Ruotsin Auto Motor & Sport nr 10/2007
14 auton 'Supertest'
Lopputulokset
1. Ford Focus 1,8 Flexifuel
2. Honda Civic 1,8
2. Mazda 3 2,0
2. Toyota Auris 1,6
5. Skoda Octavia 2,0 FSI
5. VW Golf 1,4 TSI
7. Kia Ceed 1,6
7. Peugeot 307 2,0
9. Opel Astra 1,8
9. Renault Megane 2,0
11. Nissan Qashqai 2,0
12. Seat Leon 2,0 FSI
13. Citroen C4 2,0
14. Dodge Caliber 2,0
Kannattaa huomata että vertailu-Focus oli varustettu Flexifuel-moottorilla jota voi ajaa myös etanolilla. Ruotsissa tällaisen auton ostaja saa mm 10000 kruunun veronpalautuksen. AMS kirjoittaa että nämä lisäedut toivat 2 pistettä Focukselle. Focus voitti toiseksi tulleen kolmikon 1 pisteellä...
Auriksesta lehti toteaa että vanhaa totuus jonka mukaan 'Toyota on järkevien ihmisten valinta' pitää edelleen paikkaansa. Joukon parhaat pisteet osa-alueilla kustannukset, turvallisuus ja taloudellisuus&ympäristö.
Muita huomoita:
Mazda kiihtyi ärhäkästi, tehdas ilmoittaa 9,1 sek, AMS mittasi 8,1 sek. Auris 10,3 sek.
Hondan jarrut ovat heikot, kylmänä ne vielä pysäyttävät auton muiden tahtiin mutta kuumana pysähtymismatka venyy 47 metriin, Auris 39 metriä (joukon paras). Dodge Caliber oli kuitenkin omaa luokkaansa surkealla 52 metrin tuloksella.
Golf TSI:lle ilmoitetaan alhaisempi kulutus kuin Aurikselle, mutta AMS kulutustestissä Golf TSI kulutti yli 15 % Aurista enemmän. Ceed kulutti selvästi vähiten.
Huonoimmat ajo-ominaisuudet on AMS:n mukaan Caliberissa, Ceedissä ja Meganessa. Parhaat ajettavuuspisteet menivät Hondalle ja Mazdalle.
14 auton 'Supertest'
Lopputulokset
1. Ford Focus 1,8 Flexifuel
2. Honda Civic 1,8
2. Mazda 3 2,0
2. Toyota Auris 1,6
5. Skoda Octavia 2,0 FSI
5. VW Golf 1,4 TSI
7. Kia Ceed 1,6
7. Peugeot 307 2,0
9. Opel Astra 1,8
9. Renault Megane 2,0
11. Nissan Qashqai 2,0
12. Seat Leon 2,0 FSI
13. Citroen C4 2,0
14. Dodge Caliber 2,0
Kannattaa huomata että vertailu-Focus oli varustettu Flexifuel-moottorilla jota voi ajaa myös etanolilla. Ruotsissa tällaisen auton ostaja saa mm 10000 kruunun veronpalautuksen. AMS kirjoittaa että nämä lisäedut toivat 2 pistettä Focukselle. Focus voitti toiseksi tulleen kolmikon 1 pisteellä...
Auriksesta lehti toteaa että vanhaa totuus jonka mukaan 'Toyota on järkevien ihmisten valinta' pitää edelleen paikkaansa. Joukon parhaat pisteet osa-alueilla kustannukset, turvallisuus ja taloudellisuus&ympäristö.
Muita huomoita:
Mazda kiihtyi ärhäkästi, tehdas ilmoittaa 9,1 sek, AMS mittasi 8,1 sek. Auris 10,3 sek.
Hondan jarrut ovat heikot, kylmänä ne vielä pysäyttävät auton muiden tahtiin mutta kuumana pysähtymismatka venyy 47 metriin, Auris 39 metriä (joukon paras). Dodge Caliber oli kuitenkin omaa luokkaansa surkealla 52 metrin tuloksella.
Golf TSI:lle ilmoitetaan alhaisempi kulutus kuin Aurikselle, mutta AMS kulutustestissä Golf TSI kulutti yli 15 % Aurista enemmän. Ceed kulutti selvästi vähiten.
Huonoimmat ajo-ominaisuudet on AMS:n mukaan Caliberissa, Ceedissä ja Meganessa. Parhaat ajettavuuspisteet menivät Hondalle ja Mazdalle.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kerrohan testissä todetut Auriksen plussat ja miinukset.
Pisti silmään nuo kulutusmittaukset. Seat Leon ja Skoda Octavia, molemmat varustettu volkkarin 2.0FSI:llä. Skoda 100 kiloa painavampi ja silti Seatille on mitattu litran verran suurempi kulutus (9,1l/100km vs. 8,0l/100km). Seat oli toisaalta porukan ripein ohituskiihtyvyydessä joten ehkä siellä on kengitty sitä enemmän kuin Skodaa. Välityksetkin voivat vaikuttaa mutta ei tuo silti anna kovin luotettavaa kuvaa mittauksista. Tuulilasissa Touran kulutti 7,1l/100km ja nyt on kevyempi Golf saatu kuluttamaan litran verran enemmän. Ihmeellistä.
Epäilet siis Auto Motor und Sportin testaajien ammattitaitoa mitata kulutus?
että siellä on kengitty toisia autoja enemmän kuin toisia, mikä ei taas ole kovin tasapuolista kulutusmittausten suhteen.
Ei eri lehtien mittaamia kulutuslukemia pidä vertailla keskenään. Vertailuryhmän sisällä voi vertailla.
Unohdat että myös ilmoitettu EU-kulutus on Seatille 0,8 litraa Skodaa suurempi. AMS:n mittauksen mukaan ero on 1,1 litraa. Ei mikään suuri ero noiden arvojen välillä.
Kulutusero johtunee välityksistä tai moottorinohjauksesta jne koska Seatin ohituskiihtyvyys on taas selvästi Skodaa parempi, mikä kielisi lyhyemmistä välityksistä. Kulutukseen taas vaikuttaa välitysten ohella Seatin isompi rengaskoko.
Kulutukset ym. asiat arvotaan hatusta. Isoja mainostajia ei haluta menettää, joten sitten arvotaan uudestaan, jota sopiva tulos syntyy. Ite olen testannut paljon autoja, joten tiedän.
se arpojen myyjä, mikä on pää voitto.
Missäpäin Teppo toimit myyjänä? Joka paikassa mainostat näitä testejäsi. Muistathan poistaa Teknarit pöydiltä. Auris näet hävisi :)