Pystyykö ajamaan lyijyttömällä bensalla vai tarviiko vielä "lyijylisä-aineen? (tai mitä se nyt on nimeltään) KE10-mallin Corollalla?
Mitä bensaa? (Corolla KE10)
Höplä
71253
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
en tiedä, mutta minä olen ajanut Pösöllä 250 tuhatta kilometriä ilman mitään lyijylisäaineita, vaikka ohjekirjan mukaan sellainen olisi pakollinen tälle autolle. Ei mitään venttiilivikoja koko aikana, joten uskon, että nämä lisäaineet ovat vain ahneitten lisäainekauppiaitten keksintöä. Myöskään autoalan oppikirjat eivät tunne lyijyn tarvetta muuten kuin mahd. oktaaniluvun korotuksen takia.
Vastaukseni on siis, että turhaan sinäkään tarpeettomista lisäaineista maksat.
tuntevat lyijyn tarpeellisuuden!!!!
Ottaen huomioon venttiilisuoja-aineen hinnan, en viitsisi lähteä riskeeraamaan moottoria. Kansirempan hinnalla saa muutaman sata pulloa tuota ainetta. Harrasteautoissani käytän ainetta varmuuden vuoksi.
se koneistajan oppikirjan nimi ja muut tunnistetiedot. Hankin ja luen.
Pösö ainakin on pärjännyt minullaoloajan (250 Mm) ilman haittaa perus-98 -oktaanisella bensalla (vaatimus 97 ja ehdottomasti lyijyllinen).
olen itse ajanut 3ja4 k-moottoreilla 95oktaanisella välillä käyttänyt 98 ei ole ollut venttiili ongelmia milloinkaan, näissähän tais olla oktaanivaatimus jotain 90 käytin joskus lyijyn korvikettakin mutta katsoin sen käytön tarpeettomaksi.
rauhallisella ajolla oleviin harrasteautoihin mitään lisäaineita tarvi kunhan oktaanit kohdallaan.race jutut erikseen..rahastusta, mut toki jos haluu niin siitä vaan..toisekseen aika montaa mieltä siitä mitä noi pullot oikeesti sisältää..
Koneessa on alumiinikansi ja siihen laitetut seetirenkaat kestävät lyijyttömällä ajon.
Lisäainetta tarvitsevat ilman seetirenkaita olevat valurautakannet, esim Taunus ja monet vanhat jenkkiautot. Jos näillä ajelee aikansa ilman lisäainetta, seetipinnat kannessa kuluvat ja venttiilinvälykset painuvat kiinni. Seurauksena venttiilien palaminen.