Haussa uusi diesel, ja mielellään eurokokemuksen jälkeen laadukas Corolla sedan jonka muotokin miellyttää silmääni. Tuo 2-litrainen naku menee jo liian hintavaksi, mutta 1,4 D4D kävisi. Riittääkö tuo 90 hv Corollaan? Entä manuaalina kaupunkiajettavuus; vääntääkö sitkeästi tyhjäkäynniltä vai onko sammumisherkkä liikkeellelähdöissä? Entä kulutus?
Muistaakseni 2.0 D4D:ssä (ainakin 177 hv versio) oli jotakin ongelmia (olikohan egr tms), onko 1,4 vapaa niistä? Tehdäänköhän tuo kone itse auton tapaan Japanissa?
Muistaakseni 2.0 D4D:ssä (ainakin 177 hv versio) oli jotakin ongelmia (olikohan egr tms), onko 1,4 vapaa niistä? Tehdäänköhän tuo kone itse auton tapaan Japanissa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Aikanaan kävin koeajamassa -05 mallia tuolloin uutena. Vanha malli oli kevyempi kuin uusi, mutta kadun kulmissa alavääntö alle 2 k alueella oli ahtamattoman 1,4 D tasoa. Eli mopoauton luokkaa. Yli 2 k alueella vetoa oli riittämiin kaupunki- ja taajama-ajo varten. Maantiellä moottori oli vaisu esitys vaikka monet 1,4 D4D:n hankkineet mielellään tuntuvat puhtivaunusta puhuvan. Persdynolla ohituskiihtyvyys oli ilmoitetut teho- ja vääntöarvot huomioon ottaen sangen vaisua kun vertasin tuolloin allani olleeseen samantehoiseen, mutta eri merkkiseen. Jäljestäpäin olen tehnyt tällaisen havainnon että pikkudiiselin jälleenmyyntiarvo ei ole sen parempi kuin bensamoottorillakaan. Syynä luultavasti dsl-vero, joka karsii dsl-auton ostajien lukumäärää, sekä markkinoiden epäluottamus Toyotan dieselmoottoreita kohtaan. 1,4 D4D olettaen että toimii talvella, voisi olla hyvää valintaa Aygoon (jos saisi), tai ehkä Yarikseen mutta ei enää Corollan painoluokkaan.
Hyvin riittää teho uuden corollan liikuttamiseen ja alavääntö on mielestäni hyvä .Jaksaa lähteä liikkeelle tyhjäkäynnin tuntumasta.Moottori on joustavamman tuntuinen kuin aikaisempi 2,0 D4D (90hv),sekä selvästi hiljaisempi ,vaikka ei se aikaisempikaan meluisa ole VW dieseleihin verrattuna.Tässä koneessa ei ole 2,0 D4D-cat(177hv) egr ongelmia.
tavalliseen ajoon riittää rallia kait ei kukaan 1.4 aja.Mutta kyllä ajaisin mielummin yariksen kokoisella autolla jos 1.4 moottori on kyseessä,corollaan sopisi esim 1.6 moottori kuten vaikkapa ceratossa.
...1.4 nakuttajalla Corolla Wagonilla. Hyvin on toiminut, ei minkäännäköisiä huolia koko aikana. Vääntö alkaa tosta 1800 kierroksen tuntumasta kun turbo tulee keimeihin mukaan, hulppeasti liikkuu, itseasiassa paremmin kuin vastaava wagon 1.6- bensakoneella. Mitä tulee ohituskiihtyvyyteen, niin en kyllä koskaan jaksa vaihtaa vitoselta neloselle lähtiessäni ohittamaan 80 km/h matelevaa autoa ja nopeasti ohi olen päässyt. Tuntuu taas kommentteja antavan sellaiset kaverit jotka ei ole autoa lähellä edes ollut. Mitä tulee vaihtoarvoon, niin tossa parisen viikkoa sitten kyselin pahuttaan vaihtoa ja hyvitys oli huomattavan hyvä, arvonalennusta ei juuri ollenkaan, vaikka KÄYTTÖVOIMAVERO onkin vielä olemassa...Mutta käy itse testaamassa auto, jos sopii omaan käteen niin osta, jos ei niin älä osta, turha täältä on lukea mikä on hyvä ja mikä ei, anonyymeinä tyypit kirjoittelee provosoivasti mitä tahansa.
Jep, itse koeajanut kanssa corollan wagonia, dieseliä. Siis samanlaista kuin sinulla on. Hyvin kulki. Naisena kun en pahemmin auto asioista osaa sen paremmin kommentoida. Niin itse ainakin olin tuohon tyytyväinen.
Ja totta on, että täältä palstalta ei kyllä neuvoja saa. Eipä kannata siis turvautua näihin neuvoihin joita täältä saa. Olet oikeassa :)
Mulla oli 1.4 diesel farkku, ajoin sillä 50 tkm. Kulki kevyesti ja kulutti vähän, lämmin talvella.
Ainoa moite oli tuo aikaisemminkin mainittu puhdittomuus alle 1800 rpm. Mutta sekin on ajotapakysymys, turha jurnuttaa matalilla kierroksilla. Kaikenkaikkiaan suosittelen autoa.