Onko kenelläkään käytännön kokemusta siitä että jossain vartiointifirmassa olisi sovellettu kyseistä pykälää niin että se olisi johtanut jonkinlaiseen lisäkorvaukseen normaalin tuntipalkan päälle.
Tuossa linkki työehtosopimukseen:
http://www.vartijat.com/vartijates.htm
Erityisesti kiinnostaa tämä kohta:
Kilometrikorvaus: Työntekijän autollaan tekemästä työmatkasta suoritetaan kilometrikorvausta 40 senttiä/kilometri.
Onko tuo tulkittava maksuohjeeksi vai -velvoitteeksi?
Alalla oleville onkin varmasti tuttua että esim. pk-seudulla vartiointiliikkeet olettavat että jokainen auton omistava työntekijä ajelee ilmaiseksi (mikäli ei siis ole vakikohdetta) siellä täällä jopa naapurikunnissa sijaitseviin vartiointikohteisiin töihin, pahimmillaan työmatkaa on yli 30 km ja vuoron pituus naurettavat 5 tuntia... Näitä paskakeikkoja teetetään juuri taloon tulleilla ja kesätyöntekijöillä ym. kusetettavilla jotka vain joutuvat suostumaan, koeajan jälkeen ei enää monikaan.
Työsopimuksissa vielä ilmeisesti lähes aina lukee työskentelyalueena Etelä-Suomi tai muuta yhtä "pientä". Matkakorvauksista kysyttäessä kommentoidaan vain että "hae ne verottajalta". Kyllä minun mielestäni menee ihan hyväntekeväisyyden puolelle koko touhu ja pahasti jos asia saa olla jatkossakin näin, bensa kallistuu koko ajan. Lisäksi on täysin järjetöntä että veroilmoitusta tehdessään pitäisi lähettää perään paperilaatikollinen vuorolistoja todistaakseen että minkä verran mikäkin päivä tehtiin töitä ja missä jotta saisi sieltäkään omiansa pois viimeisen päälle...
Tuossa linkki työehtosopimukseen:
http://www.vartijat.com/vartijates.htm
Erityisesti kiinnostaa tämä kohta:
Kilometrikorvaus: Työntekijän autollaan tekemästä työmatkasta suoritetaan kilometrikorvausta 40 senttiä/kilometri.
Onko tuo tulkittava maksuohjeeksi vai -velvoitteeksi?
Alalla oleville onkin varmasti tuttua että esim. pk-seudulla vartiointiliikkeet olettavat että jokainen auton omistava työntekijä ajelee ilmaiseksi (mikäli ei siis ole vakikohdetta) siellä täällä jopa naapurikunnissa sijaitseviin vartiointikohteisiin töihin, pahimmillaan työmatkaa on yli 30 km ja vuoron pituus naurettavat 5 tuntia... Näitä paskakeikkoja teetetään juuri taloon tulleilla ja kesätyöntekijöillä ym. kusetettavilla jotka vain joutuvat suostumaan, koeajan jälkeen ei enää monikaan.
Työsopimuksissa vielä ilmeisesti lähes aina lukee työskentelyalueena Etelä-Suomi tai muuta yhtä "pientä". Matkakorvauksista kysyttäessä kommentoidaan vain että "hae ne verottajalta". Kyllä minun mielestäni menee ihan hyväntekeväisyyden puolelle koko touhu ja pahasti jos asia saa olla jatkossakin näin, bensa kallistuu koko ajan. Lisäksi on täysin järjetöntä että veroilmoitusta tehdessään pitäisi lähettää perään paperilaatikollinen vuorolistoja todistaakseen että minkä verran mikäkin päivä tehtiin töitä ja missä jotta saisi sieltäkään omiansa pois viimeisen päälle...
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tuos TES:sin kohta 40 tarkottaneen sellaista työmatkaa joka suuntautuu muualle kuin ns. omalle alueelle.
Esim: tilapäisen työvoimapulan takia otetaan työntekijöitä etelä-suomeen vaikka Oulusta.
Tosin tälläisissä tapauksissa työnantaja todennäköisemmin maksaa junalipun hinnan kuin kilometrikorvauksen oman auton käytöstä.
Kilometrikorvaus voisi tulla kyseeseen myös silloin kun työvuoro alkaa tai päättyy aikaan jolloin yleiset kulkuneuvot eivät kulje ja oman auton käyttö olisi halvempi kuin taksi eikä työnantaja pysty järjestämään muuta kyytiä.
Oletko itse ollut kyseisessä tilanteessa vai edustatko vartioimisliikettä jotka tulkitsevat ja kiertävät TESsiä muutenkin aina oman etunsa mukaisesti? Miksi tätä kohtaa ei ole tarkennettu koska kyllä minun mielestäni nämä työntekijöiden naurettavat ajeluttamiset kuuluisivat työnantajan korvattaviksi jos eivät pysty/halua tehdä sellaisia sopimuksia että työntekijä työskentelee vain esim. yhden kunnan alueella.
Työsopimuksessa on käsittääkseni määritelty työssäkäyntialue joka ei voi olla mikään läänin kokoinen alue. Sitten kun mennään työssäkäyntialueen ulkopuolelle niin matkakorvauksia maksetaan. Riippuu tilanteesta tuleeko kilometrit vai yleisten mukaan. Jos taas joudut siirtymään työvuoron aikana toiseen työpisteeseen vaikka työssäkäyntialueen sisälläkin pitäisi matkakorvaus maksaa. Tai sitten joku käy sinut kyyditsemässä paikasta toiseen. Myös näihin työssäkäyntialueen ulkopuolella oleviin vuoroihin voi työnantaja antaa auton käyttöön jolloin tietenkään ei kulukorvauksia tule. Yleensäkään TESsiä ei pidä lukea niin, että poimii yhden lauseen tekstistä vaan kokonaisuuden ymmärtämiseksi pitäisi lukea kaikki asiaan liittyvät kohdat myös mm. työaikalaista, työsopimuslaista jne.
Omassa työsopimuksessani luki "Etelä-Suomi", no en kesätyöntekijänä kauheasti välittänyt asiasta alkaa tapella, mutta kyllähän sen kaikesta näkee syyn ja seurauksen näillä läpikulkualoilla. Työ on monesti paskaa -> porukka ei viihdy kuitenkaan kauan. Seurauksena suuresta vaihtuvuudesta on että lyhytaikaiseksi oletettuja työntekijöitä kusetetaan olan takaa koska nämä eivät todennäköisesti taloon jää... Molemmat ruokkivat toinen toisiaan.
omakohtaista kokemusta. Päätoiminen toimipaikka Vantaalla ja kävin 2 viikkoa töissä Lohjalla. 150km päivässä tuli ajoa ja jokaisesta kilometristä maksettiin. Näistä kilometrikorvauksista sovittiin erikseen palvelupäällikön kanssa.
sen pitääkin mennä. Työnantajan kannalta homman juju on siinä, että pitää osata laskea hintoihin matka kustannukset. Tuossa tapauksessa kysymykseen tulee myös osapäiväraha tai kokopäiväraha riippuen reissun pituudesta.