Huhtikuun ensirekisteröinnit:
Toyota Corolla 777kpl
Toyota Avensis 355kpl
Skoda Octavia 347kpl
Golf 347kpl
Focus 255kpl
Kyllä kansa tietää mihin luottaa kannattaa vuodesta toiseen, vuosikymmenestä toiseen.
Vaan helppoahan se on kun kunnon vastusta laadussa, luotettavuudessa ei oikein tahdo löytyää.
Toyota Corolla 777kpl
Toyota Avensis 355kpl
Skoda Octavia 347kpl
Golf 347kpl
Focus 255kpl
Kyllä kansa tietää mihin luottaa kannattaa vuodesta toiseen, vuosikymmenestä toiseen.
Vaan helppoahan se on kun kunnon vastusta laadussa, luotettavuudessa ei oikein tahdo löytyää.
Vastaukset 65
Vanhimmat
eniten myyty on Golf ja Ruotsissa V70...
"Kyllä kansa tietää mihin luottaa kannattaa vuodesta toiseen, vuosikymmenestä toiseen.
Vaan helppoahan se on kun kunnon vastusta laadussa, luotettavuudessa ei oikein tahdo löytyä."
Asutko sä Saksassa vai Ruotsissa? Huomaatko, että "yllättäen" Saksassa saksalainen auto on myydyin ja Ruotsissa ruotsalainen? Ja onko Suomessa samanlaiset olosuhteet kuin Saksassa? Joka maassa on omanlaiset olosuhteet, jossa ajetaan, kuten tiestö, talvi, verotus jne. Se vaikuttaa ostopäätökseen myös ja eihän nyt Italiaan hyvin soveltuva auto tietenkään välttämättä sovellu täydellisesti -25 pakkaseen. Joten mitä väliä miten jossain Italiassa joku automalli myy?
Suomesta löytyvät maailman valistuneimmat uuden auton ostajat? Taitaa olla länsimaiden köyhimmät.
Just...Outo oli vuodatuksesi.
Japanilaisen suunnittelema Turkissa kyhättykkö se sitten on MAAILMAN paras???? Itse erehdyin 12v jälkeen ostamaan taas japanilaisen (japanissa myös valmistettu) ja olen pettynyt. Ajettu jo huimat 1900km ja jo on kolme vikaa jota ei osata korjata, kun ei ole tehtaalla vielä kuultukkaan ko vioista. Kuitenkin maahantuojan edustaja on "ominaisuudet" myöntänyt. Ja se ruostesuojaus tai siis olemattomuus. Seuraava taitaa taas olla eurooppalainen euroopassa valmistettu. Niistä kun on kokemusta näiden japsien välisenä aikana kertynyt parin miljoonan kilometrin verran.
Listasi kärki ei ollut ihan täydellinen. Auris oli unohtunut. Tässä korjattu versio:
1. Toyota Corolla 777 kpl
2. Toyota Auris 442 kpl
3. Toyota Avensis 355 kpl
4. Skoda Octavia 347 kpl
5. VW Golf 347 kpl
6. Nissan Primera 308 kpl
...
9. Ford Focus 255 kpl
Eli kansa tietää vielä paremmin. Toyotan markkinaosuus oli huhtikuussa 16,3 % eli 2010 kpl. Siis joka kuudes rekisteröity uusi henkilöauto oli Toyota! Kakkoseksi pääsi VW, 10,9 % ja 1344 kpl, kolmanneksi Peugeot, 6,2 % ja 767 kpl.
Se on Tojon kannalta surkeaa luettavaa jos markkinaosuudet ovat tärkeitä jollekin. Kyllä eurooppalainen kansa tietää.
joku muu kuin eurooppalainen kansa sinun tietojesi mukaan? Opelle terkkuja.
Meikäläisten autojen määrä (Tojotienkin) on hyttysen paskan verran valtameressä, joten tuulipukukansan auto-ostot ei paljon heiluta koko euroopan tilastoa. Liekkö sitten suuri enemmistö "tyhmempiä" kuin se pienen pieni vähemmistö..
No otetaan sitten maailman lista samalla. Se on Toyotan kannalta hyvää luettavaa. Kyllä maailman ihmiset tietää.
