Escord vm. 99, 1,6 Zetecin tyhjäkäynti soutaa. Vika ilmeni taas talven jälkeen kun ilmat ovat lämmenneet. Talvipakkasilla ongelmia ei ole ollut. Moottori ollessa lämmin esim liikennevaloissa tyhjäkäynti veivaa 500 - 2000 kierroksen välillä. Mikäli auton sammuttaa ja käynnistää uudelleen auto käy taas tasaisesti. Tyhjäkäyntimoottori on vaihdettu uuteen ja käynti vain huononee, paitsi pajalla auto tietenkin käy kunnolla. AUTTAKAA HYVÄT IHMISET.
Escord -99 tyhjäkäntiongelmat
soutaa
9841
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
joo se saattaa johtua maf anturista
ilmanvirtamittarin kuuma langat likaiset
näin ollen ei tulkitse ilma määrää oikein
Missäs tälläinen maf-anturi sijaitsee ja voiko sen putsata vai onko hankittava uusi.
Entä näkyykö moinen vika testerissä?
Ehkä kannattaisi kaivaa yleismittari esille ja mitata anturin kunto. Yhteen pinniin pitäisi tulla 12V, yhdessä pitäisi olla maa ja yhdestä tulla signaali ulos. Ilmeisesti palikassa pitää olla erikseen myös ilman lämpötilan mittaus järjestelmän kalibraatiota varten.
Netistä löytyi seuraavat arvot fordin maf:lle
Ford hot wire units are
0-0.5V key on/engine off,
0.5-1.0V at hot idle,
1.5-2.5V at hot cruise, and
3.0-4.7V at WOT.
niin anturi oln siinä ilmanpuhdistajan kaasuläpän välisessä putkessa. Vastuslanka on ilmeisesti sen verran ohutta kamaa että sitä voi korkeintaa hellästi puhaltaa puhtaammaksi, mutta tuskinpa se likainen on.
Takkuileva tyhjäkäynnin säätöventtiilikin voisi aiheuttaa tuommoisia oireita. Puhdista liittimet ja pistä niihin vaikka kontaktisparayta.
hyvä dokumentti aiheesta
http://www.autoshop101.com/forms/h34.pdf
Pumppasi kylmänä ennen kuin lämpeni.
Tyhjäkäyntiventtiilin vaihto auttoi.
Onko tyhjäkäyntiventtiili sama kuin tyhjäkäyntimoottori?
Periaatteessa kyllä kyse on samasta kamppeesta. Valmistajat käyttävät erillaisia nimityksiä ja on noissa erillaisia toteutuksiakin. Fordi käyttää kuitenkin solenoidi tyyppistä venttiiliä jossa venttiilin varsi liikkuu pitkittäissuuntaisesti (Idle Speed Control Valve). Olemassa on myöskin ratkaisu jossa varsi kiertyy ja avaa venttiiliä, tällöin ilmeisesti puhutaan tyhjäkäynnin säätömoottorista (Idle Speed Control Motor).
Tässä dokumentissa on kuvia eri rakenteista
http://www.autoshop101.com/forms/h26.pdf
Tyhjäkäyntiventtiili on ensin putsattu ja sen jälkeen vaihdettu. Apua näistä toimenpiteistä ei ollut.
Antureitten johtoliitoksissa voi olla kosteutta, hapettumaa tai "paskaa", se aiheuttaa eri lämpötiloissa erillaista käytöstä.