koko palstan puolesta.en ole koskaan väittäny cr olevan nopein ,vaan äkäisin, mitä motogp.stä tuli luistonestojen jälkeen ?.pah no tiedän mihin pärrä pystyy ja kyseisellä pärrällä vedelleet tokkopa haukkuvat dinosaurukseks tahi löysäksi tahi mopoksi. ei muuta kuin lakki päästä ja käyntiin,jos on munaa
huvittaa
cr-500-r
191700
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
taidetaan jee jee kawa kaverin kanssa olla ainoot ,jotka ymmärtää voimasta.muut kommentoi, puhuu paskaa, vaikka ei oo edes nähny 500-2t.onhan siinä isoon nelariin eroa,kuin yöllä ja päivällä
Muilla kuin maajusseilla keskellä viikkoa ryyppääminen on aika harvinaista. Ainakin niille, jotka harrastavat tätä kallista lajia. Vastaat näköjään aina keskellä yötä ja pahasti kaasussa. Toivottavasti nää keskustelut ei aiheuta sinulle alkoholismia! ;)
Lainaus omasta jutustasi:
"jyrää, koska kiihtyy paremmin ei stadionit voi olla puoli kilometriä pitkiä nelareita varten.ei siihen hyppyyn mennä moottorijarrulla, vaan kaasulla kun ennätyksiä rikotaan"
Toikaan ei pidä paikkansa, vaan supercrosseissakin ajetaan nykyisin nelareilla ja 250cc 2T mopoilla, ei 500cc 2T pyörillä. Siellähän kiihtyvyys on tärkeintä. Jos pyörästä on haettu ainoastaan maksimi tehoa, niin sillä ominaisuudella ei saavuteta parasta kiihtyvyyttä.
Lukisit joskus selvinpäin omia juttujasi. Sitä paitsi en muista, että joku olisi sanonut Dinoasi laiskaksi, pelkästään hitaaksi.
Muista, et sullehan on vastannut myös vastaavien mopojen omistajat!
Ps. Sanon näitä kaikkia Crossi-pyöriä mopoiksi, se ei ole haukkumista.
täällä nimitetään alkoholistiksi ,kun kertoo tosiasioita , ei kaikki ota tätä vakavasti.minkä takia hermostut faktoista?onhan se harvinainen pärrä, josta sinulla ei ole kokemusta.tarviiko sitä silti vähätellä jos ite on nelarin pauloissa eikä ymmärrä 2-t voimasta, saatika ole käytännön kokemusta
Tarkoittaa siis, että lopetat kirjoittelun, jos porukka myöntää, että pyöräsi on tehokas?
Myönnän: Pyöräsi on erittäin tehokas, samalla erittäin repivä ja hankala ajettava radalla!!! Taas kerran!
Toivon hartaasti, ettet ole se sama kaveri, jolle syksyllä suosittelin ostaa 500cc 2T pyörää peltokäyttöön!!!
Ajan muuten itse 2T:llä. Itselläni on ollut 500 2T. Oli hauska pellolla, mutta syvältä radalla. Sika raskas hiekalla, savella tylsä ja vaarallinen. Nelariin en vaihda lähinnä kustannus syistä, mutta joka kerta ainakin hiukan harmittaa, kun samaa vauhtia 2T:llä ajaneet kaverit ajavat nyt huomattavasti lujempaa nelareillansa.
Maajusseissa ei sinänsä ole mitään vikaa, mutta harvat niistä näköjään tajuaa, että rata ja pelto on aivan eri asia!
Ajat 100% varmasti väärällä pyörällä.
Ainoa kriteerisi tuntuu olevan mahdollisimman suuri moottoriteho, ajo-ominaisuuksista viis. Suosittelen sinulle isolohko BossHossia, siinä on ~500hummaa.
Jutuistasi päätellen kun ajat pyörälläsi vain teitä pitkin.
Mutta eikö ole ihme juttu, vaikka BossHossissa on 500pollea, niin silti perus 600cc on monessa asiassa parempi..
