Astra Caravan H sai hyvät arvostelut huhtikuun AM&S lehdessä. Ei nitissyt eikä natissut ja peli kaikinpuolin hyvässä kunnossa 100 tkm testin lopussa. Astra-Logie, Die Sterne standen gut fur den Opel Astra !!!
http://www.ams-webshop.de/salesportal/productdetail.do?positionId=119496
Uudessaa 1.7 CDTI koneessa on vielä parempi Teho/Paino suhde ja pienemmät päästöt että meno eikö paranee !
Samassa lehdessä oli muuten kuvia uudesta GTC tutkielmasta joka tulee olemaan perusta uudelle Vectralle ja Calibralle. Aika iso ja pitkä 4,83 m etten sanoisi laiva !
http://www.ams-webshop.de/salesportal/productdetail.do?positionId=119496
Uudessaa 1.7 CDTI koneessa on vielä parempi Teho/Paino suhde ja pienemmät päästöt että meno eikö paranee !
Samassa lehdessä oli muuten kuvia uudesta GTC tutkielmasta joka tulee olemaan perusta uudelle Vectralle ja Calibralle. Aika iso ja pitkä 4,83 m etten sanoisi laiva !
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tuolla on tasaisemmat tiet,
sileämmät asfaltit,
ei ajeta suolasumussa, joka tunkeutuu kaikialle.
Kaikki autot kestävät paljon paremmin.
Ei suolan ja tärinän vuoksi sähköhäiriöitä, yms.
kyllä muakin harmittaisi ajaa riisikipolla.
Suolaa roppakaupalla teille.Mistä tämä yleinen harhaluulo on peräisin?
Saksassa
käytetään 13.5.2007 klo 10.44
Suolaa roppakaupalla teille.
-------------------------
vai tuolaisia luulet, Faktaa
Saksassa ei käytetä lainkaan suolaa,
jotta Opelitkin kestäisivät.
Taitaa usealla suomalaisella olla tieto saksasta melko hataraa. Saksassa on määrätyissä osin maata todella hankalat kelit, eli mittari keikkuu talvella 0 vaiheilla ja liukkaat kelit estetään todella kylvämällä tielle suola vettä älyttömiä määriä ja tiet ovat kyllä varmasti sulat.
Eikä opelin kestävyys ole kyllä tuon suolan takia huonossa jamassa, päin vastoin monella muulla merkillä kylläkin.
ammatti autoilijoilta kuulin että kun lunta tai jäätä tulee vähänkään autobaanalle niin suolaa kylvetään aivan hävittömiä määriä. Kiteytyy valkeina rantuina rekan kylkiin...
Saksassa vain pieneen osaan tiestöä käytetään suolaa ja
muutaman kerran vuodessa.
"Suola" on myös aivan erilaatuista,
tosin Suomenkin suolan laatu on muuttunut parempaan.
Suomessa käytetään vakituiseen, syksystä kevääseen.
olla,että suomessa on suolakiintiö,joka on pakko kylvää tielle,oli kesä tai talvi sitte.
Saksassa käytetään tiesuolaa keskimäärin 1.8 miljoonaa tonnia talvessa!!!
"...Durchschnittlich werden pro Winter in Deutschland 1,8 Millionen Tonnen Salz gestreut"
http://www.fuss-ev.de/themen/tausalz.html
Vertailun vuoksi:
http://www.tieliikelaitos.fi/uutiskeskus/via/via_04_200 4.pdf
Suomessa suolaa käytetään vuosittain 60000-90000 tonnia. Siis 3-5% Saksassa käytetyn suolan määrästä.
Saksan runkotieverkosto on 227.000 kilometriä, josta moottoriteitä 11.000 kilometriä.
Suomen yleinen tieverkosto 70.000 km, joista valtateitä 13.000 km ja moottoriteitä hulppeat 650 km.
Suhde on siis 227/70=3,24. Mikäli em. tiedot pitävät paikkansa Suomessa suolataan 3,24x3-5%=10-16% siitä mitä Saksassa eli kääntäen Saksassa suolataan 6-10 kertaa enemmän per kilometri kuin Suomessa.
Suomen suola tuoda Saksasta eli se on samaa tavaraa.
Pittääpi ehken tuo testi lukea jostain uuden 1.9 CDTI:n onnellisena?? omistajana. Tai mitäpä tuo enää auttaa. Auto jo pihassa.
Muuten melko nopeasti homma karkasi siihen, että suolataanko Saksassa tahi ei. Mitähän tuo vaikutti tuohon kestotestiin?? Tuskin ehti vaikuttaa suuntaan jos toiseen oliko tiellä suolaa tai ei...
Kokemuksesta voin kertoa, että -69 mallin Kadetti ruostui puhki vuonna -84 eli kesti 15 vuotta katsastettuna ja tämä siihen aikaan kun autoja vielä katsastettiin kunnolla. Jonkin verran piti kyllä jo parin vuosikatsastuksen yhteydessä isoveljen kanssa kanssa paikata hyttysverkolla ja Plastic Paddingilla ohuimpia pohajakohtia. Ja kun kyseessä 2-oviversio, niin takapenkillä könyjiä kehotin asettamaan ponnistavan/painavamman jalkansa siihen keskikonsolin päälle, kun olis muuten saattanut mennä jalka läpi.
Sen koommin en ole autojen ruostumisista kuulutkaan....