Eli sanokaapas kun haluaisin vakio Tiger s:ään
vähän tehoja lisää että pärjäisi edes näille
skoottereille suoralla :)
Kaasaria en ainakaan vielä voi tietyistä syistä
muuttaa enkä mitään muuta suurta.
Riittäiskö ilmanputsari-viritykset?
vähän tehoja lisää että pärjäisi edes näille
skoottereille suoralla :)
Kaasaria en ainakaan vielä voi tietyistä syistä
muuttaa enkä mitään muuta suurta.
Riittäiskö ilmanputsari-viritykset?
Vastaukset 2
Vanhimmat
olen saman laisen mopon omistaja ja helppoja viritys keinoja ovat vakio kaasarin (bing11) porauttaminen 14mm:seksi ja riippuu jaksaako mopo vääntää vai kulkeeko sen mukaan välitykset mulla taitaa olla 13 ja 40-42 ja ihan hyvin polttaa nakkia ja kulkee ja jos et pelkää poliiseja ni porauta pytty 55cc ja osta 16mm delerto ni sit pitäis mennä hyvin 80-85 ja teharikin tuo hyvin tehoja lisää..........
Pelkällä kaasarin poraamisella saat max. 5km/h lisää nopeutta. Välityksiä vaihtamalla helpommin, kiihtyvyyden kustannuksella tosin. Pytyn poraamisella taas ei ole mitään vaikutusta mihinkään, paitsi jos se nyt on sattunut olemaan tolkuttoman väljä alunperin. 16mm Dellorto vakiosylinterin kaverina (oli se sitten porattu vaikka mihin kokoon) ei vakuta muuhun kuin bensankulutukseen ja imuääniin.
80-85km/h huippunopeuteen vaaditaan kyllä aika paljon enemmän, kuin mitä tämä satusetä tässä horisee. Ammattitaidolla viilattu sylinteri, kunnollinen tehoputki (vakioputkella ei tee virityskäytössä mitään), 16-20mm kaasutin sille sopiva imukaula, sekä passelit välitykset, niin sitten aletaan päästä noihin lukemiin. Tiger EI ole mikään uusenduro, joka olisi kuristettu mopoksi. Se on täystehoisena (eli vakiona) erittäin laiska ja tehoton peli, josta tehoa ei saa kuin oikeasti virittämällä.