derbi x-race

Ei oo ku pelkät valot huonot että ei oo oikeen kirkkaat ja pitää antaa kierroksia että näkee eteen, kun laittaa kytkimen pohjaan ja pitää pohjassa 2sekunttia niin taskuvaloakin huonompi valo, heti ku päästää kytkimestä jos on pieni vaihde niin tulee kirkkaalle. Sitten en tiedä, kai se kuuluu olla niin että ne valot: Ylikuumenemisvalo, Bensavalo ja Öljyvalo on sellaset että ku ne syttyy palamaan niin kääntää sen jälkeen avaamesta sähköt pois ja sitte päälle niin ei syty heti nuo 3 valoa, kestää joku minuutti että ne sitte syttyy, mutta vilkkuvalo ja Pitkät valot valo syttyy heti palamaan jos on päällä.

Nimetön kirjoitti:

Ei oo ku pelkät valot huonot että ei oo oikeen kirkkaat ja pitää antaa kierroksia että näkee eteen, kun laittaa kytkimen pohjaan ja pitää pohjassa 2sekunttia niin taskuvaloakin huonompi valo, heti ku päästää kytkimestä jos on pieni vaihde niin tulee kirkkaalle. Sitten en tiedä, kai se kuuluu olla niin että ne valot: Ylikuumenemisvalo, Bensavalo ja Öljyvalo on sellaset että ku ne syttyy palamaan niin kääntää sen jälkeen avaamesta sähköt pois ja sitte päälle niin ei syty heti nuo 3 valoa, kestää joku minuutti että ne sitte syttyy, mutta vilkkuvalo ja Pitkät valot valo syttyy heti palamaan jos on päällä.

Magneeton vauhtipyörä pyörii kampiakselin mukana (suoraan yhteydessä käyntikierroksiin) ja sähkömagneettinen induktio tuottaa virtaa valoille. Mitä kovemmilla kierroksilla kone käy, sitä enemmän virtaa tuotetaan ja sitä kirkkaampia valot ovat, tiettyyn rajaan saakka. Jossain välissä jännitteensäädin tulee vastaan, eikä päästä kaikkea virtaa valoille, jotteivat ne poksahda. Tyhjäkäynnillä on ihan normaalia, että valot ovat himmeämmät, kuin ajossa.