Syttyi yhtäkkiä kesken ajon 1.9 tiisseli Lagunassa SERV ja jokin "outo merkkivalo". Tehot katos justiinsa eikä kone kiertänyt juurikaan yli kolmen tonnin! Varoitusvalot sammuivat sitten itsekseen mitään tekemättä ja auto palautui normaaliksi.
Kotona otin ohjekirjan käteen ja tämä "outo merkkivalo" oli nimeltään suihkutusjärjestelmän varoitusvalo.
Mitä helkkaria se oikein varotteli? Koskaan ei ole vastaavaa tapahtunu ja autokin on toiminu normaalisti. Tietääkö kukaan?
Mikä ihmeen varoitusvalo?
Laguna dti
12
5039
Vastaukset
- lagu+++
Turhaan sitä pähkäilet.Vie se vikoodilukuun korjaamolle joilla vikakoodien luku on mahdollista. Merkkihuollosssa maksaa vikakoodiluku muistaakseni n. 30 euroa.
- turbo76
Sama vaiva mulla Lagunassa. En ole vikaa ryhtynyt sen suuremmalti selvittämään, koska ei tuosta juurikaan isoa ongelmaa ole ollut. Mulla tämä merkkivalo on jo "herjannut" viime kesästä saakka. Talveksi vika korjaantui, mutta nyt taas kesää kohti "herjaaminen" on alkanut.
Vikakoodien purkamisella ongelmapaikka voi löytyä tai sitten ei... Ulkomaalaisilta renault foorumeilta koitin etsiä vastausta tähän ja vastaavia tapauksia löytyi muutamia. Selvisi myös, että vikakoodit oli luettu ja vikakoodin antama vikapaikka korjattu, mutta ongelma ei silti poistunut! Yhtään sellaista viestiketjua en löytänyt missä tähän ongelmaan olisi ratkaisu löytynyt.
Pitäisi kai itsekin käyttää merkkiliikkeessä piuhan päässä autoa niin sen jälkeen olisi varmaan paljon viisaampi tämän ongelman suhteen.
Epäilempä vain, että ei taida Wetteri lukea vikakoodeja 30 euron korvausta vastaan... Oma veikaukseni olisi 50-75 euroa. No, soittamalla tuokin selviää.- Rellu tutuksi
Mulla -99 Dti:ssä oli sama vaiva pitkäänkin, opin ajamaan vian kanssa, kun se ei kuitenkaan kauaa kestä, mutta pääsääntöisesti häiriövalo alkoi vilkuttelemaan kostealla ilmalla ja talvellakin, kun ilmat lauhtui. Toisinaan saattoi kauppareissu mennä siihen, että Reppana "haukotteli" koko ajan... Käytin Wetterilläkin töpselin nokassa, mutta korjausehdotuksia ja veikkauksia tuli paljon, josta päättelin ettei kiinnostanu oikeesti edes etsiä vikaa... Vein Reppanan paikalliseen korjaamoon, jossa oli kyseiset vermeet ja eka kerralla tyhjennettiin vikamuisti, kun oli aika paljon tietoa siellä ja sovittiin, että tulen seuraavan kerran, kun häiriövalo syttyy... Noh, seuraavana päivänä uudestaan. Suihkusuutinta herjas. Eipä siinä tehty aluksi muutakuin käytettiin ruiskupumpulle tulevat kaksi johtonipunliitintä auki ja puhdistettiin ne ja kosteudenpoistoainetta perään. Viime syksystä asti ei ole häitiövalo kertaakaan vilahtanu. Mun Reppanassa kaikki sähköviat, jos ei lasketa mukaan takalunkan johtonippua, on johtunu liittimistä jotka vuotaa kosteuden sisäänsä. Wetteristä on alusta asti ollu vain huonoja kokemuksia, kun tuntuu ettei niitä oikeesti kiinnosta etsiä vikaa vaan "kokeillaan" oisko se vika tuossa ja vaihdetaan se, jos vaikka sattus veikkaus kohdalle...
