Harkinnassa olisi joko Versyksen tai sitten jonkun tonnisen endurotyyppisen prätkän hankinta (Suzuki X-Strom tai Honda Varadero).
Versys kiinnostaisi enemmän edullisemman hankintahintansa ja oletetun ketteryytensä puolesta. Ainoa mikä arveluttaa on riittääkö voima moottoritiellä, siellä pitää myös joskus ajella, ei paljoa mutta kuitenkin? Kertokaapa Versyksen omistajat minkälaista matkanopeutta vehkeellä pystyy pitelemään? Käykö kone kovilla kierroksilla 120 kmh:n vauhdissa? Pääseekö rekoista turvallisesti ohitse myös 2-päällä? Muita seikkoja, jotka puoltaisivat Verysksen hankintaa em. "jättienduroihin" verrattuna?
Versys kiinnostaisi enemmän edullisemman hankintahintansa ja oletetun ketteryytensä puolesta. Ainoa mikä arveluttaa on riittääkö voima moottoritiellä, siellä pitää myös joskus ajella, ei paljoa mutta kuitenkin? Kertokaapa Versyksen omistajat minkälaista matkanopeutta vehkeellä pystyy pitelemään? Käykö kone kovilla kierroksilla 120 kmh:n vauhdissa? Pääseekö rekoista turvallisesti ohitse myös 2-päällä? Muita seikkoja, jotka puoltaisivat Verysksen hankintaa em. "jättienduroihin" verrattuna?
Vastaukset 8
Vanhimmat
peli tuo versys, hinta kohdallaan. kulkee erinomaisesti 120km/h ja vauhtia pisaa reilusti ylikin, kevyt kaupungissa ja hyvä ajoasento, ainut miinus pienissä nopeuksissa nykivä meno (ruisku?) Minun mielestä hyvä tuo versys, itsellä ei ole sellaista, vaan aivan erimallinen pyörä, uus sekin.
Mutta ulkonäköhän on makuasia. Muista myös, että V-Stromia saa kahtena eri kokoisena (650 ja 1000) ja tuo pienempi versio on paperilla teknisiltä tiedoiltaan aika yhteneväinen Versyksen kanssa eikä mitenkään jättienduro.
Versyksestä en tiedä, mutta V-Strom 650 ottaa mittariin 200 ja joku 150 km/h mittarinopeutta motarilla ei tuota ongelmia. Kyytiläinen ei juuri tunnu ellei nyt sitten sekä kuski että kyydetettävä ole jotain 100 kilon keijukaisia.
Ihan hyvä vehje on ja kulkua riittää moottoritielläkin. Ainoa ongelma tälläiselle 185 senttiselle on katteen säätö. Mikään kolmesta säätökohdasta ei ole hyvä vaan kyprässä soi ja pärisee.
Oma Versys on vielä sisäänajossa, mutta kevyesti kelaa mittariin nuo 160 vauhdit.
Parasta tuossa on moottori, jossa ei ole pahaa tehopiikkiä vaan jaksaa vääntää 3000-4000 alkaen.
Kulutus on ollut sekalaisessa ajossa 5.3 l/100km
Itse olen kahteen otteeseen koeajellut Versystä, ja olen aivan rakastunut ko. pyörään. Versystä on tosin moitittu takajousituksesta - raskaan kuorman tai/ja kyytiläisen kanssa ei oikein pärjää tuo tehdasjousi.
Viimeksi kokeillessani ajattelin että kokeillaas nyt kuinka kovaa pärrä kulkee. Motarilla 165 kilsan vauhdissa totesin itsekseni että "riittävästi". Eikä siis ollut kutosvaihteella kierroksia vielä paljon mitään. Jotain 185 - 190 km/h se kulkee.
Ai niin, Versysistä on tulossa 1000-kuutioinen versiokin. se mahtaa olla peto... =D
Mulla ollu 2007 vuosimalli versys vuode.
Etukate tosiaan välil pärisee.
Vaihtaminen ykköseltä kakkoselle aika äänekästä.
Pikkasen siinä on korkeella satula 180 sentisel.
Tankki on hyvä kokone 19L, sillä ajelee n.400km
Ajo ote aika levee.
Moottori on iha riittävän tehokas.
Etujosituksee ei ole tarvinnu koskee.
Takana säätöjä riittämii.
Moottoritielle tehot iha riittävät.
Säädöt ja muut pitää olla kohallaa ettei ajoviima ala liikaa retuuttaa kovis nopeuksis.
Hiakalla oon ajellu ihan tavallisilla renkailla ja ihan normaalisti pärjää hiekkatiellä.
Kävin viime kesänä Nordkapissa Norjassa Versyksellä ja pisin päivämatka oli 930km. Ainoa paikka jossa tuntui matkan jälkeen, oli ranteet. Minulla on tosin jalkatapit nmadallettu, jolloin ajoasento on tosi leppoisa,
Voikos kawan ruiskuboxia säätää rikkaamalle jos kerran nykii pintakaasulla vai pitääkö kallis komentaja ostaa?
Hyvä se on. Ketterä ja vikkelä kuin mikä. Ja pelaa kuin puikki. Mut ruma. 34tkm ajoin. Mut saattaapi olla ahdas ja 'hintelä' kaks päällä pitemmällä reissulla. Ota siihen hommaan tikru.