Aloittaessani jakohommat pari viikkoa sitten ilmoitin että minä poika en sitten ala lemppailemaan. Tämän tein selväksi niille muutamalle asiakkaallekin jotka lemppapaikoiksi osoittautuivat, vedin rullakot oven eteen ja sanoin että otan rullakot mukaan ensi kerralla. Joka paikassa aluksi nousi hirveä meteli ja sen jälkeen mulkoiltiin kun halpaa makkaraa ja eilen sain kuulla että osa olisi vaihtamassa kuljetusyhtiötä asian takia. Minä olen autokuski enkä mikään aasi, jos haluavat kamansa sisään asti niin rakentakoot sen hökkelinsä niin että sinne pääsee rullakolla sisään, muussa tapauksessa kantakoot itse. Ei tällä kunnolla tämän kokoinen mies jaksa mitään kanniskella.
Asiakkaat
ihme narisijoita
508533
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 50
Vanhimmat
Kyllä jakokuskien homma on juuri se että lempataan tavarat sisään.
Mieti jos maitokuski jättää tavarat ulos tai kaljakuski.
Hakeudu muihin hommiin ja vähän äkkiä.
edellisen kirjoittajan kanssa...vaihda äkkiä alaa!
Pomokin oli sitä mieltä että kuuluisin jollekin muulle alalle, mutta kun ei auton kolhuttomana pitäviä kuskeja kerran mistään löydy, niin täytyy se hyväksyä että asiakkaita jokunen lähtee. Hänenkin mielestä lemppaaminen on ihan P:stä, mutta kuuluu kuulemma hommaan, joten hän itse sitä tekee.
Minä taas olen sitä mieltä, että alalle tarvittaisiin pikaista muutosta, millään muulla alalla näin raskaita hommia ei tehdä ilman koneita. Lastaus ja purku kun tehtäisiin koneilla niin sitten oltaisiin jo tässä päivässä.
Mutta nähtävästi herrat pitää 1950-luvun tyylisestä lemppaamisesta, joten se varmaankin alalla jatkuu kunnes liksat nousevat sille tasolle, että alalle saadaan enemmän aivoilla varustettua porukkaa.
Kaikkea paskaahan voidaan teettää niin kauan kuin sitä joku tekee, mutta sitten se muuttuu kun kukaan ei sitä paskaa enää teekään. Näin se on ollut muillakin aloilla, niissä harvassa enää tarvitsee hikoilla hullun lailla. Hommat voitaisiin tehdä helpomminkin, jos vain kuljetusten tilaajat viitsisivät investoida logistiikkaan. Vaan miksi viitsisivät, joku kun homman tekee silti vaikka se olisi kuinka raskasta paskaa hyvänsä?
tässä asiassa. jos kaikki toimisivat samoin niin alan palkkaus ja arvostus nousisivat kohisten. mutta ei kun ala on täynnä näitä luusereita jotka tekee just mitä käsketään.
ku oot uskaltanu sanoo ettet tee hommias...miks et hae fillaritsuppariks, ni ei tarttis ainakaa mitää painavaa kanniskella...
Minähän teen hommani, eli kuskaan asiakkaan tilaamat tavarat asiakkaan luokse, sen sijaan en tee mitään ylimääräistä, sillä minä en ole mikään käskytettävä koira joka tekee kaiken minkä asiakas haluaa. Se että sanon asiakkaalle että otan rullakot mukaan ensi kerralla, oli ne sitten tyhjiä tai ei, antaa asiakkaalle mahdollisuuden kantaa tavaransa sisään, yhdessä paikassa jouduin sanomaan, että otan rullakot sitten saman tien autoon ja vien ne takaisin ja laitan merkinnän rahtikirjaan ettei kyetty toimittamaan perille asti. Tässäkin paikassa rullakot sai lopuksi jättää oven eteen. Ettet vain olisi kateellinen kun pääsen helpommalla, sama rahahan me tienataan vaikka sinä raadat kuin orja?
