Onko Länsiterminaalin

Torvi vastailee kymmenen vuotta vanhaan viestiin.

No, siinä ajassa hän on juuri selvittänyt asian ja osaa loistaa huikeilla tiedoillaan.

Torvi-mikä-torvi kirjoitti:

Torvi vastailee kymmenen vuotta vanhaan viestiin.

No, siinä ajassa hän on juuri selvittänyt asian ja osaa loistaa huikeilla tiedoillaan.

Järkevämpi vastaus tuo kolmas on mitä toinen.

Saksoffooni kirjoitti:

Järkevämpi vastaus tuo kolmas on mitä toinen.

Tarkoitatko että valmistui vuoden 2007 lopulla?

Tosin sen jälkeen on tehty ihan uusiterminaali. Joten sitähän ei ole voitu vielä remontoida.

Sitäkö-tarkoitat kirjoitti:

Tarkoitatko että valmistui vuoden 2007 lopulla?

Tosin sen jälkeen on tehty ihan uusiterminaali. Joten sitähän ei ole voitu vielä remontoida.

Mitä sille vanhalle terminaalille tapahtui?

turhat.remontit kirjoitti:

Mitä sille vanhalle terminaalille tapahtui?

No sehän remontoitiin. Etkö ole sitä ymmärtänyt?

Jo-oot-pässi kirjoitti:

No sehän remontoitiin. Etkö ole sitä ymmärtänyt?

Remontoitiin kyllä, mutta mitä tapahtui sen jälkeen?

aika.kuluu kirjoitti:

Remontoitiin kyllä, mutta mitä tapahtui sen jälkeen?

Tietenkin remontti valmistui.

Hei, ootkos kasvanut tynnyrissä?

aika.kuluu kirjoitti:

Remontoitiin kyllä, mutta mitä tapahtui sen jälkeen?

Remontin jälkeen sitä on käytetty ja käytetään edelleen, uuden terminaalin ohella. Miksi maalaisia nuo asiat kiinnostavat, kun eivät kuitenkaan ymmärrä.

Jospas lukisit aloituksen. Siis koko aloituksen. Siitä mitäänpois jättämättä.

Ei Länsiterminaalia voi siirtää itään.

ilmansuunnat.sekaisin kirjoitti:

Ei Länsiterminaalia voi siirtää itään.

eipienintäkäänjärkeä on varmaan turkulainen. Siellä kun katsoo Turun itäiseltä itään, näkee läntisen.

ilmansuunnat.sekaisin kirjoitti:

Ei Länsiterminaalia voi siirtää itään.

Länsiterminaali on brändi. Ei sillä ole mitään tekemistä ilmansuuntien kanssa, kuten ei ole myöskään Lännen Tehtailla.

aisaire kirjoitti:

Länsiterminaali on brändi. Ei sillä ole mitään tekemistä ilmansuuntien kanssa, kuten ei ole myöskään Lännen Tehtailla.

Vai brändi.
Eihän niitä ole Sumessa kuin parikymmentä, kuten länsisatamiakin.

Lemminkäisen suunnittelema keskustatunneli nopeuttaisi liikennettä satamiin. Toivottavasti hanke saadaan piakkoin toteutukseen.

https://yle.fi/uutiset/3-9794705

ja.sitten.tallinnaan kirjoitti:

Lemminkäisen suunnittelema keskustatunneli nopeuttaisi liikennettä satamiin. Toivottavasti hanke saadaan piakkoin toteutukseen.

https://yle.fi/uutiset/3-9794705

Lue lisää

Eiköhän Helsingin sisäinen liikenne kuulu jollekin toiselle foorumille

ilmansuunnat.sekaisin kirjoitti:

Ei Länsiterminaalia voi siirtää itään.

Entä jos Lauttasaareen tai Inkooseen tulisi terminaali, sen jälkeenhän tämä olisi idässä?
Miksi muuten Hangossa on Länsisatama, vaikka siitä länteen on vielä Ulkosatama? Eikö kaikki satamat Ulkosatamasta itään ole Itäsatamia, myös se hesan Länsisatama.

Itäsatamaan kirjoitti:

Entä jos Lauttasaareen tai Inkooseen tulisi terminaali, sen jälkeenhän tämä olisi idässä?
Miksi muuten Hangossa on Länsisatama, vaikka siitä länteen on vielä Ulkosatama? Eikö kaikki satamat Ulkosatamasta itään ole Itäsatamia, myös se hesan Länsisatama.