Väittävät maailman haastavimmaksi markkina-alueeksi. Paljon on sinne yrittäneitä, ja paljon maitojunalla takaisin tulleita. Taitaa olla euroautoista Bemari ja Volvo ( jotkut erikoisautot kuten Porsche) ainoita joita amerikkalainen arvostaa tosi premiumvalintana.
amerikka on helpoin markkina-alue jos tekee autot paikan päällä, myy halvalla ja tekee mitäänsanomattoman näköisiä autoja. Sinne kelpaa lullat joissa ei ole ajo-ominaisuuksia.
Parempi väki ajelee Audeilla, Bemareilla ja Mersuilla. Niitä myydään siellä yllättävän paljon erittäin kovasta hinnasta huolimatta ja arvostus on kova. Selvää on, että näillä tehtailla ei ole halua lähteä tekemään massa-autoja Tojon tyyliin.
Korealaisia halpavalmistajia kiinnostavat Amerikan markkinat ja sinne tähtäävätkin Tojon kilpailijoiksi.
USA:ssa Toyota on selkeästi suosituin automerkki niiden henkilöiden keskuudessa, jotka tienaavat vuodessa vähintään 1 milj. dollaria.
Minne unohdit Lexuksen USA:n myynnissä? Myy enemmän kuin luettelemasi merkit USA:ssa.
USA:ssa ja on halpa mutta ei arvostettu. Eniten myyty premium siellä.
eurooppalaisten valmistajien ongelmat Amerikassa kulminoituvat autojen korkeaan hintaan. Autojen rahtaaminen atlantin yli maksaa ja vahva euro ei ainakaan auta hintakilpailussa. Tämän takia massamerkit(esim. VW) ei juurikaan menesty amerikassa. ns. premiumautot ovat asia erikseen sillä niistä ollaan valmiita maksamaan hiukan enemmän.
Jostain käsittämättömästä syystä amerikkalainen lainsäädäntö yrittää päästä eroon dieselautoista vaikka euroopassa mennään juuri toiseen suuntaan. Amerikkalaiset ovatkin mieltyneet japanilaisten hybrideihin vaikka mielestäni dieselmoottoreissa olisi parempi suorituskyvyn ja kulutuksen suhde.
Lexus ei arvostettu USA:ssa? Halpa?
Eipä valmisteta USA:ssa Lexuksia.
tottakai arvostetumpi kuin esim. Tojo ja kalliimpi. Mutta luokkaa 30 % halvempi kuin kilpailijansa. Jopa Japanissa eurooppalaiset kalliit autot ovat arvostetuimpia.
Rahdataanko niitä Volkkareita USA:han kuitenkaan Euroopasta, vaiko vain rajan takaa Meksikosta? Sieltä tuodaan Suomeen Jettaa ja New Beetleä, kohta myös Golf Variantia ja Nissan Tiidaa.
tuodaan Meksikosta. Mutta ei niitä valmisteta USA:ssa.
Hyundai saavutti kohtalaisen markkinaosuuden Jenkeissä. Sitten kasvu loppui. Kasvu alkaa kun tehtaita tulee lisää.
Miksi sitten Lexus on arvostetuin premium auto USA:ssa tutkimusten mukaan?
Mutta siltikin Tojota on tälläkin hetkellä Maailman myydyin auto, ohitettuaan Gm:n muutama kuukausi sitten myynnissä.
Kyllä kansa tietää, mihin laittaa rahansa.
Arvo säilyy Tojotassa ja aina saa parhaan hinnan vaihdettaessa uuteen, muiden automerkkien hintojen tipahtaessa paljon nopeammin alaspäin!!!
Kerro vielä, että missä USA:ssa valmistetaan Lexuksia?
maailman suurin eri nimisten autojen valmistaja.kuten daihatzu,hino ja moni muut.toyota on vain yksi merkki muiden joukossa joita yritys nimeltä toyota valmistaa
siitähän oli artikkeli Hesarissa. Mutta Lexus pyrkii samalle tasolle.
viime aikoina mitä se on. Ei ole kehumista. Nyt nähtiin huollon surkea laatu.
Maailmassa valmistetaan selvästi eniten juuri Toyota -merkkisiä autoja. Ei ainoastaan konsernina Toyota ole suurin.
Ettet vaan lukenut nyt Aku Ankasta...
