Jees, tässä kun on nyt kartat pöydällä ja ensi kesän ruåtsi-norja-tanska-saksa-ranska-pohjoisepsanja reissu suunnitteilla, niin ajattelin kysäistä hieman suomi24:n sadoilta ellei jopa kymmeniltä tietoviisailta...
Eli ensinnäkin, tietäisikö kukaan liikennöikö Vaasasta Ruotsiin mikään muu pulju kuin RG-Line?
Ja Turusta Tukholmaan-vaihtoehtoon liittyen, kellään kokemuksia Seawindista, vaikuttais edullisimmalta, mutta onko tuo minkälainen muihin ruottinlaivoihin verrattuna, varmaan pienempi ja vähemmän iltamenoja? Hytit ok?
Paluuta suunniteltaisiin Germaaniasta käsin (tai siis toivon mukaan edelleen pyörillä, tai pahimmassakin tapauksessa jaloin, tuo on vain semmoinen sanonta!)... Rostockista taitaa päästä Superfastilla Helsinkiin, mutta vaikuttaa vähän suolaiselta, kun moiselle matkalle varmaan kuitenkin tekisi mieli hytti ottaa. Se on äkkiä pyörineen n.600 euroa YHDENSUUNTAINEN. Jumalauta, jos joku olisi tullut 10v sitten ehdottamaan, että otappa Finnjet Saksaan, maksaa kolme ja puoli tuhatta mummon markkaa, johan se olisi naurettu suohon!
Sitten olis vissiin jotain Finnlinesin matkustajarahtilaivoja, mutta niistä en äkkiseltään löytänyt mitään tarkempaa infoa. Jos oikein muistan, niiden lippuhintoihin taisi kuulua täysihoito, eli tuskin kovin edullisia ovat? Onko kukaan reissannut Saksaan / -sta tämmöisellä, mitä noin suunnilleen kustansi ja oliko minkätasoinen pläjäys?
Ei vissiin ihan mitään pienen budjetin vaihtoehtoja nuo saksan-linjat nykypäivänä, en ole niitä muutamaan vuoteen käyttänyt, vaikuttaisi että euroon siirtyminen on pistänyt niiden hinnat ihan uuteen uskoon! Mutta eihän se toki ilmaista ole tuo Ruotsin ja Tanskankaan kautta ajeleminen ja varustamotkin sen kai tietävät. Tallinnan kauttakaan ei matkallisesti kannata, jos läntiseen Eurooppaan on aikomus. Ja paluumatkalla ei varsinkaan huvita pätkääkään sahata sitä iänikuista Helsingborg-Tukholma väliä.
Eli ensinnäkin, tietäisikö kukaan liikennöikö Vaasasta Ruotsiin mikään muu pulju kuin RG-Line?
Ja Turusta Tukholmaan-vaihtoehtoon liittyen, kellään kokemuksia Seawindista, vaikuttais edullisimmalta, mutta onko tuo minkälainen muihin ruottinlaivoihin verrattuna, varmaan pienempi ja vähemmän iltamenoja? Hytit ok?
Paluuta suunniteltaisiin Germaaniasta käsin (tai siis toivon mukaan edelleen pyörillä, tai pahimmassakin tapauksessa jaloin, tuo on vain semmoinen sanonta!)... Rostockista taitaa päästä Superfastilla Helsinkiin, mutta vaikuttaa vähän suolaiselta, kun moiselle matkalle varmaan kuitenkin tekisi mieli hytti ottaa. Se on äkkiä pyörineen n.600 euroa YHDENSUUNTAINEN. Jumalauta, jos joku olisi tullut 10v sitten ehdottamaan, että otappa Finnjet Saksaan, maksaa kolme ja puoli tuhatta mummon markkaa, johan se olisi naurettu suohon!
Sitten olis vissiin jotain Finnlinesin matkustajarahtilaivoja, mutta niistä en äkkiseltään löytänyt mitään tarkempaa infoa. Jos oikein muistan, niiden lippuhintoihin taisi kuulua täysihoito, eli tuskin kovin edullisia ovat? Onko kukaan reissannut Saksaan / -sta tämmöisellä, mitä noin suunnilleen kustansi ja oliko minkätasoinen pläjäys?
