Moi
Omistan 1,8 farmari mondeon -01.
Viime huollossa minulle kerrottiin, että kannetiiviste vuotaa. Karkea arvio remontista n. 1000 e vaikkei merkkiliike ollukkaan.
Onko kellään ollu vastaavaa, mitkä kustannukset??
Mielestäni ei kyllä 170 ajetussa autossa pitäs tuollaista olla vai onko normaalia FORD-laatua?
Omistan 1,8 farmari mondeon -01.
Viime huollossa minulle kerrottiin, että kannetiiviste vuotaa. Karkea arvio remontista n. 1000 e vaikkei merkkiliike ollukkaan.
Onko kellään ollu vastaavaa, mitkä kustannukset??
Mielestäni ei kyllä 170 ajetussa autossa pitäs tuollaista olla vai onko normaalia FORD-laatua?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Hyvä mies! Älä narise. Noilla kilometreillä Jaguar s-typeen vaihdettaisiin jo automaattilooota, karkea arvio 8000 Euroa. Jos kasikone, vesipumpun ja jakoketjun ohjurien vaihto 2.500 euroa ja muutama puola 400 euroa jne.
Elä nyt liiottele. Nuo mainitsemasi ongelmat alkupään S-typeissä. Kuusi vuotta viatonta autoilua takana. Ps. Kulutusosia menee aina oli auto mikä tahansa.
Ei kuulosta miltään fordin tyyppivialta, tuohan voi sattua mille koneelle tahansa!
Kerroit, ettet huollattanut merkkiliikkeessä.
Ehkäpä siinä piilee syy, ei-merkkihuollot huoltavat vain sen, mitä pyydetään.
Jospa olet unohtanut tarkistuttaa pakkaskestävyydet (joka kuuluu merkkihuollon rutiineihin) ja kannentiiviste on sen vuoksi päässyt palamaan.
Kannentiiviste palaa helposti ja äkkiarvaamatta, jos nesteet liian "ohuet"!
Ohuet nesteet, enpä ole ennen kuullut.
Ei vaikuta asiaan.
Käsittääkseni nesteissä on 10 v. vaihtoväli.
Sulla on kyllä outoja juttuja muutenkin.
Kovasti mainostat merkkihuoltoa.
Liian ohuilla nesteillä jos ajelee niin varmaan tulee onkelmia. Elä hyvä mies ajele samoilla nesteillä kymmentä vuotta! Ite oon vaihtanu nesteet kylläkin 10 000 kilometrin, enkä 10 v vuoden välein. Nesteissähän on viskositeettiluokat: SAE 5W-30 käy voortille...
Jäähdytysnesteet.
Miten luulette öljyjen vaikuttavan kannentiivisteen palamiseen?
Jos tätä tarvitsee teille selittää, tarkoitin ohuilla nesteillä pakkaskestävyydeltään riittämättömiä jäähdytysnesteitä!
Huolloista tinkivät jättävät usein tämän asian huomioimatta, kuten myös jarrunesteiden vaihdon.
Em. töitä ei tehdä jobbareilla pyytämättä.
Kyllähän se öljyn laatu vaikuttaa kannentiivisteen vuotamiseen! Öljypurkit kannattaa muuten säilyttää samalla tavalla kuin viinipullotkin, eli kyljellään korkki viistosti alaspäin ja pyöritellä niitä määräajoin, niin kannentiiviste ei ala vuotaan kun se korkissa oleva tiivisterengas ei pääse kuivumaan.
Hyvälaatuinen öljy palaa muutenkin puhtaammin! Siksi itse käytän rikitöntä polttoöljyä.
Joo minäkin siirryn käyttämään polttoöljyä, kun onhan se paksumpaa kuin bensa. Ei mee kannentiiviste.
Minä laitan 4% 2-tahtiöljyä polttoöljyyn.
Ei varmasti pala kannentiiviste.
Ja on varmasti paksumpaa.
Ulkomuistista vetäisen, korjatkaa jos olen väärässä:
1. Mondeoon ei tarvitse vaihtaa jäähdytysnestettä tai vaihtoväli on 10-15 vuotta.
2.Duratech-bensakoneissa ei ole perinteisiä tiivisteitä vaan se on liimattu kasaan. Mainosmateriaalissa tai jonkun autolehden esittelyssä oli muistaakseni vuonna 2002 tieto että moottori on suunniteltu kestämään koko elinikänsä avaamatta.
3.Vuotavan kannentiivisteen korjaaminen ei saa maksaa lähellekään tuhatta euroa. Tuhat vanhaa markkaa on jo kiskurihinta kannen avaamisesta ja uuden tiivisteen vaihtamisesta.