Onko uudessa Avensiksessa haettu vaikutteita C5:sta? Katsokaapa tv mainosta. Hyvä äänieristys, ranskalaisen tasainen kulku, ja jopa sadetunnistin. Ilman ulkokuvia voisi kuvitella katsovansa C5:n mainosta.
Vastaavasti Civicin mainoksesta voisi kuvitella katsovansa jämäkän räyhäkkää Audia. (Siis niitä versioita, joita Suomessa harvemmin liikenteessä näkee).
Vastaavasti Civicin mainoksesta voisi kuvitella katsovansa jämäkän räyhäkkää Audia. (Siis niitä versioita, joita Suomessa harvemmin liikenteessä näkee).
Vastaukset 26
Vanhimmat
tarkoituksena ole vetää niin suurta hajurakoa Citroeniin kuin mahdollista.
ja toyota tekee laajempaakin yhteistyötä,kuin pelkkä yhteinen auton valmistus tsekeissä
onhan C5 kuitenkin tyylikäs auto verrattuna nyky-Avensikseen. Varmasti kummatkin hyödyntävät parasta osaamistaan yhteistyön puitteissa.
Vai äänieristys? Avensis on olut jo vuodesta 1997 alkaen markkinoiden hiljaisin auto. Sitikoilla on edelleenkin pitkä matka Aven kokonaishiljaisuuteen. Myös sitikan kestävyys on sitä luokkaa, että kukaan järkevä ei koske siihen edes tikulla. Sitikka ei kulje talvella. Sitikka ei todellakaan ole minkäänlainen vaihtoehto Avelle.
"markkinoiden hiljaisin auto"! Pistähän perusteluja ja äkkiä tuolle tuulesta temmatulle väitteellesi. Tajuat kai itsekin ettei tuossa hintaluokassa väittämäsi voi pitää paikkaansa. Kummasti näyttää tojotistilaisuus sumentavan järjenjuoksun.
"Sitikka ei kulje talvella."
Ja mitenkäs ne diesel Aven kulkuongelmat pakkasella? Todellinen talviauto, kun tehot katoaa ja auto kulkee nippa nappa seitsemääkymppiä...
"Myös sitikan kestävyys on sitä luokkaa, että kukaan järkevä ei koske siihen edes tikulla"
Eivätkös saksalaiset testissään todenneet Aven korin väsähtäneen selvästi jo 100 tkm ajomatkalla. Ei vaikuta kovin kestävältä tuotteelta, mutta ehkä Avella ei ole tarkoituskaan tuon enempää ajaa. Ei muista merkeistä vastaavaa ole kuulunut...
Esim. tässä vertailutuloksia:
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=12228
Mikset kokeilisi asiaa itse, täällä Suomessa täkäläisillä teillä. Nuo saksalaiset testit eivät kerro koko totuutta, vaikka ovatkin suuntaa-antavia. Minä ainakin luen kyllä testejä, mutta käy myös itse kokeilemassa kiinnostavia autoja ennen ostoa. Ja joskus muutenkin, kun sattuu sopiva tilaisuus.
Kumpi niitä nyt taannoin testasikaan, tuulilasi vai teknari. Voittihan se siinäkin testissä.
vaidoin kaksivuotiaan Avensiksen pois oli melu. Käykääpä ajamassa vaikkapa kevätkarkealla moottoritiellä. Vertailtuani useitakin merkkejä, voin sanoa että facelit-ave ei ole juurikaan entistä mallia hiljaisempi ja jää selvästi jälkeen esim Vectrasta ja C5:stä. Oma valintani oli kuitenkin hintaluokkaa ylempää ja mukavuutta sillä rahalla saa jo paljon enemmän.