Ei vissiin ihan mitään pienen budjetin vaihtoehtoja nuo saksan-linjat nykypäivänä, en ole niitä muutamaan vuoteen käyttänyt, vaikuttaisi että euroon siirtyminen on pistänyt niiden hinnat ihan uuteen uskoon! Mutta eihän se toki ilmaista ole tuo Ruotsin ja Tanskankaan kautta ajeleminen ja varustamotkin sen kai tietävät. Tallinnan kauttakaan ei matkallisesti kannata, jos läntiseen Eurooppaan on aikomus. Ja paluumatkalla ei varsinkaan huvita pätkääkään sahata sitä iänikuista Helsingborg-Tukholma väliä.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Muutamanvuodentakaa
-tuli mentyä Tukholmaan kyseisellä yhtiöllä
-pienihän se on noihin hotellilaivoihin verrattuna, mutta kaikki tarvittava löytyy
-taxfree, sauna ja ruokapaikka, mitään iltaohjelmaa ei tosiaan ole, kukapa semmosta kaipaakaan, jos aamulla klo 8 on 700-800 tietä edessä
-mitään kansipaikkoja ei myöskään ole,lippuun kuuluu hytti automaattisesti
-ainoo suuri miinus oli se, et oltiin jumissa Tukholman aamuruuhkassa melko pitkään
Viime kesänä viimeksi matkattiin Seawindilla. Niinkuin Peke.xrv mainitsi, niin kaikki tarpeellinen löytyy; ruokaa, sauna, hytti, taxfree, kahvila-kuppila. Päivävuorolla jos matkaa, niin kannattaa varata lukemista ym. puuhaa, muuten käy matka tylsäksi. Kansihenkilökunta ei puhunut suomea, eikä sidontaliinat välttämättä ole ihan puhtaimmasta päästä. Muuten kyllä homma toimi ihan ok, hinta-laatusuhde ihan kohdallaan. Aion itse kyllä käyttää tuota jatkossakin.
Käsittääkseni aika suosittu on tuo yhteys, joten voi olla, että tähän aikaan vuodesta voi olla vaikea saada paikkaa juuri tietylle vuorolle.
Jep, tiukkaa tekee ainakin täältäpäin, itse tilasin matkan jo pääsiäisenä, silloin löytyi vielä paikkoja pyörälle. Autoille hankalampaa. 1040 sek. meno-paluu. Halpa ja rauhallinen.
Online varauskin toimii nykyään.
Via Balticaa olisi nopea ajaa. Bensa ja majoitus on edullista. E67 on remontoitu hyvään kuntoon. Eri asia pääsetkö ehjänä Puolasta Saksaan. Terveiset Balatonin rannolta.
on ihan ok reitti juu, muttei länsi-eurooppaan. Vaikka siellä olisikin edullisempaa, on se kuitenkin /-1000km kiertotie. Ei ne kilsat ole ilmaisia pyöränkään puolesta.
Joo, Puolassa on eurooppalaisittain aika villi tuo liikennekulttuuri!
näköjään tuommoinenkin linja on vielä hengissä, ja vain 8h merimatka. Lisäksi tuossa kiertänee aika kätevästi Stokiksen ruuhkat? Jos löydän myöhään illalla lähtevän/aikaisin aamulla perillä olevan paatin, taidan ottaa sen! Kokemuksia tämmöisestä, jos kellään löytyy?
Ja hei, tuostahan varmaan olisi aika sopiva n.700km päivätaival eteläruotsin Trelleborgiin, mistä kait pääsee ainakin Travemundeen... hmm, jos siinä kulkisi samanmoinen yöpaatti, ei tarttisi periaatteessa yhtään muuta majoitusta ennen Saksanmaalle saapumista. Täytyypä koittaa selvitellä tuotakin. Olisikohan netissä joku sivusto, missä näistä lauttayhteyksistä olisi tietoa oikein silleen kootusti??
