Ajatuksissa auton vaihto:tarpeeksi iso ja tietenkin turvallinen. Ensin oli vaihtoehtoina Saab 9-5 ja V70, sitten löysin X-trailin. X-trailissa monia mukavia piirteitä mutta hyppy citymaasturiin hiukan mietityttää.
Muita vaihtoehtoja ei oikein ollut ennenkuin huomasin Maximan... en oikein ollut sitä edes ajatellut mutta hinta ja ominaisuudet tuntuvat olevan kohdallaan.
Eli antakaapas kommentteja ja kokemuksia. Minkälainen talvella (lämmitys, luistonesto...) entä onko tietoa kolariturvallisuudesta yms.
Etukäteen kiittäen!
Muita vaihtoehtoja ei oikein ollut ennenkuin huomasin Maximan... en oikein ollut sitä edes ajatellut mutta hinta ja ominaisuudet tuntuvat olevan kohdallaan.
Eli antakaapas kommentteja ja kokemuksia. Minkälainen talvella (lämmitys, luistonesto...) entä onko tietoa kolariturvallisuudesta yms.
Etukäteen kiittäen!
Vastaukset 20
Vanhimmat
V6-moottori 7.nen kerran peräkkäin...
Suosittelen automaattia, kulutus siinä 10 litran
pinnassa normaaliajossa.
Siinä nyt aluksi.
Onhan tuo Maxima iso ja näyttävä auto. Tilaa on mukavasti ja varustelukin hyvä. Malli on varsin tuore joten luulisi auton olevan turvallinen. Kaikissa autoissa on nykyään panostettu turvallisuuteen. Jos tuollaisen ostat niin kannattaa ehdottomasti ottaa 3 litranen malli. Hinta ero pienempään jää varsin pieneksi ja voimaa on siihen malliin että useimmat saabit ja Volvot katselevat valoissa Nissan takavaloja.
Useimmat Saabit päihittää kyllä Maximan, Saabeissa on alkaen 2.0 turbo ilmoitettu 150hv/240Nm ja mitattu 169hv/278Nm. Turvallisuudessa ei kannata vertailla, vaikka Maxima onkin uudempi on se selvästi turvattomanpi ainakin testien ja todellisten kolaritilastojen mukaan.
Terve,kerrotko mistä saan tietoja turvallisuustesteistä tai kolaritilastoista jossa Maxima on ollut?
Kolari- tai törmäystestitulokset kiinnostaisivat myös. Juttelin eilen parin kaverin kanssa joilla oli noin vuoden vanhat Volvot, molemmilla melkoisesti erilaisia ongelmia. Eli taisi jäädä Volvo väliin ja katse kääntyä Maximaan...
Hieno auto. luistonestoa ei ole eikä saa mutta mihin tarvitsee etuvetoinen sellaista? talvella lämmitys/ilmanvaihto ei ole parhaita mutta kyllä pärjää, muuten on hyvä talvella,kone lämpenee hetkessä ja pakkanen ei vaikuta mitenkään auton toimivuuteen tai ominaisuuksiin ei ns,alusta kovetu. automaatti on talvella ehdoton. tehoa autossa riittää 8.2s 0-100 on kova sana isolle
automaatti autolle siinä ei pysy perässä monet niinsanotut urheiluautot. ja luotettavuus on kärkiluokkaa.
Mistäs repäsit ton 8.2 s automaatille? Mitä ovat niin sanotut urheiluautot? Ferrari, Maserati, Porsche?
Ihan käypä peli maxima on ei siinä mitään. Vähän vaan hämäs nuo perustelemattomat heitot. Alkuperäisen kysyjän kannattaisi muuten käydä kokeilemassa vaikka Hyundai Sonataakin. Ihan vaikka vaan vertailun vuoksi. Asiallisen tuntuinen peli sekin ja hinta kohdallaan.
Ilmoitettu 8.2 s 0-100kmh löytyy nissanin myyntiesitteistä ja mainoksista,itse en ole kellolla mittaillut,huippunopeus 230kmh, ja tuskin tosissaan vertaat maximaa mainitsemisiin autoihin. corvette pesee autona tollaiset epäkäytännölliset ylänokkaihmeet.
