Onko aikuisten oikeesti olennaista eroa
vanhoilla kumiletkuilla vs uudet teräspunokset ?
Kertokaa omakohtaisia, ei serkun kaverin kokemuksia....kiitos.
vanhoilla kumiletkuilla vs uudet teräspunokset ?
Kertokaa omakohtaisia, ei serkun kaverin kokemuksia....kiitos.
Vastaukset 9
Vanhimmat
teräspunosletku ei jousta, kuminen ja varsinkin vanha kuminen joustaa paljonkin. Jarrun teho ja tuntuma paranevat selvästi... tosin myös jarrupalat ja -neste pitää olla hyvätasoiset. Ja asennuksessa pitää olla tarkkana, koska pienikin ilmakupla jossain hydraulisysteemin letkuliitoksen sopessa voi huonontaa jarrun toimintaa enemmän kuin mitkään letkut.
Mitähän siellä teräspunosletkun sisällä on. Ettei vaan olisi kumia. Joka vanhenee, joustaa, hapertuu, saattaa haljeta ja vuotaa.
Tosin jos joku kirjoittaa että: "kuminen ja varsinkin vanha kuminen joustaa paljonkin. Jarrun teho ja tuntuma paranevat selvästi..."
Olen kyllä sitä mieltä, että pitäisi pysyä kaukana jarruista. Ja moottoripyöristä.
kumia siellä on sisällä juu. Mutta ei ensinnäkään ole kirkossa kuulutettua, että se olisi 100% samaa materiaalia kuin normaaleissa kumiletkuissa on. Kisakäyttöön tehdyt teräspunosletkut joutuvat kestämään hieman toisenlaisia rasituksia kuin aivan normaalit.
Toisekseen, teräsletku EI jousta, joten on siellä sisällä sitten mitä tahansa, se ei myöskään pysty joustamaan terässeinämän läpi. Jarrun teho ja tuntuma siis paranevat selvästi, aivan kuten sanoin.
Se ei vaan taida kelvata sinulle siksi koska minä sen sanoin. Ja vaikka jaksat soittaa sitä poskeasi kaikesta, mitä minä sanon, sinä et kuitenkaan itse tiedä ikinä mistään mitään, se on tullut nähtyä jo 100 kertaa.
turtsin kanssa kinaamaan. turtsi on AINOA henkilö, joka tietää! Sitä paitsi turtsi voi pahoittaa mielensä.
selvästikin olet oikea kävelevä tietosanakirjasarja, varmasti sitten kerrot meille, missä kohti Turtsi on tässä ketjussa ollut väärässä.
Pitäs opetella lukemaan, ja oppia myös ymmärtämään lukemansa. Tuossa lauseessa oli mielestäni piste välissä, ja kyseinen viesti siis oli teräspunosletkuja käsittelevää, joten,,,,
teräspunosletkuissa on teräksestä tehdyn vaipan sisällä tefloninen letku jossa jarruneste liikkuu. Teräspunos estää letkun laajenemisen jarrutettaessa kun letkun sisäinen paine kasvaa. Jarrujen "teho" ei fysiikan lakien mukaan voi kasvaa, kuitenkin tuntuma itse jarrutukseen tulee huomattavasti paremmaksi verrattaessa alkuperäisasennettuihin joustaviin kumiletkuihin joiden rakenne muistuttaa huomattavasti renkaan rakennetta. Suosittelen teräspunosletkuja, mutta muutama asia tulee tietää:
- Teräspunoksista letkua ei voi kiertää akselinsa suuntaan, joten molempien liittimien tulee olla puristettu valmiiksi keskenään oikeaan kulmaan.
- Jousitusliikkeen aiheuttama letkun liikkuma tulee ottaa huomioon.
- Jos yksikin terässäie letkun punoksesta pääsee katkeamaan, niin se voi puhkaista teflonputken jolloin etu/takajarrua ei enää ole. Tähän on yleensä syynä jarruletkun huono asennus, letku on joutunut alttiiksi litistymiselle/hankaukselle.
Ja se nopeille kuskeille tärkein asia on että jarrunesteet pitää jarruista riippumatta vaihtaa vuosittain! Jarruneste kerää koko ajan kosteutta mikä aiheuttaa nesteen kiehumispisteen laskun. Vanhalla nesteellä on mahdollista että rajun jarrutuksen jälkeen jarrusatuloissa oleva neste kiehahtaa jarrutuksen synnyttämän lämmön seurauksena hetkellä kun jarrutus lopetetaan. Seuraavassa mutkassa kahva sitten kolahtaa pohjaan....
eihän jarrun teho toki sinänsä tuosta minnekään kasva, mutta entistä vähemmän sormivoimaa silti tarvitaan, kun ei hydraulipainetta kulu letkun pullistamiseen. Jarru alkaa monesti tuntumaan tehokkaammalta teräsletkujen vaihdon jälkeen.
Kiitos asiallissta viestistä / vastauksesta!
Näitä on nykyään niin kauheen vähän tällä palstalla....