tyscon 250 crossi "bad boy"

Osta mieluummin Skyteam 200 21/18 pyörillä. On paljon parempi ajaa matalamman painopisteensä ja isompien pyörien ansiosta.

kuitr kirjoitti:

Osta mieluummin Skyteam 200 21/18 pyörillä. On paljon parempi ajaa matalamman painopisteensä ja isompien pyörien ansiosta.

Mielestäni ko. Skyteamin ostossa ei ole järkeä.
Vakiona ko. vekotin maksaa 1500€ ja edes vähän parempi etujousitus näköjään 500€ lisää. Painoa on 120kg! Itse en tollaista massaa jaksaisi viedä. Eli ko. vehje on suunnattu mökkiteille.
Pikainen nettimotoilu paljastaa että ~1500€ saa jo suht siistin ja uuden piikkisen crossin.
Tietysti käytettyä crossia joutuu huoltamaan, mutta niin joutuu uusiakin.

Tumppi-82 kirjoitti:

Mielestäni ko. Skyteamin ostossa ei ole järkeä.
Vakiona ko. vekotin maksaa 1500€ ja edes vähän parempi etujousitus näköjään 500€ lisää. Painoa on 120kg! Itse en tollaista massaa jaksaisi viedä. Eli ko. vehje on suunnattu mökkiteille.
Pikainen nettimotoilu paljastaa että ~1500€ saa jo suht siistin ja uuden piikkisen crossin.
Tietysti käytettyä crossia joutuu huoltamaan, mutta niin joutuu uusiakin.

Skyteamissa on aivan hyvä Paiolin keula joten sille ei tarvitse tehdä mitään. Painoa on paljon kuin myös muissakin 250 nelareissa.

kuitr kirjoitti:

Skyteamissa on aivan hyvä Paiolin keula joten sille ei tarvitse tehdä mitään. Painoa on paljon kuin myös muissakin 250 nelareissa.

Ei ole Paiolin keula, vaikka jossain sivuilla näin virheellisesti lukeekin. Kyseessä on jonkin sortin Paioli kopio ja tämä tieto tuli ko. pyörän omistajalta. Tuohon hintaan ei yksinkertaisesti edes saa aitoa keulaa. Paiolin keulahan maksaisi yksinään jo ~tonnin.

Ja ja ainakin Kawan ja Hondan 250 nelarit painavat lähes 30kg vähemmän kuin Skyteam, ja tehoa on kolme kertaa enemmän. Oma nelarini painaa ~25kg vähemmän kuin Skyteam. Ja jo 10kg eron huomaa selvästi.

Tumppi-82 kirjoitti:

Ei ole Paiolin keula, vaikka jossain sivuilla näin virheellisesti lukeekin. Kyseessä on jonkin sortin Paioli kopio ja tämä tieto tuli ko. pyörän omistajalta. Tuohon hintaan ei yksinkertaisesti edes saa aitoa keulaa. Paiolin keulahan maksaisi yksinään jo ~tonnin.

Ja ja ainakin Kawan ja Hondan 250 nelarit painavat lähes 30kg vähemmän kuin Skyteam, ja tehoa on kolme kertaa enemmän. Oma nelarini painaa ~25kg vähemmän kuin Skyteam. Ja jo 10kg eron huomaa selvästi.

2005 Skyteamissa Paiolin jousitus ja AJP:n jarrut. 2007 mallissa muuten samanlaiset osat mutta ei leimoja. Voi olla että kiinalaiset ovat kopioineet osat tai sitten Paioli ja AJP valmistavat osat kiinassa. Niin tai näin pääasia että toimivat.
En ole vielä punninnut Skyteamia mutta vastaavat 250 endurot ajokunnossa noin 120 kg joten en usko tuosta paljon eroavan.

kuitr kirjoitti:

2005 Skyteamissa Paiolin jousitus ja AJP:n jarrut. 2007 mallissa muuten samanlaiset osat mutta ei leimoja. Voi olla että kiinalaiset ovat kopioineet osat tai sitten Paioli ja AJP valmistavat osat kiinassa. Niin tai näin pääasia että toimivat.
En ole vielä punninnut Skyteamia mutta vastaavat 250 endurot ajokunnossa noin 120 kg joten en usko tuosta paljon eroavan.

Oletko itse nähnyt -05 skyteamissa Paiolin leimat vai perustuuko tämä väite vain myyntimiesten puheisiin?

Tumppi-82 kirjoitti:

Oletko itse nähnyt -05 skyteamissa Paiolin leimat vai perustuuko tämä väite vain myyntimiesten puheisiin?

Tulipa tässä mieleeni että muistaakseni jossain mopossakin on paiolin jouset, mutta hyvin kevyeen käyttöön suunnatut.
Eli onko Skyteamin etupäässä sekä puristus- ja paluuvaimennuksen säätö?

Jousitus ei voi olla hyvä koska merkin myyjä kauppaa siihen parempaa joistusta, ja hinnasta päätellen sekään tuskin on kovin hyvä.

ja se joku harrastaja-nainenhan modasi skyteamin niin että sillä voi ajaa metsässä. Ekana vaihtui iskarit ja jouset parempiin.