Ajattele jos kaikki toimisivat yhtä laiskasti jouduttaisiin useimpiin yrityksiin palkkaamaan lisää työvoimaa hyllyttämään tavara jonka jätit ulkosalle.
Siitä seuraa työllisyyttä joka vaikeutuu "isojen ikäryhmien" eläköityessä lähivuosina.
( Lehestä luettu)
Joten sinun syysi kun SUOMI isolla S: llä ulkomaalaistuu ja menettää oman kulttuurinsa ulkomaalaisten toimesta.
Sitäpaitsi kaikille tuotteiille tulee sitä kautta hinnan nosto paineita jolloin kansantalous laskee, kun ei ole liikevaihtoa.
Joten sinulla on aikalailla iso pallo hallussasi, joten toivon että mietit miten sitä pyörittelet.
Henkilökohtainen toiveeni olisi että purkaisit toimittamasi tuotteesi hyllyihin ja siivoisit aiheuttamasi sotkut.
T. Toisen alan työläinen ja sitä kautta kuluttaja.
päättelit, että mä raadan ku orja?? Enhän mä edes oo sanonu, että mä oisin samalla alallakaa...vai luuliks ettei tänne voi kirjottaa muut, kuin autokuskit? Ja tienaan varmasti vähemmällä duunilla enemmän ku sinä.
joutuu kohta tekemään myös siivojan hommat, yrityksissä missä käy samaan hintaan, kun kerran sitä tavaraakin toimittaa.
Siivouskulu lisätään hintaan, sen verran suolaisena että palkataan sitten joku siivousfirma käymään siellä siivoamassa. Ilmaiseksi ei pidä tehdä, vaikka aina niitäkin tolloja riittää.
Kunto pitäisi kyllä pitää sellaisena, että pystyisi jopa lemppailemaan niitä tavaroita. Mutta asiassa on vinha perä, ettei kaupat edes yritä korjata asioitaan, jos joku ne tekee ilmaiseksi. Jos taas rahtiin tulee lemppauslisä, niin samapa se on kuka ne lemppaa maksuavastaan.
Aloittajahan on täysin neiti.. Koffille tuli juuri parikymppinen tyttö josta ei kyllä päälle päin uskoisi että on kaljakuski. Hänkin kantaa ihan samalla tavalla kamaa kuin me muut joten ole mies tee hommasi,kun jopa naiset jaksavat kantaa.. Nuo kalja hommat ei vielä ole kevyemmästä päästä..
Sä oot tietysti just kortin saanu läskimaha joka ei oo ikinä mitään tehny elämänsä eteen ja nyt yrität muuttaa koko systeemin haluamaksi tolla kusipää asenteellas!
Hankkiuduhan pelle muihin hommiin ja äkkiä ei tollasia neitejä kuljetus hommiin kaivata jos kerran ajat jakaria niin sun pitää olla asiakaspalvelija eikä mikään juntti mikä ei auta ketään missään miksi oot edes menny ko. hommiin kun ei työnteko maita.
Oikealla asenteella normaalille ihmiselle tulee hyvä mieli kun saa toisen mielen hyväksi ja homma menee varmasti helpommin kun valittamalla ja vittuilemalla!!!!!
Kyllä se kieltämättä sitä omaakin työtä omalla tavallaan helpottaa, kun on asiakkaiden kanssa väleissä. Ellei ole, pienestäkin fibasta käy puhelimet kuumina, mutta kokemuksesta tiedän, että kun on asiakkaidensa kanssa väleissä, ei jonkun maksalaatikkolaatikon kaatuminen ole isokaan juttu, kun sen vielä kehtaa myöntää. No sattuu sitä, oli kommentti kun tuollainen kävi. Muutenkin ilmapiiri asiakkaan luona on raikkaampi, joissakin paikoissa mitkä todella olivat lemppauspaikkoja, sai jopa apua - kun oli väleissä. Tuskin aloittajan kaltaista kaveria jeesataankaan, ja äkkiä vaihtuu toimittaja jos jäätelöt jää helteeseen.