Lue lisää

Miten liittyy risteilyihin?

ja.sitten.tallinnaan kirjoitti:

Lemminkäisen suunnittelema keskustatunneli nopeuttaisi liikennettä satamiin. Toivottavasti hanke saadaan piakkoin toteutukseen.

https://yle.fi/uutiset/3-9794705

Lue lisää

Kyllähän tuo tunneli tietysti helpottaisi kulkemista laivoille, mutta ei ole ihan muutamaan vuoteen valmis. Autolauttaliikenteen voisi siirtää periaatteessa vaikka heti Vuosaareen.

mielummin.siirto kirjoitti:

Kyllähän tuo tunneli tietysti helpottaisi kulkemista laivoille, mutta ei ole ihan muutamaan vuoteen valmis. Autolauttaliikenteen voisi siirtää periaatteessa vaikka heti Vuosaareen.

Lue lisää

Miten tämä liittyy risteilyihin?

Ei-mitenkään kirjoitti:

Miten liittyy risteilyihin?

Noh, vastaus "Ei Länsiterminaalia voi siirtää itään".
Palstan nimikin on "Laivamatkat ja risteilyt".
TIedätkö mikä on maavoimissa "risteilijä"?

Ei-siis-mitenkään kirjoitti:

Miten tämä liittyy risteilyihin?

Helsingistä ei paljoja ole risteilylähtöjä, enimmäkseen reittiliikennettä Viroon, Ruotsiin sekä saksaan
Ei isoa vaikutusta risteilyihisi siis

Ei-isommin kirjoitti:

Helsingistä ei paljoja ole risteilylähtöjä, enimmäkseen reittiliikennettä Viroon, Ruotsiin sekä saksaan
Ei isoa vaikutusta risteilyihisi siis

Sekä risteilyjä Tukholmaan, Travemundeen ja Tallinnaan sekä Pietariin.
Niitä varustamot myyvät.

Lisäksi on lukuisia lounas- ja iltaristeilyjä pienemmillä aluksilla.

Eikä sillä kaupunkitunnelilla olisi mitään vaikutusta risteilyihin.

Sitä-on-mitä-myydään kirjoitti:

Sekä risteilyjä Tukholmaan, Travemundeen ja Tallinnaan sekä Pietariin.
Niitä varustamot myyvät.

Lisäksi on lukuisia lounas- ja iltaristeilyjä pienemmillä aluksilla.

Eikä sillä kaupunkitunnelilla olisi mitään vaikutusta risteilyihin.

Lue lisää

"Sekä risteilyjä Tukholmaan, Travemundeen ja Tallinnaan sekä Pietariin.
Niitä varustamot myyvät."

todellisuudessa nuokin ovat vain reittiliikennettä, reittiliikennettä joita liikennöitsijät voivat markkinoida kahta peräkkäistä lätöä risteilytuotteena.
reittimatkat eivät ole risteilyliikennettä kuin mielikuvituksessasi, mutta sullahan on tämä palsta ja "risteily" kaikki elämässäsi, mitään muuta kuin "risteilyjä" ei korviesi väliin mahdu.
näillä leveysasteilla pääasiallisesti toimiva reittiliikenne on sinulle täyttä hebreaa ...

reittilähtöjä edelleen ja valitettavasti kuvitelmasi risteilylähdöt.

kaupunkitunneleistasi en tiedä, eikä laivamatkailuun sopinekkaan, olet varmaankin kirjoitellut (puhunut) tunnelistasi jonkun muun kanssa

Ei-isommin kirjoitti:

"Sekä risteilyjä Tukholmaan, Travemundeen ja Tallinnaan sekä Pietariin.
Niitä varustamot myyvät."

todellisuudessa nuokin ovat vain reittiliikennettä, reittiliikennettä joita liikennöitsijät voivat markkinoida kahta peräkkäistä lätöä risteilytuotteena.
reittimatkat eivät ole risteilyliikennettä kuin mielikuvituksessasi, mutta sullahan on tämä palsta ja "risteily" kaikki elämässäsi, mitään muuta kuin "risteilyjä" ei korviesi väliin mahdu.
näillä leveysasteilla pääasiallisesti toimiva reittiliikenne on sinulle täyttä hebreaa ...

reittilähtöjä edelleen ja valitettavasti kuvitelmasi risteilylähdöt.

kaupunkitunneleistasi en tiedä, eikä laivamatkailuun sopinekkaan, olet varmaankin kirjoitellut (puhunut) tunnelistasi jonkun muun kanssa

Lue lisää

Cristine Kruiseskaan ei taida enää järjestää risteilyitä Georg Otsilla. Mutta lähtivätkö ne Länsiterminaalista?

harvat.risteiljät kirjoitti:

Cristine Kruiseskaan ei taida enää järjestää risteilyitä Georg Otsilla. Mutta lähtivätkö ne Länsiterminaalista?

