Pyörän vaihtoa suunnittelen ja seuraavassa oletva ABS jarrut.
Seuraavat vaihtoehdot nyt mielessä:
-Honda CBF abs -07
-Suzuki Bandit 650 SA abs, -07
-V-Strom 650 abs -07
Mittaa minulla on 182.
Mitä noista em. mainituista kannattaisitte parhaana valintana. Laukut aijon hommata ja motari sekä kaupunkiajoa tulen ajelemaan. Pieniä reissuja työmatkojen lisäksi myös.
Olisko tuosta 10 - 12 tonnin ryhmässä viel joku hyvä vaihtoehto?
Seuraavat vaihtoehdot nyt mielessä:
-Honda CBF abs -07
-Suzuki Bandit 650 SA abs, -07
-V-Strom 650 abs -07
Mittaa minulla on 182.
Mitä noista em. mainituista kannattaisitte parhaana valintana. Laukut aijon hommata ja motari sekä kaupunkiajoa tulen ajelemaan. Pieniä reissuja työmatkojen lisäksi myös.
Olisko tuosta 10 - 12 tonnin ryhmässä viel joku hyvä vaihtoehto?
Vastaukset 11
Vanhimmat
olla enempikin mielipidekysymys.. kuin että mikä niistä nyt paras olisi..
Kawa 650 Versys, Yamaha FZ6S, Aprilia Pegaso, miksei joku 695 Ducati Monster tai pikku-Multistrada. Kaukana ei hinnallisesti ole myöskään BMW F800-sarja.
Jaa niin, Abseja tosin en ole varma saako noihin kaikkiin.. bemussa ainakin taitaa olla vakiona.
Ei ole myöskään yksiselitteistä vastausta, mikä näistä on "paras", se riippuu omista mieltymyksistäsi ja käyttötarkoituksesta. Itse päädyin V-Stromiin, koska tykkään veekoneen luonteesta, ja siinä on tilava ajoasento ja suht hyvä tuulensuoja, sekä se on ketterä ajaa myös kaupungissa ja mutkateillä, eikä pienet soratiepätkätkään ole epämiellyttävä yllätys.
Kävin koeajamassa kaksi pyörää, joiden perusteella jo paljon saa selville. BMW 800 ja Suikka 650 V.stromin -07.
Kyllä tuo V-Sromi on ehdoton peli. Vain 650 mottia ja mikä vääntö!
Vaatimus oli ABS ja hyvä ajoergonomia ja ajoergonomian puolesta Suikka kepitti bemarin.
Keskijalan, kaatumaraudat, kärisuojat ja sivulaukut otan V-stromiin mukaan. Tuusulan liike pisti parhaan vaihtotarjouksen ja sieltähän sen myös sitten tilasin.
Pitää kypärä pistää myös uusiksi. Aikaisempi oli Roof, se lentäjän-lasi-pleksi-sydeemi. Sen visiirin heikkous oli se, kun sateella leuka ja nenä pahasti esillä, sateen pieksettävänä.
Avokypärä, jonka visiiri ylettyy leuan alapuolelle, olis em. asiaan ratkaisu. Vaan noita avautuvia kypäriä olen myös miettinyt. Vaan kun silmalasit on, niin vaihtoehdon vähissä. Visiiri auki ajaessa avopotta paras.. kait.
Mites V-Stromin pleksin kanssa avokypärä onnistuu ja toimii; avautuvaa vai avo-mallia pare?
Lidlin kuidutonta kypärää, se on hyvä ja halpa.
itselläni löytyy täysumpi, visiirillinen avo ja täysavopipot, mutta enpä ole strommillani ajanut vielä kuin tuolla ensinmainitulla, joten en osaa sanoa avojen toimivuudesta. Ainakin AfricaTwinin kanssa visiiriavo toimii mainiosti, varmaan tässäkin.
Tuosta DL:n pleksistä tuntuu olevan hirmuisesti topicceja foorumeilla, ilmeisesti olen juuri sopivan mittainen tuohon pyörään (182cm), koska minulla se on kokoajan ollut ala-asennossa, enkä ole kokenut tarvetta alkaa sitä säätelemään. Ehkä voisin ihan mielenkiinnosta jokupäivä kokeilla mitä esim. yläasento vaikuttaa, mutta kotimaisissa nopeuksissa tosiaan tuo ala-asento on passannut mainiosti.
Jos pitää jotain kypärää suositella, niin täysintegraali tai joka tapauksessa semmoinen, joka suojaa myös kasvoja. Avokypärällä ajaminen on aina tietoinen riski (itsekin ajan kuumimmilla keleillä avolla).
semmoinen joku navetan vanha lypsyämpäri väärinpäin kajuuttaan varmaankin hoitaisi mainiosti sen suojaustarpeen, mikä sinulla on.
Joko customeihin on tullut absit? Muistaisin viime vuonna kuulleeni myyjältä että Honda Shadowiin 750 olisi ne ollut tulon päällä kun olin siitä kiinnostunut. Onko jollain tietoa?
ny ontullut triumphilta Triumph Speed Trible: 675cc katupyörä. 106 heppane ja 192kg. suomen hintaa en tiedä mutta täällä sveitisssä se maksaa 11.490 frangia. olen ajatellut vaihtaa semmoseen... mitä sitä suuremmalla ko tuollaki jo pääsee... ostin ER-5 pari vuotta sitten uutena ja maksoin siitä 4200 euroa.ny ko o oppinu ajamaan nii tekeepä jo mieli isompaa... pyörää meinaa!
Tosipaha tykkihän toi on. Kevyt ja pieni moottori=> kehrää kierroksia vikkelästi ja ajettavuudessa tuntuu, kun ei liian isoa mottia ole!
Minä aloittelin viime keväänä 400 buggmannilla. Olen antanut itselleni luvan vaihdella vaikka pari kertaa kesässä pyörää, jotta se oma sitten lopulta löytyy. Vaan en mitään pers.netto.kauppoja tee, vaan tuskin edes pientä tappiota tullut. Nyt on kolmas pyörä jo tilauksessa ja kohta pääsen sillä jo baanalle.
Laskin tossa et tonnin on maksanut vuodessa tämä minun vaihtelunhalu. Vaan kyllä se sen väärti on olut. Laskutapana pyörän osto/vaihtoarvon lasku ja uuden hinta suhteessa tietenkin pyörän "todelliseen arvoon" nähden.
Olis muuten tullut jo pahasti takkiin, jos olisin lähtenyt kaikenkarvaisten kauppiaitten kaupustelijoitten juttuihin mukaan. Kyllä ne on hiuksiaan repineet kanssani, kun oon mahdottomia tinkinyt. Yksi tarjosi puhelimitse jopa turpiin, kun pinna paloi, heh! Vaan aina se tavoite näyttää löytyvän, kaupanteossakin.
Hyvin menee, mutta menkööt!
Tämäkin menee ohi!
Siis mikäkö, mopokuumekko? No, ei helvetissä kun koko ajan pitää olla vaihtamassa kalustoa, heh! Van hiivati mukavaa tää on, mopoilla leikkiminen ja niitten vaihtelu aina vain parempaan tai sopivampaan! : )
Osta suoraan 1000 tai yli kuutioinen, esim. Hondan CBF1000 tai Suzuki bandit 1250 irtoaa 12 kiloeuroon, kun viitsit vähän tinkailla... ei tarvi heti olla vaihtamassa.
Tolla rahalla saat myös tosi hyvän käytetyn, ja mallin / merkin saat valita...