oikea moniosaaja, ilmankos on välillä maksalaatikkorasiat kuin sotaretkellä käyneitä, kannetkin repsottaa auki välillä. Sinäkö olet siellä ollut mielistelemässä henkilökuntaa? Ei sillä väliä sanoovat kaupassa, ääliöasiakkaathan ne laatikot vaan ostaa, hyvä.
jos on pakkaukset vähän kärsineet "meillä on niin miellyttävä ja ahkera kuski,että tekee näitä meidänkin hommia ja kiirettä sillä tietysti riittää" kun ei itara kauppias mielellään palkkaa enään henkilökuntaa hyllyjen täyttöön, ne tietysti hoitaa Rekkakuski joka on alkanut ajella jakomopoa, vapaa aikoinaan.
Ai, asiakaspalvelu on nykyään mielistelyä. Mulle riitti hyvin se, että useimmiten tavarat tulivat ehjänä ja oikein, vieläpä ajallaan. Eivät ne ruttuiset maksalaatikot myyntiin mene, ei ainakaan pitäisi, kun uusia kiikutettiin seuraavana päivänä tilalle.
Onko Suoli24:llä menossa joku väärinymmärtämisen SM-kisa?
Ensinnäkin, en minä nykyään aja jakoautoa. Aikaisemmin ajoin, aloitin kuorma-autohommat elintarvikejakelusta kauppoihin; siellä ei tarvinnut rullakoita purkaa asiakkaalle. Olen ajanut myös toimitustukun jakelua, siellä taas hommaan, sopimukseen, tehtävän luonteeseen, auton veloitukseen, kuskin palkkaan ja tehtävänkuvaan nimenomaan kuului kantaa tavarat sisään tietyissä paikoissa, vaikkakaan ei kaikissa. Yhteistä näille työtehtäville oli se, että nurisemalla, ruikuttamalla ja jopa vittuilemalla asiakkaalle ei asiat ainakaan paremmaksi muutu. Parempi tehdä parhaansa, olla ajallaan (oli tuolla toimitustukussa varsin olennainen asia), tuoda tavarat sinne minne pitikin, mielellään myös muistaa käyttäytyä normaalin kohteliaasti asiakasta kohtaan. Silloin ei satunnaisesta vahingosta tai myöhästymisestä noussut meteliäkään.
Eli säikeen aloittajan olisi kannattanut ottaa ennen työhön ryhtymistä selvää siitä, minkälainen tehtävä on, kuuluuko siihen kantamista vai onko se vain "häkit sisään ja tyhjät ulos"-hommaa.
yli 5 vuotta tehny jakohommia ja opittu on yhtä sun toista. Tuo kommenttisi on ihan totta. Meilläkin yks kuski sai paskaa käteen ihan joka asiasta kaupoissa mistä asiakas vaan voi valittaa. Johtui ihan siitä et kuski ei paljon päivää sanonut ja murjotti kaiket päivät. Onneksi tästä ääliöstä päästiin eroon...
Itselle kun joskus nykyään harvemmin käy honkkeli et sohasee vaik koukal jonkun juksa purkin paskaks ni ei asiakkaat itke yhtään. " ei se mitään" sanoo vaan.
Helpotat omaa työtäsi vallan perkeleesti käyttäytymällä itsekin kohteliaasti.
Alan vaihtoa ehdotan minäkin kyseiselle ketjun aloittajalle. Konttia ajamaan ehkä tai haketta. Ei tarvi paljo persettä nostella tai iloista naamaa näytellä.
Työnantajas varmaa tykkää ku sä saat kaikki sen asiakkaat vaihtamaan kuljetusfirmaa. kuljettajan työ on asiakas palvelu suurelta osalta nykyään ja paljon mielummin meen kauppaan purkamaan kun siellä ootellaan jo hymyllä suin. Jos oot alasta totaa omaa mieltäs ni kannattaa vaihtaa alaa tai alkaa miettii asenne muutosta. Asiakkaat sulle tuo leivän pöytään, mietippä ens kerralla sitä
Voi voi... taas yksi omaan napaansa tuijottaja.Miksi sä yleensä lähdit jakohommiin,jos kerran työnteko sua tökkii?
