muutakin kuin ajamaan konetta eli kuuluuko työhönne mm. mittaukset ja tärylätkän käyttö nykyisin? Itseäni kiinnostaa maanrakennusala, ja olisi kiva tietää mitä kaikkea konekuskin toimenkuvaan kuuluu, kun nykysin puhutaan paljon siitä, että työhön kuuluu mm. mittaustyöt ja tärynajo. Luulisi kyllä, että tärylätkän käyttäjä olisi eri tyyppi kuin kaivinkonekuski.
Joudutteko konekuskit
tekemään työmaalla
134938
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Riippuu työn antajasta. Jos kaupungilla niin ei kuulu, mutta omakoti rakentajien työmaalla kaikki mikä liittyy vähäkin maanrakentamiseen.
joilla on omat koneet ja työt ovat sen mukaiset, mikä kone sattuu olemaan. Porarit ovat asia erikseen ne on erikoistuneet poraamiseen eikä kaivinkonemiehet osallistu kallionporaukseen millään tavalla, varsinkaan jos on kaivurikuormaimen kuljettaja.
sitten kuuleekin!
vain omat työnsä.Eli ajaa konetta.
kaupungin hommissa ajetaan vain konetta, mutta rakennusliikkeillä ja yksityisten työmailla teen kaikkea. mut koneen tunnit juoksee kokoajan vaikka ajettais vain lätkää. nehän on hyviä tunteja ku kone seisoo ja tunnit juoksee =)
lähden suhtkot hanakasti pistämään styroxeja kaveriks taikka putkija, helppoja tunteja koneelle
No hyvähän se on jos menee auttamaan niiden styroxien laitossa yms., mutta minä kyllä ymmärrän että siinä menee vähemmän aikaa kun on kuski mukana niitä laittamassa --> vähemmän tunteja koneelle. Mutta tulee yrittäjästä/yrityksestä parempi kuva, joka taas tuottaa koneelle paljon enemmän tunteja varmasti. Kun on laajempi osaaminen koneen ajon lisäksi sitä parempi. Näin ollen asiakas voi pärjätä pelkällä konekuskilla ja on todennäköisempää että sinut valitaan...
hyvin? Eli jos omistaa kaivurikuormaajan ja on yrittäjä, niin minkälaiset tulot silloin? Kaivurikuormaajakuskeilla on varmasti enemmän duunii kun kaivukonettakäyttävällä - talvellakin.
koneet maksaa uutena paljon suhteessa kaivurikuormaajan tuntiveloitukseen, joka on liikkunut minun työmailla 30-40 €/h...
Siitä lasket paljonko tienaat kuukaudessa ja vähennät koneen lyhennykset, polttoaineet ja mahdolliset korjaukset... ei jää paljon itselle tai kuskille maksettavaa... Kaivinkoneille on tällä hetkellä paljon töitä, jos on asiansa osaava kuski eikä mikään perässä vedettävä ja on silmää sille mitä työmaalla seuraavaksi tehdään... Pystyisin heti palkaamaan 2 yrittäjää ja pari kuljettajaan töihin...
Uudellamaalla tienaa 40-50€/h riippuen tekeekö yksityisillä vai onnistuuko saamaan yrityksiä työnantajiksi, niiltä voi pyytää sitten jo hieman reilummin palkkaa. Ne myös yleensä pysyttelevät tutussa, joka osaa hommansa ja on luotettava, vaikka olisikin hieman kalliimpi. Lumitöissä sitten voi saada yli 50€/h. talvesta saatavila tuloilla se kaivurikuormaaja kuroo ympäripyörivän kiinni jokseenkin... Mutta pieni < 10t. ympäripyörivä on kyllä kannattavampi kuin isommat ymp. pyörivät. Itse kyllä pidän kaivurikuormainta parempana kuin telakonetta jo pelkästään siitä syystä ettei tarvitse lavettia ja näin ollen nopeampi siirtää. Mecalac olisi itsella haaveissa, kun joskus uskaltaisi ostaa...
tehdään, lapsista lintulautoihin. Ensinmainittu kyllä hauskempaa....
Joten konekuskit joutuu joskus lapion varteen, kun ei ole enää muita kun konekuskeja, mittaukset teen myös itse, kun on nyt laitteet. Vaihtohtona olisi jättää peittämättä osa kaivannosta, että tilaajan mittamies kävisi kerran päivässä mittaamassa vesijohdon sijainnin tai korko siirrettaissiin sivuun myöhempää mittausta varten. Helpompaa ja nopeampaa kävellä putkea pitkin ja mitata ennen kuin peittää.
Viimevuonnakin kunnallistekniikka työmaalla, vaaituskoneelle tarvittiin kaksi, joten kuski käyttää laitetta tai lattaa, muita ei ollut työmaalla. Samoin tärylätkää ajelin, jos oli mahdollisuus.. HEI tärkeintä on kuitenkin että työmaa joutuu, ja silloin tehdään mitä vain että työmaa etenee.
Aika iso työmaa pitää olla että on oma sekatyömies nimetty sinne. Tietysti riippuu mitä tehdään, vesijohtotyömaalla ei yleensä ole lapiomiehiä, viettoviemäri työmaalla yksi varmaankin on.. Mutta kuski sitten välillä apuna. Rakennusten pohjilla voi olla jo montakin ukkoa.
Työmaan koko ratkaisee konekuskin tehtävät, ja myös työnantajan ja työntilaajan sopimat asiat.
Jotkut talotyömaat on hankalia, kun saattaa olla ettei kukaan tiedä oikein mitään ja kaivaa pitäisi. Homma on pakko alkaa mittauksista, ihan mittanauhalla, ei varmaan kovikaan moni osaa käyttää gps tai takymetriä, saati ole sellaista mukana.
aika hyvin sanottu...