Tuossa aamulla ihmettelin nykyisiä vaatteita, "kalsarit" on kuin...mikä lie...päivä paistaa läpi vaikka pari kertaa vasta pidetty...juuri paketista otettu...kerran pesty...liekö liikaa kaksi käyttökertaa... t-paidatkin kuin pierunkuoria...sukat kestää pyhättömän viikon...
hohhoi...toista oli ennen kun ...
kaikki oli paremmin...näyttöpääte oon tuo vanha jo yli 10vuotta,näitä uusia malleja jo toinen, ensimmäinen kesti vuoden...mikään kestä...mistään mitään tuu...olo on kuin matti näsällä...perskutarallaa...
hohhoi...toista oli ennen kun ...
kaikki oli paremmin...näyttöpääte oon tuo vanha jo yli 10vuotta,näitä uusia malleja jo toinen, ensimmäinen kesti vuoden...mikään kestä...mistään mitään tuu...olo on kuin matti näsällä...perskutarallaa...
Vastaukset 18
Vanhimmat
et nykyset pyyheliina tehrä niinpieniks et nee ei millään uletu maha ympäril saunareissul.
Enne ol sama minkä otti,ain ulettui ny saa oikke valita.
pyyhkeissähän se vika :))
Osta uudet!
Entiset laitteet ja myös vaatteet kestivät kauemmin, totta puhut.. Markkinoiden laki varmaan syynä, ihmiset saadaan kuluttamaan enemmä, voisiko tämä vaikuttaa.. Olisiko niin että ihmisetkin on olleet ennen kestävämpiä, nyt vallitsee hetkellisyys kaikessa ja nopeus!
ihan vain kokeeksi, kun olivat niin halpoja.
Illalla aloin petaamaan uusilla lakanoilla, niin eipä tullut hommasta mitään.
Lakanat olivat kuin sideharsoa, läpinäkyvää kangasta. Taitavat kutistua puoleen koostaan, jos niitä mihinkään ikinä tulee käytettyä.
Lakanan osto on kuin ostaisi sian säkissä, pakkausta ei saa avata eikä hypistellä, että mitä harsoo on. Aluslakanoissa varsinkin on todella kertakäyttökamaa liikkeellä ja kuinka ne lisäksi kutistuvat pesussa. Ennen oli toisin lakanakankaissa ilmoitettiin gramma/neliömetri.
Olen ajatellut, että seuraavan kerran kun ostan lakanoita niin mittaan ennen ja jälkeen pesun ja jos kutistuu enempi kuin on luvattu niin vien takaisin kauppaa.
Kaikki on paljon heikompaa laadultaan kuin ennen, se on sitä kuluttamista. Meille tavallisille pulliaisille paasataan kuinka pitäisi säästää luonnonvaroja, mutta kuinka sääsätää kun tehtaat sylkee koneita ja laitteita, jotka eivät juuri muuta kestä kuin kotiin kantaa ja leviävät. Korjaaminen ei kannata, kun siitä saa pulittaa enämpi kuin uudesta koneesta. Kauppiaat sanovat, että pitää satsata laatuun, kyllä kalliimpi kone kestää kauemmin. Niin sitten kysyin, että minkä pyykinpesukoneen kauppias itse ostaisi, otin neuvosta vaaarin ja ostin 2 konetta. Toinen tuli minulle ja toinen poikani perheeseen, johon odotettiin esikoista. Minun kone käy joten kuten, mutta kolisee ja paukkuu kuin olisi hiekkaa rattaissa, pojan kone hajosi kuukaudessa, oli jokin akseli vinossa tai jotain muuta sellaista, että se siitä laadusta.
sanoi jo Rousseau aikoinaan.
Olen paljolti samaa mieltä kuin Pentti Linkola,mutta niin synkkä en kuitenkaan halua olla.....
Tätä samaa laulua lauloivat äitimme aikoinaan...ennen oli paremmin.
Vaan mistäpä luopuisin?
Itsehän olemme tässä hektisessä menossa mukana...sitä ja tätä...entä jos teemme stopin?
Välittääkö kukaan?
Loppujen lopuksi ihminen tulee hyvin vähällä toimeen.Muutama sitä ja muutama tätä tarpeisiin,mutta.....kun muillakin on sitä ja tätä niin paljon ja paljon enemmän.