Olishan se hienoa,jos palkan sais tekemättä mitään,vaan on se aika toimimaton yhtälö.
Oisko paras,jos menisit kotiin vielä muutamaksi vuodeksi kasvamaan,ja kannat vaikka roskapussin roskikseen jos äiti käskee.
Oletettavasti äitis kantaa sen,sun kun ei tarvi mielestäs sitäkään tehdä.
Ihan oikea asenne. Itsekin jakokuskin hommissa ollut jo muutaman vuoden. Itsellä on yksi ainoa lemppapaikka, mikä on rahtikirjaankin kirjoitettu (sisäänkanto). Siitä meiilä laskutetaankin ylimääräistä jokainen alkava 1/2h.
Muissa paikoissa tavarat puretaan auton välittömään läheisyyteen laiturille tms. Viimeksikin eräässä päiväkodissa muijat halusivat etttä kanniskelisin heidän lavat sisään. Se ei minulle sovi, jos rahtikirja ei mainitse sisäänkantoa. Sanoin suoraan ettei valtuudet riitä minulla siihen. Ja muutenkin jos olisin lavoja purkaessani rikkonut jotain, niin mietityttää vaan kuka maksaa.
Tietty tutulla jakoalueella on poikkeuksiakin asian suhteen tehty, mutta vain silloin jos asiakas on myös ITSE ollut kantamassa rojuja sisälle, tai sitten tavara on mennyt pyörätuolihemmolle tai vaikka naisihmiselle 100kg murikka.
siinä, kauppa ja teollisuus on saanut karsittua kulujaan siirtämällä omat varastointi ja siihen liittyvät rutiinit osaksi kuljetusliikkeille.
työ kuuluu tehdä kunnolla,ja jättää uusien sopimusten teko niille,kelle se työnä kuuluu.
Ei se ainakaan auto-alan mainetta paranna,jos joku kuski sooloilee.
mitään autonkuljettajan työtä olekkaan, ennemminhän se on varastomiehen työtä tai jotain sitä vastaavaa, liksa on kyllä yhtä onneton kuin autokuskillakin. Jokuhan noitakin tietysti tekee ja se on hyvä asia.
ole sijaa. Pönttö ja pöllikuskeilla on omat harminsa töissään. En puutavaraa ole ikinä ajanut, mutta hämmästellyt lastauspaikkoja mihin he 22metrisen auton taittaa. itse vastaavissa paikoissa alle 10m. jakarin kanssa ollut vähän niinkuin kusessa.
Pönttömiehillä varmasti ajokin epävakaus vaikeuttaa ajamista 20/80 säännöstä huolimatta. Se joka ei äskeistä ymmärrä, niin kannattaisi ennen täällä avautumista ottaa asiasta selvä esim.ADR-säiliölupa kurssilta. maitotilat ja yksityishenkilöiden öljytoimitukset ei varmasti aina mitään herkkupaikkoja ole.
Kappaletavarapuolella ainakin meidän yrityksessä on ison yhtiön ajossa yörunkoa ja päivittäisjakelua. Yöajoon laitettiin äijät ketkä aiheuttaa liikaa tuhoja jakeluajossa. Parhaimmat ukot on valitettavasti usein päivävuorossa, keille oikeasti soisi helpompia ajoja ansaitusti. En voi tietenkään itse väittää olevani mikään expertti, mutta C-kortilla ei yöajoihin ole asiaa. No Pomo ollut kuitenkin tyytyväinen.
