Auto on VW Polo 1,4 kone 16v vuosimallia 2001.
Tulin illalla parkkipaikalle,sammutin koneen ja starttasin sen noin 2 minuutin päästä,mittariin jäi palaamaan moottorin merkkivalo,käsikirjan mukaan se on pakokaasujärjestelmässä oleva virhetila.Onko kyseessä viallinen EGR venttiili,koska mielestäni sellaisen "mötikön" nokassa on sähköinen anturi,vai löytyykö niitä antureita paljonkin lisää ko aiheeseen liittyen?
Kiitos!
Tulin illalla parkkipaikalle,sammutin koneen ja starttasin sen noin 2 minuutin päästä,mittariin jäi palaamaan moottorin merkkivalo,käsikirjan mukaan se on pakokaasujärjestelmässä oleva virhetila.Onko kyseessä viallinen EGR venttiili,koska mielestäni sellaisen "mötikön" nokassa on sähköinen anturi,vai löytyykö niitä antureita paljonkin lisää ko aiheeseen liittyen?
Kiitos!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mulle neuvottiin valon kuittauksen jälkeen, että välillä pitäisi koneelle antaa kenkää eli korkeita kierroksia ajaen. Tuo onnistuu ajokortin säilyttämisen puitteissa siten että maantiellä ajaa vaikkapa 3-vaihteella kierrokset yli 5000:n useita minuutteja, esim 5 min. Tekee hyvää, puhdistaa konetta ja estä jatkossa pakokaasujen kierrätyssysteemin ja venttiilien karstottumisen.
Ootkos varma, että myyjä on puhunu sulle niinkuin asia on oikeasti ollu. Noissa autoliikkekorjaamoissa, kun kuulee välillä vaikka millaisia "Liisa ihmemaa" tarinoita. Ihan kuin jostain tähtitieteestä olisi mukamas kyse.
Kyseessä olevan merkkivalon palamisen syynä on usein vain takajarrupolttimon palaminen. Ei yhtään sen kummempaa.
sielt on sulake palanu. itellä sama vika ja huomasin et jarruvalot ei toiminu. vaihdoin sulakkeen ja hävis toi merkkivaloki... että semmonen "moottorivika"