattanut annettuja ohjeita( se virallinen selitys).Kuitenkin suurimmassa osassa yrityksiä noudatetaan ihan viimeisen päälle tilaajavastuulakia ja ei tarjota sellaista kuljetustehtävää joka rikkoo lakeja ja varsinkaan työikalakeja. Ollaan niin v ..tun tarkkoja ettei työaikalakia rikota ja näin ollen duunarilta jää saamatta ne tärkeät ylityötunnit. Kun ylityötunteja tulee niin laitetaan kaveri viikkovapaalle ja asia kuitataan sillä.. No vanhat kuskit tykkää vapaapäivistä,mutta perheelliset vaipparumban keskellä elävät ottaisivat ne muutamat ropot ylitöistä ihan mieluusti omaan taskuun.

Anonyymi kirjoitti:

Olen samaa mieltä kuka pentele kaivelee 12 vuotta vanhoja viestiketjuja. Jos nyt kommentoin muutamia asioita. Alkuperäisessä kirjoituksessa tuo kohta 3. käsitteli sitä ,että kuljettaja joutuu
rikkomaan lakeja omalla riskillä (eli työnantaja ei ota mitään vastuuta jos jää kiinni ylikuormasta tai työaikalakien rikkomisesta) sillä kaikki on työntekijän omaa syytä koska ei noudattanut annettuja ohjeita( se virallinen selitys).Kuitenkin suurimmassa osassa yrityksiä noudatetaan ihan viimeisen päälle tilaajavastuulakia ja ei tarjota sellaista kuljetustehtävää joka rikkoo lakeja ja varsinkaan työikalakeja. Ollaan niin v ..tun tarkkoja ettei työaikalakia rikota ja näin ollen duunarilta jää saamatta ne tärkeät ylityötunnit. Kun ylityötunteja tulee niin laitetaan kaveri viikkovapaalle ja asia kuitataan sillä.. No vanhat kuskit tykkää vapaapäivistä,mutta perheelliset vaipparumban keskellä elävät ottaisivat ne muutamat ropot ylitöistä ihan mieluusti omaan taskuun.

Lue lisää

Ei viikkovapaalle voi tosta noin vain heittää jos kaverilla on tunnit täynnä!

Anonyymi kirjoitti:

Ei viikkovapaalle voi tosta noin vain heittää jos kaverilla on tunnit täynnä!

Niin vaikka en ole keskustelun osapuoli mitenkään niin kommentoin sen verran,että tämä kirjoittaja joka kertoi tästä viikkovapaa käytännöstä jos ylitöitä tulee paljon. Kirjoittaja kyllä varmasti tarkoitti sitä,että kuljetusyrityksest pyrkivät rajoittamaan ylitöiden tekemistä ja ei muistanut mainita sitä perusasiaa,että viikkovapaisiin joissa ylityöt kuitataan palkallisina vapaina vaaditaan työntekijän suostumus. Työntekijän suostumuksella joka kannattaa tehdä ihan kirjallisena saa työnantaja antaa ylityöt tai osan siitä viikkovapaina. Ne on palkallisia vapaapäiviä ja monelle varsinkin vanhemmalle kuljettajalle ihan mieleisiä.
Tällöin voi arkena hoitaa kaikkia tärkeitä asioita esim. pankeissa jne.
Pitää aina kuitenkin muistaa,että tällaiseen käytäntöön tarvitaan aina työntekijän suostumus. Ja muutenkin nämä vapaapäivät pitää näkyä jo suunnitellussa työvuorolistassa
joka pitää olla esillä/työntekijän tiedossa lakisääteisesti ajoissa. Ei hetken mielijohteen kirvoittamana.

Tänäpäivänä myös kuorman tilaajalla / lähettäjällä on vastuu laatia aikataulu sellaiseksi, että sen pystyy järjellisesti ja lainmukaisesti toimittamaan.

