No niin tulihan se kokeiltua (1.8A STW SOL).
Jotenkin jäi kaivelemaan muutama seikka.
1. Penkki ei ole kovin hyvä. Jopa vanhassa mallissa
saa paremman asennon selälle. Ristiseläntuen säätöä
jäi kaipaamaan. Vanhan mallin penkki tuuppa hartioita eteenpäin (ei niin pahasti kuin Mondeossa) kun taas uudessa sivutuet painaa hartioita.
2. Melu ei ole ihan niin matala kuin odototin.
3. Alusta on loistava, sitä vastoin ohjaus ei. Se on jotenkin yliherkkä. Auto pitää suuntansa oli uria, tuulta tai kallistuksia. Alusta on siis juuri sellainen kuin sen pitääkin.
4. Äänentoisto on edelleen surkea. Diskantti piikittää ja bassot kumisee. Häiritsee jopa ajamista.
5. Vaihteisto vaihtaa paljon paremmin kuin vanhassa. Tosin en pidä näistä "oppivista" malleista. Ne tuntuvat olevan aina jonkin verran pihalla mitä tapahtuu.
6. Tiptronicssa hyvää ja huonoa. Se ei vaihda itsekseen isommalle vaikka kierroksia 7000 ja rajotin pätkii ruiskua. Kaasupohjassa tiptronic ei suostu vaihtamaan.
Kun kepin siirtää manuaalipuolelle vaihteisto vaihtaa oletuksena pykälää pienemmälle. Hyvä piirre koska yleensähän manuaalipuolta tarvitaan varautuessa ohitukseen.
Kaippa tuohon tottuisi ja penkin voi käyttää verhoilijalla (50..100e).
Jotenkin jäi kaivelemaan muutama seikka.
1. Penkki ei ole kovin hyvä. Jopa vanhassa mallissa
saa paremman asennon selälle. Ristiseläntuen säätöä
jäi kaipaamaan. Vanhan mallin penkki tuuppa hartioita eteenpäin (ei niin pahasti kuin Mondeossa) kun taas uudessa sivutuet painaa hartioita.
2. Melu ei ole ihan niin matala kuin odototin.
3. Alusta on loistava, sitä vastoin ohjaus ei. Se on jotenkin yliherkkä. Auto pitää suuntansa oli uria, tuulta tai kallistuksia. Alusta on siis juuri sellainen kuin sen pitääkin.
4. Äänentoisto on edelleen surkea. Diskantti piikittää ja bassot kumisee. Häiritsee jopa ajamista.
5. Vaihteisto vaihtaa paljon paremmin kuin vanhassa. Tosin en pidä näistä "oppivista" malleista. Ne tuntuvat olevan aina jonkin verran pihalla mitä tapahtuu.
6. Tiptronicssa hyvää ja huonoa. Se ei vaihda itsekseen isommalle vaikka kierroksia 7000 ja rajotin pätkii ruiskua. Kaasupohjassa tiptronic ei suostu vaihtamaan.
Kun kepin siirtää manuaalipuolelle vaihteisto vaihtaa oletuksena pykälää pienemmälle. Hyvä piirre koska yleensähän manuaalipuolta tarvitaan varautuessa ohitukseen.
Kaippa tuohon tottuisi ja penkin voi käyttää verhoilijalla (50..100e).
Vastaukset 10
Vanhimmat
kaali meni kattoon uudessakin. En osta japanilaista. Suunniteltu 160 senttisiä varten.
no älä sitten osta sillä siisti mitä valitat
Itse kokeilin 1.8 sol wagonia manuaalivaihteisena.
Saman suuntaisia tuntemuksia kuin Avella jäi tästä uutukaisesta. Eli:
- Penkistä ei saanut säädettyä sopivaa ajoasentoa oikein millään. Sivuttaistuet painaa selkää ja penkki jää jotenkin ahtaaksi.
- Etupenkkien välissä oleva boxi/kyynärnoja oli koko ajan tiellä. Vaihdekeppiä piti hamuta ties missä asennossa.
- Ohjaus oli tunnoton (kiitos sähköisen tehostimen). Kaupunkipyörityksessä ihan ok, mutta maantiellä syntyi hiuksia nostattavan "ohut" ohjaustuntuma. Nykyisin ajelen 2 litran avensiksella (vm -98), jossa on mielestäni parempi (=napakampi) tuntuma tiehen.
-> Pitää käydä testaamassa 2.0 litranen tästä uudesta Avesta, jossa on perinteinen tehostin ja etupäässä (kuulemma) hieman eroa 1.6 ja 1.8 malleihin. Toivottavasti tuntoa löytyy...
- Wagon 1.8 l koneella ei tosiaankaa ollut mikään tykki, taloudellinen ehkä...
-> Toivottavasti 2.0 litran mylly edes yrittää säväyttää. No sehän selviää sitten koeajolla...
Olin tosiaan aikonut vaihtaa uuteen Avensikseen, mutta ensimmäinen koeajo laittoi mietityttämään. Ennakko-odotukset eivät kaikilta osin täyttyneet...
Ei saakeli. Älä osta koeajo autoa.."Tiptronicssa hyvää ja huonoa. Se ei vaihda itsekseen isommalle vaikka kierroksia 7000 ja rajotin pätkii ruiskua. Kaasupohjassa tiptronic ei suostu vaihtamaan"
testaakohan niitä autoja kaikki näin? Ok, kyllä määkin polkasen koeajolla vaikka auton kilsat ei sitä käyttöohjeen mukaan salli " eihän tää ole oma..."
Kysinen vaihteisto toimii täysin automaattisesti tai käsivalinnalla.Siksi en oikein ymmärrä,mitä tarkoitat sillä että ei vaihda isommalle.Vaihto tulee manuaaliasennossa suorittaa käsin.Tosin omassa autossani vaihto isommalle tapahtuu myös manuaaliasennossa,mutta tosi korkeilla kierroksilla.Autoni on eri merkkiä,joten vaihteistoissa voi olla eroja,
Kuomumopo se on. Saako siitä muuten katon helposti pois? Voisin ostaa, jos lapset tarvitsisivat, Opel-look-a-likeä. Toisaalta sellaiset lärpäkkeet ei taida kestää leikkejä. Itse sen sijaan pidän ns. tasoautoista. Paffikärryksi se on kuitenkin niin hintava, että kannattaa miettiä ostoa entistä tarkemmin.
köyhä mikä köyhä
.........ja oo onnelinen
pois euroopan liikenteestä..........
Juu, osta obeliski ja hajoa ruosteeseen, vikoihin ja muuhun mukavaan. Uusi Vectra on ihan kivan näköinen ja ajettavakin, mutta jos laatu on samaa kuin vanhoilla malleilla niin voi voi.
En ymmärrä tuota opel innostusta. Minulla ei niistä ole kuin huonoja kokemuksia, vaihteisto paska jne. Ainoa hyvä opel on ollut vanha ascona.