Minkä takia VW-konserni ei voi tarjota Haldexin ja DSG:n yhdistelmää muiden kuin 3.2-litraisten koneiden kanssa? Nythän sen saa vain malleihin Audi A3 3.2, Audi TT 3.2, VW Golf R32 ja VW Passat 3.2.
Muissa joutuu tyytymään joko yhdistelmään etuveto automaatti tai neliveto manuaali. Luulisi olevan nelivedon ja automaatin yhdistelmälle kysyntää myös pienempien koneiden kohdalla.
Muissa joutuu tyytymään joko yhdistelmään etuveto automaatti tai neliveto manuaali. Luulisi olevan nelivedon ja automaatin yhdistelmälle kysyntää myös pienempien koneiden kohdalla.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Torsen olisi parempi, mutta taitaa olla hintaongelma.
Torsen on parempi kuin haldex, mutta sitä ei saa kuin perinteisellä tiptronic-automaatilla. DSG Haldex lienee monen mielestä kuitenkin parempi kuin Torsen tiptronic.
TDI haldex DSG olisi tosi ok suomen keleihin. Manuaalin ongelmahan on, että kuskin virheestä moottori voi sammua. Esim Startissa kun oli Kankkusen ajokoulu, niin väistössä toimittajalla kone sammui. Jos näin käy vilkasliikenteisellä tiellä, niin voi seurata uusi vaaratilanne. Autotoimittaja lienee kuitenkin ns keskimääräistä parempi kuski.
Tekniikka kuitenkaan ei estä torsenin sijoittamista mihin yhdistelmään tahansa, joten pitäisikö niitä painostaa tekemään myös DSG:n versio sen kanssa.
Mitenkähän tuo muuten onnistuisi omana projektina. Pitäisi katsoa miten sopisivat yhteen, vai joutuuko tekemään paljon viilausta.
7 vaihteisia dsg diesel nelivetoja. Ja taitaa voimanjakokin mennä 40/60 takapainotteiseksi..