Tässäkin keskustelussa on yli puolet semmoisia kavereita jotka ei saa naulaa lehmänpaskaan rikkomatta jompaakumpaa, saati sitten semmoisia ,jotka pystyisivät purkamaan esim. 6m/500kg kappaleita EHJÄNÄ, PERÄLAUDALLA, osoite HEVONPERSE, asiakas YKSITYINEN, SOITTO ENNEN VIENTIÄ, JÄLKIVAATIMUS, JNE. Hyvä. Tämän jälkeen enää parikymmentä muuta paikkaa. Täytyy saada vehkeet tyhjäksi, jotta saataisiin myös noudot haettua samana päivänä.
Eiköhän jakelukuskit ole melkoisen tärkeässä roolissa yhteiskunnassa. Itsekin olen melkoisen nuori vielä, mutta olen tähän mennessä saanut muutaman sora ja irtoperäkuskin nauraa ulos...
miehiä. tämähän on totuus. eihän nyt kukaan täysjärkinen rupea tekemään koiran työtä eli kantamaan ja keräämään ja vielä siivoamaan paskat perästä. kyl se edelleenkin on selvä peli. kuljettaja tuo kamat purkupaikalle tai sen välittömään läheisyyteen. ja se on siinä. muut saa hoitaa loput. päivittäin näkee näitä idiootteja jotka nöyrästi ja kiltisti tekevät mitä muut sanovat. ja ilmaiseksi.
Lisäisin tähän keskusteluun sellaisen näkökulman että kaikki jakeluauton kuljettajilta näyttävät henkilöt jotka hiippailevat esim. myyntitiloissa eivät ole kuljetusliikkeellä töissä vaan työskentelevät tavarantoimittajan/valmistajan palveluksessa jonka intressissä on mm menekin/myynnin edistäminen.Tästä syystä tuotteen esillepano ym kuuluu joissain paikoissa työnkuvaan.
teettäjiä riittää, jos niitä rupeaa tekemään.
Kyllä meidänkin työllä pitäisi joku arvo olla.
Eikö se työn tekijän arvo ole siinä tilinauhassa ?
"Ilmaisen työn teettäjiä riittää jos rupeaa tekemään" ?
Vapaaehtoistyö on yleensä korvauksetonta työtä.
Se mitä teet työ-aikana ei kuitenkaan taida olla ilmaista työtä, saathan siitä ennalta sovitun korvauksen.
paljon on sellasia asiakkaita, jotka tilaa perkeleesti tavaraa ajattelematta yhtään, et miten ne lavat saadaan pumpulla portaita pitkin vedettyä kolmanteen kerrokseen. eli ei mitenkään! sitten ollaan ihmeissään, et meinaatko jättää lavat vaan kylmästi oven viereen ulos? jos joku tällä alalla on tyhmä, niin se on kyllä asiakas!
Et kai väitä että työpäivän jälkeen menet kantamaan kuorman kolmanteen ilmaiseksi ?
Ootte kummallista väkeä, jos noin ?
Tee se työ-aikana jolloin saat työnantajaltasi palkan.
Eikä ole vaaraa toimitustesi hukkumisesta.
Että ketä se tyhmä siten olikaan ?
Tehkää työnne herrantähen työaikana tai välittömästi sen jälkeen ylitöinä jos huvittaa.
en todellakaan mene työpäivän jälkeen mitään kantamaan...kaikki olen työaikana kantanu sisään, mitkä olen kohtuudella sisään saanu...järjen käyttö on jakohommassakin sallittu...ja jos saa vastaanottajalta rahtikirjaan kuittauksen, niin se ei enää oo jakomiehen asia, jos tavara katoaa...
kyllähän se ei ole näin
Nimi rahtikirjassa tarkoittaa sitä, että tavara siinä kunnossa kun se on siirtyy kokonaisuudessaan tavaran vastaanottajalle, ellei hän tee varaumaa rahtikirjaan. Tällöinkin varauma koskee kiistatta yleensä vain tavaran kuntoa.
