Vihdoin sitä tietoa tuli. Eli tuotantomalleihin, esim. Focukseen ja Mondeoon tulevat uudet dieselit vielä tänä vuonna.
Pienempi 1,6 litrainen on kehitelty suoraan 1,4 litraisesta ja se tulee saataville kahtena eri tehoversiona (66 ja 80kW). 1,6 litrainen tulee ilmeisesti Focuksiin (C-max jne).
Kaksilitrainen on puolestaan läheistä sukua PSA:n tähänastisille HDi-moottoreille. Kaksilitrainen nähdään varmaan Mondeon nokalla!
PSA ja Ford ovat investoineet uusiin HDi/TDCi-moottoreihin jopa lähes miljardi euroa. Valmistuskapasiteetti nousee huimaan 1,6 miljoonaan kappaletta vuodessa (Ranskassa, PSA:n tehtaalla).
Saas nähdä milloin Mazdan ja Fordin yhteiset uudet bensakoneet löytävät tiensä Fordin nokalle....
Pienempi 1,6 litrainen on kehitelty suoraan 1,4 litraisesta ja se tulee saataville kahtena eri tehoversiona (66 ja 80kW). 1,6 litrainen tulee ilmeisesti Focuksiin (C-max jne).
Kaksilitrainen on puolestaan läheistä sukua PSA:n tähänastisille HDi-moottoreille. Kaksilitrainen nähdään varmaan Mondeon nokalla!
PSA ja Ford ovat investoineet uusiin HDi/TDCi-moottoreihin jopa lähes miljardi euroa. Valmistuskapasiteetti nousee huimaan 1,6 miljoonaan kappaletta vuodessa (Ranskassa, PSA:n tehtaalla).
Saas nähdä milloin Mazdan ja Fordin yhteiset uudet bensakoneet löytävät tiensä Fordin nokalle....
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jo nyt mondeossa olevat 1,8-2,0 bensakoneet
ovat yhteiset mazdan 6 kanssa. Olleet alusta
alkaen... Pääsuunnitteluvastuu ollut muuten
mazdalla.
näitä:
Ford Duratec SCi
Euroopan Fordin aivan uutta moottoritekniikkaa edustaa Direct-Injection Spark-Ignition
(DISI) -bensiinimoottori, joka tulee myyntiin vuoden 2003 lopulla. Moottori esitellään Duratec SCi -nimellä. SCi tulee sanoista ”Smart Charge injection”.
Uutuusmoottorissa on dieselmoottoreiden innoittamana suoraruiskutusjärjestelmä ja pienen moottorin iskutilavuus. Siksi Duratec SCi on myös tehokas ja sen polttoaineen kulutus on vähäinen. Mallistoon tulee myös turboahdettuja malleja, vähän samantyyppisiä kuin 1,1 litran kolmisylinterinen turboahdettu moottori, joka oli esillä keväällä 2002 Geneven ja vuonna
2001 Frankfurtin autonäyttelyssä.
Paljon kaupungissa ajavalle Duratec SCi tarjoaa isomman moottorin suorituskyvyn ilman, että polttoainetaloudellisuus kärsii. Lisäksi malleissa, joissa on turboahdin tehokkaampi vääntö laajentaa käyttökierroslukualuetta. Nokka-akselin muuttuva ajoitus auttaa ylläpitämään moottorin taloudellisuutta ja vähentää tehokkaammin päästöjä.
Duratec SCi:n tarkemmat tekniset tiedot ja auto, johon moottori sijoitetaan, julkistetaan lähempänä moottorin lanseerausta.
Keskäkuussa 2002 Ford julkaisi tiedotteen:
Ford Motor Company ja Mazda Motor Corporation ovat julkistaneet uuden, suorituskykyisemmän ja taloudellisemman nelisylinteristen bensiinimoottorien malliston. Uuden I-4-moottorin kehittämiseen ovat osallistuneet Ford-tiimit Japanista, Euroopasta ja Pohjois-Amerikasta. ”Nämä moottorit korvaavat ennenpitkään nykyiset nelisylinteriset moottorit yhteensä kahdeksan Fordin ja Mazdan automalliston osalta”, toteaa Ford Motor Companyn Powertrain Operations -yksikön varajohtaja Dave Szczupak.
Uudet moottorit tuskin tulevat enää vanhaan focukseen. Uusi malli pitäisi tulla ensi vuonna.
Taas menee pilalle hyvä auto! Volvot ainakin ranskiskoneella ovat ihan paskoja!