Niin kyllähän sitä Jettaa valmistetaan meksikossa. Amerikkaan tosin viedään tasan kahdella vaihtoehdolla. 2.5-litraisella bensakoneella tai 2.0TFSI:llä. Kaikesta päätellen 1.9TDI:kin on vedetty markkinoilta. Eräitä keskutelupalstoja kun lukee, niin kyllä rapakon takanakin hieman katkerina itketään euroopan mallien moottoripaletin perään, mutta ilmeisesti valikoiman lisääminen ei ole kannattavaa.
kyllä muuten juttua tälläkin palstalla kun Lexus oli vielä täällä. Mersu oli arvostetuin.
valmistetaan joitain Lexus-malleja.
Niin, yhtä mallia valmistetaan Ontariossa, mutta edelleenkin haluaisin tietää sen USA:n tehtaan sijainnin.
Näitä kahta ei pidä asettaa vastakkain. Toyotaltakin on tulossa ilmeisesti jo lähivuosina dieselhybridi.
Bensahybridin idea on olla puhdas pienen kulutuksen ohella. Siihen puhtauteen ei mikään diesel pysty. Ja hybridin käyttöalue, dieselinä tai bensana, on nimenomaan kaupungit. Ja niitä USA:ssa riittää. Suomessa maantieajopainotteisessa liikkumisessa hybridin edut jäävät vähäisemmiksi.
Tässä hybridikeskustelussa on aivan selvästi havaittavissa kilpailevien autonvalmistajien vähättelevä propaganda. Tuotekehitysosastot yrittävät kuitenkin aivan varmasti tuoda eri valmistajilla hybriditekniikkaa markkinoille vaikka eurooppalaiset ja amerikkalaiset onkin yllätetty tässä asiassa housut kintuissa. Vähättely ei auta täkäläistä teollisuutta eteenpäin vaan tosiasioiden tunnustaminen ja tuotekehitys.
Kyllä hybridi dieselin ruuhka-ajossa voittaa. Siitä ei pääse mihinkään. Mutta jos USA:n markkinoita ajattelee niin on melko tekopyhää vannoa hybridien nimeen samalla, kun keskivertoauto on varustettu 3,5-litraisella V6:lla. Tässä kohdin en voi ymmärtää miksei dieseleiden haluta yleistyvän. Varmaa on myös se että euroopassa ja amerikassa kehitetään hybriditekniikkaa jolla saataisiin kapuloita japanilaisten rattaisiin.
Yritän uudestaan, kun palstan sefulle mun kommentti oli ilmeisesti liikaa ja se sitten poisti sen. SUOMI, TÄMÄ SANANVAPAUDEN MAA!.
Niin, oletteko ottaneet huomioon, että asuuhan sitä ihmisiä muuallakin, kuin täällä Euroopassa ja USA:ssa ja että syy siihen, miksi tojo on TÄLLÄ hetkellä johtava valmistaja, voisi olla siinä, että Aasiassa asuu paljon ihmisiä joilla on tärkeintä, että auto liikkuu ja on halpa hankkia. Lisäksi tämä alue on samalla Toyotan "kotikenttää". Japsit osaavat markkinoinnin Aasiassa, koska tuntevat paremmin paikalliset markkinat ja menttaliteetin. Lisäksi suurimmalle osaa aasialaisista on takuulla useimmat Eurooppalaiset AUTOmerkit tuntemattomia ja he päätyvät ostamaan se vuoksi tojon kerta toisenssa jälkeen, koska se on tuttu ja turvallinen merkki, joka on pyörinyt markkinoilla vuosikymmeniä.
(Saas nähä, pysyykö tämä viesti pitempään kuin yön yli. Piti siivota kielen käyttöä edellisestä viestistä, jos vaikka se olis ollu syynä bannaukseen;))
On kyllä aivan käsittämätöntä, mikä tuollaisessa vanhahtavan näköisessä, alemman keskiluokan sedanissa vetoaa kansaan noin paljon. Corollaahan on myyty melkein kaksi kertaa niin paljon kuin Aurista, ja yli kaksi kertaa niin paljon kuin Avensiksen molempia malleja yhteensä. Monella muulla merkillä porrasperäinen alkaa olla vähiten myyty korimalli, mutta Toyota ostajat näyttävät sitä edelleen arvostavan.
Ja luotettavuudesta suosion syy ei voi johtua. Sen lisäksi, että nykyään erot luotettavuudessa ovat todella pieniä, harvalla auton ostajalla on omakohtaista vertailukelpoista kokemusta eri mallien luotettavuudesta. Varsinkaan, kun kyseessä on vasta markkinoille tullut malli. Mielikuvat ja maine on sitten kokonaan toinen asia, joka saattavat ostopäätökseen vaikuttaa paljonkin...
kyse on suoraan hinnasta. kansa ostaa sitä mihin on varaa ja suomalaiset ovat tunnetusti köyhää kansaa. mutta ihan ok hinta / laatusuhde tojotalla on.
