Autonvaihto olisi edessä ja vaihtoehtona olisi Megane. Vuosimalli -96-98, kyseeseen tulisi joko diesel tai sitten 1,6 bensavehje. Millaisia kokemuksia käyttäjillä, millaiset varaosahinnat ja ylläpitokulut? Kannattaako harkita vai kiihdytänkö vauhtia rellujen kohdalla?
megane ???
aurinkoinen
132070
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mene lujaa Megane-merkkisten autojen ohi. Paitsi, jos sinulla on paljon vapaata aikaa ja autojen alinainen rassaaminen kiinnostaa. Tai jos on paksu lompakko ja haluat elättää korjaamoita. Nimittäin ei ole ollut kuin vasta vuoden -98 mallinen (nyt 83 tkm) ja päreet on riekaleina. Viimeisimpänä jousien katkeilut ja sähköviat valaisujärjestelmässä. Ai niin. Laakereita on jo vaihdettu joka pyörään. Ai niin. Eihän se välikelillä edes käynnisty. Ai niin. Pakkasella tyhjäkäynti huutaa >3000 rpm. Ai niin. Ruostekkin on alkanut näkyy.
Muut on ajatelleet vaihtaa Corollaan vanhoja ja uudenkin tilalle. Itse teen saman.
Väittäisin että sinulla on ongelmia joko yksilön tai oman käsittelyn seurauksena. Itse olen ajanut renulla -97 dieseli n. 270000 km eikä ainoatakaan työpäivää ole auton takia mennyt pilalle, vaan olen todella nauttinut renun ajo-ominaisuuksista ja mukavasta matkanteosta. Syy miksi aikoinaan valitsin Renaultin oli sen ajo-ominaisuudet sekä turvallinen rakenne, johon myös ajo-ominaisuudet oleellisesti kuuluvat. En ole kertaakaan pettynyt odotuksiin vaan positiivisesti yllättynyt myös auton kestävyydestä sekä edullisista käyttökustannuksista. Jos vielä saan rahaa kasaan niin seuraava auto on Renault. Mitä tulee ruostumiseen niin kyllä kai japsien ongelma nykyään on nimenomaa ruoste isolla R:llä. Työpaikalla kiinnitetään huomio työskentelyvälineiden ja -ympäristön ergonomiaan ja turvallisuuteen minulle auto on osa työympäristöä ja siksi haluan että myös se täyttää nämä kriteerit.
Minulla ei ole Meganea vaan Laguna II. Halusin vain sanoa, että älä usko ihmisiä, jotka sanovat esim. "ohi ja lujaa". Tossa vuosikerrassa olevan auton kunto on jo paljon enemmän käyttäjän ansiota/syytä kuin jonkin merkin ja tehtaan ansiota/syytä. Vaihtaessani vanhan Lagunani 83000 ajettuna se oli hyvästä kaitsemisesta johtuen enemmän kuin priima. Miksi et harkitse ton vuosimallin Lagunaa? Tässä taannoin Ruotsissa julkaistiin iso vikaselvitys autoista ja Laguna pärjäsi mainiosti: selvästi vähemmän isoja ja pieniä vikoja kuin autoissa keskimäärin.
Osta Megane, jos haluat ison kasan teknisiä ongelmia. Muuten unohda koko juttu. Oman Meganen ongelmista on kuvaus pari viestiä alaspäin.
Ihan hyviä autoja, älä ohi ainakaan kokeilematta aja.
Näitä tunareitahan riittää jotka eivät autoa osaa pitää eikä ajaa, mutta sitten valittavat auton heikkoutta.
Renaultin koneet kuuluvat kestävyydeltään aivan kärkeen, alusta on hyvä ja auto erittäin mukava ajaa.
Ruosteongelmat kuuluvat historiaan, näitähän on testattu tutkimalla käytettyjä autoja. Myös omat kokemukseni automaalaamolta ovat sen suuntaisia.
Älä usko noihin korolla-datsuni poikasten juttuihin, vaan käy koeajamassa itse.
On aika provosoivaa puhua tunareista, jotka eivät osaa autoa pitää eivätkä ajaa, mutta sitten valittavat auton heikkoutta.
Mielestäni ei ole kysymys omistajan tunaroinnista, jos Meganen moottorin kannatinpultti pettää (39 000 km). Syynä karkaisuvika eli valmistevika.
Tunaroinnista ei ole myöskään kysymys, jos ensimmäisessä huollossa (20 000 km) uusitaan mm. akku.
Tunaronista ei ole myöskään kyysmys, jos auton valonpesureita ei saada kunnolla toimimaan. Pesureissa jonkinlainen rakennevika.
