Pojalle ajateltiin uutta harrastussa kun tuo Hartolan rata on tuossa lähellä. Vielä ei olla radalle päästy mutta kotipihalla on kokeiltu.
Olen ostamassa autoa ja muutamaa Raket-85 moottoria. Mitä merkkejä niissä on oltava että niillä voi ajaa kilpaa. Voinko vaan katsoa kuvista mallia.
Toisesta on kaikki numerot ja merkit viilattu pois ja toinen näyttää olevan ihan käyttämätön. Muuten ne on ihan samanlaiset.
Toisessa on ylimmässä rivassa tulpan etupuolella jotain merkintöjä, toisessa ei.
Toisessa on välikanavassa reikä joka laitettu umpeen pultilla, toisessa ei ole reikää ollenkaan.
Toisessa on jollekin lämpötila-anturille reikä ja kierteet, toisessa ei mitään. Saanko tehdä tuohon toiseen lämpöanturille reiän ja kierteet.
Auton mukana tulee lämpömittari mutta anturin saa kiinni vain toiseen moottoriin. Auton pohjassa on punainen laatikko jonka pitäisi näyttää kierrosajat mutta se ei myyjän mukaan Hartolassa toimi.
Toisessa on jokin sininen nuppi kyljessä, siitä kun painaa niin moottori sihisee. Tuo missä on sininen tappi, niin siinä on narukäynnistys mutta naru poikki. Saanko ottaa tämän narusysteemin pois kokonaan. Siinä on kytkin ja sen ajattelin hitsata kiinni. Se pitää käynnistää porakoneella. Siinä on 12 hammasta ja toisessa pieni ratas jossa 10 hammasta, sillä pääsee kuulemma Hartolassa lujempaa. Onko tuo sininen tappi hyvä ja mitä sillä tehdään.
Saanko vaihtaa tuon sinisen tapin pultilla, se näyttää vuotavan ajossa.
Mistä kilpailun tutkimusmies voi varmistua että tuo toinen on raket-85 sylinteri kun siitä on kaikki merkit viilattu pois. Uskaltaako sillä ajaa kilpaa? Sillä on voitettu paljon noin 10 vuotta sitten.
Kaasuttajat tulee molempien mukana ja ne on etusivun kuvan näkösiä. Toisessa on yläreunassa numerot S205A904 ja toisesta 117B13N ja muutenkin näyttää kuuluvan moottoreihin. Onko noita samanlaisia kaasuttimia jonkun muunkin tekemiä jotka näyttää samanlaisilta. Kun vaihdan kaasutimet moottorista toiseen niin toinen aina prötpöttää ja se on vaikea saada käyntiin.
Pohja jossa akseli näyttää samanlaisilta kun kuvissa. Kytkinkoneen akselissa on reikä josta vuotaa öljyä ja siinä on kierteet väärin päin. Miksi?
Kytkinmoottorissa pakoputkena on pieni neliskulmainen purkki ja toisessa normaali pakoputki. Pakoputki toimii paljon paremmin kuin tuo purkki. Onko helppo vaihtaa tuohon toiseen moottoriin samanlainen. Pakoputkessa on klommoja ja muutenkin huonon näköinen.Autossa on numero 1 vihreällä pohjalla ja valkoinen numero ja aika vanha.Numero ykkönen määrättiin autoon edellisen vuoden kilpailuista eikä sillä ole ajettu sen jälkeen kilpaa, saako numeron ja värin vaihtaa jos se kerran on määrätty siihen. Renkaat on huonot ja Maxiss merkkiset. Kaikki maksaa 600 euroa joka minun mielestä on aika paljon.
Olen ostamassa autoa ja muutamaa Raket-85 moottoria. Mitä merkkejä niissä on oltava että niillä voi ajaa kilpaa. Voinko vaan katsoa kuvista mallia.
Toisesta on kaikki numerot ja merkit viilattu pois ja toinen näyttää olevan ihan käyttämätön. Muuten ne on ihan samanlaiset.
Toisessa on ylimmässä rivassa tulpan etupuolella jotain merkintöjä, toisessa ei.
Toisessa on välikanavassa reikä joka laitettu umpeen pultilla, toisessa ei ole reikää ollenkaan.
