Voisikohan joku viisas neuvoa mikä on vikana kun prätkä ei meinaa nousta takapyörälle. Pyörä on RSV Mille -01, putki ja lastu on vaihdettu joten tehon ja väännön puolesta ei pitäisi olla ongelmia. Pyörälehtien testeissä kehutaan pyörän vääntöä ja sanotaan että nokka nousee kakkosella pelkällä kaasulla mutta itse en ole tähän pystynyt. Onko vikana se että istun liian edessä pyörän päällä joten prätkä on liian etupainoinen vai onko vika täysin minussa... Jos vielä voisi saada neuvoja miten kannattaa aloittaa keulimistreenaukset.
Keulimisesta???
Jari
143288
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
En kerro tätä mainostaakseni mitään merkkiä tms. Kerron vain oman kokemukseni viime kesältä. Ajoin isolla customilla (japsi, jos jotain merkitystä jollekin) pientä tietä kotiinpäin. Ohi pyyhälsi HD:n sporster malli, tarkemmin en osaa sanoa. Kun lähdettiin risteyksestä peräkkäin, kaveri keuli vehkeen melkein pystyyn ja samalla katseli taaksepäin minua! Homma oli hyvin hanskassa. Sitten seuraavaan kurviin se kanttasi polvi maata viistäen ja pyörän päällä retkottaen kuin rr-kuskit! Olipahan näky. Ja hyvin näytti keulivan sekin peli, joten kai se on tekniikastakin kiinni, siis kuskin tekniikasta.
Pelkillä tehoilla keuliminen on todella vaarallista. Kyllä joka lajissa tarvitaan ennekaikkea kuskilta tekniikkaa.
Keulii se polkupyöräkin ja pelkallä ruisleivän ja tekniikan yhdistelmällä
Kerran ajeltiin autolla kaverin kanssa Lahden moottoritiellä Hesaan päin, kun näin taustapeileistä kahden prätkän lähestyvän autoamme.
Kun prätkät saavuttivat meidät näin peilestä kun toinen kavereista nostatti moton keulan ilmaan ja aloitti meidän ohituksen!
Mulla auton mittari näytti sillä hetkellä 115 km/h ja kaveri ohitti meidät todella nopeesti jalkatapeilla seisten!
Arvioimme moton nopeudeksi ohitushetkellä n. 150-160 km/h!
Pakko tunnustaa, että yli 10-vuotta motoilla ajaneena, en koskaan pystyisi moiseen.
Täydellistä moottoripyörän hallintaa!
Olen kuullut, että kaverilla on tapana harrastaa ohituksia takapyörällä.
Jos näette vihreän 600:n ZX Kawan(?) Lahden moottoritiellä, niin luvassa on näyttäviä ohituksia!
Se on vissi, että jos kyseenlainen ohitus sattuu minun silmiin, teen siitä välittömästi ilmoituksen poliisille, liikenne ei ole leikkipaikka, tuommoiset temput kuuluvat suljetulle alueelle. Eikö me jo makseta tarpeeksi korkeita vakuutusmaksuja?
Mitäs sanot tähän;
Mun mummulla (67-v) on AB-ajokortti, eli on täysin laillista mummun lähteä ajamaan vaikka 1800:lla Gold Wingillä!
Kumpi on susta suurempi riski liikenteessä, mummu Gold Wingillä, vai tuo takapyörällä ajeleva kaveri?
Ohos. Suomi on todellakin kyylien ja pikkupoliisien luvattu maa! Hemmetti missään muualla eivät ihmiset vahtaa niin paljon toisiaan ja ilmoittele poliisi-, vero- ym. viranomaisille. Mietipä uudestaan, mikä on tosissaan vaarallista. Autossa kun on massaa ja peltiä ihan toisella lailla ja siellä kun ajat hämeenlinnan motaria, niin autoja lappaa koko ajan ohi sataaviittäkymppiä tai kovempaakin. Jotkut roikkuu siinä esim. prätkän perseessä kiinni niin, että jos joutuu äkkijarrutaamaan, on motoristin kuolema lähes sinetöity. Ja noita kaahareita ja roikkujia on niin paljon, että sinun kannattaa varmaan mennä päivystämään oman tutkan kanssa motarin varteen ja soittaa koko ajan puhelin kuumana rekkareita poliisille.