Anonyymi kirjoitti:

Niin vaikka en ole keskustelun osapuoli mitenkään niin kommentoin sen verran,että tämä kirjoittaja joka kertoi tästä viikkovapaa käytännöstä jos ylitöitä tulee paljon. Kirjoittaja kyllä varmasti tarkoitti sitä,että kuljetusyrityksest pyrkivät rajoittamaan ylitöiden tekemistä ja ei muistanut mainita sitä perusasiaa,että viikkovapaisiin joissa ylityöt kuitataan palkallisina vapaina vaaditaan työntekijän suostumus. Työntekijän suostumuksella joka kannattaa tehdä ihan kirjallisena saa työnantaja antaa ylityöt tai osan siitä viikkovapaina. Ne on palkallisia vapaapäiviä ja monelle varsinkin vanhemmalle kuljettajalle ihan mieleisiä.
Tällöin voi arkena hoitaa kaikkia tärkeitä asioita esim. pankeissa jne.
Pitää aina kuitenkin muistaa,että tällaiseen käytäntöön tarvitaan aina työntekijän suostumus. Ja muutenkin nämä vapaapäivät pitää näkyä jo suunnitellussa työvuorolistassa
joka pitää olla esillä/työntekijän tiedossa lakisääteisesti ajoissa. Ei hetken mielijohteen kirvoittamana.

Lue lisää

Joku "kommunisti nuori" haluaa lietsoa eripuraa taas. Viikkovapaa järjestelmä jossa ylityö tunnit annetaan vapaana on ihan AKT:n hyväksymä tapa hyvittää ylityöt kuljettajalle. Pitää muistaa ,että periodi-palkkauksessa myös tälläisilta vapaapäiviltä maksetaan peruspalkka.
Eli vaikka olet viikkovapaalla niin palkka kuitenkin tältäkin ajalta maksetaan. Siksi eteenkin vanhemmat kuljettajat ottavat mielellään ylityöt vapaana jos se on mahdollista.
Monissa kuljetusyrityksissä se ei kuitenkaan ole mahdollista vaan ylityöt maksetaan ja porukka painaa pitkää päivää.

Anonyymi kirjoitti:

Joku "kommunisti nuori" haluaa lietsoa eripuraa taas. Viikkovapaa järjestelmä jossa ylityö tunnit annetaan vapaana on ihan AKT:n hyväksymä tapa hyvittää ylityöt kuljettajalle. Pitää muistaa ,että periodi-palkkauksessa myös tälläisilta vapaapäiviltä maksetaan peruspalkka.
Eli vaikka olet viikkovapaalla niin palkka kuitenkin tältäkin ajalta maksetaan. Siksi eteenkin vanhemmat kuljettajat ottavat mielellään ylityöt vapaana jos se on mahdollista.
Monissa kuljetusyrityksissä se ei kuitenkaan ole mahdollista vaan ylityöt maksetaan ja porukka painaa pitkää päivää.

Lue lisää

> Monissa kuljetusyrityksissä se ei kuitenkaan ole mahdollista vaan ylityöt maksetaan ja porukka painaa pitkää päivää.<

Väärin. 80 tunnin periodipalkassa ei ole pakko tehdä tuntiakaan ylitöitä. Jos 80 tuntia tulee tulee täyteen tilijaksoon, sen jälkeen kertoa pomolle, että hanki tuuraaja, tai aja vaikk itse.
Kovin mukava tapahan tuo ei ole työntajan yritystä kohtaan, eikä käytöksellä varmaan pääse kovin kummoiseen suosioon pomon silmissä, mutta kukaan ei voi pakottaa ylitöitä tekemään.