- turbo76
Rellu tutuksi kirjoitti:
Mulla -99 Dti:ssä oli sama vaiva pitkäänkin, opin ajamaan vian kanssa, kun se ei kuitenkaan kauaa kestä, mutta pääsääntöisesti häiriövalo alkoi vilkuttelemaan kostealla ilmalla ja talvellakin, kun ilmat lauhtui. Toisinaan saattoi kauppareissu mennä siihen, että Reppana "haukotteli" koko ajan... Käytin Wetterilläkin töpselin nokassa, mutta korjausehdotuksia ja veikkauksia tuli paljon, josta päättelin ettei kiinnostanu oikeesti edes etsiä vikaa... Vein Reppanan paikalliseen korjaamoon, jossa oli kyseiset vermeet ja eka kerralla tyhjennettiin vikamuisti, kun oli aika paljon tietoa siellä ja sovittiin, että tulen seuraavan kerran, kun häiriövalo syttyy... Noh, seuraavana päivänä uudestaan. Suihkusuutinta herjas. Eipä siinä tehty aluksi muutakuin käytettiin ruiskupumpulle tulevat kaksi johtonipunliitintä auki ja puhdistettiin ne ja kosteudenpoistoainetta perään. Viime syksystä asti ei ole häitiövalo kertaakaan vilahtanu. Mun Reppanassa kaikki sähköviat, jos ei lasketa mukaan takalunkan johtonippua, on johtunu liittimistä jotka vuotaa kosteuden sisäänsä. Wetteristä on alusta asti ollu vain huonoja kokemuksia, kun tuntuu ettei niitä oikeesti kiinnosta etsiä vikaa vaan "kokeillaan" oisko se vika tuossa ja vaihdetaan se, jos vaikka sattus veikkaus kohdalle...
"Eipä siinä tehty aluksi muutakuin käytettiin ruiskupumpulle tulevat kaksi johtonipunliitintä auki ja puhdistettiin ne ja kosteudenpoistoainetta perään. "
Tässähän tulikin jo erinomaista tietoa! Minkälaisia johtonipun liittimiä olette aukoneet? Oliko jotain isompiakin johtonippuja ja missä ne sijaitsivat? Itsekin juuri kävin konehuoneen puolella ja availin noita liittimiä ja sumuttelin kosteudenpoistoainetta niihin ja vähän nitkuttelin niitä liittimiä. En tiedä auttoiko mitään. Nämä olivat vain pieniä pistokkeita koneen etuosassa (2-3 napaisia). Yksi taisi olla vähän paksumpi johtonippu.
Käytin paikallisella pikkupajalla tänään vikakoodin purussa, mutta eivätpä saaneet Rellusta muuta irti kuin vikakoodin "11442", jota kone ei kuitenkaan tunnistanut. Oliko tuo sitten edes oikea koodi? Eipä tuo hoito maksanutkaan mitään loppupeleissä.
Soitin Wetterille ja olivat heti innokkaana varaamaan aikaa. 1,5 tuntia pitää varata vikakoodin luvulle aikaa, sillä ensin kuulemma puretaan koodit ja sitten pitää vika paikallistaa "manuaalisesti"! Vian paikallistaminen ei välttämättä kestä niin pitkään, mutta 1,5 tunnin varaus pitää tehdä jos vika ei niin herkästi löydykään. Veloitetaan kuitenkin vain siitä ajasta mikä menee vian etsimiseen. Eli tietää sitä, ettei merkkiliike pura koodeja ihan 30 euron hintaan kuten epäilinkin. Rahaa palaa tähän lystiin siis noin 100 euroa vähintään ja saako tuota siihen rahaan edes kuntoon?
Nyt on kuitenkin noita liittimiä käsitelty, joten toivottavasti ongelma korjaantuisi sillä. Tarkkaillaan tilannetta... - turbo76
turbo76 kirjoitti:
"Eipä siinä tehty aluksi muutakuin käytettiin ruiskupumpulle tulevat kaksi johtonipunliitintä auki ja puhdistettiin ne ja kosteudenpoistoainetta perään. "
Tässähän tulikin jo erinomaista tietoa! Minkälaisia johtonipun liittimiä olette aukoneet? Oliko jotain isompiakin johtonippuja ja missä ne sijaitsivat? Itsekin juuri kävin konehuoneen puolella ja availin noita liittimiä ja sumuttelin kosteudenpoistoainetta niihin ja vähän nitkuttelin niitä liittimiä. En tiedä auttoiko mitään. Nämä olivat vain pieniä pistokkeita koneen etuosassa (2-3 napaisia). Yksi taisi olla vähän paksumpi johtonippu.
Käytin paikallisella pikkupajalla tänään vikakoodin purussa, mutta eivätpä saaneet Rellusta muuta irti kuin vikakoodin "11442", jota kone ei kuitenkaan tunnistanut. Oliko tuo sitten edes oikea koodi? Eipä tuo hoito maksanutkaan mitään loppupeleissä.