Itse kun asun täällä "stokiksessa", Ota Seawind, jos löytyy paikkoja, katso online. Sitten luruttelet Malmö, ja sieltä siltaa pitkin Tanskaan, jo silta on aika nähtävyys. Maksaa vähän kai sekin, en oo sielläpäin käynyt nyt vähään aikaan. Siitä Tanskan läpi, ei mikään pitkä taival, ja ootkin jo autobaanan päässä! :-)
Jep, tämmöselle varustamolle tehtiin pari tilausta, kun olin "Vulkaanilla" töissä ja siksi satun tietämään reitistä.
http://www.ttline.com/sv/Skandinavien/
ja
http://www.vilma.vikingline.fi/varausesimerkit/tt_line.asp
on nähty, pirun komea silta onkin, ja kannattaa mennä sieltä, jos ei ole mennyt. Stokiksesta ymmärtääkseni kuitenkin täytyy ajaa melkein Helsingborgiin asti, mistä tie kääntyy Malmöhön, joten verrattuna Helsingörin lauttaan siitä kai tulee hieman kierrosta. Jos oikein muistan, silta kustantaakin pikkuisen enemmän kuin lautta. Toki taas siltaa pitkin sitten pääsee varsinkin ruuhka-aikaan kätevämmin Köpiksen ohi.
hampurista trelleboriin. Säästi tanskan lautat tai sillan. Nätti tie rannikkoa pitkin tukholmaan.
että tuskin Hampurista, vaan vajaa 100km pohjoisempaa Lyypekistä tai kaikista todennäköisimmin Travemundesta?
Hampurin satama ei ole Itämerellä, se on Elbe-joella, joka laskee Pohjanmereen.
Tarkoitat varmaan Ruotsin etelärannikon ympäri Karlskronan ja Kalmarin kautta menevää tietä? Olen kerran ajanut sen, ihan kiva pätkä, joskin vielä paljon enemmän taajamia ja hitaampaa tietä kuin ee-nelosella, mutta jollei ole kiire niin kyllä paljon antoisampi reitti!
"hampurin kautta". Hyvä oikaisu, ettei kukaan saa väärää tietoa.
Nordic Ferry Centerin sivuilta löytyy Finnlinesin hinnastot ja aikataulut. En itse enää voi kuvitella käyttäväni mitään muuta vaihtoehtoa. Superfast on ollut aina surkeantasoinen Finnlinesiin verrattuna eikä tilanne näytä ainakaan paranevan Virolaisten isännyydessä. Ruotsin läpi ajaminen ei enää itseäni juuri houkuttele eikä se ole enää edes edullista.
Euroopassa voi ajaa moottoripyörällä paljon aikaisemmin keväällä ja myöhemmin syksyllä kuin meillä, jos nimittäin säät sallivat. Lauttaliput ovat tuolloin selvästi halvempia kuin Suomen kesällä.
Ei mene Vaasasta Uumajaan, muuta kuin RG-Line, ikävä kyllä. Viime kesän kokemuksen jälkeen, en voi suositella. Kallis , myöhässä ja niin täynnä, ettei istumapaikkoja edes riitänyt kaikille.
Ruokana, pitkän istumapaikan odottamisen jälkeen ainoana vaihtoehtona pizzaa kalliiseen hintaan. No good!!!!
Mielenkiintoinen reitti Ruotsiin tuli myös testattua. Turku -- Maarianhamina --Eccerö -- Grislehamn. Ei mitenkään nopea, mutta halpa ja vaihteeksi mielenkiintoinen.
juuri tätä reittiä ajattelin myös itse kokeilla.
Mites kun olen asettanut itselleni semmoisen tavoitteen että tänä kesänä lähen jonnekkinpäin espanjaa niin suositteletteko ensimmäistä yöpymistä tanskan vaiko saksan puolella,lähinnä se ratkaisee että on edullinen ja mukava peti jotta jaksaa sitten taas pirteenä jatkaa :)
ajattelit vetäistä suoraan Saksaan, tai Tanskaan.. se on aika siivu, kyllä ainakin itse majoittuisin jo Ruåttin puolella, ehkä jossain Göteborg-Malmö akselilla.
Tai jos Trelleborg-Travemunde paatti kulkisi sopivasti yötä vasten, siinähän voisi olla näppärästi samalla yösija ja tie Saksaan.
