Hei!
Minkälainen pyörä on 1998 mallinen HD Night Train? Mitä tyyppivikoja ym. Mielenkiintoni kohteena on tuon ikäinen jolla on ajettu jo yli 40 tkm? Mitä sellaisesta voi vielä maksaa? Olisi mukava saada asiallisia vastauksia.
Minkälainen pyörä on 1998 mallinen HD Night Train? Mitä tyyppivikoja ym. Mielenkiintoni kohteena on tuon ikäinen jolla on ajettu jo yli 40 tkm? Mitä sellaisesta voi vielä maksaa? Olisi mukava saada asiallisia vastauksia.
Vastaukset 13
Vanhimmat
isoja vikoja on, noille kilsoille koneremonttikin on jo tehty pari kolme kertaa.
kestoon , niin siitä voisivat kiinalaiset ottaa mallia. Ei taida kiinan pyörän kone kestää ajaa sitä mitä hoodeen, ilman remonttia.
-japanilainen kestää !!
(- autot ja moottoripyörät..)
-usa tuotteet on aika huonolaatusia.... paljon remonttia
( autot ja moottipyörät..)
Japsi ja euro kuluttaa polttoainetta vähemmän... kun taas usa tuotteet on eilisen tekniikaa, ne vie paljoo... mahdottomasti tehoon nähden..
Ei ihme ettei usa:ssakaan enää mene usa tuotteet kaupan hyvin... koska ne on vanhentuneita...
Suomen kielen kielioppia ja tule vasta sitten tänne viisastelemaan!
ei varmasti tiedä kukaan mutta japanilaisten koneet kestää noin kolme-neljä kertaa pidemmälle kun harrikan pata. Harrikan kone on kestoltaan aikalailla samaa maata CZn koneen kanssa , ehkä aavistuksen huonompi.
ihan totta, mutta kyllä sä olet helvetin huono kirjoittamaan.
ajaa 250tkm ennen remppaa taitaa kuitenkin japsiin olla noille kilometreille kone avattu kolme kertaa. Buahhahhaa. kyllähän se cz ois sit parempi kuin noi japsien muovirihvelit.
ostin Harrikan uutena vuonna 2000 ja ajettuani sillä hieman alle 8t km takimmainen sylinteri leikkasi kiinni. Pyörä oli huollettu merkkiliikkeessä ja takuuhan kyllä korvasi. Ajoin pyörällä vielä kesän -01 jonka jälkeen myin sen ja päätin ettei ikinä enää moista skeidaa. Tuo sun 250t km on täyttä sontaa, ostan kaikki harrikat jotka on avaamatta menneet kys km määrän. Pyöräni oli muuten 1200 sportster ja laatu siitä oli kyllä kaukana. Kone vapiseekin niin vitusti että pyttyjen juuresta alkaa tihkua öljyä, oli huonoin kauppa mitä ikinä olen tehnyt enkä moisia paskakasoja kyllä suosittele kenellekkään. Eivät muuten ikinä löytäneet syytä leikkaamiseen joten turha sitte kirjoittaa että käyttäjässä vika, jos pyörä leikkaa kiinni 100 vauhdista täysin arvaamatta.
Kuulostaa kummalta? Oliko pakoputki ja ilmanputsari alkuperäisessä kuosissa? Noissa uusissa malleissa on seokset pelottavan laihalla mm. päästöjen takia, mikäli ilmasaantia tai pakokaasujen poistumista parantaa laihenee seos entisestään. Laihalla seoksella lämpeneminen kasvaa ja aiheuttaa juuri nuo mainitsemasi alatiivisteen "palamisen" ja takimmaisen sylinterin kiinni leikkautumisen. Voihan toki myös olla. että sylinterit olivat liian tiviit mutta silloin kiinni leikkautuminen olisi tapahtunut jo sissänajo vaiheessa.
täysin tehtaan jäljiltä, minun aikana siihen ei muutettu ruuviakaan, putket putsarit kaikki tehtaan jäljiltä.
nyt 230tkm ja konetta ei vielä aukastu kertaakaan.Ja hyvin toimii
spekulointiahan tämä on mutta.. Olisin kyllä niinä huoltomiehinä tutkinut seokset ja kaasarin huolellisesti. Nimittäin kuvailemasi vika indikoi laihaa seosta. Eikä pelkkä suuri ulkolämpötiakaan moista pitäisi tehdä, sillä ajetaanhan samoilla vermeillä jenkkilän kuumilla aavikoillakin. Anyhow toivottavasti merkistä riippumatta olet saanut allesi pyörän, joka palvelee sinua paremmin. Hyvää ajokautta!
Itse olen harkinnut juuri tonnikakkosen Sporan hankkimista, mutta tuo tarina taisi tulla kyllä kokemuksen syvällä rintaäänellä. Taidanpa harkita asiaa uudestaan.