Toisessa ketjussa kerroit ettei nelari kiihdy.
Kokeiltiin kaverin kanssa kiihdytyskisaa kovalla soratiellä 250cc 2t vs 250cc 4t, eli 2T oli tehokkaampi ~40hv vs ~50hv.
Vaan mites kävikään, kiihdytys oli aika tasaista, mutta nelari meni renkaan mitan edellä joka kerta.
2t:stä karkasi lähdössä pito paljon helpommin ja vaihteita joutui vaihtamaan useammin. Renkaan pinta oli samaa luokkaa molemmissa. Vaihdoimme myös kuskeja, mutta tulos oli sama.
Hiekalla kolmosella-nelosella ajettaessa pers tuntuma sanoo että 2T voittasi ehkä kiihdytyksen.
jos olet kunnossa olevalla 500 ajanu niin olisit hiljaa. 250 jää kolmensadan metrin matkalla puolet ja nelari tuplaten
2-t jättää ihan varmaan nelaris ai et täytyy harkita ja miettiä kumpi on nopeempi pehmeellä ja kovalla 2-t on takuusti nopeampi .sinä kun nostatat nelarillas kierroksia 2-t on jo häipyny taa on taas faktaa
"sinä kun nostatat nelarillas kierroksia 2-t on jo häipyny taa on taas faktaa"
Nyt meni puurot ja vellit sekaisin.
nelarin vääntö alue on huomattavasti laajempi kuin vastaavan 2tahdin. Eli 2t vaatii enemmän kierroksia.
Ja en epäile etteikö jo 250cc 2t jättäisi 250cc 4t:tä asfaltilla varttimaililla 500cc:stä puhumattakaan. Mutta crossipyörällä kuuluu ajaa crossiradalla. Ja crossiradalla cr500 on todella huono ja jokainen nelari menee kahdeksikkoa 500cc 2tahdin edellä.
juu... itse olen omistanut 89 mallisen ja 2000 mallisen 500:sen cr:rän ja voin sanoa että ei koskaan enään. ajamisesta ei tullu mitään joko se keuli ympäri kiihdytyksessä tai ei kääntynyt. painan 1oo kiloa ja silti on julmetun paska ajettava nykyään ajan paljon kovemmin o5 mallisella 125 tm:mmällä ja 2000 mallisel 501 husabergil.
no husabergin viisisatanen nelari vastaan hondan 500 kaksitahti teharilla ja virisylinterillä. penkissä honda voitta 11 hv:llä mutta hiekkaradalla puomilta lähtiessä husaberg johtaa kahdella pyörän mitalla. tuli todistettua sarjacrosseis yks ilta. kun lähin tutun rinnalta. se on ajanu 33 vuotta itse olen 17 vuotta. ja tuttu on ajanu 500 2t pyörällä vuodesta 91. sori jos ette saa selvää ku kalja maistuu ja kädet tärisee ku nelari kiihtyy vitusti. ps nelari lähtee vaikka kierrokset ei oisaa 10 tonnissa
oma on täysin läpi käyty ,kielsin asentajaa virittämästä ,koska en tuntenut tarpeelliseksi,ja toho husabergiin verrattuna cr on omassa luokassaan .faktaa on et 2000rpm cr antaa takarenkaalle 50hv ja sun husaberg 15-20hv jos sitäkään .selvästi huomaan ettet ole cr ajanu, kun et tiedosta todellista potkua saatika voimaa ,jota kunnossa oleva pärrä tarjoaa. tohon viritykseen en usko ,koska 500cr ei tarvi virittää ,vakionakin lyömätön koneeltaan
No niin, toi väite on tietysti taas täysin soopaa, mutta selkeesti huomaa, että tarjouskaljat on taas korkattu ja täys meno päällä!
