Mikä on "normaali" käyntilämpötila kaupungissa ja maantieajossa? Kuinka korkealle kärsii nousta jottei aiheuta mitään vahinkoa? Kiitoksia asiallisista vastauksista..
Blackbirdistä
kertokaahan..
61179
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mun kokemuksen mukaan lämmöt ei nouse mittarissa yli puolen välin koskaan. Flektihän sen pitää sitten kaupungissa kurissa, joten jos se ei toimi niin sitten huolestuisin vasta. Normaali maantierajotuksien mukaan ajellessa lämmöt huitelee noin sentin verran alalaidasta, joten hämäävästi näyttää kylmänä käyvän. Joten astelukemaa en osaa sanoa.
P.S. oikea foorumi tälläsille kyselyille on kyllä mielestäni tämä: http://www.hondariders.fi/
t. 4 kesää rastaan vietävänä ;)
Itsellä.. -05 bläkkäri. matkaajossa 80 astetta ja kaupungissa 97-106 astetta. ei ole ainakaan vielä vahinkoa tullut. Etulokarin jatke estää aika tehokkaasti ilman kulun koneelle. ja edessä olevat autot..
-04 bläkkärissä samat lämmöt. Käytännössä flekti pyörii kaupungissa koko ajan. Vasta kun vauhtia alkaa olla jotain 70 ja yli, niin ajoviima alkaa jäähdyttää konetta tarpeeksi.
80...85 astetta näyttää olevan matka-ajossa. Kaupunkiajossa tosiaan flekti huutaa tiuhaan ja välillä tuntuu ettei lämpö laske vaikka flekti kuinka huutaisi. Baanalla tuli täydestä vauhdista äkkistoppi kun jono seisoi. Siinä sitten ykkösellä madellessa lämpö kipusi 108 asteeseen. Hermo petti ja aloin viskomaan juomapullosta vettä syylärin päälle, mikä jäähdyttikin pannua muutaman asteen... onko kellään panna paremmaksi, eli missä vaiheessa alkaa keittämään ja paikat hajoamaan?
Uusi xx ei niinkään lämpöisenä, mutta taannoin Honkkarissa asustellessani, -01 VFR kävi muutamaan otteeseen suhteellisen kuumana, autojonon miltei pysähdyttyä sataman alittavaan tunneliin. Oli vielä silloin pyörässä pieni latausvika, joten kiekkoja piti pitää reilusti ettei koko laitos sammu sinne keskelle putkea. Muistaakseni 125 paikkeilla, lämpötila alkaa vilkkua näytössä, jolloin pitäis heti pysäyttää ja antaa koneen jäähtyä, mutta kun mahdollisuutta ei ollut, niin ei auttanut kun jatkaa.. Kun pääsi taasen avoimelle baanalle, niin lämmöt laskivat taasen normiksi. Tuolla 'lämpömaissa' muuten Hondan flekti pyöri miltei jatkuvalla syötöllä. Joten näiden kokemuksien valossa 108 asteella ei vielä pitäs olla kiire kasteluletkun varteen;)
Noin 115 astetta alkaa olla semmonen että kannattaa ruveta huolestumaan.