Väärin.
https://www.kaleva.fi/uutiset/talous/kuljettajapula-uhkaa-kuljetusalaa/237719/

https://yle.fi/uutiset/3-10207481

https://www.hameensanomat.fi/kanta-hame/jarkeva-helpotus-kuljettajapulaan-patevyyden-voi-saada-ilman-istumista-koulun-penkilla-859559/

Jos on hyvämainen.vakavarainen kuljetusyritys jossa kalusto on erittäin hyväkuntoista ja henkilöstö ei vaihdu ja ajotehtävät on järkeviä kuljettajille mieleisiä niin ei ole mitään ongelmaa
saada uusi kuljettaja jos esim. kuljettaja jää eläkkeelle. Meidän työpaikalla vanha konsta on jäämässä tammikuun lopussa eläkkeelle ja kun paikka ilmoitettiin haettavaksi niin tuli 36 hakemusta. Siinä jo kuljetusesimieskin tuskaili kun pitää niin monta kaveria haastatella.
Tällaisia hyvämaineisia kuljetusyrityksiä on Suomi täynnä jos vain viitsii itse nähdä vaivaa ja hakea niihin paikkoihin. Ehkä ei heti onnista mutta muutaman vuoden sisällä varmasti onnistuu.

Anonyymi kirjoitti:

Jos on hyvämainen.vakavarainen kuljetusyritys jossa kalusto on erittäin hyväkuntoista ja henkilöstö ei vaihdu ja ajotehtävät on järkeviä kuljettajille mieleisiä niin ei ole mitään ongelmaa
saada uusi kuljettaja jos esim. kuljettaja jää eläkkeelle. Meidän työpaikalla vanha konsta on jäämässä tammikuun lopussa eläkkeelle ja kun paikka ilmoitettiin haettavaksi niin tuli 36 hakemusta. Siinä jo kuljetusesimieskin tuskaili kun pitää niin monta kaveria haastatella.
Tällaisia hyvämaineisia kuljetusyrityksiä on Suomi täynnä jos vain viitsii itse nähdä vaivaa ja hakea niihin paikkoihin. Ehkä ei heti onnista mutta muutaman vuoden sisällä varmasti onnistuu.

Lue lisää

Ylläolevassa linkissähän 50 vuotta SÄÄNNÖLLISTÄ ja HYVÄMAINEISTA liikennöintiä harjoittanut yrittäjä kertoi, ettei uusia kuljettajia enää tahdo saada mistään! Etkö ymmärrä lukemaasi? Kuljetusala ei nykyään enää kiinnosta nuorempaa sukupolvea. Jos teidän työpaikalle on saatu hommattua uusia kuljettajia, se ei todellakaan tarkoita sitä, että kuljettajapulaa ei muuallakaan maassa olisi.
Kummallahan mahtaa olla paremmat näkemykset ja kokemukset uusien kuljettajien rekrytoinnista, sinulla joka ilmeisesti olet vain jonkun yrityksen työntekijä, vai 50 vuotta suurta kuljetusyritystä pyörittäneellä yrittäjällä? Kovin pienen kuplan sisältä ilmeisesti kuljetusalaa tarkastelet. Toivottavasti ymmärrät, että sinun työpaiikkaisi ei ole sama kuin koko Suomen kuljetusala.

Anonyymi kirjoitti:

Ylläolevassa linkissähän 50 vuotta SÄÄNNÖLLISTÄ ja HYVÄMAINEISTA liikennöintiä harjoittanut yrittäjä kertoi, ettei uusia kuljettajia enää tahdo saada mistään! Etkö ymmärrä lukemaasi? Kuljetusala ei nykyään enää kiinnosta nuorempaa sukupolvea. Jos teidän työpaikalle on saatu hommattua uusia kuljettajia, se ei todellakaan tarkoita sitä, että kuljettajapulaa ei muuallakaan maassa olisi.
Kummallahan mahtaa olla paremmat näkemykset ja kokemukset uusien kuljettajien rekrytoinnista, sinulla joka ilmeisesti olet vain jonkun yrityksen työntekijä, vai 50 vuotta suurta kuljetusyritystä pyörittäneellä yrittäjällä? Kovin pienen kuplan sisältä ilmeisesti kuljetusalaa tarkastelet. Toivottavasti ymmärrät, että sinun työpaiikkaisi ei ole sama kuin koko Suomen kuljetusala.