Toisessa on jollekin lämpötila-anturille reikä ja kierteet, toisessa ei mitään. Saanko tehdä tuohon toiseen lämpöanturille reiän ja kierteet.
Auton mukana tulee lämpömittari mutta anturin saa kiinni vain toiseen moottoriin. Auton pohjassa on punainen laatikko jonka pitäisi näyttää kierrosajat mutta se ei myyjän mukaan Hartolassa toimi.
Toisessa on jokin sininen nuppi kyljessä, siitä kun painaa niin moottori sihisee. Tuo missä on sininen tappi, niin siinä on narukäynnistys mutta naru poikki. Saanko ottaa tämän narusysteemin pois kokonaan. Siinä on kytkin ja sen ajattelin hitsata kiinni. Se pitää käynnistää porakoneella. Siinä on 12 hammasta ja toisessa pieni ratas jossa 10 hammasta, sillä pääsee kuulemma Hartolassa lujempaa. Onko tuo sininen tappi hyvä ja mitä sillä tehdään.
Saanko vaihtaa tuon sinisen tapin pultilla, se näyttää vuotavan ajossa.
Mistä kilpailun tutkimusmies voi varmistua että tuo toinen on raket-85 sylinteri kun siitä on kaikki merkit viilattu pois. Uskaltaako sillä ajaa kilpaa? Sillä on voitettu paljon noin 10 vuotta sitten.
Kaasuttajat tulee molempien mukana ja ne on etusivun kuvan näkösiä. Toisessa on yläreunassa numerot S205A904 ja toisesta 117B13N ja muutenkin näyttää kuuluvan moottoreihin. Onko noita samanlaisia kaasuttimia jonkun muunkin tekemiä jotka näyttää samanlaisilta. Kun vaihdan kaasutimet moottorista toiseen niin toinen aina prötpöttää ja se on vaikea saada käyntiin.
Pohja jossa akseli näyttää samanlaisilta kun kuvissa. Kytkinkoneen akselissa on reikä josta vuotaa öljyä ja siinä on kierteet väärin päin. Miksi?
Kytkinmoottorissa pakoputkena on pieni neliskulmainen purkki ja toisessa normaali pakoputki. Pakoputki toimii paljon paremmin kuin tuo purkki. Onko helppo vaihtaa tuohon toiseen moottoriin samanlainen. Pakoputkessa on klommoja ja muutenkin huonon näköinen.Autossa on numero 1 vihreällä pohjalla ja valkoinen numero ja aika vanha.Numero ykkönen määrättiin autoon edellisen vuoden kilpailuista eikä sillä ole ajettu sen jälkeen kilpaa, saako numeron ja värin vaihtaa jos se kerran on määrätty siihen. Renkaat on huonot ja Maxiss merkkiset. Kaikki maksaa 600 euroa joka minun mielestä on aika paljon.
Vastaukset 9
Vanhimmat
LIIKAA maksaa tarjoa max 10€ jos saat uudet renkaat vanteineen mukaan. Älä ihmeessä maksa liikaa.
jos on kerran 2 moottoria, vaikka olisivat molemmat hajalla, niin kyllä niiden arvo enemmän on kuin 10€.
11€ riippuu minkä merkkinen runko ja vuosimalli.
Saahan noista koneista pari osaa joilla voi heitellä naapurin äijää iltaisin kun se tossa pyörii edestakas
nähdä sun ilmoitus käytetystä raket-moottorista.
omasta pyytäisit kuiteski yli 1000€ pelkästä koneesta.
muitten vehkeistä tarjoat vaan 11€.
kuvauksen perusteella toinen moottoreista on raket85 ja toinen raket60.
se missä on kytkin ja 12piikki edessä, sininen nappi, narukäynnistin ja laatikko pakoputkena on raket60. raket60 moottoria käytetään cadet-luokassa, joka on harrastelu sarja 7-9vuotiaille. siinä kuuluu sääntöjen mukaan olla kytkin ja sellanen laatikko pakoputkena. sininen nappi on varmaankin puolipuristin ja helpottaa käynnistyksessä.
se toinen on sitten raket85. raket85:ssa käytetään tavallisesti 11piikkiä edessä, mutta hartolassa voi käyttää myös 10piikkiä, niin ei tarvitse käyttää sitten niin julmetun suurta takaratasta, johtuen radan lyhyistä suorista ja mutkaisuudesta.