Haloo. Hanki oma elämä!
En myöskään hyväksy tuollaista älyttömyyttä, vaikkakin useimmiten suurin kärsijä on mottoripyöräilijä itse, sekä tietysti omaiset.
MUTTA, aina puhutaan korkeista vakuutusmaksuista jolla tarkoitetaan pakollista liikennevakuutusta. Liikenne vakuutuksesta maksetaan vastapuolelle aiheutuneet vahingot. Jos tuo kaveri vetää 150km/h keulapystyssä metsikköön ei liikennevakuutus korvaa, jos olen asian oikein ymmärtänyt.
Eli henkilövahingon korvaa liikennevakuutus silti. Mutta minä taas vastustan tätä jatkuvaa toisten kyttäämistä ja moralisointia. Antaa poliisin hoitaa hommansa ja eläköön kukin omaa elämäänsä. Eiköhän me useimmat jossain livetä, lopetetaan se toisten vahtaaminen ja muukin "stasi" meininki!
Ei se mummo saa sitä pyörää edes liikkeelle. Kun tässä on yritetty rakentaa viranomaisten ja kansan keskuuteen moottoripyöräilystä hyväksyttävä harrastus, niin sitten tulee tuollaiset ääliöt tuhomaan sen hetkessä; kaikkien lajin parissa harrastavien olot heikkenee. Todennäköisesti tuollainen häirikkö ei aja kuin vuoden tai pari, poistuu joko raaemmalla tavalla tai kyllästyy katkeileviin jäseniin, mutta jättää meidät, jotka harrastamme prätkäilyä pitemmällä kaavalla, reilusti nousevien vakuutuksien ja ympäristön syljeksinnän kohteeksi.
Kuules kumipää... Jos "siviilipoliisiksi" aikoo ryhtyä, kannattaa myös miettiä mahdolliset seuraukset... Moottoripyörillä kikkailijoita on aina ollut ja aina tulee olemaan. Oletko miettinyt koskaan pienessä mielessäsi moista asiaa? Itselläkin tuppaa etupyörä nousemaan joskus ...hallitusti... Ne kaverit jotka kikkailee, osaa kyllä asiansa. En usko että kukaan taitamaton paskahousu viitsii edes yrittää lähteä keulimaan 160 km/h vauhdissa. Mieti vielä kerran asiaa ennenkuin poliisin vasikaksi ryhdyt...
Suksikoot vittuun tärkeilemästä! Prätkät on urheilua varten. Minäkin olen urheillut jo 20v ilman suurempia haavereita. Pari luuta vain saldona, ja se kun ei perkele kuulu kenellekään vitun viranomaiselle!!! Jos minulle erehtyvät vittuilemaan, käytän itsepuolustuksen jaloja taitoja ja niputan koko pelleköörin!!! Keula pystyyn ja baanalle !!!!
Te leikkivät ääliöt olette jo tehneet tämän harrastuksen niin kalliiksi, että asiassa ei ole mitään miettimistä, käännän asian toisinpäin, miettikää itse, ennekuin alatte leikkiä liikenteessä. Menkää radalle, jos uskallatte, tulette huomaamaan, että GS-bemaritkin vetelevät teistä mennen tullen ohi.
Noi aiemmat viestit on totta, mikä tahansa pyörä keulii, jos osaa tekniikan.
Puhutaan nyt ns. kaasulla keulimisesta:
Vaikuttavia tekijöitä ovat ainakin mainitsemasi ajoasento ja kaasun käännön nopeus (=päättäväisyys)oikeilla kierroksilla. Käännön tulee tapahtua ennen tehoaluetta (twinwissä alempaa) oiskohan millessä joku 4000 rpm ->.
Pieni pompautus tai nopea kaasua-päästö-kaaaaasua yhdistelmä nostaa keulan lähes huomaamatta...
Yksi tapa, jolla myös "kevennät" millen keulaa
on välitysten tihentäminen, sillä millehän on vakiona aikalailla "ylivälitetty" PB:n testissä jopa huiputkin kasvoivat, kun eturatas pinenennettiin!!!
Harjoittele varovasti ja ahkerasti, kyllä se sieltä nousee...suosittelen kuitenkin ensin harjoittelemaan peruskuvion 1:llä, ettei 2:lla tule ikäviä yllätyksiä, sillä silloin voi tulla pipi:).