ave 1,6 -05 nykii pienillä kierroksilla tasakaasulla ajettaessa.Kotikulmilla on 40km/h rajoitus n.1km matkalla ja kolmosvaihteella kierrokset ovat himpun verran alle 2ooor/min ja moottori nykii lievästi.Pitemmän päälle alkaa harmittaan.Kun kierroksia nostaa niin nykiminen häviää.
Onko muilla vastaavaa?
Ainakin 2litrasissa olen kuullut samasta viasta.
Vertailin vaimon vanhempaan voortiin,niin ei se nykinyt ollenkaan.
Onko muilla vastaavaa?
Ainakin 2litrasissa olen kuullut samasta viasta.
Vertailin vaimon vanhempaan voortiin,niin ei se nykinyt ollenkaan.
Vastaukset 12
Vanhimmat
2-litrainen -05, ilmenee tosin vain kesärenkailla
(alkuperäiset Bridgestonet)
Lieneekö renkaissa vikaa??
Talvirenkailla nykimistä ei tosiaan esiinny/havaitse.
Jos nykimisen aikana panee kytkimen pohjaan,niin se loppuu heti tai jos panee pienemmän vaihteen niin nyintä loppuu.
Ainoastaan pienillä kierroksilla hennolla vedolla se esiintyy(hetkellinen kulutus oli n. 6,2 l/100km 1900r/min)
Ilmastoinnin kompressorin kytketytyminen saattaa tuntua "nykäyksenä". Kannattaa kokeilla nykiikö ilman ilmastoinnin käyttöä.
Justiinsa on samat oireet. Renkaat ajatuksissa vaihtaa, jos sillä pääsisi vaivasta eroon.
Jos suosii kotimaista niin
kumpihan olisi parempi vaihtoehto
Hakka H vai Hakka V ??
Ollut noita pari, kyseistä vaivaa ei ole ilmennyt koskaan.
Vie takuuhuoltoon, kyllä ne sillä tietää vaivan jos sellainen on(vaikka eivät tunnustaisikaan).
Huollossa eivät koskaan saaneet nykimistä loppumaan, aina vain sanoivat että asiaa tutkitaan testeissä jossain Belgiassa(muistaakseni).
Parikin kaveria koeajoi huollossa; "normaali nykiminen ja pikemminkin ominaisuus".
Toisaalta huoltomies sanoi,että ei ole tullut aiemmin vastaan moista??
Luulisi tuollainen ominaisuus muitakin kiusaavan.
Säädä tulpan kärkiväliä 0,1 mm pienemmälle. 1,1 mm väli on liian iso toyotan vähäväkisille sähköille. Näinkin pieni muutos kärkivälissä merkitsee millisekunteja kipinän ajoituksessa. Toyotan bensakoneet on tarkkoja kärkivälin suhteen. Toimiessaan moottori on aika kierrosherkkä. Nakutustunnistin saattaa sotkea sytytyksen ajoitusta silloin kun tulpan kärkiväli ei ole kohdallaan. Väärällä kärkivälillä tuntuu jollakin kierrosnopeusalueella että ei lähde kiihtymään kuin vain hyvin vaivalloisesti. Kun kärkiväli on moottorin toiminnan kannalta kohdallaan, moottorin lähtee reippaasti kiihtymään.
Huollossa tarkistettiin renkaat ja kyllä niistä vähän sivupullistumia löytyi (runkovika)
Vaihdatin alle Nokian Hakka H:t ja nypyttäminen
loppui siihen, nyt on tasaista kyytiä.
Vaihdoin vaseneturenkaan nastarenkaaksi ja nykiminen
hävisi suurinpiirtein kokonaan.
Vaihdoin sitten oikeanpuolen renkaan nastaksi niin nyintä loppui kokonaan.
Kokeilin vielä vasemmalta ottamani Bridgestone-kesärengasta oikealle puolelle ja nypytys oli samanlainen kuin eka testissä eli ei juuri ollenkaan.
Siis Bridgestonen ensiasennus kesär. aluvantella aiheuttavat mystistä nypytystä....tasapainot ovat mielestäni kohdillaan sillä tärinää ei esiinny millään muulla nopeudella.
Selittäkääpä aiantuntijat tämä minulle järkeenkäyvästi ja rautalangasta vääntäen.
viittaisi tuonne vetopyörästön puolelle,mutta jos se renkaista johtuu,niin ompahan ihme renkaita,joten ruhkeasti ja tiukalla asenteella huollon puheille.alkuun varmaan koittavat jotain selitellä,mutta kun urputtaa vähän yleensä myöntyvät kertomaan vaivan syyn.täällä toyota palstalla et näitä vikoja selville saa tietyn asenteen takia
Renkaat nimittäin vaihtui,uudet misukat alla eikä nykimistä enää ole.
hyvää kesää