Tunarointia ei myöskään ole se, että joskus auto jättää lähtemättä käyntiin ilmaan näkyvää syytä. Syy on korjaamon mukaan se, että auto on saanut startatessa liikaa polttoainetta. Väittävät, että auton käynnistajä on painanut kaasua ennen starttia. Kaasua ei kuitenkaan ole painettu. Merkkikorjaamon testerit eivät löydä mistään vikaa. Ongelma näyttää olevan satunnaisesti startessa tapahtuva liika polttonesteen saanti. Kukaan ei tiedä, mistä kyseinen ongelma johtuu. Autoon on tehty kaikki vaaditut huollot, joten huolenpitoa ei ole ainakaan tältä osin laiminlyöty.
Megane on erittäin hyvä ajaa, mutta tekniikka ei ainakaan omassani tunnu kovin laadukkaasti konstruoitu. Itse vaadin autoltani luotettavuutta, ei ole aikaa istua korjaamolla.
1.akku
2.pesurit
3.pultti
4.iiallinen bensamäärä
mielestäni vaan yksi paha.Miksei 3/4:stä mennyt heti takuun piikkiin? 4 kohdankin saa takuusen?
Hyvää on se, että listasta kolme on mennyt takuun piikkiin. Ainoa ongelma on se, että kyseisten osien hajoamisesta on ollut haittaa, erityisesti kannatinpultin katkeamisesta. Hajosi töihin mennessä ja kaikki päivän aikataulut menivät uusiksi.
Valittaisin vähemmän, jos täällä Keski-Suomessa Renaultin takuuasiat toimisivat takuuajan jälkeen paremmin. Jokaisesti valmistusvirheestä tms. saa aina vääntää liikkeen kanssa kättä. Jos asiakas ei tiedä Kuluttajansuojalaista mitään, liike pistää kaiken mahdollisen asiakkaan maksettavaksi. Olen puolitoistavuotta joutunut tappelemaan näiden mielestäni selkeiden valmistevikojen kanssa. Joka kerta sama laulu huollossa: "Mahdollisesti voimme tulla hinnassa hieman vastaan". Tätä ennen olen jo sanonut, että ongelma viittaa valmistevikaan.
Sinulla oli Issal 4 ongelmakohtaa. Ok, voisihan olla tietysti nolla. Mutta kun ylempänä väitit Meganen tietävän ison kasan ongelmia, niin eiköhän ollut melkoista liioittelua. Ajoin ennen Lagunaa Opel Astralla ja ongelmakohtia oli jotakuinkin 4 parissa kuukaudessa = 24 vuodessa.
Lista on pidempi. Referenssinä pidän edellistä autoani Toyota Corollaa. Ajoin sillä 75 000 km ilman mitään vikaa. Renun vikojen selvittelyyn on palanut runsaasti aikaa. Itse en pidä autoani harrasteena, se on vain kulkuväline, jonka pitää toimia. Minulle Renault on ilmeisesti väärä valinta tällaiseen tarkoitukseen.
Toisena referenssiautona voin pitää perheessämme noin vuoden ollut 13 vuotta vanhaa Volvoa. Korjaukset ovat kohdistuneet vuoden aikana ainoastaan kuluviin osiin (pakoputki, käsijarrun vaijeri ja termostaatti).
Seuraavaksi aioin taas kokeilla Corollaa.
Kuule issal, sinulla ilm. on Megane Break vm. 99-03? Akku on tyyppivika ( autossasi on alunperin ollut väärä akku Suomen markkinoille, myös samalla tulpat vaihdetaan kun akkukin!)
Pesurijutut on tyyppivika, takaiskuventtiilit renaavat.
Jos Megane ei käynnisty kunnolla, niin vikaa voisi etsiä vaikka puolista..!
Nämähän ovat ikäviä vikoja, mutta tosiasioita!
megane on itelläni vm.-97 1.6e moottorilla, ositin viime jouluna ja ajanut nyt ite jotain
11 000km, ja ei valittamista vielä.. Ja kulutus on enemmänkuin pieni 6 - 7l matkaajossa.. No ainut vika oli sillo paukkupakkasten aikaan sain hajotettuu toisen takaiskarin nut se oli oma moka kun piti ajella lähes -40 asteen kelillä... Nyt mittarissa 140tkm ja meno jatkuu.... ei mitään vastaavia ongelmia ole ollut kuin muilla kirjoittajilla ja toivottavasti ei tulekkaan. Osta vaan megane on hyvä auto....
Niin en ymmärrä itellä on Megane 2.0 16V-96 ja mitään vikaa ei kyllä ole, se on säännöllisesti huollettu ja kaikki kunnossa. Jos pitää pilkulla halkoa niin ehkä joskus pitää kait ne "kalliit puolat" ostaa, kun joskus käynnistyy kuumana hieman heikohkosti.
Moottorinkäyntiäänet, tehot, ja muut ominaisuudet muuttuivat huomattavasti kun uusittiin kaikki suodattimet,öljyt,ja muut kilkkeet. Ruiskunpuhdistusainettakin kannattaa käyttää..!