Corolla, Primera vai Almera 97/98/99

2kk sitten mietin samaa ja päädyin primera 2.0,170
tkm ajettuun.Päivääkään en ole katunut valintaani.
Tilava,hiljainen ja ripeä kulkupeli.Tyyppivikana
etu-akseliston kuluvat nivelet.Lue
ajovalo.net/primera,siellä tietoa.Tietenkin
kannattaa koeajaa kaikki vaihtoehdot ja tehdä
valinta oman tarpeen mukaan.

Kokemusta 100tkm paljon ajetusta 2,0 primerasta (lähes 400tkm ajettu, kun myin).

Primera on auto, joka on mukava pitkilläkin matkoilla. 2,0 koneella hyvä kulkuinen ja tekniikka kestää km todella paljon. Halpa ylläpidettävä. Kohtuu kulutuksinen 2,0. Sanottu parhaaksi japsiksi ajo-ominaisuuksiltaan. Turvallisuus puoli kunnossa.

Corollassa ja Almerassa on paljon pikkuautomaisia piirteitä vrt. primera.

Corollaa tai Almeraa harkitsisin, jos ajaisin lähes pelkästään kaupungissa. Tosin sittenkin 1,6 primera olisi hyvä vaihtoehto.

Corollan ongelmana on lisäksi primeran tasoinen hinta. Almeratkaan eivät ole merkittävästi primeraa halvempia. Olisivat edes selvästi primeraa halvempia niin olisi jotkain mieltä edes harkita näitä.

Primerasta on vain hyviä käyttökokemuksia itselläni. Ostettiin automaattivaihteinen P10 Primera, jolla on nyt ajettu noin 316 000 kilometriä. Itse olen ajanut niistä nyt noin 30 000 vuoden aikana. Autossa ei ole 15 vuoden iästä huolimatta ollut vikoja. Jarrut levyineen uusittiin, muuten on tehty ainoastaan tavalliset huollot öljynvaihtoineen.

Ajo-ominaisuudet ovat todella miellyttävät. Jousitus on makuuni ehkä hieman kovahko, mutta ajotuntuma tiehen sen sijaan on välitön ja tarkka.

Ruoste sen sijaan vaikuttaisi olevan vanhoissa Primeroissa vakiovarusteena, omassakin laitteessa takaluukun valojen ympäristössä on ruostetta. (Mutta eipä sillä niin väliä, kyllä vanhassa autossa voi käyttö jo vähän näkyäkin... ) Kannattaa tutkia Primera (ja muutkin auto-ostosehdokkaat) tarkkaan ainakin seuraavista paikoista:

- takaluukun valojen taustat,
- ovien saumat, varsinkin alareunista tiivisteiden alta
- kaikki pyöräkotelot (esim. penkkeihin päin saattaa olla pehmennyttä peltiä...)
- kynnyskoteloiden takapäät
- etukuraläppien takana olevat kolot. Ne ovat usein täynnä mutaa ja alkavaa ruostetta...
- bensakorkin ympäristö (tykkää ruostua jostain syystä)

Minulla oli ennen Corolla sedan -98. Ei moitteen sijaa toiminnassa, puutteet olivat puuttuva ilmastointi ja liian pieni tavaratila.
Corolla vaihtui 99 rekisteröityyn Primeraan P11-144 wagoniin. Tilaa tuli enemmän ja ilmastointikin löytyy. Enemmän vikoja ollut nyt parissa vuodessa kuin Corollassa oli pariin vuoteen. Startti hajonnut, ketju venahtanut. (eli 2 :-)) Molemmat suhteellisen kalliita remontteja. Autolla ajettu 110000 ja koneena vain 1.6. Mukava auto ajaa, vaikka tehoa saisikin olla hiukan lisää.

Tuon ikäluokan Almeroista ei ole hirvittävästi käsitystä, niitä katselin yhdessä välissä kakkosautoksi, mutta kaikissa käytetyissä oli maalipinta aika huonossa kunnossa konepellin alueelta. En tiedä onko vika maalissa/lakassa vai kuljettajissa, mutta kiveniskuja paljon enemmän kuin muissa samanikäisissä ja samanverran ajetuissa.

(tulee mieleen tuttujen metallinharmaa S40 volvo, jonka maalipinta saa naarmuja ja klommoja mistä vaan.)