Kyllä valitettavasti tämä kapitalistinen maailmame on rakennettu niin että joka asiassa on kyse rahasta ja hinnasta.
Mutta olepa rehellinen itsellesi: Kyse EI ole hinnasta siinä mielessä kuin esim. neuvostoautojen kanssa oli asia.
Aikoinaan Mossen osalta kyse oli hinnasta ja eritoten saatavuudesta, länsiautoilla oli tuontirajoitukset mutta Mossea sai helposti. Ladan osalta kyse oli idänkauppapoliittisista syistä subventoiduista hinnoista, Ladan sai puolta edullisemmin kuin lähinnä vastaavan länsiauton.
Nämä nykyiset myyntitilastojen ykköset taas eivät ole suinkaan edes edullisimmasta päästä luokissaan. Pikemminkin eurooppalaiset kaipaisivat subventioita pärjätäkseen.
Mitä tulee autojen myyntimääriin eri maissa euroopassa, on aivan selvää että kotimaisia autoja suositaan. Saksalainen suosii saksalaisia, ranskalainen ranskalaisia ja italialainen italialaisia. Jos uudenkaupungin autotehtaalla tehtäisiin suomalaista automerkkiä joka olisi hinnaltaan ja ominaisuuksiltaan kilpailijoiden tasalla, olisi aivan selvää että se menestyisi suomessa ja tod.näk keikkuisi myyntitilastojen kärjessä.
Mielenkiintoisempaa on katsoa esim norjan ja tanskan myyntitilastoja. Ne muistuttavat hyvin paljon suomalaisia tilastoja, kärjessä tutut japanilaiset ja kannoilla eurooppalaiset.
En jaksa ymmärtää miten jotkut pitävät esim toyotia huonoina ostoksina. Jos ne kerran jyräävät globaalisti myynnissä kaikki muut merkit, niissä täytyy olle jotain sellaista, joka miellyttää ostajia.
Ja mitä tulee uuden toyota sedanin muotoiluun, jos se olisi esim. ford, se olisi tyylikäs, mutta kun se on toyota, se on "automaattisesti" tylsä. Näin monet ajattelevat. Vai pitääkö joku rehellisesti uuta focus sedania tyylikkäämpänä kuin corolla sedania? ;)
Minun auto-ostoksistani on huonoja ollut monikin. Yksikään huonoista ostoksista ei ole ollut Toyota. Huonojen ostosten kotimaa on ollut aina jostain syystä Saksa tai sen naapurimaa
ja kaikki ovat olleet Toyotia. Neljännen kerran en mene enää lankaan. Saab oli lähes yhtä huono mutta se oli sentään tukeva ajaa.
että tuo Focus on erittäin paljon tyylikkäämpi kuin Corolla. Ja onhan se uskomattoman paljon parempi ajaa.
Toyotan ostajien keski-ikä on suurin Euroopassa. Heille riittää Corollan ulkonäkö ja ominaisuudet.
Edellisen mallin Corolla sedan ja nykyinen Focus sedan kyllä kilpailivat täysin tasaväkisesti muotoilunsa osalta. Ei hevin tule mieleen täydellisempiä perusauto-luokan malleja.
Jos autoja pitää myydä ne ovat toistensa kaltaisia. Eivät Corolla, Focus, Jetta ym. ole sattumalta kuin samasta muotista.
Moi, vastaappa rehellisesti kun istut uuteen corollaan tai uuteen focukseen, kumpi on laadukkaamman oloinen? Miellyttääkö sinua focuksen kierrätysmuovin oloinen ja näköinen röpelöinen kojelaudan yläpinta, halvat katsaisimet ja listat? Auto on mielestäni sisältä aneemisen oloinen mitä uusi corolla ei ole.
Ja eiköhän corollan ajettavuus ole jo loppuun käsitelty. Jos mitään muuta huonoa ei corollasta keksitä, aina mainitaan ne corollan kuuluisat ajo-ominaisuudet jotka itse asiassa eivät ole huonoja, tosin eivät luokkansa parhaitakaan. Mutta kokonaisuutena jo vanha corolla farmari oli parempi esim. TL:n diesel farkkuvertailussa esim. uusinta focusta.
