Tietääkö kukaan konkreettista eroa, yksiaste moottoriöljyn 10W ja perinteisen "iskari-/keulaöljyn 10W" välillä. (Castrol fork oil 10W vert. Neste diesel 10W)?
Kumpikin on tietääkseni viskositeetiltään samanlaiset, eivät vaahtoa jne. Miksi ei siis käyttäisi iskareissa tällaista öljyä?
Kumpikin on tietääkseni viskositeetiltään samanlaiset, eivät vaahtoa jne. Miksi ei siis käyttäisi iskareissa tällaista öljyä?
Vastaukset 1
Vanhimmat
"Kumpikin on tietääkseni viskositeetiltään samanlaiset"
Juu, toi ei ihan pidä paikkansa. Noiden perusöljyjen viskositeetti-indeksi on aika vaatimaton, tolla nesteen öljylläkin vain 122. Hyvillä iskari öljyillä se on usein yli 300.
Viskositeetti-indeksi kuvaa öljyn ominaisuutta ohentua kuumetessaan. Mitä korkeampi indeksi, niin sitä vähemmän öljy ohenee kuumetessaan.
Viskositeetti ilmoitetaan yleensä 40 ja 100:ssa asteessa. Esimerkin öljysi on 40:ssä asteessa viskositeetiltaa 38, kun taas Castrollin 10W iskariöljy (indeksi 179) on samassa lämpötilassa viskositeetiltaan vain 15. 100:ssa asteessa kummankin öljyn viskositeetti on melkein yhtäsuuri. (4 vs 6)
Jos iskarit kuumenisi ajossa vaikka 50 asteiseksi, niin käytännössä tuollaisen öljyn käyttäminen tarkoittaisi sitä, että keppisi on melkoisen hitaat, vaikka Clikkerit ovat täysin auki.
Tämä siis vain viskositeetin kannalta, lisäaineistuksiin en ota kantaa, kun en tiedä.