Jos jokainen itse tykönämme emme ostaisi yhtään ylimääräistä mitä emme todella tarvitse...myymisen ja tyrkyttämisen olisi pakko loppua.Kun ei ostoa ei tarjontaa....
Mutta emme siihen pysty.
Ihmisen eräs perisytni on ahneus, toinen kateus.....että siinä se.
kultaa muistoja?
kertakaytto sukista puheenollen... hautaustoimistoon
tuli kesatoihin nuori poika,tuli lauantai ja poika halusi illalla tanssimaan,mutta ei ollut valkoisia sukkia.pyysi sitten pomoltansa,jos saisi ottaa sukat
,joita laitettiin vainajille viimeiselle matkalle?
pomo myontyi.....poika tuli toihin maanantaina,ja manasi sukkia kelvottomiksi,kun ensi 'jenkassa' olivat jo hajonneet..... pomo oli hammastynyt ja sanoi.. olen ollut tassa tyossa jo 30 vuotta,eika ensimmainenkaan asiakas ole viela valittanut?
tere..lannenhunttari
papoilla niin kesti pitoa ja pesua.
Ei kutistunut eikä kuluneet kuin ajan kanssa.
Nykyisin kaikki on tehty hetkellistä käyttöä varten.
Onko enää olemassa ollenkaan kunnon kontio-saappaitakaan.
niin sanoi,että hyvän housukankaan[oli pussihousut]ja sarkaa..
tuntee siitä,että se polähtää,ja kyllä se polähtikin.olin apupoikana automiehelle.oi niita aikoja.l-h
alkaa ajasta kaksi ja puolikuukautta sitten. Se oli elämää silloin!
Tuotteita tarkastellen on kehitys kulkenut molempiin suuntiin.
Tietyt kestokulutushyödykkeet ovat nykyään ylivoimaisen kestävämpiä ja käyttöominaisuuksiltaa parempia kuin ennen. Esimerkkinä autot.
Kodin koneissa markkinoinnin filosofia ratkaisee nykyään tuotekehityksen suunnan.
Laitteiden täytyy olla monipuolisempia, valmistusteknisesti edullisempia ja elinkaari suunniteltu seuraavan sukupolven lanseerausajankohtaa ajatellen.
Tuo on johtanut "lego-ajatteluun" = kootaan elementeistä joten korjaaminen on mahdotonta tai ainakin niin kallista ettei se kannata.
Aikaisemmin laitteet olivat vankkatekoisia ja niin yksinkertaisia että niukallakin välineistöllä ja ammattitaidolla ne pystyi pitämään "hengissä".
Oma koulutukseni on 60-luvun loppupuolelta ja esimerkiksi pienkoneiden laakeroinnin suunnittelun perustana oli ohje: 90%:n todennäköisyydellä sen on kestettävä keskimääräistä käyttöä vahintää 10-vuotta.
Jos tuo sijoittaa Gaussin kellokäyrälle tulee keski-iäksi varmaan reilusti yli 20v.
tekstiileistä en tiedä mitään!
protestoin, että autot eivät ole parempia nyt kuin parikymmentä vuotta sitten. Ovat täynnä elektroniikkaromua, joka tunnetusti hajoaa alta aikayksikön ja maksaa hirveästi. Samoin autojen koko, paino ja kulutus ovat kasvaneet todella paljon. Toki jotain 50 v vanhat autot olivat romuja jo uusina, mutta kun verrataan nykyautoja noin 20 v sitten tehtyihin, ero on kuin yöllä ja päivällä.
Sitten muuta. Vedin tänäänkin jalkaani 40 v vanhat nailonsukat. Toki parsitut - ensimmäiset reiät tulivat yli 30 -vuotiaina. Uudet nailonsukat hajoavat jo parissa vuodessa; niin paljon on laatu huonontunut. Ja muu kuin nailon ei kestä mitään. Ennätys oli rikki 3. päivänä!
