Mikä ihme siinä sujuvassa ajossa, vilkun käytössä, ripeässä liikkeellelähdössää ja muussa hyvään ja sujuvaan liikenteeseen liittyvässä on niin pirun vaikeeta?
Ku ei täällä es osata liikenneympyrässä ajaa.
Tietenkin on täkäläisille pelleille liian uus ja ihmeellinen juttu.
Kaustislaisetkin klaaraa liikenteen paremmin.
Ku ei täällä es osata liikenneympyrässä ajaa.
Tietenkin on täkäläisille pelleille liian uus ja ihmeellinen juttu.
Kaustislaisetkin klaaraa liikenteen paremmin.
Vastaukset 12
Vanhimmat
vihreä kun syttyy niin aletaan vasta etsiä vaihdekeppiä ja tuikkaan 1.stä sisään ja jos valot menee epäkuntoon niin kukaan ei tiedä kenen oikeus on ajaa risteykseen ensimäisenä!
ei kokkolalaiset osaa ajaa liikennevaloissa ja varsinkaan ilman liikennevaloja!
Jos kaikki liikenne kulkisi teidän hätähousujen amiksien tahtiin niin meillä olisi kaaos ja ihmisiä kuolisi.
Esim. suojateiden ylitys on hirvittävää puuhaa kun autot painaa tulemaan ilman hiljennystä ja koukkaavat kantapään takaa ohi nipin napin. Harva autoija kykenee pysäyttämään auton ennen suojatietä jos siihen ilmenisi tarve. Näin laki sanoo että pitää pystyä pysäyttämään. Toiseksi tasa-arvoisiin risteyksiin mennään katsomalla vain oikealle. Siinäkään ei todeudu varovaisuus jota laki edellyttää. Ei jalankulkijatkaan ole pulmusia, ylitetään katuja vääristä paikoista. Polkupyöräilijät vetää ykssuuntasia väärinpäin jne. Mutta pointti on se kun autoija tekee virheen eikä ole varovainen tulee yleensä risti lisää hautuumaalle.
Se on oikein että käytetään vilkkua ja lähdetään ripeästi liikennevaloista, kunhan muistetaan että autoilija on aina väistämisvelvollinen suojatiellä. Aina.
Opettele sinä aloittaja(nimimerkkisi taisi olla muuten IDIOOTTI) ensin liikennesäännöt. Ota selväämikä on liikenneympyrä. Kokkolassa nimittäin ei ole yhtään LIIKENNEYMPYRÄÄ.
Mikä toi jänismaan luona oleva ympyrä sitten on?
Haloo... Voe juumal...a
Minä tykkään liittyä kiertäen.
voihan sitä kumminkin käyttää sitä vilkkua, ei se voi olla niin vaikeata...
Onhan kokkolassa liikenneympyrä.
Kiertoliittymä eli liikenneympyrä on teiden tai katujen risteyskohtaan rakennettu ympyränmuotoinen liittymäjärjestely, jonka liikennevirta oikeanpuoleisen liikenteen maassa on vastapäivään.
Tullessaan kiertoliittymään ajoneuvot tulevat kärkikolmion takaa ja ovat näin väistämisvelvollisia ympyrässä jo oleviin ajoneuvoihin nähden. Kiertoliittymään saavuttaessa ei tule käyttää vilkkua.[1]
Lähtiessään kiertoliittymästä ajoneuvo on aina oikealle kääntyvä, ja näin ollen pakotettu käyttämään suuntavilkkua. Suuntavilkku on myös osoitus siitä, että vastakkaisesta suunnasta tuleva ajoneuvo pääsee ajamaan kiertoliittymään ilman sitä odotusviivettä, joka syntyy ajoneuvon kuljettajan tarkkaillessa tilannetta ollessaan epävarma siitä, mitä vasemmalta tulevan kiertoliittymässä olevan ajoneuvon kuljettaja aikoo tehdä.
Kiertoliittymä toimii siis vetoketjun tavoin, ja vähentää ajoneuvon joutokäyntiä liikennevalo-ohjattuun risteykseen verrattuna. Näin ollen kiertoliittymä on myös ympäristöystävällisempi ratkaisu toteuttaa kahden tai useamman tien risteys.
Parantuneen liikenteen sujuvuuden lisäksi kiertoliittymä on perinteistä risteystä turvallisempi, sillä ajoneuvojen on pakko käyttää pienempiä nopeuksia ja usein perinteisen risteyksen tyyliset suorat kylkitörmäykset ovat jopa mahdottomia ajoneuvojen ollessa enempi-vähempi samansuuntaisia.
Itse olet tyhmä juntti kun et tiedä että kokkolassa ei ole liikenneympyrää.Älä kuule Kaustislainen pelle tule tänne neuvomaan miten ajetaan!!
Eikö sulla nyt muuta ollut.
Kiertoliittymä eli liikenneympyrä on teiden tai katujen risteyskohtaan rakennettu ympyränmuotoinen liittymäjärjestely, jonka liikennevirta oikeanpuoleisen liikenteen maassa on vastapäivään.
Tullessaan kiertoliittymään ajoneuvot tulevat kärkikolmion takaa ja ovat näin väistämisvelvollisia ympyrässä jo oleviin ajoneuvoihin nähden. Kiertoliittymään saavuttaessa ei tule käyttää vilkkua.[1]
Lähtiessään kiertoliittymästä ajoneuvo on aina oikealle kääntyvä, ja näin ollen pakotettu käyttämään suuntavilkkua. Suuntavilkku on myös osoitus siitä, että vastakkaisesta suunnasta tuleva ajoneuvo pääsee ajamaan kiertoliittymään ilman sitä odotusviivettä, joka syntyy ajoneuvon kuljettajan tarkkaillessa tilannetta ollessaan epävarma siitä, mitä vasemmalta tulevan kiertoliittymässä olevan ajoneuvon kuljettaja aikoo tehdä.
Kiertoliittymä toimii siis vetoketjun tavoin, ja vähentää ajoneuvon joutokäyntiä liikennevalo-ohjattuun risteykseen verrattuna. Näin ollen kiertoliittymä on myös ympäristöystävällisempi ratkaisu toteuttaa kahden tai useamman tien risteys.
Parantuneen liikenteen sujuvuuden lisäksi kiertoliittymä on perinteistä risteystä turvallisempi, sillä ajoneuvojen on pakko käyttää pienempiä nopeuksia ja usein perinteisen risteyksen tyyliset suorat kylkitörmäykset ovat jopa mahdottomia ajoneuvojen ollessa enempi-vähempi samansuuntaisia.
Me ei tykätä noista ympyröistä varsinkaan valtateillä ne on perseestä. Ohitustie Kaustiselle ja Perhoon ym. samanlaisille paikoille. Pihlaja just menettelee, satamassa tarpeeton, prisman . Uusi eteläinen ohitustie vaan nopeasti, lahdenperästä alkaen , rantatie -8-tie, 13-tie, 8-tie .