Mitenkäs tuollainen Astra Farmari vuosimallia -93:stä tuonne -96:ään mahtaa kestää. Koneena todennäköisesti tulee olemaan 1.6 monipisteruisku, voi toki olla muukin jos löytyy..
Onko 16 venttiilinen kone tehokkaampi kuin tuo monipisteruisku, entä kulutus?
Mitkä ovat Astrojen heikot paikat ja mihin kannattaa varsinkin kiinnittää huomiota. Autosta olisi tulossa Emännän kaupakassi.
Onko muuten tuonikäisten Astrojen mahdollinen apukuskin Airbag kytkettävissä pois? Onko ABS vakiona?
Onko 16 venttiilinen kone tehokkaampi kuin tuo monipisteruisku, entä kulutus?
Mitkä ovat Astrojen heikot paikat ja mihin kannattaa varsinkin kiinnittää huomiota. Autosta olisi tulossa Emännän kaupakassi.
Onko muuten tuonikäisten Astrojen mahdollinen apukuskin Airbag kytkettävissä pois? Onko ABS vakiona?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Moro!
Tohon airbagiin ja abs:sään sen verta että jos on apukuskin airbag niin mielestäni ei saa kytkettyä pois toiminnasta.
Muistaakseni oli jotain turvapaketteja mihinkä sisältyi ABS ja apukuskin Airbag.Vakiona ei tainnu olla ainakaan perusvarustellussa versiossa. Kannattais ostaa varmaa sellanen mikä olis suojattu ja roiskeläpät olleet edessä että takana.Alahelma ja takakaaret on hyvä tsekata. Muutenkin tietysti hyvä maaliltaan. Mitä uudempi sen parempi...
Jos tulee vaan kauppakassiksi niin varmaan riittäis se 8-venttiilinenkin kone. Tietysti 16-venttiilisessä on vähän enemmän potkua mutta ei sekään mikään raketti ole. Jos tulee vähä ajoa niin 8-venttiilinen olis varmaan sopiva ja pieniruokanen.
Muuten oli kyllä hyvä ajaa ja tilava kokoisekseen farmariksi.
Suosittelen. Toivottavasti oli jotain apua.
Omassa -93 mallisessa alkoi olla (tai osa oli jo ekana talvena, oli silloin 4-vuotias)mystisiä sähköongelmia talvisin. Lämppärin puhallin ei lähtenyt pyörimään, lasinpyyhkijät ei toimineet jne. Ilmaantuivat satunnaisesti, tod näk kyse oli kondensoituneen veden jäätymisestä. Ei ne ehkä kauhean yleisiä ole, kun ei täällä enempää ole valitettu...
8-venttiilinen kone yhdistettynä nelipisteruiskuun on ehdottoman hyvä valinta. Tehoa on samat 100hv, kuin 16venaisessa, ja huolto moninverroin helpompaa (=halvempaa). Jakohihnan katkeaminenkaan ei aiheuta mitään tuhoa, matka vain katkeaa sillä kertaa. Tosin tällöin täytynee tyytyä nimenomaan johonkin -93 malliseen. Uudemmissa lienee (mutua) nelipisteruiskun kanssa aina 16v. Bensaa tuo 8venttiilinen 100hv kone kyllä kuluttaa suht. paljon.
Tiloiltaan Astra on tosi hyvä. Nykyisessä autossa vituttaa, kun "moderni" muotoilu vie tilaa varsinkin tavaratilasta.
Facelift-malleissa, eli -95 eteenpäin 1.6-litrainen monipisteruisku on 16V, eli näitä ecotec-sarjan koneita, 8V taas yksipistesuihku.
Vanhemmissa, eli 92-94 1.6 8V voi olla joko yksipiste- (75hv) tai monipisteruisku (100hv). Muistaakseni Astran myynti alkoi tuolla yksipistesuihkulla ja olisikohan ollut syksy -92 kun kone muuttui monipistesuihkuksi. Mallimerkinnöissä on sen verran eroa, että tuon yksipistesuihkun mallimerkintä on 1.6i ja monipistesuihkun 1.6Si.
ABS ja matkustajan airbag olivat aikoinaan lisävarusteena ns. turvapakettina, eli osasta autoja löytyy, osasta ei. Ja matkustajan airbagia ei pysty omatoimisesti kytkemään pois.
Koneista sen verran, että oman kokemuksen pohjalta suosittelen 1.8-litraista. Vääntää paremmin ja hieman kierrättämällä pysyy hyvin V70-Volvojen ym. tahdissa... Kulutus on kokoisekseen pieni (kesällä maantiellä helposti 6l/100km, jopa allekin), eikä hintaero 1.6-litraiseen ole kovin suuri. 1.6-litraisesta taas mieluummin 8V-kone, 16V ecotec ei ole ihan parhaassa mahdollisessa maineessa mm. öljynkulutusongelmien takia. Toki jos esim. edelliseltä omistajalta pystyy varmistamaan ettei koneen suhteen ole ollut ongelmia, niin miksei tuo 16 venttiilinenkin.
Korin suhteen kannattanee katsella face-lift-malleja, eli käytännössä vuosimallista -95 eteenpäin. Face-lifteissä alustan ruostesuojauskäsittely on jo tehtaalta lähtiessään kunnossa. Vanhemmatkin tietysti ok, jos on vaan tehty jälkikäteen suojauskäsittely.
Farkku ruostuu ehkä ekana bensatankin saumoista ja takaluukusta luukun ja muovikahvan "saumasta". Farkun tavaratilan sivuluukuista kannattaa myös kurkkia kotelon pohjille. Hieman erikoinen paikka ruosteelle on myös oven ikkunakehykset, nekin kannattaa vilkaista, samoin kuin nyt yleensäkin nämä vakiokohteet, eli kaaret, helmat ym.
Noin kokonaisuutena mielestäni ihan toimiva perusauto. Varustelu on ikäisekseen hyvä, perusvaraosat ovat edullisia eikä itse autokaan sieltä kalleimmasta päästä ole.
Niin siis tuo turvapaketti oli tarjolla -95 ja uudempiin Astroihin. Vanhemmissa ABS on vakiona ainoastaan CD-varusteisissa.