Nyt varmaan itsekkin ymmärrät, miksi 500CR on pers**stä motocrossissa. Jos 2000rmp antaa 50hv(bullshit) ja 7000 60hv, niin voisi todeta, että täysin käyttökelvoton laite motocrossissa....
ettet ole koskaan ajanu 500 jos olisit et täällä kirjoittelisi 2-t huonosta väännöstä se lähtee tyhjäkäynnistä niin että ranteet venyy.tumppi ei oo ajanu se on varma,vaikka asiallinen onkin
miten niin paska puhetta? voimaa on niin, että jokainen nelari kuskikin, joka on koittanu on kehunu ja positiivisesti.ääh pannaan kone pappa tunturiin ,sekin olis varmaan mopojen laiskin ja paskin .miks? KOSKA SE ON KAKSITAHTI
Ei kyse ole laiskuudesta. ja kukaan ei ole väittänyt 500c 2tahtia laiskaksi.
Motocrossissa maksimi teho on vain yksi kriteeri. Alustan toiminta, ketteryys ja koneen luonne ovat myös hyvin tärkeitä.
Jos yhdellä em asioista on paras/todella hyvä, mutta muissa heikko niin pyörä ei ole hyvä crossissa
no palaappa sitten maan pinnalle. ai 2000 kierroksessa 50 heppaa muistaakseni sitä sai repiä johonki 8-9 tonniin et sai sen 63 hv:tä mikä oli huipputeho vireillä takarenkaalta. toi 2000rpm on tommonen vähän reilumpi tyhjäkäynti jossa pyörä kulkee eteen päin juuri ja juuri... ei oo vissiin kauheesti kokemusta nelareista niitten teho ei oo vertailu kelpoista jos on 500 2t ni pitäis olla ainakin 750 nelari. ps 500 2tn valmistus loppui koska kaikki isonluokan kuskit siirtyi nelareihin. koska nelarien vallankumous alkoi 98 jolloin yamaha sai nelarin valmiiksi mallit olivat yz 400 ja 426 ja husaberg antautui kotarille jolloin kotari sai kilpailu kykyisen koneen ja husaberg taas hyvän rungon... sitten 2002 honda sai oman 450 valmiiksi ja eikä ketään enää kiinnostanut 500 2t paitsi amerikkalaisia, jäärata miehet ja pelto runkkarit johon sina taidat lukeutua
Yläkälviän nakkarilla mopopoikien jutuissa 500 2T!! Se keulii,kulkee lujaa ja on jengin nopein Pörhölän peltosuoralla,,siellä juurikaspellon takana.Samalla suoralla Teuvokin rysäytti angliansa paskaksi,liikennemerkkikin on viellä vinossa.
olihan niitä nelareita, miksi cr-500 oli myydyin pyörä? olikohan siinä ehkä voimaa ? tai jotain vikaa. aika harvassa oli nelarit montulla 80-90 luvulla.kiellettiin varmaan liiallisen tehon tuotosta,ei pysyny lapasessa,siksi 2-t valtasi markkinat? nyt taas kuskeilla on munaa koitella 4-t voimaa
Tumppi-82:sta lainaten:
vastaisitko lyhyesti näihin kysymyksiin, kiitos.
-missä ajat Hondallasi? Siis radalla vai peltotiellä kuten luulen.
-miksi isot nelarit ovat syrjäyttäneet isot 2tahdit?
kisoissahan ei näy yhtään 500cc 2tahtia.
-miksi cr500:sen valmistus loppui vaikka se oli mielestäsi paras?
-onko teho ainoa kriteerisi pyörän valinnassa?
-pysytkö itse pyöräsi päällä kun pitäisi ajaa lujaa esim radalla tai enduropolulla?
-kerro lyhyesti ajohistoriasi
sitten faktoja:
-Cr500 oli aikoinaan todella tehokas, ja onhan se sitä vieläkin, mutta nykyajan isot nelarit "pesevät sillä lattiaa". CR 500 on kutakuinkin samaa teholuokkaa kuin esim CRF 450cc 4t.
Cr500 on "möhkö" joka ei normi kuskilta taivu mutkiin. Tämä tarkoittaa sitä että itsekin ajaisit lujempaa piikillä kuin "möhköllä"