Ei saa nailonpaitaakaan enää mistään. Se oli ehdottomasti parasta laatua, mitä on koskaan ollut. Puuvillantuottajien kartelli kaatoi sen teollisuusalan. Puuvillahan ei tunnetusti kestä mitään, siksi siihen sekoitetaan yleensä jopa puolet polyesteriä, että vähän kauemmin kestäisi. Lisäksi puuvilla kastuu hikoillessa ja jää märkänä ihoa vasten. Vaateviisaat neuvovat pukemaan alimmaiseksi keinoainevaatteet, että hiki kulkeutuisi iholta kauemmas, mutta kun kaupassa on vain puuvillaa! On tosin jotain urheilukerrastoja kovaan hintaan, mutta vain naisten malleja.
Lakanoista en tiedä muuta, kuin että joka ainoa taloudessani oleva on liian pieni. Jotain 210 cm kertaa 120 cm. Pitäisikö ommella kaksi yhteen, että reunat yltäisivät 200 kertaa 90 cm sijauspatjan alle? Pussilakanakin on pieni. Uusia en osta ennenkuin vanhat on puhki tai rikki, mutta ne vain kestää ja kestää, vaikka lienevätkin puuvillaa.
Kulutus ja kestävyys?
Verrattaessa vastaavia henkilöautoja keskenään on kulutus pienetynyt selvästi.
Varsinkin suuremmissa ajonopeuksissa ero korostuu.
Kestävyys.
1,6l moottori vm. 1969, moottoriremontti 150000km:n jälkeen. Nykyään saa vastaavalla ajaa tuplaten. Eikä venttiiliremontteja.
Nelinkertaiset öljynvaihtovälit. Riippuu kyllä öljyistäkin.
Poikeuksia. Volvon Amazon oli tehty ilmeisellä traktorimitoituksella. 400000km ennen koneen avaamista. Bensarohmu!
Samoin vanhat diesel Mersut. Miljoonavehkeitä.
Nykyisissä kansanversioissa alkavat etupään nivelet vaatia vaihtoa alle 100000km:n
Mutta yleisesti autot kestävät paremmin. Korjattavuus on toinen asia.
Kokemuksia pitäisi olla yli 50:stä yksilöstä ennen kuin voisi edes viitteellisesti puhua näytöstä.
Kodi koneissa homma on todella heikentynyt.
Vaimon vanha ompelukone, ollut myynnissä viimeeksi 60-luvulla, on idioottivarma vehe huolimatta muutamasta "lattiallakäynnistään".
Painaa kuin synti mutta kestää kovaa käyttöä ja tikuttaa niin pitkälle kuin moottotoritehoa riittää.
Ostimme tytölle 15-vuotta sitten silloisen, "hyvän" koneen.
Kun tytölle tulee jotain napakampaa vastaan niin vaimo lainaa omaa veteraaniaan.
On siinä jotain muutakin.
Tuotteiden suunnittelufilosofiana on myydä enemmän lyhyemmillä väleillä. Sitä ei käy kiistäminen mutta paljon on parantunutkin.
Varsinkin elektroniikkapuolella. Enemmän, parempaa, halvemmalla.
Tietsaripuoli potuttaa. Muuttavat ohjelmia niin että sen vuoksi on aina joskus pakko vaihtaa vääntävämpään.
toisaalta taitavat olla parempia ja toisaalta ei. Kyllä ne autot silloin kun itse autoikään tulin, taisivat kaivata koneremonttia, jos 200tkm oli mittarissa. Nykyautojen moottoreille tuo matka ei ole urakka eikä mikään.
Korit ei sitten taidakkaan olla nykyään niin kestäviä ja se sähköpuoli onkin sitten ihan oma lukunsa.
olen yleensä ostanut käyttövaatteet eräästä "halpakaupasta" ja pitänyt niitä jopa useamman vuoden ja hyvin ovat kestäneet. Mutta kun lahjakortin pakottamana jouduin ostamaan "muotiliikkestä" housut, niistähän ei vuoden jälkeen enään ollut jalkaan laitettavaksi.
Vaan taitaa se monien käyttötavaroiden osalta niin olla, että kaupasta saa kantaa uutta kotia kun vanha ei toimi eikä korjata voi eli kannata.
Ei kai niiden ole tarkoituskaan kestää liian pitkään, kauppa se on mikä kannattaa.
