Tyhjäkäyntiaskelmoottorista

Minkälaisia kokemuksia on tyhjäkäyntiongelman korjaamisesta alle kolme vuotta vanhoissa Opeleissa? Ilmeisesti huollossa vaihtavat aina askelmoottorin, eivätkä harrasta puhdistamista. Meneekö aina asiakkaan piikkiin?
121428
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 12

Vanhimmat

Ei käy ilmi paljonko autollasi on ajettu,moottori
yleensä alkaa temppuilemaan noin 140000km jälkeen
mutta jos autoon on alkuperäisenä asennettu öljyn
huohotinputkeen suodatin,joka estää tukkeutumisen
moottori yleensä vaihdetaan (huom)jos huollot
tehty maahatuojan liikkeessä)takuuna.Moottorin
puhdistaminen on yleensä turhaa.Omasta kokemuksesta olen yrittänyt(JA KAIKILLE,)sellaisilla myrkyillä joilla kaikki kuona ja pinttymä lähtee jos on lähteäkseen.Moottori voi
toimia liottelun jälkeen pari viikkoa ja taas sama show.

Äänestä
  • Autolla ajettu vasta 40000 km ja menossa seuraavaan määräaikaishuoltoon. Tyhjäkäynti seilannut ajoittain pari viimeistä kuukautta.

    Äänestä

  • Astra 2000 kirjoitti:

    Autolla ajettu vasta 40000 km ja menossa seuraavaan määräaikaishuoltoon. Tyhjäkäynti seilannut ajoittain pari viimeistä kuukautta.

    Kannattaa olla tiukkana kun viet huoltoon,ei
    askelmoottori mene normaalisti noissa kilometreissä.

    Äänestä

Käskin huollon yhteydessä puhdistaa Astrastani tuon tyhjäkäyntimoottorin (merkkihuollossa). Tunsin itseni tyhmäksi kun sanoivat ettei kyseisessä koneessa ole kyseistä osaa laisinkaan (tyhjäkäyntiä säädetään kuulemma läpällä). Koska pakkasilla tyhjäkäynti kuitenkin hieman saattaa vaeltaa, olen alkanut epäillä josko tuon vian aiheuttaisi EGR-venttiili?

Äänestä
  • Kyllä se löytyy sinultakin(niinsanottu askelmoottori )oikea nimi on egr venttiili joka
    ohjaa tyhjäkäyntiä.Kuten aikaisemmin monesti olen kertonut että venttiiliä ei saa puhdistettua niin että se toimisi kunnolla.Se on
    rakennettu niin että sitä ei saa purettua muuta kuin rikkomalla.

    Äänestä

  • hese kirjoitti:

    Kyllä se löytyy sinultakin(niinsanottu askelmoottori )oikea nimi on egr venttiili joka
    ohjaa tyhjäkäyntiä.Kuten aikaisemmin monesti olen kertonut että venttiiliä ei saa puhdistettua niin että se toimisi kunnolla.Se on
    rakennettu niin että sitä ei saa purettua muuta kuin rikkomalla.

    Kaikenlaista täältä saa lukea...

    EGR on pakokaasujen takaisinkierrätysventtiili eikä tosiaankaan säädä tyhjäkäyntiä. Voi tosin vaikuttaa tyhjäkäyntiinkin ollessaan viallinen/jumissa.

    Äänestä

  • hese kirjoitti:

    Kyllä se löytyy sinultakin(niinsanottu askelmoottori )oikea nimi on egr venttiili joka
    ohjaa tyhjäkäyntiä.Kuten aikaisemmin monesti olen kertonut että venttiiliä ei saa puhdistettua niin että se toimisi kunnolla.Se on
    rakennettu niin että sitä ei saa purettua muuta kuin rikkomalla.

    Eli vm 98 Astrassa 1.8 16v käytetään x18xe1 moottoria, jossa on kaasuläppäkoteloon integroitu sähkömoottori, joka säätää joutokäyntiä.

    Kun taas vm 00 2.0 16 v :ssa käytetään x 20xev moottoria, jossa on irroitettava ja puhdistettava askelmoottori.

    Kummankin auton joutokäyntiongelmiin on löydetty ratkaisu. Pelkkä x20xev:n askelmoottorin puhdistus tai edes vaihto ei poista vikaa pysyvästi vaan pitää ensin poistaa vian aiheuttaja, eikä vaan seurausta.

    Mutta asiansa osaavan korjaamon henkilökunta kyllä tietää mitä pitää tehdä.

    Äänestä

  • xxx kirjoitti:

    Eli vm 98 Astrassa 1.8 16v käytetään x18xe1 moottoria, jossa on kaasuläppäkoteloon integroitu sähkömoottori, joka säätää joutokäyntiä.

    Kun taas vm 00 2.0 16 v :ssa käytetään x 20xev moottoria, jossa on irroitettava ja puhdistettava askelmoottori.

    Kummankin auton joutokäyntiongelmiin on löydetty ratkaisu. Pelkkä x20xev:n askelmoottorin puhdistus tai edes vaihto ei poista vikaa pysyvästi vaan pitää ensin poistaa vian aiheuttaja, eikä vaan seurausta.

    Mutta asiansa osaavan korjaamon henkilökunta kyllä tietää mitä pitää tehdä.

