HD Night Train

kestoon , niin siitä voisivat kiinalaiset ottaa mallia. Ei taida kiinan pyörän kone kestää ajaa sitä mitä hoodeen, ilman remonttia.

tulee koneen kirjoitti:

kestoon , niin siitä voisivat kiinalaiset ottaa mallia. Ei taida kiinan pyörän kone kestää ajaa sitä mitä hoodeen, ilman remonttia.

-japanilainen kestää !!
(- autot ja moottoripyörät..)

-usa tuotteet on aika huonolaatusia.... paljon remonttia
( autot ja moottipyörät..)

Japsi ja euro kuluttaa polttoainetta vähemmän... kun taas usa tuotteet on eilisen tekniikaa, ne vie paljoo... mahdottomasti tehoon nähden..

Ei ihme ettei usa:ssakaan enää mene usa tuotteet kaupan hyvin... koska ne on vanhentuneita...

edes usa:ssa kirjoitti:

-japanilainen kestää !!
(- autot ja moottoripyörät..)

-usa tuotteet on aika huonolaatusia.... paljon remonttia
( autot ja moottipyörät..)

Japsi ja euro kuluttaa polttoainetta vähemmän... kun taas usa tuotteet on eilisen tekniikaa, ne vie paljoo... mahdottomasti tehoon nähden..

Ei ihme ettei usa:ssakaan enää mene usa tuotteet kaupan hyvin... koska ne on vanhentuneita...

Lue lisää

Suomen kielen kielioppia ja tule vasta sitten tänne viisastelemaan!

tulee koneen kirjoitti:

kestoon , niin siitä voisivat kiinalaiset ottaa mallia. Ei taida kiinan pyörän kone kestää ajaa sitä mitä hoodeen, ilman remonttia.

ei varmasti tiedä kukaan mutta japanilaisten koneet kestää noin kolme-neljä kertaa pidemmälle kun harrikan pata. Harrikan kone on kestoltaan aikalailla samaa maata CZn koneen kanssa , ehkä aavistuksen huonompi.

edes usa:ssa kirjoitti:

-japanilainen kestää !!
(- autot ja moottoripyörät..)

-usa tuotteet on aika huonolaatusia.... paljon remonttia
( autot ja moottipyörät..)

Japsi ja euro kuluttaa polttoainetta vähemmän... kun taas usa tuotteet on eilisen tekniikaa, ne vie paljoo... mahdottomasti tehoon nähden..

Ei ihme ettei usa:ssakaan enää mene usa tuotteet kaupan hyvin... koska ne on vanhentuneita...

Lue lisää

ihan totta, mutta kyllä sä olet helvetin huono kirjoittamaan.

kiinalaisista kirjoitti:

ei varmasti tiedä kukaan mutta japanilaisten koneet kestää noin kolme-neljä kertaa pidemmälle kun harrikan pata. Harrikan kone on kestoltaan aikalailla samaa maata CZn koneen kanssa , ehkä aavistuksen huonompi.

Lue lisää

ajaa 250tkm ennen remppaa taitaa kuitenkin japsiin olla noille kilometreille kone avattu kolme kertaa. Buahhahhaa. kyllähän se cz ois sit parempi kuin noi japsien muovirihvelit.

pata kestää kirjoitti:

ajaa 250tkm ennen remppaa taitaa kuitenkin japsiin olla noille kilometreille kone avattu kolme kertaa. Buahhahhaa. kyllähän se cz ois sit parempi kuin noi japsien muovirihvelit.

Lue lisää

ostin Harrikan uutena vuonna 2000 ja ajettuani sillä hieman alle 8t km takimmainen sylinteri leikkasi kiinni. Pyörä oli huollettu merkkiliikkeessä ja takuuhan kyllä korvasi. Ajoin pyörällä vielä kesän -01 jonka jälkeen myin sen ja päätin ettei ikinä enää moista skeidaa. Tuo sun 250t km on täyttä sontaa, ostan kaikki harrikat jotka on avaamatta menneet kys km määrän. Pyöräni oli muuten 1200 sportster ja laatu siitä oli kyllä kaukana. Kone vapiseekin niin vitusti että pyttyjen juuresta alkaa tihkua öljyä, oli huonoin kauppa mitä ikinä olen tehnyt enkä moisia paskakasoja kyllä suosittele kenellekkään. Eivät muuten ikinä löytäneet syytä leikkaamiseen joten turha sitte kirjoittaa että käyttäjässä vika, jos pyörä leikkaa kiinni 100 vauhdista täysin arvaamatta.

höpö.. kirjoitti:

ostin Harrikan uutena vuonna 2000 ja ajettuani sillä hieman alle 8t km takimmainen sylinteri leikkasi kiinni. Pyörä oli huollettu merkkiliikkeessä ja takuuhan kyllä korvasi. Ajoin pyörällä vielä kesän -01 jonka jälkeen myin sen ja päätin ettei ikinä enää moista skeidaa. Tuo sun 250t km on täyttä sontaa, ostan kaikki harrikat jotka on avaamatta menneet kys km määrän. Pyöräni oli muuten 1200 sportster ja laatu siitä oli kyllä kaukana. Kone vapiseekin niin vitusti että pyttyjen juuresta alkaa tihkua öljyä, oli huonoin kauppa mitä ikinä olen tehnyt enkä moisia paskakasoja kyllä suosittele kenellekkään. Eivät muuten ikinä löytäneet syytä leikkaamiseen joten turha sitte kirjoittaa että käyttäjässä vika, jos pyörä leikkaa kiinni 100 vauhdista täysin arvaamatta.