Lue lisää

Jotenkin tuntuu,että sinä et ymmärrä lukemaasi tai et halua ymmärtää. Olen todellakin
kuljettaja 37 vuotta tehnyt erittäin raskasta jakelutyötä samassa yrityksessä. Työpaikkani on erittäin hyvä ja meillä ei ole koskaan ollut pula työntekijöistä vaikka työtehtävät ovat fyysisesti raskaita ja kilometrejä tulee vähän niin silti kun paikka on vapautunut niin aina
on löytynyt heti uusi (nuori) työntekijä tilalle joka pysyy todennäköisesti eläkkeelle asti.
Kun palkka on asiallinen(parempi kuin TES) ja ruokarahat/päivärahat maksetaan asiallisesti ja muistetaan hyvin menneestä vuodesta pienellä bonuksella niin henkilöstön viihtyvyys on taattu.
Kuten alkuperäisessä kirjoituksessa selkeästi kirjoitin niin sellainen unelmatyöpaikka
ei hetkessä löydy siihen menee todennäköisesti useita vuosia. Pitää olla kuulolla tuolla
taukopaikoilla mitä muut kuskit puhuvat ja tarttua heti vinkkiin jos kuulee vapautuvasta työpaikasta. Pitää olla myös valmius muuttaa työnperässä uudelle paikkakunnalle.Joskus jopa kauas. Näin toimivat myös akateemisen koulutuksen saaneet ihmiset,työn perässä pitää muuttaa. Kaikesta huolimatta edelliselle kirjoittajalle Hyvää uutta vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

Jotenkin tuntuu,että sinä et ymmärrä lukemaasi tai et halua ymmärtää. Olen todellakin
kuljettaja 37 vuotta tehnyt erittäin raskasta jakelutyötä samassa yrityksessä. Työpaikkani on erittäin hyvä ja meillä ei ole koskaan ollut pula työntekijöistä vaikka työtehtävät ovat fyysisesti raskaita ja kilometrejä tulee vähän niin silti kun paikka on vapautunut niin aina
on löytynyt heti uusi (nuori) työntekijä tilalle joka pysyy todennäköisesti eläkkeelle asti.
Kun palkka on asiallinen(parempi kuin TES) ja ruokarahat/päivärahat maksetaan asiallisesti ja muistetaan hyvin menneestä vuodesta pienellä bonuksella niin henkilöstön viihtyvyys on taattu.
Kuten alkuperäisessä kirjoituksessa selkeästi kirjoitin niin sellainen unelmatyöpaikka
ei hetkessä löydy siihen menee todennäköisesti useita vuosia. Pitää olla kuulolla tuolla
taukopaikoilla mitä muut kuskit puhuvat ja tarttua heti vinkkiin jos kuulee vapautuvasta työpaikasta. Pitää olla myös valmius muuttaa työnperässä uudelle paikkakunnalle.Joskus jopa kauas. Näin toimivat myös akateemisen koulutuksen saaneet ihmiset,työn perässä pitää muuttaa. Kaikesta huolimatta edelliselle kirjoittajalle Hyvää uutta vuotta.

Lue lisää

Yhden yrittäjän kommentti . 50 v. ollut alalla. Ymmärrän. Hänellä on mielipide se on
se ainoa oikea totuus. Jokainen laskutaitoinen osaa laskea. Jos puhutaan kuljetusyrittäjästä niin vanhan kaavan mukaan hän on saanut aikaisintaan 30 vuotiaana liikenneluvan.
Jokainen tietää miten vaikea oli saada "ns hyvään vanhaan aikaan liikennelupa" niin sen sai kun joku jäi eläkkeelle ja luvan sai kun maksoi autosta todella paljon ylihintaa se oli sellaista
osta auto ja siihen saat liikenneluvan kaupan päälle meininkiä. eli tämä seniori on todennäköisesti 80 v. ja kertoo,että on todella vaikea saada kuljettajia.