Jos väität että Toyotan Pellit eivät kestä mitään! nii mitenkö hän on..?? jos katsotaan esim myytäviä toyotia netist ja sit niitä siittiö sitikoita nii kummallakohan oikeen ajetaan paljon enemmän..? eikö hän se toyota kestä kuule ajaa aika paljonkin enemmän kun siittiö sitikat.. Kun jos näin ei olisi nii mitenkäs kun kaverilla on 88-vm Corolla ja silläkin o ajettu no 375 tuhat nii mitenkä se vielläkin pysyy kasassa..? ja mottori ei työnnä yhtään sinästä ja kori o täysin ehjä katsastuksesta menee ekal kerral läpi nii eikö hän se kuule siittiö sitikoitten pellit ja moottorit kuule mene aikasemmin paskaksi kun toyotan..! ja toyotat ovat luotettavia autoja talvellakin..! kun varma toimisia vehkeitä olkoon ulkona vaikka -30 astet nii voin kokemuksesta sano että toyota lähtee ilman lämmintä auto tallia ja ilman mitään lämmityksiä lähtee heti käyntiin..! mutta miten olisi siittiö sitikoitten laita..? taitaisi ne jäädä pihaan seisomaan hah.. kun eivät lähtisi enää käyntiin.. ja toyotat ovat lämpimiä autoja talvellakin..! kuten on muutama ranskalaisten autojen kehujatkin jo sen sanoneet ja tottahan se on että toyota o lämmin auto ja entäs miten tuo keskus lukitus..? niissä siittiö sitikoissa toimii koval pakkasel..?hmm.. öö taitaapa käydä sillein että kun laitat keskus lukituksen päälle nii sit kokeilet muutaman tunnin päästä uudest nii oho.. siinä käykin sillein että joko aukeaa vaan yksi ovi tai sit ei aukea mikään et sen verran oon huomannut niistä 94-97- vm siittiöistä tuotakin vikaa että ei meinaa pakkasella toimia mutta mitenkäs kun otetaan toyota nii ai sitä ilon päivää.. keskuslukkokin toimii samallalailla kun kesä kelil elikkä kaikki ovet avautuu joten siinä vähän faktaa teille siittiön omistajille jotka moititte laatu autoja..!!!!!! nimittäin TOYOTAA..!!
matkasta?
Ai että oikein 375 tkm?
Tuossa nettiautosta yksi saman ikäluokan Sitikka, jolla ajettu 500 tkm: http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1284380&show=inline&id_vehicle_type=&id_make=13&id_model=180&id_car_type=&id_fuel_type=&id_gear_type=&pfrom=&pto=&yfrom=&yto=&show_search=1&engineFrom=&engineTo=&mileageFrom=&mileageTo=&id_domicile=&search=Hae&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?show=inline@id_vehicle_type=@id_make=13@id_model=180@id_car_type=@id_fuel_type=@id_gear_type=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=@show_search=1@engineFrom=@engineTo=@mileageFrom=@mileageTo=@id_domicile=@search=Hae
Että näyttää ne Sitikatkin jollakin lailla kasassa pysyvän.
Ja mitä niihin Avensiksien koreihin tulee, niin ihanhan se oli jonkun saksalaisen autolehden 100tkm kestotestin lopputarkastuksessa mitattu, että korin vääntöjäykkyys ei enää ollut lähelläkään sitä mitä se uutena oli.
PS. Voisit hieman kiinnittää huomiota tuottamasi tekstin lauserakenteeseen ja ulkoasuun. Melko raskasta luettavaa on tuollainen...
on parasta aikaa 607000km ajettu ranskatar. Ja matka senkun jatkuu ilman kone/pelti töitä, normaalit huollot on riitäneet, jarruja ja nesteitä välillä vaihdellessa, tukivarren niveliä joskus harvoin vaihdellut, ei edes vetoniveliä ole vaihdettu. Saat ajaa melkein tuplat tojotallasi, niin sitten voidaan alkaa keskustella ajetuista kilmetreistä, ja tojotan kestävyydestä.