Cristine Kruises ei ole koskaan järjestänyt risteilyjä Georg Otsilla.

Väärää-tietoa kirjoitti:

Cristine Kruises ei ole koskaan järjestänyt risteilyjä Georg Otsilla.

No siis ex-Georg Otsilla, nimihän on aikojen saatossa vaihtunut. Mielestäni vielä Kotkan satamassa sitä remontoivat ja maalailivat, ennen kuin ottivat omaan risteilykäyttöönsä.

nimi.muuttunut kirjoitti:

No siis ex-Georg Otsilla, nimihän on aikojen saatossa vaihtunut. Mielestäni vielä Kotkan satamassa sitä remontoivat ja maalailivat, ennen kuin ottivat omaan risteilykäyttöönsä.

Lue lisää

Et siis ymmärtänyt lukemaasi!
Cristine Kruises ei ole koskaan järjestänyt risteilyjä Georg Otsilla.
Vielä vähemmän tuo laiva on ollut CK:n käytössä.

nimi.muuttunut kirjoitti:

No siis ex-Georg Otsilla, nimihän on aikojen saatossa vaihtunut. Mielestäni vielä Kotkan satamassa sitä remontoivat ja maalailivat, ennen kuin ottivat omaan risteilykäyttöönsä.

Lue lisää

Kyseessä on Georg Otsin sisaralus Konstantin Simonov, joka kelluu nykyään rapakon tuolla puolella nimellä Ocean Endeavour. http://www.adventurecanada.com/ship/endeavour/

Georg Otsista on tehty jo nauloja.

melkein-muttei kirjoitti:

Kyseessä on Georg Otsin sisaralus Konstantin Simonov, joka kelluu nykyään rapakon tuolla puolella nimellä Ocean Endeavour. http://www.adventurecanada.com/ship/endeavour/

Georg Otsista on tehty jo nauloja.

Lue lisää

Eikä CK Koskaan väittänyt muuta kuin että Kristiina Katariina on tuttu laiva suomalaisille, kuin Georg Ots.

Taas-uusavuttomuutta kirjoitti:

Eikä CK Koskaan väittänyt muuta kuin että Kristiina Katariina on tuttu laiva suomalaisille, kuin Georg Ots.

Ja vielä

M/S KONSTANTIN SIMONOV.

Byggd 1982 av Stocznia Szczecinska im A. Warskiego, Szczecin, Polen.

Varvsnummer. 49203.

Dimensioner. 137,61 x 21,01 x 5,60 m.

Brt/ Dwt. 9885/ 1646.

Efter ombyggnad. GT/ DWT. 12907/ 1762.

Maskineri. Fyra Sulzer 6 LZ40/48 dieslar.

Effekt. 12779 kW.

Knop. 20,0.

Passagerare. 548.

Hyttplatser. 548.

Bilar 14.

IMO. 7625811.

Systerfartyg. KONSTANTIN CHERNENKO. MIKHAIL SHOLOKOV. MIKHAIL SUSLOV. LEV TOLSTOY. GEORG OTS. DMITRIY SHOSTAKOVICH.

1981 04 17. Sjösatt.

Levererades 21 april 1982 till Baltic Shipping, Leningrad, Sovjetunionen.

1982 05. Insatt mellan Leningrad - Helsingfors.

1988 12 02. Moderniserad vid Lloyds Verft Bremerhaven.

1995. Registrerad för Baltic Shipping Co., St. Petersburg, Ryssland. Utchartrad till Baltic Shipping.

1996 04 04. Insatt mellan Helsingfors - St Petersburg.

1996 05 18. Arresterad i Kiel efter Baltic Lines konkurs.

1996 11. Såld till Columbia Ship Management, Venezuela. Registrerad för Pakartin Shipping Co. Ltd., Limassol, Cypern. Omdöpt till FRANCESCA.

1996 11 04. Upplagd i Wilhelmshaven, Tyskland.

2000 09. Såld till Abcus Shipping Ltd, Valletta, Malta. Omdöpt till THE IRIS.

2000. Insatt för Mano Maritime mellan Odessa - Haifa.

2009 12 11. Såld till Kristina Cruises Oy, Kotka, Finland.

