Olen ostamassa kevaria ja tarvitsen vähän apua..
Olen kolmen pyörän paikkeilla eli Aprilia RS, Honda CBR tai Honda NSR..
Kaikissa on hyviä ja huonja puolia niin ajattelia kysyä sellaisilta, jotka tietää oikeasti kyseisistä kevareista.
Mun budjetti ei ole kun sellainen 1800-2400e niin honda CBR olisi hinta laatu suhteeltaan paras, koska niitä taisi samalla hinnalla sellainen 2005 vuosi mallin jolla on ajettu jotain 5-10000km ja sit nuo kaksi muuta niin samalla hinnalla saa jonkun vm.90-95 joilla on ajettu 3-60000km niin en usko, että kannattaa sellaista romua ostaa..
Nuo Honda NSR ja Aprilia RS ovat kyllä isompia, hienompia ja aika paljon tehokkaampia.
Olen 180cm pitkä niin en tiedä onko tuo Honda CBR liian pieni, kun jotkut väittää sellaista..
Käyn kyllä lähi aikoina kokeilemassa Honda CBR:rää niin sit ainenkin huomaa sen.
Kertokaa (mielellään perustelut), että miksi kannattaisi juuri se kevari ostaa. Kiitoksia =)
Olen kolmen pyörän paikkeilla eli Aprilia RS, Honda CBR tai Honda NSR..
Kaikissa on hyviä ja huonja puolia niin ajattelia kysyä sellaisilta, jotka tietää oikeasti kyseisistä kevareista.
Mun budjetti ei ole kun sellainen 1800-2400e niin honda CBR olisi hinta laatu suhteeltaan paras, koska niitä taisi samalla hinnalla sellainen 2005 vuosi mallin jolla on ajettu jotain 5-10000km ja sit nuo kaksi muuta niin samalla hinnalla saa jonkun vm.90-95 joilla on ajettu 3-60000km niin en usko, että kannattaa sellaista romua ostaa..
Nuo Honda NSR ja Aprilia RS ovat kyllä isompia, hienompia ja aika paljon tehokkaampia.
Olen 180cm pitkä niin en tiedä onko tuo Honda CBR liian pieni, kun jotkut väittää sellaista..
Käyn kyllä lähi aikoina kokeilemassa Honda CBR:rää niin sit ainenkin huomaa sen.
Kertokaa (mielellään perustelut), että miksi kannattaisi juuri se kevari ostaa. Kiitoksia =)
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kirjoitin pyöristä pari päivää sitten tänne:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=99&conference=4500000000000215&posting=22000000026130078
Niin, 4-tahdit ovat Suomessa halvempia, koska niitä ei oikein pidetä arvossa. Budjettiisi ei hyväkuntoinen RS tahdo oikein mahtua, koska italialaiset pyörät tuppaavat olemaan kalliimpia, kuin esim. Honda. Ne pitävät arvonsa hyvin, mutta ostohinta on myös suurempi... Osat maksavat usein enemmän italialaisiin pyöriin. NSR:kään ei budjettiisi mahdu, jos etsit vähän ajettua. Alle 40 tuhatta ajetun tuolla rahalla kyllä saa, helpostikin.
Kannattaa ensin miettiä valmiiksi, haluatko 2- vai 4-tahtisen pyörän ja mihin tarkoitukseen pyörää haet. Aprilian olemus on kisaisempi ja se on suunniteltu enemmän katseiden kääntämiseen nakkikioskilla, kun taas esim. NSR:n ajoasento on pystympi ja ajamisesta on tehty miellyttävää pidempää matkaa ajatellen. RS on joukosta tehokkain.
Paljon ajettukaan ei välttämättä ole romu, jos sitä on kunnolla jaksanut huoltaa. On totta, että mitä vähemmän ajettu pyörä on, sitä todennäköisemmin se on hyvässä kunnossa.
Niin, mutta jos kaverilla on ajettu se 40 tuhatta ja hyvin huollettu niin osaako, joki sanoa, et miten paljon tuo aprilian tai honda NSR:rän kone kestää NOIN suunnilleen ajoa kilometerei..
Olisihan se 2-tahtinen parempi kun ois hyvä jos se kevari kiihtyisi ja kulkisi HUOMATTAVASTI paremmin kun mopo.
näsäri on paras
Sylinteri on molemmissa pinnoitettu, eli pitkäikäinen. Sitä ei tarvitse porata koskaan, eikä uutta sylinteriä tarvitse ostaa sun aikanas kulumisen takia. Männän suositusvaihtoväli on 16tkm. Laakereita kannattaa vaihtaa näsäriin ~40-50 tonnin välein. RS:stä kannattaa laakerit vaihtaa useammin, ainakin painelaakeri alkaa yleensä rutisemaan aikaisemmassa vaiheessa. Jos ostat RS:n, laita vaihteistoon 1,5-2dl enemmän öljyä, kuin ohjekirja suosittelee. Muuten painelaakeri jää huonolle voitelulle.