Lue lisää

Kuulostaa kummalta? Oliko pakoputki ja ilmanputsari alkuperäisessä kuosissa? Noissa uusissa malleissa on seokset pelottavan laihalla mm. päästöjen takia, mikäli ilmasaantia tai pakokaasujen poistumista parantaa laihenee seos entisestään. Laihalla seoksella lämpeneminen kasvaa ja aiheuttaa juuri nuo mainitsemasi alatiivisteen "palamisen" ja takimmaisen sylinterin kiinni leikkautumisen. Voihan toki myös olla. että sylinterit olivat liian tiviit mutta silloin kiinni leikkautuminen olisi tapahtunut jo sissänajo vaiheessa.

vai niin kirjoitti:

Kuulostaa kummalta? Oliko pakoputki ja ilmanputsari alkuperäisessä kuosissa? Noissa uusissa malleissa on seokset pelottavan laihalla mm. päästöjen takia, mikäli ilmasaantia tai pakokaasujen poistumista parantaa laihenee seos entisestään. Laihalla seoksella lämpeneminen kasvaa ja aiheuttaa juuri nuo mainitsemasi alatiivisteen "palamisen" ja takimmaisen sylinterin kiinni leikkautumisen. Voihan toki myös olla. että sylinterit olivat liian tiviit mutta silloin kiinni leikkautuminen olisi tapahtunut jo sissänajo vaiheessa.

Lue lisää

täysin tehtaan jäljiltä, minun aikana siihen ei muutettu ruuviakaan, putket putsarit kaikki tehtaan jäljiltä.

höpö.. kirjoitti:

ostin Harrikan uutena vuonna 2000 ja ajettuani sillä hieman alle 8t km takimmainen sylinteri leikkasi kiinni. Pyörä oli huollettu merkkiliikkeessä ja takuuhan kyllä korvasi. Ajoin pyörällä vielä kesän -01 jonka jälkeen myin sen ja päätin ettei ikinä enää moista skeidaa. Tuo sun 250t km on täyttä sontaa, ostan kaikki harrikat jotka on avaamatta menneet kys km määrän. Pyöräni oli muuten 1200 sportster ja laatu siitä oli kyllä kaukana. Kone vapiseekin niin vitusti että pyttyjen juuresta alkaa tihkua öljyä, oli huonoin kauppa mitä ikinä olen tehnyt enkä moisia paskakasoja kyllä suosittele kenellekkään. Eivät muuten ikinä löytäneet syytä leikkaamiseen joten turha sitte kirjoittaa että käyttäjässä vika, jos pyörä leikkaa kiinni 100 vauhdista täysin arvaamatta.

Lue lisää

nyt 230tkm ja konetta ei vielä aukastu kertaakaan.Ja hyvin toimii

oli. kirjoitti:

täysin tehtaan jäljiltä, minun aikana siihen ei muutettu ruuviakaan, putket putsarit kaikki tehtaan jäljiltä.

spekulointiahan tämä on mutta.. Olisin kyllä niinä huoltomiehinä tutkinut seokset ja kaasarin huolellisesti. Nimittäin kuvailemasi vika indikoi laihaa seosta. Eikä pelkkä suuri ulkolämpötiakaan moista pitäisi tehdä, sillä ajetaanhan samoilla vermeillä jenkkilän kuumilla aavikoillakin. Anyhow toivottavasti merkistä riippumatta olet saanut allesi pyörän, joka palvelee sinua paremmin. Hyvää ajokautta!

höpö.. kirjoitti:

ostin Harrikan uutena vuonna 2000 ja ajettuani sillä hieman alle 8t km takimmainen sylinteri leikkasi kiinni. Pyörä oli huollettu merkkiliikkeessä ja takuuhan kyllä korvasi. Ajoin pyörällä vielä kesän -01 jonka jälkeen myin sen ja päätin ettei ikinä enää moista skeidaa. Tuo sun 250t km on täyttä sontaa, ostan kaikki harrikat jotka on avaamatta menneet kys km määrän. Pyöräni oli muuten 1200 sportster ja laatu siitä oli kyllä kaukana. Kone vapiseekin niin vitusti että pyttyjen juuresta alkaa tihkua öljyä, oli huonoin kauppa mitä ikinä olen tehnyt enkä moisia paskakasoja kyllä suosittele kenellekkään. Eivät muuten ikinä löytäneet syytä leikkaamiseen joten turha sitte kirjoittaa että käyttäjässä vika, jos pyörä leikkaa kiinni 100 vauhdista täysin arvaamatta.

Lue lisää

Itse olen harkinnut juuri tonnikakkosen Sporan hankkimista, mutta tuo tarina taisi tulla kyllä kokemuksen syvällä rintaäänellä. Taidanpa harkita asiaa uudestaan.