2009 12 17. Övertagen av det nya rederiet. Satt under Malta flagg, hemmahamn Valletta.

2009 12 29. Avgick Haifa mot Finland.

2010 01 16. Ankom Nådendal.

2010. Avgick Nådendal mot Kotka.

2010 02 24. Omdöpt till KRISTINA KATARINA, samt inflaggad i Finska skeppsregistret, hemmahamn Kotka.

2010 07. Avgick Kotka mot Nådendal.

2010 07. Avgick Nådendal mot Kotka.

2010 08 28. Kryssning Kotka - Tallinn - Helsingfors.

2010 08 31. Första kryssningen från Helsingfors mot Medelhavet.

2013 05 31 - 2013 06 18. Dockades fartyget i Nådendal.

2013 11 28. Så ställde man in kryssningar och fartyget lades upp i Las Palmas.

2014 01 09. Såld till Achieva SF-one Ltd, Miami, USA. Satt under Marshall Island flagg, hemmahamn Majuro.

2014 01 15. Omdöpt till OCEAN ENDEAVOUR.

2014 01 18. Avgick Las Palmas mot Lerwick.

2014 01. Använd som logementsfartyg i Lerwick.

2015 05 20. Ankom Blohm & Voss, Hamburg för ombyggnad till expeditionsfartyg.


------------------------------------------------------------------------

M/S GEORG OTS.

Byggd 1980 av Stocnia Szczecinska im A Warskiego, Szczecin, Polen.

Varvsnummer. B 493-1/1.

Dimensioner. 125,00 x 21,00 x 5,70 m.

Efter ombyggnad. 134,00 x 21,00 x 5,70 m.

Brt/ Dwt. 9841/ 1363.

Efter ombyggnad. GT/ NT/ DWT. 12549/ 4114/ 1327.

Maskineri. Fyra Sulzer-Zgoda 6 LZ40/48 dieslar.

Effekt. 12800 kW.

Knop 18,0.

Passagerare. 600.

Hyttplatser. 340.

Efter ombyggnad. 392.

Bilar 14.

Efter ombyggnad. 150.

Lastmeter. 315.

IMO. 7625835.

Systerfartyg. MIKHAIL SHOLOKHOV. KONSTANTIN CHERNENKO. KONSTANTIN SIMONOV.

MIKHAIL SUSLOV. LEV TOLSTOY. DIMITRI SHOSTAKOVICH.

1979 04 23. Kölsträckt.

1979 11 10. Sjösatt.

Levererades 25 maj 1980 till Estonian Shipping Company, Tallinn, Sovjet Unionen.

1980. Insatt mellan Helsingfors - Tallinn.

1986. Upplagd i Reykjavik som hotellfartyg under toppmötet mellan USA:s President och Sovjetunionens President.

1991 09 08. Överförd till Estonian Shipping Company, Tallinn, Estland.

1993. Ombyggd vid Kotka varv med förbättrat bildäck, renoverade hytter, samt en renovering invändigt av publika utrymmen.

1993 05 28. Insatt i trafik efter ombyggnad.

1993. Utchartrad till Hansatee, Tallinn, Estland. Insatt för Tallink mellan Tallinn - Helsingfors.

2000 12 24. Sista dagen i trafik för Tallink som har sagt upp charter avtalet.

2000 12 25. Upplagd vid Vene-Balti hamn, Tallinn, Estland.

2002 01. Så visade sig ett Norskt rederi var intresserade av att köpa fartyget, men det vart ingen försäljning till Norge.

2002 11 27. Såld till Rosmorport Fsue, (St Petersburg Shipping), St Petersburg, Ryssland.

2002 12 25. Insatt mellan St Petersburg - Kaliningrad.

2003 01. Trafiken avbröts sedan det vart isproblem.

2003 06 11 - 2010 08. Insatt mellan St Petersburg - Kaliningrad.

2010 08 28. Avgick St Petersburg mot Vladivostok via Nordost passagen.

2010 09 26. Ankom Anadyr.

2010 09 30. Avgick Anadyr.

2010 10 10. Ankom Vladivostok.

2013 01 18. Upplagd.

2013 03 06. Ankom Dzhoushan, Kina.

2014 06. Upphuggen i Kina.

----------------------------------------------------

Siis mahdollisesti Georg Ots tulee takaisin Vikingin väreissä.

Miten olisi tuon sinun onkiturosi laita?

Juopolla on juopon murheet.