Mikäli asiakas ei halua esimerkiksi varkausriskin takia vastaanottaa hänen mielestään väärän paikkaan jätettyä rahtia tulee hänen jättää rahtikirja allekirjoittamatta, jolloin vastuu tavaroista kokonaisuudessaan mukaanlukien niiden kunto säilyy kuljettajalla. Tällöin kyllä yleensä vastuunsa tunteva kuljettaja nappaa tavarat takaisin autoon ja palauttaa lähettäjälle.
Epäselvissä asioissa voidaan pyytää poliisi paikalle, mutta tälläisestä en ole käytännössä koskaan kuullut. Tavaraa toimitetaan loppukädessä paljonkin kuittaamattomilla rahtikirjoilla etenkin kauppoihin. Tällöin kuljettaja yleensä tuntee kaupan hyvin ja kauppias luottaa kyseiseen kuljetusliikkeeseen, eikä reklamoi pikkuasioista. Usein esimerkiksi jakarikuskit vie tavat suoraan kylmiöön ja poistuvat paikalta koska allekirjoituksen "metsästäminen" vie turhaa aikaa.
lavasta vaik 20 maksetaan,ja kuskilta sen perille/
hyllyyn toimittamiseen menee tunti aikaa.
eriasia jos sopimukset tehdään varastomies/myynninedistäjä palveluista sisältäen kuljetuksen.
ei pelkän jakotaksan hinnalla voi tavaroita kerroksiin ruveta kantelemaan.lastauslaituriin tai sen välittömään läheisyyteen.syvällä varastossa ku lavoja kaatelet voi tulla kysymys kenen vakuutus korvaa.sama homma työtapaturmassa !!!
kyllä se on jakokuskin homma viedä tavarat asiakkaalle sinne minne se osoittaa. oli se sitten 30m päässä varaston sisällä. (tietty saa niille protestoida jos tilaa olisi lähempänäkin)
mutta vittuilu asiakkaille ei ole mun mielestä JEES ja yhteistyöllä saa hommat kulkemaan silleen ettei tarvitse tressata koko ajan ja ajaa kuin heikkopäinen.
onhan se jakarin homma kehä kolmosen läheisyydessä kiireellistä hommaa ja liikenne ruuhkat ja tavaran paljous tekee siitä epämiellyttävää. (aikataulu) ja jotkut sanovat etteivät kerkee edes pientä taukoa pitämään kun pitää mennä ja keretä. se on perseestä kun rupee olee koko ajan sellaista helvetin lentämistä.
olen ajanut runkolinjoja lähes aina (10v) ja joskus alussa jouduin tuuraa jakarikuskia en tykännyt siitä yhtään kun lenkissä tuli reilu 350km päivä ja 2 kuormaa päivä. se perälauta kun siihen ei meinannut oppia millään mikä on oikea välimatka laituriin jos läppä ei mahtunut sen alle.
kyl se joskus runkolinjakin tökkii jos paljon paketteja lempattu joka lavan päälle ja purkaessa joutuu hyppäämään koko ajan nostelee niitä paketteja. ja sitten lastaus tai purku jollain käsi hulilla johonki varastoon 40 lavaa vedät ne jonnekki 15-50m päähän auton perästä se rupee olemaan aika kaukana se kärryn keula ennen kuin sinne asti pääsee ja aikaa kuluu mutta se ei haittaan jos maksetaan kuin kuuluu
meni ehkä off topikiksi mutta toi on totta.
asenne vammalla jos lähtee tekemään siitä ei tule kuin itku hammasten kiristys jokaisella osapuolella. eli mieti kahdesti ennen kuin käyt huutelee asiakkaille mielipiteitäsi mutta joskus niille on pakko avautua/neuvoa hiukan silleen et ne tajuaa tunnin päästä vasta "et vittu sehän vittuili mulle"
JA ÄLKÄÄ MENKÖ AJAMAAN PROSENTTI PALKOILLA JAKO AUTOJA NIISTÄ HOMMISTA EI TULE KUIN RUPIA PERSEESEEN!!.
vaatikaa liiton liksa silloin ei tarvitse stressata pienestä suun soitosta, ruuhkista, ynnä muista jutuista.