ne "tutkimusmiehet" kisoissa on sen verran asiantuntijoita, että ne kyllä tunnistaa noi sylinterit vaikka niistä olisi merkinnät hiottu pois. merkinnöillä sylinterissä ei ole väliä, kunhan moottoria muuten täyttää säännöt.
http://www.akk-motorsport.fi/attachements/2007-04-25T15-46-2431.pdf
kaasareita on olemassa aika samanlaisia, jotka on kilpailuissa kielletty.
se ettei se "punainen laatikko" toimi hartolassa johtuu siitä, ettei hartolan radassa taida olla magneettiraitaa upotettuna rataa, josta se "punainen laatikko" tajuaisi, että nyt alkaa uusi kierros.
numerolaput ja numerot saa poistaa jos haluaa, ne on vain kilpailemista varten ja ne ovat kuljettajakohtaisia ei autokohtaisia. ne myöntää akk vuosittain, tosin edellisen vuoden 10parasta saa sijalukunsa mukaisen numeron, muut sitten ihan satunnaisesti tai mikä on vapaana.
hinta 600€ on omasta mielestäni ihan kohdallaan(runko 100€, raket85 250€ ja raket60 250€). jos runko on 10v vanha, niin on selvä ettei se enää ole voittaja runko ja on myös mahdollista että se 10vuoden takainen voittajakone ei ole enää luokituksen mukainen (kilpailusäännöt täyttävä) tai sen sylinteri ei täytä enää nykyisiä sääntöjä, muut osat kylläkin kelpaa. mutta tohon hintaan ja kun tulee vielä 2 moottoria, niin hinta on ihan hyvä. (
todennäköisesti se kone missä on nappi on raket 85 varustettuna puolipuristimella.se sininen nappi on puolipuristin mitä 60 ei ole.narukoneissa käytettiin joko puolipuristinta tai alumiinilevyä sykinterin alla jotta auton sai käyntiin narua katkaisematta.
todennäköisesti se kone missä on nappi on raket 85 varustettuna puolipuristimella.se sininen nappi on puolipuristin mitä 60 ei ole.narukoneissa käytettiin joko puolipuristinta tai alumiinilevyä sykinterin alla jotta auton sai käyntiin narua katkaisematta.
Kiitos hyvästä vastauksesta, noita muita en oikein ymmärrä, eivät oikein vaikuta terveiltä.
Molemmissa moottoreissa on punainen suoja jossa lukee Raket-85 Radne.
Maksaako renkaat paljon ja kuinka paljon niillä voi ajaa.
raket85 autoissa käytetään kilpailuissa bridgestone yds renkaita, jotka maksavat n.135-145 €/sarja.
tässä linkistä löydät suurimman osan mikroautoliikkeistä,niin pääset vähän tutustumaan
http://www.kartingforum.net/cms/index.php?option=com_weblinks&catid=26&Itemid=23
harrastelukäytössä voi toki käyttää myös muun merkkisiä renkaita, kuten esim. maxxis, dunlop, vega, mojo. sinulla on ilmeisesti autossasi maxxis runner -merkkiset pyörät, niitä käytettiin raket85 kilpailuissa 90-luvun puolessa välissä. kaikki uudet renkaat ovat kuitenkin melko kalliita n.120-200 €/sarja.
harrastelukäytössä onkin järkevämpää hankkia käytettyjä renkaita esim. kilpailuja kiertäviltä harrastajilta, niihin törmäät vaikka siellä hartolan radalla. käytettyjä voi jopa saada ilmaiseksi. käytetyistä kuivankelin renkaista ei mielestäni kannata hirveästi maksaa, 0-20€/sarja kunnosta riippuen.
renkailla voi periaatteessa ajaa niin kauan kun kankaskudos tulee näkyviin. paras pito katoaa kuitenkin melko nopeasti. vaikka kulutuspintaa olisi yli puolet jäljellä ei ne enää pidä kovinkaan hyvin. raket85 auto ei kuluta rengasta hirveästi harrastelukäytössä, joten rengashommiin joudat ehkä kerran kesässä, riippuu tietysti ajomääristä.