1,4 litran moottorilla oleva henkilöauto vm -89 ja ajettu 315 tuhatta km. Kulutus kesällä 4,5 - 5 litraa bensaa sataselle matka-ajossa, talvella jopa 6,2 litraa. Mikä vastaava nykyinen bensa-auto kulkee samalla?
Yksi tiellejättö tähän mennessä. Laturi loppui huomaamatta 273 tuhannessa km:ssä ja akku pääsi tyhjäksi. Nykyiset elektroniikkaroskan kyllästämät "autot" ovat yhtenään rikki jonkin anturivian, liitinvian tms elektroniikkavian takia. Ja se korjaus se vasta MAKSAA, kun arvaillaan minkä laatikon vaihto milloinkin saattaisi auttaa.
Yksi syy nykyautojen suureen kulutukseen on öljyteollisuuden ajama katalysaattoripakko. Katalysaattorit nostivat kulutusta jopa 20 % verrattuna kaasutinmoottoriin. Samalla tuli pakosta sitä vikaherkkää elektroniikkaroskaa.
Toinen syy suureen kulutukseen on autojen yhä kasvava koko ja paino sekä lisääntyvä elektroniikka. Koon kasvu ei näy sisällä hyötytilana vaan menee täysin hukkaan.
Eikä se sähkökään tyhjästä tule. Lisäksi elektroniikan tunkeminen mm jarruihin hävittää tehokkaasti ajotuntuman, samoin ohjaustehostin. Näin ollen kuskille ei välity oikeaa tietoa keliolosuhteista vaan hän tietämättään ulosmittaa liikaa kuviteltuja resursseja ja onnettomuustilanne on valmis.
Autossani on jo yksi pikkusormen kynnen kokoinen reikä pellissä. Takaluukun ikkunan pielessä. Oletko varma, että sinun nykyautossasi yli 18 v iässä on vähemmän korroosiovikoja korissa?
Tässäpä vähän vastinetta. Lisääkin löytyy tarvittaessa kuten myös perustelut kaikkeen.
kuuluukin jo lähes niihin nykyautoihin, joita tarkoitin. Ajattelin 60- ja 70-lukujen autoja tuon koneen kestävyyden suhteen. Omallakin edellisellä autolla (vain pari vuotta sinun autoasi uudempi) oli ajettu yli 300 tkm ja kone vielä ihan hyvässä kunnossa. Eikä kyllä ollut reiän alkuakaan, tuon ikäiset pököthän ei ruostu.
Bensaa kyllä meni lähes tuplaten sinun lukemasi, olihan tuota painoa ja kokoa (turvallisuutta).
Mutta jutuissahan ne autot tuntuvatkin usein menevän lähes bensan hajulla;)
Eipä tämä nykyinenkään (306) varsinainen nykyauto vielä ole, kymmenen vuotta uudempi kuin sinun. Mutta enpä senkään usko ihan käsiin ruostuvan. Ja uskollinen ja ennenkaikkea mukava menopeli on ollut. Ja ohjaustehostimesta ja ABS-jarruista huolimatta ajotuntuma on mitä mainioin, ihan toista kuin niissä 60- ja 70-lukujen vehkeissä.
Mutta jos vähänkään on uskominen toisten juttuihin varsinaisista nykyautoista, niin jotenkin tuntuu, että tällä vuosituhannella ei enään osata tehdä hyviä autoja. Vai olisko niin, että niitä ei ehditä tehdä kun on kovassa kilpailussa liian kiire markkinoille uusien mallien kanssa ja lastentaudit jää ostajien harteille.
Päivänselvää lienee se, että mitä enemmän on tekniikkaa, sitä enemmän on mahdollisia vikakohtia. Ja sitä tekniikkaa monestakin syystä tänä päivänä on oltava yhä enemmän. Valitettavasti se vain on hyväksyttävä, että vikojakin voi tulla siihen runsaaseen tekniikkaan.
Toisaalta, kun muistelen niitä "vanhoja hyviä aikoja". Yksinkertaisesta tekniikasta huolimatta, kyllä niitä ongelmiakin oli ja tiellekkin jäätiin tai ei edes päästy lähtemään. Mutta tuosta edellisestä pököstä lähtien ei ole sellaisia ikäviä yllätyksiä ollut.