Itse erehdyin muutama vuosi sitten ostamaan uuden Focuksen. Se oli elämäni huonoin autokauppa. Vaikka auto oli uutena ostettu siinä oli vetari yms. vikoja enemmän vuoden aikana, jonka sitä pidin, kuin edellisissä 5 Toyotassa yhteensä kerrottuna viellä 10:llä.
Minulle on kyllä turha tulla puhumaan jostain eurooppalaisten auton laadusta, sitä kun ei yksin kertaisesti ole.
Lisäksi perhe piirissä uusista Fiateista vuosien kokemus, niiden laatutaso sama jollei vieläkin huonompi kuin Foordin. Tuttavan Pösön maahantuoja joutui lunastamaan takaisin kun eivät saaneet autoa kuntoon.
Se niistä Euro autoista koettua omakohtaista kokemusta.
Focus on paljon laadukkaamman oloinen sisältä. Ei ole sitä halpaa ämpärimuovia niin paljon.
Autojen korista kertoo paljon tuo jarruttoman kärryn sallittu paino.
Molempia merkkejä olen omistanut 3-4 kappaletta. Toyotan viimeksi. Fordia voin vielä harkita, Toyotaa en. Kummankaan laatu ei ole riittävä. Saa nähdä kuitenkin joko uuden Mondeon olisi.
sitten harvinainen toyota mies kun kaikki autotkin on eurooppalaisia tai onhan siinä sekin mahdollisuus että jauhat sitä itseään,kun et ruskeasta corollasta eroon pääse enää säälliseen hintaa.kukapa se huolisi vanhaa autoa joka kaikki tietävät huonosti huolletuksi uudesta alkaen
Tojo-kokemukset Land Cruiserista. Huonompaa autoa ei taida maa päällään kantaa.
Riitti lopuksi ikää kokemukset japanilaisista autoista. Laatua niistä ei löydä kissojen eikä koirien avullakaan.
Täällä ainakin yksi. Minusta ainakin Uusi Focus on Corollaa tyylikkäämpi.
Ford: http://www.lancer.com.ru/data/class/ford2.jpg
Toyota: http://www.toyota.fi/Images/t8_cor07_car_gal_10_800_tcm304-513986.jpg
Eihän tuo Focuskaan mikään kovin omaperäinen ole muotoilultaan, mutta on se sentään tuollainen ryhdikäs ja puhdaslinjainen. Corolla sen sijaan on vähän vetelän ja sieltä täältä hiukan lässähtäneen näköinen. Aivan kuin prototyyppi olisi pullataikinasta muotoiltu.
Ja ei, en varsinaisesti ihaile saksalaisen autoteollisuuden tuotteita, mutta kyllä Fordin mallit ulkonäöltään ovat saksalaisten parhaimmistoa.
Corolla on kyllä paremman näköinen kuin Focus, mutta miksi valita Focuksesta kevytmetallivanteilla oleva kuvan ja Corollasta halvimman mallin kuva pölykapseleilla? Ennen kaikkea Corolla on luonnossa nähtynä todella onnistunut muotoilultaan ja Focus vastaavasti todella vaatimaton ja Focuksen sisustus on todella ankea. Mutta makuasioista on turha kiistellä. Parempi vain etteivät kaikki osta samanlaista autoa kuin itselläni esimerkiksi :)
Tässä Corolla kevytmetallivanteilla ja ei se listan halvin malli:
http://www.toyota.fi/Images/t8_cor07_car_gal_03_800_tcm304-513979.jpg
http://www.toyota.fi/Images/t8_cor07_car_gal_01_800_tcm304-513977.jpg
http://www.toyota.fi/Images/t8_cor07_car_gal_08_800_tcm304-513984.jpg
Tähän voisi jatkaa että ainakin kuvien perusteella tuleva Mondeo on ruma. Jälleen makuasia, mutta itse en yhtään pidä Mondeosta sisältä enkä ulkoa. Mutta varmasti jotkut pitävät ja hyvä niin.