ja sen verran vielä jos on juitsarin kanssa hyvää pataa (saa monen lavan paikkoja, isoja kiloiltaan ja saa ajettavakseen sellaisia 3-4 kuormaa ja kerkee ajaa päivässä) ja kuski tietää kaikki mestat minne kamat ja miten ajaa laituriin miten oikaista muutamat liikennevalot eli ajanut n.10v jakaria voi prosentti palkkaa ajatellakkin mutta silti en suosittele sitä palkkausta kenellekkään.
ja tästä viestistä saa vittuilla ihan suoraan EI PALJO HETKAUTA :)
niistä tyhjistä rullokoista tuli mullekkin joskus huutoa salen akalta ja oli soittanut ajojärjestelyyn kun en niitä ottanut mukaani koska oli paljon sekalaista kamaa lastattu jako järjestykseen ja se oli vain yks maito paikka mihin vietiin mutta kun ne ois pyörinyt sitten siinä edessä muita romuja purkaessa. ja se jakokuski ei sekään niitä koskaan ottanut takasin päin samasta syystä. ja siitä se akka memos kun niitä oli niin paljon siihen kertynyt ettei siellä laitureilla ollut tilaa ja olin sanonut että käyn purkamassa muutaman paikan tulen ne sitten hakemaan tyhjällä autolla sillä tais olla hullulehmän tauti päällä kun rupes kimittää hullunlailla kait sille piti sanoo jotain pahasti en edes muista juttua kunnolla siitä on jo niin kauan.
ja rauhoitu.
suosittelen sulle kasettihommia, ei tarvi turhaa vittuilua kuunnella. Ja iso asia on juuri tuo autonkäsittely ja se että osaa ajaa, se on autonkuljettajan työtä, ei sovi se homma ihan jokaiselle kas siinä hommassa kun täytyy osata ajaa isoa ja raskasta yhdistelmää, jakoajot on poikain hommia, ei niissä ajohomman kanssa ole muuta yhteistä kuin se onneton palkka.
Onhan se totta mitä selvitit, minä en kyllä jakoautoa ole koskaan alkanut ajamaan, se ei ole mitään autonkuljettajan työtä, eikä se ole voimista kiinni, vaan siitä etten halua kuunnella mitään siis yhtään MINKÄÄNLAISTA turhaa suunsoittoa,siitä hommasta mitä ammattimiehenä teen, on sen muuten joku joskus aikoinaan kokenutkin, mitä siitä seuraa jos tulee joku "ämmien pomo" eli uusi rakennusmestari kokelas meikäläiselle työnpuolesta vittuilemaan, myöhemmin ollaan sitten oltu hyviä kavereita, jopa niin että on pilsnerillä käyty, vapaa ajoilla. Olen siinä mielessä aika vittumainen ja arvaamaton kun joku kloppi suututtaa, saatan jopa vähän ravistella.
Vaikkei sulla olekkaan "jakaria".
Olet varmaan itseoppinut ammattilainen, joka tekee asiat monimutkaisesti ja vaikeasti kun ketään ei viitsi vihjaista että homman voisi hoitaa noinkin.
Sulle ryppynaama nauretaan seläntakana !!
HRRRRR.....! Siehän sälli ?
Mitä tarkoitat, mutta olen kyllä enemmän automies kuin joku aloitteleva pojankloppi, näissä miten ja mitä kautta kannattaa ajaa painavalla autolla rakennustyömaalla, eihän siinä muusta ole ollut kysymyskään kuin siitä että mestaritulokkaalla ei ole ollut homma vielä ihan hanskassa, olen mielestäni tämän klopin opettanut silloin aikanaan näkemään asiaa sieltä alalla olleen näkökulmasta ja niinkuin sanoin, että kavereita ollaan nykyään, paljon oli tällä ja monella muullakin ongelmia, koulun penkiltä todellisuuteen ja käytäntöön ryhtyessään.
kerro mihin kasettikuski ajotaitoa tarvii??