Anonyymi kirjoitti:

Yhden yrittäjän kommentti . 50 v. ollut alalla. Ymmärrän. Hänellä on mielipide se on
se ainoa oikea totuus. Jokainen laskutaitoinen osaa laskea. Jos puhutaan kuljetusyrittäjästä niin vanhan kaavan mukaan hän on saanut aikaisintaan 30 vuotiaana liikenneluvan.
Jokainen tietää miten vaikea oli saada "ns hyvään vanhaan aikaan liikennelupa" niin sen sai kun joku jäi eläkkeelle ja luvan sai kun maksoi autosta todella paljon ylihintaa se oli sellaista
osta auto ja siihen saat liikenneluvan kaupan päälle meininkiä. eli tämä seniori on todennäköisesti 80 v. ja kertoo,että on todella vaikea saada kuljettajia.

Lue lisää

Hienoa kun joku oivaltaa kupletin juonen vihdoin. Todentotta jos joku 50 vuotta alalla kommentoi miten vaikeaa on saada kuljettaja niin jokainen täysijärkinen osaa laskea,että
kyseessä on hyvin iäkäs henkilö jolle se vanhanajan meininki oli se ainoa oikea. Maailma muuttuu ja nyt puhaltaa erilaiset tuulet. Ne tuulet eivät ole välttämättä ollenkaan hyviä tuulia sillä alan vapauttiminen pilasi vakiintuneet asiat kuten palkka, työajat jne. tuli alalle kaiken maailman viheltäjiä. Jos nyt haluaa ihan sellaisen perusasian antaa vinkiksi ,niin uutta työpaikkaa hakevalle niin hakekaa vain sellaisiin yrityksiin töihin jotka kuuluvat työnantaja-järjestöön. Sellaiset yritykset noudattavat työehtosopimuksia ja kalusto on ajanmukaista. Niissä työpaikoissa on mukava olla töissä. Asia on hyvin helppo selvittää netissä kuka työnantaja kuuluu järjestöön kuka ei. Ja ihan tiedoksi jos työnantaja on SKAL:n jäsen niin se vain sellainen hupitoimikunta kuten Autoliitto sillä ei ole mitään tekemistä tosiasioiden kanssa. Heidän pääteema on järjestää matkoja henkilöautolla keski-eurooppaan jne....

No.... Jos alkolukot on kynnyskysymys ja siksi ei voi ammattipätevä töitä tehdä niin ei voi muuta kuin osaa ottaa . Kunnat palkkaa myös tällaisia ihmisiä vanhustyöhön erinäisiin tehtäviin jos sieltä se onni avautuisi. Kannattaa kokeilla.

Anonyymi kirjoitti:

No.... Jos alkolukot on kynnyskysymys ja siksi ei voi ammattipätevä töitä tehdä niin ei voi muuta kuin osaa ottaa . Kunnat palkkaa myös tällaisia ihmisiä vanhustyöhön erinäisiin tehtäviin jos sieltä se onni avautuisi. Kannattaa kokeilla.

Lue lisää

Alkolukko rekkakuskin rutiineihin
https://yle.fi/uutiset/3-5659198

Anonyymi kirjoitti:

Alkolukko rekkakuskin rutiineihin
https://yle.fi/uutiset/3-5659198

Erittäin hyvä uutinen ja 99 % kuljettajista kannattaa varmasti ajatusta ,sillä tällä tavalla jokainen
kansalainen ymmärtää,että kun kyse on ammattikuljettajasta niin hän on 100% raitis työtehtävässään ja hoitaa työnsä rautaisella ammattitaidolla. Toivottavasti valtio ymmärtää myös tämän asian ja tukee kuljetusyrittäjiä kyseisten laitteiden hankinnoissa
rahallisesti ,koska pienyrittäjälle kaikki lisäkustannukset on aina rasite pitää talous plussalle. Alkolukko kaikille ei vain rekkakuskeille vaan kaikille jotka ammatikseen ajavat autoa. Jokaisen pitää ymmärtää millainen vastuu on ihmisellä ison auton ratissa.
Monen ihmisen elämä voi mennä pirstaleiksi sekunnin sadasosissa jos mokaa työssään
ja sellaista tekoa ei kukaan pysty antamaan itselleen anteeksi varsinkin jos siihen liittyy kuningas alkoholi.

