Primera 1.6 sportdeck vuosimallia 2002. Hintaa olisi 13.900 ja ajettu 90000. tykästyin todella koeajon jälkeen. Omistajat kehukaa tai moittikaa nyt mikäli jotain perusvikoja tulee mieleen! ilmastointi on (taitaa olla vakiona p12 malleissa?) ja aluvanteet sun muut sähköhässäkät. Väri metallinviherä.
Olen
aikeissa ostaa
131613
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
talvella jäätyy ovet ja takaluukun mikrokytkin
Ei jäädy ovet, kun niistä on jo uutuuden jäykkyys kadonnut.
Hintaansa nähden erittäin hyvä ostos ja auto lisäksi on edelleen uuden näköinen kun uutta mallia ei ole tullut.
Ovet toimivat myös kovilla pakkasilla jos öljyää salpalaitteet aseöljyllä. Takaluukku aukeaa myös nappulasta kuskin ovesta.
jousituksen lievän pintakovuuden lisäksi matkan aika minulle ei ole ilmennyt juuri mitään moitteita. ainakin tämä 70tkm ajettu sedan on hyvin kuosissa ja minä ainakin tykkään. :)
Aja vielä toisen kerran jossain, missä pääset kunnon vauhtiin. Jos ei hae puolelta toiselle niin se on hyvä yksilö. Aja myös röykkyistä tietä, niin tiedät onko etupäässä kaikki ok. Kyllä se kolina ja pauke aina kertoo jostain. Keskikulutus on reilua 7litraa. Tilaa on takapenkkiläisille kivasti, vaikka kuskin penkki oiski vedetty taka asentoon. Vähän huono lähtemään paikoiltaan matalilla kieroksilla. Sammahtelee. Totuttelukysymys. Muutaman kerran ku sammui lähössä niin sai sahata aika pitkään ja monesti ennenku lähti käyntiin. Yks hyvä plussa on ettei takalasi kerää koskaan loskaa, pölyä eikä edes sateella vettä ajossa. Vuoden aikana en käyttäny takalasin pyyhintä ku muutaman kerran. Penkki tuntuu aluks huonolta ku keskiselän kohta on niin voimakkaasti selkäänpäin kaartuva. Tottui tuohonkin vuodessa. Taaksepäin näkyvyys on melko huono suurien takapalkkien takia.Näin vm 03 kans
Itsellä vastaava 1,8 2002. Hyvä auto ollut jo vuosia. Muutamat katsastukset takana ja luonnollisesti ilman mitään ongelmia. Laatu tuntuisi olevan vähintäänkin P10/P11 tasolla.
Ajettavuutta jotkut moittii, mutta itse ajan paljon maantieajoa ja ainakaan oma autoni ei ole erityisen kova hakemaan.
2002 P12 olivat vielä uutuuksia ja 'täyshintaisia'. Tuntuu, että kritiikkiä antavat eniten uudempien omistajat ~04~05. Olisiko tosiaan käynyt niin, että laatu olisi alkanut vaihdella enemmän hinnanalennusten yhteydessä...
Jos joku on tyytyväinen 2002 ajettavuuteen moottoritiellä, erityisesti tuulisella kelillä, niin ei ole ajanut Helsinki-Heinola moottoritietä kertaakaan. Auton ohjaus on niin tolkuttoman kevyeksi tehostettu että ei sitä voi saada suunnassa pysymään liian löysän etupään jousituksen kanssa.
Vuoden -05 uudistuksessa auton ulkonäkö pysyi samana, mutta auto muuten muuttui lähes täysin, erityisesti alusta. 05- on erinomainen maantieauto.
Oli -03 ja nyt -06. Autoissa on ero ajettavuudessa kuin yöllä ja päivällä. Samaa voit lukea netistä löytyvistä testeistä.
Joku -02 1.6 on ihan ok varmasti kaupungissa mutta jos ajelet etupäässä maantiellä niin ota uudempi 05- tai sitten joku muu auto. Muutoin kiroilet täällä seuraavaksi että mikä on kun ei mee maantiellä suoraan senttimetriäkään!
Ja kuskin penkissä, ainakin Tekna mallissa, on aivan mahdoton selkänoja. Siinä on ihan liiallinen kohouma joka joillekin sattuu ristiselän kohdalle, joillekin ei. Minä ainakin sain kolmen vuoden aikana selkäni lähes leikkauskuntoon tuon selkänojan kanssa. Uudistuneessa mallissa tätä ongelmaa ei ole, penkki näyttää samanlaiselta, mutta on ihan erilainen. Tässä uudistuneessa on lyhyempi istuinosa, jos se ei haittaa niin penkissä ei ole nyt muuta kuin kehumista, voi istua vaikka Helsingistä Rovaniemelle ja ei tunnu missään.
http://www.honestjohn.co.uk/road_tests/index.htm?id=139
I quite liked this Primera two years ago, but didn't like the steering, the handling, or the weak-kneed 1.8 petrol engine.
Instead of messing with the styling Nissan has looked at the details. And just about every part of the Primera that could have been improved has been.
So that's all fine. What happens when you get going?
Good things. The suspension settings, bushings, steering castor angle, basically everything have all been looked at and sorted out. What you get now is a grippy front end with very informative steering, some seriously good handling and roadholding, and decent ride quality too.
velikin ajoi tuota tietä autollani ja sanoi että "onpa huoleton ajaa" En tiedä, onko mulla sitten joku epäonnistunut yksilö vm02 tai jotain. 1.8 vetää ihan kivasti, lähinnä väännökäs muttei niinkään tehokas. pärjäilee. pistin viime kesänä alustan massaukseen/ruostesuojaukseen ja tyytyväinen ollut lopputulokseen. ehkä painoa tuli muutama kilo lisää, mutta massa äänieristää kivasti. samalla säädettiin kulmat ja heitettiin uudet goodyearit alle. laadun tunne parani autossa. lovin' it.
vastauksista.
Auto tulee lähinnä kaupunki ajoon, joten tuo herkkä ohjaus ei niinkään ole onkelma.
"05- on erinomainen maantieauto."
tarkoittanet 1,8 ja suuremmilla moottoreila olevai,
kun tuli ajonvakaus.
Ei 1,6 paljoa tullut,
jos se on parantunut, olet vain oppinut ajamaan paremmin.
Toiseksi, kyllä Primera on kaukana "erinomainen maantieauto" maineesta.
jos kaupunkiajoon,
on suuriruokainen,
hyvin heikko näkyväisyys sivulle, johtuen paksuista vinoista pilareista,
aina saa miettiä mistä kolosta katsoo,
ja taakse,
myös
etupään arviointo hyvin vaikea.
Auton kääntösäde on myös suuri, pyörät kääntyvät suhteelisen vähän.
Mutta pärjää ne rekka-autotkin kaupungissa,
kuskista se kiinni on.