Itselläni on yli 40 tonnia ajettu NSR ja pelaa kuin kello. Konetta ei ole koskaan avattu, eikä alakertaan ole vaihdettu osia. En näe syytä lähteä avaamaan konetta, koska se toimii kuten pitääkin, eikä petilaakereissa tai kiertokangen alapäänlaakerissa tunnu klappia.
Hyvin huollettu 2t piikin moottori kestää ikuisesti, jos sitä huoltaa riittävästi. Loppu on kiinni ajotavasta ja huolloista.
``koska italialaiset pyörät tuppaavat olemaan kalliimpia´´ Ja paskempia
Nelaritki lähtee samallalailla ku joku vakio 2t piikki, mut nelarit on vaa vitusti musta maalattu mut mikäs siinä jos se pakokaasun haju kiihottaa ja tekee kovemman jätkän ni siitä vaa 2tahtist ostaan jo KORJAUTTAMAAN. Nelariin ku tekee vaa HUOLLOT ajallaa ni toimii ikuisesti.
Tyypillistä paskanjauhantaa palstalla jolla sallitaan anonyyminä kirjoittelu. Ilman perusteluita ei kannata sanoa mitään.
Honda varadero. Menee kuin juna esim 110/km/h matkanopeutta myös kaksipäällä. Kulutus on n 4l .
Kestää vaikka 100tkm .On myös oikean mp:n kokoinen.
Pyöräsä ei ole heikkouksia mitkä jättävät välille.
Kiitoksia kaikista kommenteista; nyt tiedän enemmän noista ja olen jo päättänyt millaisen ostan =)
cbr:ää...Muistuttaa enemmän polkupyörää kun kevaria...Renkaatki on kapeemmat ku mun vanhas mopos
oma milipiteeni on, että cbr saataa olla hieman liian pieni. Tai ainakin ystävä, jolla on cbr ja joka on reilu 180cm pitkä, näyttää ajoasento aika hankalalta. Mutta hondan puolella silti olen, eli kannattaa nsr ottaa :D Tutulta kilahti Rs:tä joku osa, ja pyörä on ollut nyt 3 kuukautta huollossa, sillä osia ei saa mistään kirveelläkään. Eli noiden Aprilioiden huolto ei sitten saata olla niin helppoa...
Kyllä ainakin pääkaupunkiseudulla saa merkkihuoltojen kautta tilattu suht nopeasti varaosat. Tai sitten suoraan maahantuojan kautta.
aprilia ja näsäri on kakstahtikoneita joten ne vievät oikeesti helvetin paljon enemmän kun CBR käytiin kavereiden kanssa kalajoella ja niillä oli kakstahit mulla oli netitahti cebari niin jumalauta jätkät tankkas joka huoltsikalla niin meikäläinen pääs puolet halvemmalla koko reissun. siinä oli vaan se huono puoli että cebari on niin helvetin lussu vehe! jätkät paineli menemään 160 lasissa ja meikäläinen 120 kiltisti muitten perässä...
mutta minä suosittelisin sulle tota cebaria jos haluat varmatoimisen vehkeen.. jos muistaa öjlyt ja ketjut ja muut huoltaa ajallaan niin ei mulla minkäänlaisia ongelmia
Joop, ei nuo 2-tahtien laakerit kestä mitään 50tkm jos täystehosena tykittää... kokemusta on. Muutenki 2-t:n huoltokulut on siihen asti ainaki 2 kertaa halvemmat kunnes nelarin kone sanoo ittensä irti, sitä ei noin vaan huolleta :/
Kyllä se 2t on kalliimpi. Pitää vaihtaa mäntää yms. Kuluttaa enemmän.
Nelari tulee kalliimmaksi vasta sitten kun hajoaa kunnolla.
Mutta tuskin normaalissa käytössä hajoaa...
nelari on halvempi, 2t tykimpi.
Osta Honda cbf maksaa uutena vain 2900-3100 eikä tehoistakaan oo puutetta ja on siistimmän näkönen ku cbr...
Jos ostaa nelarin, niin sillä pitää ajaa ainaki se 3 kesää, että alkaa näkymään kulutuksessa. Eli jos ajattelit ajaa kevarilla 2 kesää, niin suosittelen 2t! Nelarissa on pidemmät huoltovälit, mutta kun joutuu tekemään huoltoa ,niin se myös maksaa! Nelarihan se kannattaa ostaa jos sen saa kulkemaan 130km/h, mutta ei muuten, koska et muuten pääse edes rekkoja edelle moottoritiellä! Itselläni on 2t, joka on toiminut kuin kello!