Ihan hyvä mielipide nuorelta joka ajaa jakeluautoa. Niin ei kaikkien tarvitse ajaa rekkaa.
Se on todella hyvä huomio tässä koulutuskeskeisessä yhteiskunnassa jossa kuljetusalan päätavoite on kouluttaa kaikista ihmisistä BCE kortillisia vähintään. Sitten tämä nuori osui
kirjoituksessa asian pääytimeen eli nuoria ei kiinnosta ajaminen vaan vapaa-aika sillä se on tärkein asia nuoren elämässä. Nyt sitten jo mennään hakoteille jos tarkoitus on olla kuljetusalalla ja tehdä pitkä ura. Tässä juuri tulee se asia tapetille,että pitkää päivää ja ahkerasti pitäisi töitä tehdä,mutta kuljettajalla on vaakakupissa vapaa-aika tärkeämpi asia.Onneksi
alalle on tullut tosimielellä nuoria miehiä ja iso joukko nuoria naisia jotka hakeutuvat laadukkaisiin yrityksiin töihin joissa kuljettajien työnarvostus on tärkein voimavara.
Kas kummaa nämä arvostetut yritykset palkkaavat mielellään nuoria naisia miesten lisäksi,koska näillä naisilla on tavoite pärjätä miesten maailmassa ja he kyllä onnistuvatkin
siinä täydellisesti,mikään ei ole hauskempaa katsottavaa kun nuori nainen tai mies lastaa auton kahteen tasoon trukilla ja kaikki sujuu kuin tanssi ilman vastoinkäymisiä. Sujuvasti ilman sekoiluita.

Anonyymi kirjoitti:

Ihan hyvä mielipide nuorelta joka ajaa jakeluautoa. Niin ei kaikkien tarvitse ajaa rekkaa.
Se on todella hyvä huomio tässä koulutuskeskeisessä yhteiskunnassa jossa kuljetusalan päätavoite on kouluttaa kaikista ihmisistä BCE kortillisia vähintään. Sitten tämä nuori osui
kirjoituksessa asian pääytimeen eli nuoria ei kiinnosta ajaminen vaan vapaa-aika sillä se on tärkein asia nuoren elämässä. Nyt sitten jo mennään hakoteille jos tarkoitus on olla kuljetusalalla ja tehdä pitkä ura. Tässä juuri tulee se asia tapetille,että pitkää päivää ja ahkerasti pitäisi töitä tehdä,mutta kuljettajalla on vaakakupissa vapaa-aika tärkeämpi asia.Onneksi
alalle on tullut tosimielellä nuoria miehiä ja iso joukko nuoria naisia jotka hakeutuvat laadukkaisiin yrityksiin töihin joissa kuljettajien työnarvostus on tärkein voimavara.
Kas kummaa nämä arvostetut yritykset palkkaavat mielellään nuoria naisia miesten lisäksi,koska näillä naisilla on tavoite pärjätä miesten maailmassa ja he kyllä onnistuvatkin
siinä täydellisesti,mikään ei ole hauskempaa katsottavaa kun nuori nainen tai mies lastaa auton kahteen tasoon trukilla ja kaikki sujuu kuin tanssi ilman vastoinkäymisiä. Sujuvasti ilman sekoiluita.

Lue lisää

Myös työnantajan tes palkan maksu halukkuus vaikuttaa työntekijöiden saantiin. Nuoria kun on hyvä kusettaa...