On sitä joskus tullut itsekin ajettua ihan älyttömiä siivuja, mm. kerran kun rupesi tulemaan kiire takaisin sorvin ääreen, tulin käytännössä ihan yhtä soittoa Epsanjasta Tukholmaan, n.3200km.... muttei se kyllä vastaa käsitystäni "lomailusta". Moottoriteitä 400-600km, tavallisia teitä 200-300km päivässä on oikein passeli, ehtii vähän pysähdellä ja ihmetellä maailman kauneuttakin.
nojoo,täytyypä miettiä vaihtoehtoja mutta oma käsitykseni lomailusta on ajaminen :)
ehkä jätskin ja kaffen voi vetäistä hienossa rauhallisessa paikassa ja sitten lisää ajoo taas.
on parastaaikaa lähdössä epsanjaan, menee kyllä lentämällä.
Ostaa pyörän ja ajaa sen sit Bilbaoon, laittaa laivaan ja suoraan Suomeen...rahtikin huikeat 250 E ;))
Kulkee sieltä kuulema viikotain, sellainen laiva...
Mielenkiintoinen tieto ;))
eihän siinä mitään, jos haluaa ajaa paljon lomallaan, niin siitä vaan.
Itse suosin nykyään hieman lyhyempiä päivämatkoja, ja koetan järjestää hieman aikaa kierrellä ja katsella seudun nähtävyyksiä. Toimiva taktiikka minusta on: kukonlaulun aikaan matkaan, 200-300km ajelua, ja majoittuminen jo heti puolenpäivän jälkeen jonnekin, jossa pari yötä. Siinä jää melkein 2pv aikaa hieman kierrellä ympäristössä, ja ehtii levätäkin hieman.
Toki täytyy olla aikaa käytettävissään, jotta voi tehdä noin lyhyitä päivämatkoja. Mutta suoria moottoriteitä eteenpäin paahtamalla ei näe, mitä maalla on tarjottavanaan. Käytän moottoriteitä vain silloin, kun pitää päästä nopeasti siirtymään paikasta toiseen. Esim. Ranskassa, Espanjassa ja Italiassa ovat vieläpä maksullisia.
Pisin asiallinen viestiketju tänä vuonna.
Kyllä me opitaan,jatkakaa samaan malliin.
Inkeriä, hän ei ole ryhtynyt kovin pahasti väittämään ketään vastaan. Joten kiitokset Inkerille !
Pysytään kun lähdetään Kaivariin naisiin!
Vetelin pakoputket komeasti paukkuen, Kaivarissa tyttöjoukon ohitse ja kuulin taas tutun äänen, kuinka kiimanesteet lorahti pöksyihin.
Pysähdyin välittömästi odottelemaan tyttöjä, koneen käydessä seksikästä tyhjäkäyntiä. Padamppa dam!!!
Tytöt saapuivat kohdalleni tyhjäkäynnin tahdittamin askelin, litisevissä pöksyissään.
Tunsin nenässäni tussun tuoksun ja hyppäsin pois satulasta nahkahousujen sepalus härskisti pullottaen.
Ihastuksen huokaus pääsi tyttöjen suusta ja toisiaan tönien he pian hamusivat miehustaani.
En voinut ottaa kuin kaksi parasta mukaani. Toisen syliin ja toisen lokarille.
Siitä sitten poistuimme, kankean kullin nuppi kuopissa haarakiilaan tökkien, jäljelle jääneiden tyttöjen haikeasti katsellen peräämme.
Meikäpoika sai taas tuplana takaapäin. Kerrosleipä neljällä röörillä sai meikäläisen semmoiseen raviin että oksat pois!
Kuka väittää etteikö HDlla saa naista?
osta OIKEA moottoripyörä ja polta se 125 kintsus.
kiinalaista, jos olisi niin voisinkin polttaa! On vaan pari japsia, yksi kadulle ja yksi enskapoluille.
http://www.tuseta.fi/tuseta/Miehela/index.htm
pidempään kuvioissa ollut, mitä luokkaa maksoi päästä Saksaan siihen aikaan, kun Finnjet ajoi nopeita ja vähemmän nopeita lähtöjä Travemundeen?