Ranskatar kun oot sitä niin paljon "ajanu" ?
löysyydellä ?, vai menikö ajatuksesi kaksimieliseksi. Iskarit on vaihdettu jos tarkoitat sitä. Auto on edelleen erittäin hyvä ajettavuudeltaan. Dieselin savutus arvo mitattiin mitattiin juuri katsastuksessa, 1,6 oli tulos 2,1 td mikä on erittäin hyvä arvo, eikä muutenkaan ollut katsastuksessa mitään huomautettavaa.
Melkeinpä uskaltaisin väittää, ettet ole kaksivuotiasta Avensista muutamaan vuotaan omistanut, jos moista väität. Olen ajanut sekä facelict-mallia, että vanhempaa ja pakko sanoa, että todella hiljainen pitää auton olla, jos tuosta vielä parantaa. Vai säästitkö kenties renkaissa ja ostit traktorin kumit autoosi?
Heh heh. Avessa -05 oli alla aivan hyvää merkkitavaraa, Continentalia ja Nokiaa. Ja edelleenkin ihmettelen jos joku pitää mallia ylimaallisen hiljaisena. Itse asiassa oma muistikuvani on, että ensimmäinen Ave oli selkeästi hiljaisempi. Joskus talvella hiihtomatkoilla, kun oli pitkän päivän ratissa, nastarenkaiden rohina ja huojuva kulku tekivät kuskista perille päästyä aika zombien. Valitettavasti.
Eipä tule Avensiksen mainoksesta mieleen Citikka sitten tippaakaan ja tuskin on tarkotuskaan, sillä kyseessähän on enemmänkin Saksaan suunnattu mainos. Vaikka Avensiksen tilalle vaihdettaisiin joku Passat, niin mainos toimisi täysin, mutta jos vaihdettaisiin Citikka, niin oltaisiin TODELLA kaukana Citikan mainoksista.
Niinhän se menee, että kun Toyotaan viimein saadaan tekniikkaa, jota löytyy jo viittä vuotta vanhemmista sitikoista, niin sitä mainostetaan Toyotan muullistavana uutuutena xD
Tuo C5 oli jo vuonna 2004 ADAC:n tilastoissa luotettavmpi kuin esim. Avensis tai Corolla, että en ihmetelisi jos Toyota yrittäisi matkia C5:sta myös mainoksissa.
Joo enokin sai vuoden vanhasta C5:sta vielä toistakymmentätuhatta euroa.
ranskalaisilla autoilla arvo tippuu uskomattoman nopeaan tahtiin.
jo auton ostohetkellä miettiä sen hyvityshintaa myydessä, niin eiköhän olisi parasta jättää se pankkilaina ottamatta ja odotella oman rahan kertymistä. Se taitaa kyllä sinulla kestää kauan!
Miksiköhän tämäkin aloitus meni taas juupas-eipäs väittelyksi kuin hiekkalaatikolla. Osa kirjoittelijoista tuntuu kyllä olevan verran nuoria, että saa odotella vielä muutaman vuoden, ennen kuin pääsee pellolta maantielle ajelemaan.
Lisäksi tuntuu, että varmimmat mielipiteet ovat niillä, jotja eivät ole vuosiin ajaneet mitään muuta autoa, kuin omaa, "maailman parasta", merkistä riippumatta. Kannattaisi käydä kokeilemassa muitakin merkkejä, jos ei muuten, niin ihan yleissivistyksen vuoksi.
Autot ovat muuttuneet 60-luvun jälkeen. Harva taitaa muuten muistaa, kuinka pieni se ensimmäinen Corolla oikein oli. Tai millainen ajettava 2CV4 oikein oli. Ennakkoluulot eri merkkejä kohtaan tuntuvat kuitenkin periytyvän tuolta ajalta.
että jos C5:n ostat,niin korjaamolla vierailet turhan usein.
Jos vanhat merkit pitävät paikansa, niin joka 20.000 kilometrin jälkeen täytyy käydä perushuollossa. Ihan niinkuin tämä nykyinenkin. Eli pari kertaa vuodessa. Onhan se aika usein.