No enpä huomannut renkaisiin ja vanteisiin mitään huomiota kiinnittäkään, kun tarkoitus oli autojen ulkonäköä verrata, ei pyörien. Syy miksi tuollaiset kuvat valitsin on se, että ne olivat ensimmäiset suunnilleen samasta suunnasta otetut ja saman kokoiset jotka löysin. Ja makuasioitahan nämä tosiaan ovat. Molempia autoja olen myös luonnossa, liikenteessä katsellut ja kyllä oma mielipiteeni on, että Focus on paremman näköinen, jopa se vanhemman mallin Focuskin.
Sisältä en ole kumpaakaan nähnyt, joten niihin näkymiin en ota kantaa. Ja loppujen lopuksihan ulkonäköä tärkeämpää on miltä auto sisältä näyttää ja tuntuu, koska sisäpuoleltahan sitä omaa autoa yleensä tulee katseltua.
pienillä rahoilla ollaan autokaupassa meillä liikkeellä.
eli toukokuu -07 saman kokoluokan autot:
Focus 1112 kpl
Golf 1028 kpl
Pösö 307 636 kpl
Astra 674 kpl
Corolla 366 kpl
Auris 504 kpl
Octavia 463
Kyllä kansa tietää??
http://www1.autoalanverkkopalvelu.fi/mediakone/aineistot/92/toukokuu_2007_.pdf?tiedosto=YWluZWlzdG90LzkyL3RvdWtva3V1XzIwMDdfLnBkZg&tyyppi=AP&jul_id=12593&ain_id=&suoj=&jul_nimi=5/2007
Muutoksia tapahtui huhtikuuhun verrattuna. Toyotan alamäki vain jatkui.
....???
Alamäki: Tojo 7%
Pahimpien kilpailijat alamäkeä:
VW 19%, Ford 13%, Nissan 28%, Opel 15%
Ostakkee Dodge, nousua huomat 9700%
Corolla -13.8
Avensis -18.5
Yaris -26.3!!!
RAV4 -18.3
Merkin pelasti Auris, mutta ei senkään myynti ollut hääppöinen valtaviin ennakko-odotuksiin nähden. Toyotan massiivinen markkinointi kevään aikana ei aivan tuottanut toivottua tulosta, ehkäpä uusien Toytota-autojen jo esille tulleet laatuongelmat(takaisinkutsut), ruostesuojauksen puutteet ja heikkolaatuinen huoltotoiminta (tuli hyvin esille mm. TM:n testissä) alkavat aukaista ostajaehdokkaiden silmiä.
Golf, Focus, Astra prosentit Tojoa suuremmat eli yli 20% jopa 40% vähennysta!
Onkohan kausivaihteluita, vai onko jo uusien autojen myynti romahtanut, veropäätösten toivossa?
Golffin myyntiä on ainakin laskenut paljon se että variantit loppuivat kaupoista aikoja sitten. Osa on varmaankin siirtynyt facelift Touraniin kun myynti on +132%. Onko muuten Corolla Verso mukana Corollan luvuissa, kun sitä ei löydy listalta? Sitä kuitenkin myydään aika paljon.
tulevat Turkista!
Auriksen vuoden myyntitavoite on 3500 kpl joten kun yhdessä kuukaudessa menee 500 kpl, niin voi sanoa että myyntitavoite on ylittymässä reilusti.
Ja VW Jetat tulevat Meksikosta, kuten myös seuraava Golf Variant.
Kauheeta, Toyotiakin tehdään Meksikossa...Meni varmaan yöunet.
onko tuo Corolla pelkästään se sedan, vai onko tuossa Auriskin mukaan laskettuna? Toisaalta voisi sanoa, että kyllä kansa tietää mihin heillä on varaa vuodesta toiseen. Itse en ole paras henkilö sanomaan, kun en omista Toyotaa tai Volkswagenia, mutta te kaikki Toyotan ostaneet: Kokeilkaapa seuraavan Corollan sijaan VW Jettaa, ihan vaihtelun vuoksi, niin saatte käsityksen missä omasi ja muut ovat menossa. Ne kun ovat toistensa suoria kilpailijoita. Mikäli ette pidä VW:stä niin on luonnollista palata Corollaan, mikäli se palvelee käyttötarkoitusta paremmin. Tällainen on ihan tervettä vaihtelua ja luulisin että se Jetta irtoaa lähes samaan hintaan. Tämä ei ollut provo, eikä minulla ole mitään Toyotaa vastaan, mutta liiallinen uskollisuus ja brändi-palvonta ei ole koskaan tervettä.
kaikilla on. Vähä kuin entisessä neukkulassa, jossa oli vain ladoja ja mosseja.