Jotenkin on itselleni jäänyt semmoinen mielikuva, että se maksoi hytilläkin vain satasia, ei tonneja, ja silloin oli siis markka-aika.. tai ehkä jossain vähän paremmassa hytissä 2 henkeä ja pyörä saattoi kustantaa alun toista tonnia, sesonkiaikaan jopa 1500. Finnjetin budget-hytit olivat kälyisyydessään kylläkin ihan nähtävyys sinänsä, niistä ei paljon kehdannutkaan pulittaa, joten sikäli ei voi verrata nykyisiin!!
Nykyään se vaan tuntuu kustantavan 2h mp edukkaimmalla hyttipaikalla semmoista 500-600 euroa, jos edes riittää.. vaikka hinnat toki nousevat aivan kaikkialla, sehän on selvä, tuntuu SILTI käsittämättömältä, että hintataso olisi n.10 vuodessa noin suunnilleen about ei edes tuplaantunut, vaan pikemminkin kolminkertaistunut?????
maksoi 90luvun alkuvuosina, kun menin auto,asuntovaunu,2aikuista ja 3 tenavaa,yksi hytti, edestakaisin Helsinki Travemynde noin 8000 mk,että silleen.
ja vielä hintavampaa olisi varmaan ollut, jos olisit varannut koko laivan perheesi käyttöön!
mutta sen muistan että hinta oli 2 hengeltä ja pyörä muutamia satasia. Siis markkoja. Hinnat on nykyään kaiketi samaa luokkaa mutta vaan euroissa :-(
tosiaan muistelen itsekin.. tai ei nyt ihan sentään 6-kertaistunut, mutta on 3x:kin aika kirpaiseva kerroin suunnilleen samalle palvelulle n.10 vuoden aikana. Suomi-Saksa laivalinjoilla kyllä harrastetaan tänäpäivänä laillista ryöstöä!
Tässähän alkaa ihan protestimielessä puoliksi tosissaan tuumimaan koukkausta Pietarin ja Baltian kautta:)!!
sillä kannalla, että jos etelään lähden niin ehdottomasti via-balticaa pitkin. Olkoonkin, että puolassa varmaan vitutuskäyrä noussee. Laivamatkan hinnalla ostaa jo bensat mennen tullen. Toisaalta, pohjois-puolassa olisi kyllä mielenkiintoisia paikkoja ihan jo noin lomailumielessäkin. Puola ei vaan noin muuten houkuta aikaisempien kokemusten perusteella. Voihan tietysti olla että touhu on muuttunut, kun on tästä jo reilut 10 vuotta kun viimeksi siellä ajelin.
Via Baltica on aivan mainio reitti Eurooppaan. Huokea ja suht nopea. Varsova kannattaa kiertää kaukaa, koska siellä ei ole selkeitä viittoja, eikä kehäteitä lainkaan. Puolan rajakin toimii nykyään loistavasti ja kohteliaasti.
Liikenne on varsin kaoottista ja moottoriteilläkin on suojateitä, joten liikenne toimii menetelmällä pysähdys --> luukutus --> pysähdys --> luukutus jne. Kannattaa kuitenkin käydä kokeilemassa. Kokonaisuutena aika mainio mesta melko lähellä.
Jos on menossa Itävaltaan, Italiaan tai Itä-Euroopan maihin, niin hyvä reitti on Via Balticaa Bialystokiin ja sieltä Lublinin suuntaan. Slovakiasta pääsee haarautumaan länteen E50 ja etelään E71.
Puolasta tuntuu puuttuvan ohitustiet. Joutuu sekoilemaan keskikaupungin liikenteessä. Itä-Puolan kaupungit eivät ole mitään metropoleja. Ne on äkkiä ohitettu.
Puolassa kannattaa varautua siihen, että maantiellä paikalliset eivät noudata mitään liikennesääntöjä. Ohitustilanteissa henki jätetään täysin ohitettavien ja vastaan tulevien varaan. Turvaväleistä ei ole kuultukaan. Vasemmalle ryhmittyvien kaista on ohituskaista, mikä tekee risteysajosta todella vaarallista. Liikenne on yhtä kaoottista kuin varpusparven pyrähtely. Liikenteessä mättää aivan kaikki. Kukkapystejä tiellä menehtyneiden muistoksi oli 100 metrin välein ja aivan suorilla tieosuuksilla.