"8.2s 0-100 on kova sana isolle
automaatti autolle siinä ei pysy perässä monet niinsanotut urheiluautot"
Kyllä nissan ilmoittaa automaatille kiihtyvyydeksi 9.6s ja yllä olevasta kommentista päätellen nimenomaan automaatista oli kyse. En verrannut maximaa mainitsemiini autoihin, mutta tuosta lainauksesta päätellen joku vertasi. Ferrarireita, Porscheja, Maserateja ym. kutsutaan urheiluatoiksi kuten toki Corvetteakin. Ja väitän, että niillä kaikilla pysyy maximan perässä;-)
Voi paska! olin mainoksen uhri! Kävin tarkistaan nissanin kotisivuilta 8.2s on manuaalin arvo. nyt meni yöunet.
tuolla 8.2/9.6 kiihtyvyyserolla oikeasti on kuitenkaan juuri mitään käytännön merkitystä. Automaatti kiihdyttelee kuitenkin aina ripeästi ilman turhaa kikkailua. Ohituskiihtyvydessä ero lienee vielä pienempi. Että älä suotta yöuniasi menetä;-)
Vaikka tehdas lupaa 0-100km/h kiihtyvyydeksi 8.2s/9.6s (man/auto) niin ainakin TM:n testissä olivat saaneet satasen menemään tasan 9.0s. Olen jostain myös lukenut, että joku on kellottanut 8:lla alkavia lukemia joten ei auto nyt hirveän hidas ole. Paikaltaan sitä kuitenkin aika harvoin lähtee kaasu pohjassa, ohituskiihtyvyys on mielestäni tärkeämpi.
Lisäys edelliseen: nuo ajat mitä mainitsin (9.0 ja 8.x) siis automaatilla.
Ohituskiihtyvyys on tärkein ja siinä esim. Saabit päihittää maximan reilusti.
Sitä vaan, että enpä ole Maximallani vielä jäänyt kenenkään rinnalle roikkumaan vaan ohi olen ainakin tähän päivään asti päässyt.
Tuulilasi ajoi tänä vuonna isojen autojen vertailutestissä automaatti Maximalla 0-100,8,6s ja 0-120,11,6s.
Maxima on taalla USA:ssa keskikokoinen auto. Itse ajelen tyomatkaa vm96 3.0Le automaatti maximalla. Auto kiihtyy hyvin ja kaikki toimii kuin uutena vaikka mittarissa on noin 224,000km. Ajelen matkanopeutta noin 80mph = 130km/h ja kulutus on tasaisella moottoritiella noin 24mpg = noin 9.8 l/100. Ei paha kun ottaa huomioon suuren matkanopeuden. Ohituskiihtyvyys on riittava. En ole edes kayttanyt synteettisia oljyja ja silti kone kay tosi hyvin. Katalysaattori hajosi mutta enpa ole viitsinyt sita vaihtaa, silla ehkapa ostan uuden. Ei Maxima mikaan urheiluauto ole vaikka onkin susi lampaan vaatteissa. Enemmankin perhekarry.
Iso maa isot toleranssit,Suomessa 4.92cm pitkä auto on iso.
Totta, kyllä maximallakin ehtii, ei joka auton tarvitse aivan tykki olla. Maximan kiihtyvyys on kuitenkin yli perheautojen keskitason.
Kokemuksia 30 kk:n ajalta 3.0 automaatilla.
Miinukset:
- kovilla nopeuksilla ilmat suhisee
- vanhan malliset takaluukun saranat.
- takasivuikkunat huurtuu kovilla pakkasilla, kompensoituu täydellä puhalluksella, joka on turhan äänekäs.
- pakoputki askeettisen näköinen, ei uskoisi V6.
- alkuperäisvanteet mallia "Biltema".
- muutama sentti voisi olla leveyttä lisää, nykyisin perheauton luokkaa (vrt. Mondeo).
- Takaluukun väleihin jää pesussa vettä, joka sotkee juuri pestyn auton takapuskurin.
- hiekkatiellä takalokarit ropisee, jos ei sisälokaria.
- takaluukku saisi olla kaukosäädöllä avattavissa
- peruutuskamera olisi hyödyksi tämän kokoisessa autossa
- tavaratilassa saisi olla 12V pistoke
Plussat:
hinta-laatu hyvä
moottori ja automaatti -yhdistelmä hyvä
ohituskiihtyvyys
värinätön moottori kun verrataan 4-sylinterisiin.
sisätilat pituussuunnassa avarat.
kaikki tarvittava vakiona toisin kuin useissa muissa vastaavissa.
kitkarenkaat sopivat talvikeleihin hyvin, ainakin automaatissa.
tavaratila hyvä ja tavaraverkko näppärä yksityiskohta, vakiovaruste.
mukavasti järkevää säilytystilaa järkevin yksityiskohdin.
täysin viaton
kaikin puolin hyvä paketti