Kärri jätetään aina pois kun rupeaa asfaltti loppuun
nupilla sitten pyöritään paikoissa jossa pöllimiehet
vetelee täydellä rekalla ja vähän ylikin kyllä noi sorahommat on just niitä alottelijan/ eläkkeitä odottelevan hommia itse olen niissä hommissa ensikosketuksen autohommiin saanut ja oppipoikanakin suoriuduin hyvin ja ei ollu ajotaitoa eikä kokemusta, mutta pelisilmää niin juuri sitä mitä tarvii olla kun PAHOISSA paikoissa ajetaan oikeesti kovilla kuormilla painopiste ylhäällä liukkaissa ja upottavissa maastoissa että
semmottis kasettikuskille kyllähän se on hienoo elvistellä kun on vähän lokarit kurassa mutta kokeileppa kun rupiaa jo astinlauta oleen maanpinnan alapuolella niin mites sit suu pannahan?????
että kun maansiirto kuskille noin käy niin se joko soittaa isille taikka hinurin paikalle:).Ne kun ei osaa ajaa ku toisten jälkiä.
Onhan puutavaran ajo vaativaa hommaa, ei niihin kannata sekaantua. Saman rahan saa paljon helpommallakin ja jos auto uppoaa on työmailla yleensä kone, joka sitten jelppaa, tyhmää kuormakuskia, ettei tarvitte isälle soitella, niin joutuu tietysti puukuski tekemään, ainakin siinä oppipoika vaiheessa, sen tiedän että ongelmia on varmasti joka hommassa aluksi ja lopuksi asti.
puukuski2 puhuu asiaa!
se jakoautokuskinkin homma on. Itse työskentelen päivittäin useammankin firman jakoautokuskin kanssa ja kyllähän niitä kavereita löytyy joka lähtöön. Mun mielestä kuljettajan työmoraali kertoo paljon siitä millaisessa talossa kaveri työskentelee ja millainen maine kuljetusliikkeellä on.
Meillä käy tällähetkellä lähes päivittäin eräs kuski joka on kyllä kuin luotu jakoautokuskiksi, ei sillä että suostuisi tekemään ylimääräistä työtä mikä ei hänelle kuulu, vaan siksi että pitkistä työpäivistä ja vittuilevista asiakkaista huolimatta hän hoitaa työnsä ammattitaitoisesti ja on kyllä äärimmäisen hyvää mainosta työnantajalleen.
Ja niinhän se tässäkin tapauksessa on että "sitä saa mitä tilaa" eli jos kuljettaja käyttäytyy asiakasta kohtaan hyvin niin kyllä asiakkaankin puolelta tulee huomattavasti parempaa suhtautumista sitten kun jotain kuormalle sattuu kuljetuksen tai purun aikana.
Siispä tsemppiä vaan kaikille "nyyttikuskeille"!
sinunkin palkkas yleensä maksaa että kannattaa toimia ihan niinkuin kirjoitit ehkä senkin työn sa joku toinen kuljetusliike
Tää jätkä on kyl toisaalt niin vittu oikeessa, ku just ne päiväkotien ja muiden persreikien emännät on ihan paniikis jos nyt joutuu yksin viemään ne kamat kylmiöön ja jos se häkki kaks jää oven pieleen tai minne vaan reviirille tyyliin päiväks.. Et no voi tätä jätkää kyl laiskakski sanoo, mut vittu niitten asiakkaiden turhamaisuuden takii jengi joutuu raataa ylimäärästä ja tosiaan ajohomman imago muuttuu huonommaks, ni ylläri ylläri sit ollaan taas kuskia vailla, kun jengi tajuu kuinka paskaa hommaa joku uus lenkki on...
EDIT: suurtukkujen ja asiakkaiden pitäs sopii et kuski ei hoida asiakkaiden hommii liiaksi ja et niitä häkkejä ei VÄLTTÄMÄTTÄ tartte joka kerran jälkee ottaa kyytiin..