Tumppi-82 kirjoitti:

Tulipa tässä mieleeni että muistaakseni jossain mopossakin on paiolin jouset, mutta hyvin kevyeen käyttöön suunnatut.
Eli onko Skyteamin etupäässä sekä puristus- ja paluuvaimennuksen säätö?

Jousitus ei voi olla hyvä koska merkin myyjä kauppaa siihen parempaa joistusta, ja hinnasta päätellen sekään tuskin on kovin hyvä.

ja se joku harrastaja-nainenhan modasi skyteamin niin että sillä voi ajaa metsässä. Ekana vaihtui iskarit ja jouset parempiin.

Minulla on 2005 Sky josta nuo leimat löytyvät.

Keulassa on putkien halkaisia riittävä ja on pienikitkainen. Pikasäätöjä ei ole joten joutuu pelaamaan öljyllä tai levypakkaa muuttamalla.

SMK kilpailee pienipyöräisellä laitteella jolloin perinteisen keulan alaputket haittaavat ajamista ja tämän takia vaihtoi USD keulan tosin todeten että alkuperäinen leimaton on OK.
Maahantuoja kauppaa USD keulaa koska monet ulkonäkö syistä sen haluavat ja onhan se syvässä spoorissa parempi jossa tuskin kukaan Skyteamin omistaja ajaa.
Itselle tulee taakse Foxin iskari jolloin joustovara on kilpailukykyinen. Yläkierroksilla tehoa puuttuu mutta Suomen metsissä ei niitä juuri pääse käyttämään.

Tumppi-82 kirjoitti:

Tulipa tässä mieleeni että muistaakseni jossain mopossakin on paiolin jouset, mutta hyvin kevyeen käyttöön suunnatut.
Eli onko Skyteamin etupäässä sekä puristus- ja paluuvaimennuksen säätö?

Jousitus ei voi olla hyvä koska merkin myyjä kauppaa siihen parempaa joistusta, ja hinnasta päätellen sekään tuskin on kovin hyvä.

ja se joku harrastaja-nainenhan modasi skyteamin niin että sillä voi ajaa metsässä. Ekana vaihtui iskarit ja jouset parempiin.

mutta oisko Raisussa ollut aikoinaan.
Oli aikoinaan tommonen mulla penskana.

kuitr kirjoitti:

2005 Skyteamissa Paiolin jousitus ja AJP:n jarrut. 2007 mallissa muuten samanlaiset osat mutta ei leimoja. Voi olla että kiinalaiset ovat kopioineet osat tai sitten Paioli ja AJP valmistavat osat kiinassa. Niin tai näin pääasia että toimivat.
En ole vielä punninnut Skyteamia mutta vastaavat 250 endurot ajokunnossa noin 120 kg joten en usko tuosta paljon eroavan.

Mikä kunnollinen 250ccm nelari painaa muka noin paljon ajokunnossa? Oma 500ccm nelari painaa tuota luokkaa tankki täynnä, mutta tankki tyhjänä, muut nesteet sisällä paino on 107kg... Ja on hieman tehoissa yms. eroa.

Kalle kirjoitti:

Mikä kunnollinen 250ccm nelari painaa muka noin paljon ajokunnossa? Oma 500ccm nelari painaa tuota luokkaa tankki täynnä, mutta tankki tyhjänä, muut nesteet sisällä paino on 107kg... Ja on hieman tehoissa yms. eroa.

Painavalta kuullostaa minustakin. TM 20/05 250 nelari enduroitten testi. Honda 121kg, Husse 127,5kg, KTM 122kg, Jammu 123kg.
Ilmoitetaan paino ajokunnossa mitä nyt sitten tarkoittaakin.

kuitr kirjoitti:

Painavalta kuullostaa minustakin. TM 20/05 250 nelari enduroitten testi. Honda 121kg, Husse 127,5kg, KTM 122kg, Jammu 123kg.
Ilmoitetaan paino ajokunnossa mitä nyt sitten tarkoittaakin.

Enduro on aina crossia painavampi.
Mutta ko skyteam 200cc on crossi joten siksi sitä pitää verrata crossien painoon eikä enduroiden.

Tumppi-82 kirjoitti:

Ei ole Paiolin keula, vaikka jossain sivuilla näin virheellisesti lukeekin. Kyseessä on jonkin sortin Paioli kopio ja tämä tieto tuli ko. pyörän omistajalta. Tuohon hintaan ei yksinkertaisesti edes saa aitoa keulaa. Paiolin keulahan maksaisi yksinään jo ~tonnin.

Ja ja ainakin Kawan ja Hondan 250 nelarit painavat lähes 30kg vähemmän kuin Skyteam, ja tehoa on kolme kertaa enemmän. Oma nelarini painaa ~25kg vähemmän kuin Skyteam. Ja jo 10kg eron huomaa selvästi.

http://www.motorpower.fi/dircross/ Tuolla toi tyscon 250 bad boy crossi ei ainakaan paina ku 104 kg. eli aika kevyt

EsaHH kirjoitti:

http://www.motorpower.fi/dircross/ Tuolla toi tyscon 250 bad boy crossi ei ainakaan paina ku 104 kg. eli aika kevyt

Ota huomioon että tuo 250bad boy on ulko mitoiltaan välikoon 85cc kokoinen, mutta vain 65cc tehoinen.
KX85 painaa 68kg, eli onhan tuo bad boy hyvin painava.