Onko jollain kokemusta solifer export xtr-50 virittämisestä?
Ajelen kyllä melkein nopeusrajoitusten mukaan , mutta välillä esim: loivassa ylämäessä , vaikka kaasu on pohjassa vauhtia on sellaiset 30/km/h! Tämä on ärsyttävää sillä kierrokset ovat siinä norm. 5000kier./min. eivätkä sitä ylitä!
Minkälainen tässä on tämä "hidastin"? Mitä pitäisi tehdä sen poistamiseksi?
Tiedoksi vain ,että halpahallissahan myydään samalla rungolla powermax ying motors ei ole kuitenkaan sama vaikka ulkoisesti samalta näyttää! Isälläni on tämä ja niitä sitten vertailimme ja löysimme niitä poikkeavia ominaisuuksia mistä se hinta koostuu Soliferille. Moottori on isompi tehoinen ja eri , renkaat soiferissa ovat ohkaisemmat , vanteet paremmat ym...! Sitä vain , että joskus täällä puhuttiin onko niissä eroa. Mielestäni tämä halvempi on kuitenkin parempi ajaa , ja ilman virittämistä kulkee reippaasti yli 60km/h!
No , kysymys kuitenkin oli , että kuinka Soliferia viritetään?
Ajelen kyllä melkein nopeusrajoitusten mukaan , mutta välillä esim: loivassa ylämäessä , vaikka kaasu on pohjassa vauhtia on sellaiset 30/km/h! Tämä on ärsyttävää sillä kierrokset ovat siinä norm. 5000kier./min. eivätkä sitä ylitä!
Minkälainen tässä on tämä "hidastin"? Mitä pitäisi tehdä sen poistamiseksi?
Tiedoksi vain ,että halpahallissahan myydään samalla rungolla powermax ying motors ei ole kuitenkaan sama vaikka ulkoisesti samalta näyttää! Isälläni on tämä ja niitä sitten vertailimme ja löysimme niitä poikkeavia ominaisuuksia mistä se hinta koostuu Soliferille. Moottori on isompi tehoinen ja eri , renkaat soiferissa ovat ohkaisemmat , vanteet paremmat ym...! Sitä vain , että joskus täällä puhuttiin onko niissä eroa. Mielestäni tämä halvempi on kuitenkin parempi ajaa , ja ilman virittämistä kulkee reippaasti yli 60km/h!
No , kysymys kuitenkin oli , että kuinka Soliferia viritetään?
Vastaukset 6
Vanhimmat
mietis hetki rauhassa enne kun alat virittelee jos sulle lankee sakko saatat joutuu maksaa luonnossa ne.
Mikäs siinä jos jollekin komealle saa maksaa...
Hyvähän siinä sollun reilun kokoisella penkillä olisi...
Käypä katsomassa http://djsonica.com/sanili/index.php?sivu=viritys. Unohda kuitenkin se Powerfilter jos haluat pitää moottorin ehjänä. :) Rullien vaihto on yleensä se perushomma joka kannattaa tehdä. Uudessa Soliferissa ei taida olla edes tuota kaasarin tappia (eikä huhujen mukaan edes prikkaa).
Kylmä tosiasia kuitenkin on Solikan moottori on 4-tahtinen ja vääntöä ei oikein ylämäkiin riitä.
^^Tiedoksi vain , että en kirjoittanut tuota ylempänä olevaa viestiä vaan joku nim.merkilläni! No , ei se mitään vastasi puolestani!:D
Jotain kuitenkin pitäisi tehdä sillä ei vaan kulje ja kaikki samaisella skootterilla menevät ohi! Mittarissa on vasta 400km , että kyllä se varmaan siitä sitten? Täytyy tutkia...
on heti kun avaat sen mustan kannen siitä jousi ja sen jousen ympärillä semmonen reilu kumikiekko, se pois ja kansi kiinni --> enemmän kierroksia ja enemmän vauhtia. Prikkaa ei solikassa ole.
älä lähde viritteleen soliferia. se ei yksin kertaisesti kestä virittämistä itselläni on kokemuksia, ja en kyllä muutenkaan suosi tuota soliferi merkkiä , siihen tulee todella helposti vikoja