Soitin Wetterille ja olivat heti innokkaana varaamaan aikaa. 1,5 tuntia pitää varata vikakoodin luvulle aikaa, sillä ensin kuulemma puretaan koodit ja sitten pitää vika paikallistaa "manuaalisesti"! Vian paikallistaminen ei välttämättä kestä niin pitkään, mutta 1,5 tunnin varaus pitää tehdä jos vika ei niin herkästi löydykään. Veloitetaan kuitenkin vain siitä ajasta mikä menee vian etsimiseen. Eli tietää sitä, ettei merkkiliike pura koodeja ihan 30 euron hintaan kuten epäilinkin. Rahaa palaa tähän lystiin siis noin 100 euroa vähintään ja saako tuota siihen rahaan edes kuntoon?
Nyt on kuitenkin noita liittimiä käsitelty, joten toivottavasti ongelma korjaantuisi sillä. Tarkkaillaan tilannetta...Varoitusvalo on pysynyt sammuksissa jo monta päivää. Kaikki tuntuu olevan ok. Helpolla selvis jos pelkkä liittimien puhdistus ja kosteudenpoistoaine auttoi.
- varoitusvalo
Itsellä oli Lagunassa (1.8RT) vastaava vika. Talvella käynnistin auton normaalisti ja lähdin liikkeelle, sitten yhtäkkiä auto sammui kesken ajon ja lähti uudelleen käyntiin vasta parin starttauksen jälkeen ja mittaristoon syttyi ruisku ja serv valot. Ainoa muutos aiempaan oli tyhjäkäynnin kierrosluvun lievä nouseminen n. 1200rpm joten jatkoin ajamista usean kuukauden ja huollatin vasta ennen katsastamista.
Vikakoodien luku ihan normaalilla shell huoltamolla maksoi 27€ ja viaksi löytyi imusarjan painetunnistin. Kyseinen osa maksoi wetterillä n. 70€, vaihdon myötä kaikki molemmat mittariston valot sammuivat saman tien ja kierrosluku tipahti takaisin normaaliin. - elektroninen häiriö-valo palaa
Alkaa palamaan kun vähän matkaa ajanut. Tehot katoaa, valo sammuu kun auton sammuttaa. Taas liikkeelle ja valo palaa.. Sähkövika mutta mikä?
- sama vika
Tehot häviää vähäks aikaa ja syttyy nuo varoitusvalot. Nyt muutamana päivänä tehny taas enempi. Kiihdytykset vähä hankalia, jos sattuu vika kohille... Pitää kokeilla noihin liittimiin ruiskutella CRC:n 5-56:sta!
- Anonyymi
Missä 2004 mallin lagunassa on vikakoodien lukupistoke?
- Anonyymi
tuhkakupin alla
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
tuhkakupin alla
Mölli vastasi vanhaan kysymykseen mölli mölli
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mölli vastasi vanhaan kysymykseen mölli mölli
Tuhkakupin altahan se löytyy. Sinulta taasen löytyy tuhkamuna tiedät kyllä mistä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kansalla on oikeus tietää miksi persut pettävät
Koko kulunut hallituskausi on kysytty persuilta, minkä vuoksi he ovat pettäneet käytännössä jokaisen vaalilupauksen, ain607502Venäjän armeijan evp-upseeri: Armeija surkeassa tilassa, jonka läpäisee kaiken kattava
valehtelu. Venäläiset alkaneet pohtia julkisesti maan todellisia tappioita. Z-bloggari ja 3. luokan kapteeni (evp.) Mak1232936- 1421776
Kansalla on oikeus tietää mikä on SDP:n talousohjelma jolla maan talous
saadaan nousuun? Miksi puolue piilottelee sitä, vai eikö sitä ole? Tähän asti olemme vaan saaneet kuulla hallituksen ha651649Ammattiliitto 900 euroa/vuosi - Työttömyyskassa 72 euroa/vuosi
Ammattiliitosta eroamalla voi säästää jopa 800 euroa vuodessa. Mitä enemmän tienaat, sitä enemmän maksat liitolle. Esim1151458Miten voit olla niin tyhmä
että et tajunnut että sua vedätettiin? Tietäisitpä miten hyvät naurut on saatu. Naiselle1671404- 1311153
- 76849
Kyriake=Kirkko
Kirkko, Kyriake Kirkko-sana tulee kreikankielen sanasta Kyriake=Herran omat, Kristuksen omaksi kastettujen suuri joukko47802- 52745