1. Millaisia koulutuksia täällä pyörivät ihmiset ovat käynneet?
2. Millaiset etenemismahdollisuudet alalla on? Millaiseen työhön ne voi johtaa?
3. Tarjoaako työnantajat jatkokoulutuksia?
4. Millä tavoin palkkaan voi vaikuttaa? Meneekö se niin, että mitä suurempi auto ja pidemmät matkat työaikana, sitä parempi palkka? Voiko esim. PK:ssa kiertelevällä jakeluautonkuljettajalla olla parempi liksa kuin koko maan alueella ajeleva?
Asiallisia vastauksia jos saan pyytää (hymiö)
2. Millaiset etenemismahdollisuudet alalla on? Millaiseen työhön ne voi johtaa?
3. Tarjoaako työnantajat jatkokoulutuksia?
4. Millä tavoin palkkaan voi vaikuttaa? Meneekö se niin, että mitä suurempi auto ja pidemmät matkat työaikana, sitä parempi palkka? Voiko esim. PK:ssa kiertelevällä jakeluautonkuljettajalla olla parempi liksa kuin koko maan alueella ajeleva?
Asiallisia vastauksia jos saan pyytää (hymiö)
Vastaukset 8
Vanhimmat
1-Suurin osa Kansakoulu
2-Mahdollisuus siirtyä pullaautosta rekkaan.
3-Ei tarjoo kun ei ole mitään jatkokoulutuksia.
4-Palkkaus on per tunti = mitä enemmän teet työtä sen parempi palkka.
5-Sinä taidat olla yksi niistä jotka tekevät lait raskasliikenteelle, kun näköjään tiedät näin paljon ammattiliikenteestä.
Ei ihme että tehdään idioottisia lakipykäliä.
"Voiko esim. PK:ssa kiertelevällä jakeluautonkuljettajalla olla parempi liksa kuin koko maan alueella ajeleva?"
Kyllä voi. Ajetaan vaikkapa urakalla. Tai kerätään eri asiakkailta keikkoja paljon samaan suuntaan ja laskutetaan kaikki erikseen, tunnin hommasta repii helpostikin kolmen tunnin liksan. Ja muutenkin kikkaillaan niiden tuntien kanssa sillä lailla ovelasti.
Että kaikenlainen kikkailu ja kieroilu on nykyään hyväksyttyä ja kannattavaa toimintaa.
Ajatteleppas nyt ite, kun pahimmat taksanpolkijat vetää tuolla jollain parinkymmenen euron tuntitaksalla, niin millä luulet noiden firmojen pysyvän pystyssä jos ei 10 tunnin päivästä saa vähintään 15 tuntia laskutettavaa? Ja kun hommasta on tullut hyväksyttävää, niin sitähän tekevät myös terveellä pohjalla olevat firmat.
Tosin tuossa rahdin keräämisessä samaan suuntaan ei ole mitään moraalisesti moitittavaa, samat keikat voitaisiin ajaa usealla eri autolla samaan suuntaan mutta olisiko siinä sitten enää mitään järkeä? Asiakkaallehan hinta on joka tapauksessa sama, mutta kuljetusliike voittaa kun useamman auton sijasta yhteen suuntaan ajaa vain yksi auto.
Ei tuo eri asiakkaiden tilaamien ajojen yhdisteleminen ole mitenkään paheksuttavaa.
Ainoastaan siinä tapauksessa, että myydään asiakkaalle tehtävä työ kolmen tunnin hinnalla vaikka työhön itsessään menisi esimerkiksi kaksi tuntia ilman muiden asiakkaiden ajojen yhdistelemistä samaan ajoon niin voidaan sanoa homman olevan hieman harmaalla alueella.
Toisaalta tuntiajossa tulee usein päivän sisällä väkisinkin odottamista, jolloin voi tehdä muita töitä tai mennä vaikka ottamaan kotiin nokoset! Kaikki riippuu luonnollisesti siitä, kuinka tarkasti ajoja seurataan asiakkaan taholta. Toisaalta taas osa päivistä voi olla sellaisia, että saat mennä 12 tuntia putkeen ja koko ajan on kiire, joten en ole ottanut mitään stressiä siitä jos joskus välillä on ollut helpompaa ja veloitus on ollut päällä vaikka ajoa ei koko ajan ole ollutkaan.
Tuntiajon lisäksi oma lukunsa on tietysi niin sanottu tuplabuukkaus, jota harrastavat varmasti kaikki kuljetusliikkeet, lentoyhtiöt ja vastaavat, joiden liiketoiminnan lähtökohtana on myydä tietty paikka tietylle matkalle.
Myydään esimerkiksi perävaunu tietylle välille hintaan X ja takaisin tulo tyhjänä hinnoitellaan jonkin verran tuon alle. Palvelun ostajalle tuo perustellaan sillä, että on se yksikkö sieltä takaisin saatava lähtöpaikalleenkin. Sitten perävaunun kapasiteetti myydään samalle välille toiseen suuntaan toiselle asiakkaalle ja taas saadaan lisää tuloa.
Homma luonnollisesti menee metsään siinä kohtaa, kun kaikki asiakkaat odottavat saavansa halvalla paluukuormia. Tai kun ensimmäinen asiakas keksiikin paluumatkalle yllättäen kuorman ja ko. perävaunu on myyty kahteen kertaan :)
joskus: "että täällä autoalalla on ihan omat lait eli anna mennä vaan ei siitä tule kuin sakot"
ja silloin mentiin
siitä joku 10v ei enää huvita mennä vaikka joku sanois illalla 20 aikoihin siel venataan sua aamuksi.tumpelot venaa kuormaa jossain käpykylässä menen sitten kun sopii ja lätkät kunnossa.
kyllä sen kuorman saa purettua iltapäivälläkin
on alalla peruskoulupohjalta. etenemismahdollisudet ovat aika vähissä. jos olet juitsarin työstä kiinnostunut, niin sitä joku voisi sanoa jonkunlaiseksi etenemiseksi alalla. pääsee ainakin pois auton ratista ja sisätöihin. tosin useimmiten työnkuva muuttuu entistäkin kiireisemmäksi ja vittumaiseksi. ja tilinauha pienenee.
kaikki rupee vittuilee miks näin miks ei noin