    TÄmänkin forumin tarkoituksena lienee jakaa vihjeitä ja vaihtaa tietoja harrastajien kesken. Ei ole fiksua sijoittaa tänne väliin merkkihuoltomainosta. Kaikkia varmasti kiinnostaisi, että mikä se ratkaisu on, joka estää askelmoottorin likaantumisen ja jumiintumisen ?

    Äänestä

  • ham kirjoitti:

    TÄmänkin forumin tarkoituksena lienee jakaa vihjeitä ja vaihtaa tietoja harrastajien kesken. Ei ole fiksua sijoittaa tänne väliin merkkihuoltomainosta. Kaikkia varmasti kiinnostaisi, että mikä se ratkaisu on, joka estää askelmoottorin likaantumisen ja jumiintumisen ?

    Heti kun ei kerro kaikkia tietojaan, niin leimataan merkkiliikkeen mainostajaksi.

    Heitin tuon "asiansa osaavan korjaamon" tuohon perään vaan siksi, että ihmiset tarkkailisivat käyttämänsä korjaamon tietotaitoa. Eli kuten kaikissa muissakin korjaamoissa, niin myös merkkikorjamoissa on eroja. "asiansa osaava korjaamo" voi olla yhtä hyvin Härski Hartikaisen Verstas kuin joku Länsi-Autokin.

    Ja mitä tulee merkkiliikkeen mainostamiseen, niin haukkua näemmä saa mutta ei kehua. Mielestäni en missään vaiheessa viestiäni käyttänyt sanaa Merkkikorjaamo.

    Äänestä

  • xxx kirjoitti:

    Heti kun ei kerro kaikkia tietojaan, niin leimataan merkkiliikkeen mainostajaksi.

    Heitin tuon "asiansa osaavan korjaamon" tuohon perään vaan siksi, että ihmiset tarkkailisivat käyttämänsä korjaamon tietotaitoa. Eli kuten kaikissa muissakin korjaamoissa, niin myös merkkikorjamoissa on eroja. "asiansa osaava korjaamo" voi olla yhtä hyvin Härski Hartikaisen Verstas kuin joku Länsi-Autokin.

    Ja mitä tulee merkkiliikkeen mainostamiseen, niin haukkua näemmä saa mutta ei kehua. Mielestäni en missään vaiheessa viestiäni käyttänyt sanaa Merkkikorjaamo.

    Ilmeisesti AutoPutkola ei ole asiansa osaava korjaamo, koska vaihtoi 10tkm sitten x20xev-moottorilla varustettuun Vectraani askelmoottorin ja tyhjäkäynti alkoi taas vittuilla. Jos et viitsi vian synnyttäjää täällä foorumissa paljastaa, niin soitapa Putkolan huoltomiehelle Kuopioon ja kerro tämä salaisuus. Voin sitten parin päivän päästä viedä autoni huojentunein mielin asiansa osaavaan huoltoliikkeeseen...

    Äänestä

  • xxx kirjoitti:

    Eli vm 98 Astrassa 1.8 16v käytetään x18xe1 moottoria, jossa on kaasuläppäkoteloon integroitu sähkömoottori, joka säätää joutokäyntiä.

    Kun taas vm 00 2.0 16 v :ssa käytetään x 20xev moottoria, jossa on irroitettava ja puhdistettava askelmoottori.

    Kummankin auton joutokäyntiongelmiin on löydetty ratkaisu. Pelkkä x20xev:n askelmoottorin puhdistus tai edes vaihto ei poista vikaa pysyvästi vaan pitää ensin poistaa vian aiheuttaja, eikä vaan seurausta.

    Mutta asiansa osaavan korjaamon henkilökunta kyllä tietää mitä pitää tehdä.

    Ainakin vielä on pelannut oma vectrani.
    Kävin metroautossa tampereella ja tekivät siellä seuraavat toimenpiteet:
    Joutokäyntikierrosten nosto, askelmoottori puhdistettiin, kaksi kappaletta huohotinletkuja vaihdettiin, moottoori ohjelmoitiin jollain uudella ohjelmalla, kaasuläppäkotelo pestiin ja joku tukkeutunut reikä avattiin.

    Korjauksesta on tosin vasta pari puolisen vuotta aikaa, mutta näitäkö korjauksia tarkoitit xxx?

    Äänestä

  • oopel kirjoitti:

    Ainakin vielä on pelannut oma vectrani.
    Kävin metroautossa tampereella ja tekivät siellä seuraavat toimenpiteet:
    Joutokäyntikierrosten nosto, askelmoottori puhdistettiin, kaksi kappaletta huohotinletkuja vaihdettiin, moottoori ohjelmoitiin jollain uudella ohjelmalla, kaasuläppäkotelo pestiin ja joku tukkeutunut reikä avattiin.

    Korjauksesta on tosin vasta pari puolisen vuotta aikaa, mutta näitäkö korjauksia tarkoitit xxx?

    Suomesta löytyy siis ainkin kaksi korjaamoa, jotka ovat tietosia tästä asiasta.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Astra 2000 kirjoitti:

Minkälaisia kokemuksia on tyhjäkäyntiongelman korjaamisesta alle kolme vuotta vanhoissa Opeleissa? Ilmeisesti huollossa vaihtavat aina askelmoottorin, eivätkä harrasta puhdistamista. Meneekö aina asiakkaan piikkiin?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu