Helkama SC1

Eli tuon vehkeen hinta oli 1340 €. Mä en tajua mopoista tms mitään joten siksi kysyin :D Muita hyviä, helppokäyttöisiä skoottereita? Sellanen mis voi kyydittää. Jos joku kertoo niin kiitoksia vain :)

elinahei kirjoitti:

Eli tuon vehkeen hinta oli 1340 €. Mä en tajua mopoista tms mitään joten siksi kysyin :D Muita hyviä, helppokäyttöisiä skoottereita? Sellanen mis voi kyydittää. Jos joku kertoo niin kiitoksia vain :)

Lue lisää

No esim. kymcot ovat ihan laadukkaita skoottereita. Esim. kymco agillity on 4t ja sillä voi kyydittää, hinta suunnilleen sama kun helkamalla :)

Helkaman kone on Huatian joku, mikä lie, kiinalainen kyllä mut ei fude. Ja muoviosat yms ainakin väitettiin olevan helkamalta.

helkaman omistaja kirjoitti:

Helkaman kone on Huatian joku, mikä lie, kiinalainen kyllä mut ei fude. Ja muoviosat yms ainakin väitettiin olevan helkamalta.

nii kumpi ois kestävämpi ja parempi

Ajaja kirjoitti:

nii kumpi ois kestävämpi ja parempi

Helkama

helkama sc1 kirjoitti:

Helkama

Ihan hyvältä on vaikuttanut, nyt 200 km ajettu. Hitaasti kulkee ylämäet, kuten muutkin vakioskootterit. Tyylikäs se ainakin on. Mitenköhän rajoittimen saisi pois?

jmk kirjoitti:

Ihan hyvältä on vaikuttanut, nyt 200 km ajettu. Hitaasti kulkee ylämäet, kuten muutkin vakioskootterit. Tyylikäs se ainakin on. Mitenköhän rajoittimen saisi pois?

http://taishanowners.proboards41.com/index.cgi?board=mechanical&action=display&thread=112715902

jmk kirjoitti:

Ihan hyvältä on vaikuttanut, nyt 200 km ajettu. Hitaasti kulkee ylämäet, kuten muutkin vakioskootterit. Tyylikäs se ainakin on. Mitenköhän rajoittimen saisi pois?

kun olet sen saanut sisään ajettua ja ensimmäisen huollon teetettyä/tehtyä niin siinä kaasarin kyljessä on ruuvi joka rajoittaa kaasuvaijerin liikettä jos sekään ei riitä laita siihen vain kylmästi isompi kaasutin isommalla meneee mittarin sitten pohjaan ja vähä ylikin muita rajoittimia ei ole kuin se alitehoinen kaasutin ja se isompi kaasutin kustantaa 49 eur toimkulut

helkaman omistaja kirjoitti:

Helkaman kone on Huatian joku, mikä lie, kiinalainen kyllä mut ei fude. Ja muoviosat yms ainakin väitettiin olevan helkamalta.

Tässä teille vähän tietoa mopoista se siitä helkamasta joka on kiinalainen (kuulemma)
* Daelim S-Five
* Helkama SC2
* Kymco Agility Fat 50
* Sachs Speedforce 50
* Solifer Speed
* Sym Orbit 50

Moposkoottereista on vuosien saatossa tullut yleisin mopotyyppi. Tämän ovat saanut aikaan kiinalaisvalmistajat, jotka kuluttajaystävällisillä hinnoillaan ovat mullistaneet markkinat. Edullisimmillaan mopon saa reilusti alle tuhannella eurolla, ja skoottereita on tämän takia myyty reippaasti.

Myyntimäärien kasvaessa on herätetty henkiin myös vanhat tutut suomalaismerkit Helkama ja Solifer. Varsinkin Solifer on hämmentänyt kuluttajia jo pidemmän aikaa, ja monet mieltävät sen suomalaisvalmisteiseksi, vaikka valmistusmaa onkin Kiina.

Tällä kertaa keskitytään hivenen kalliimpiin moposkoottereihin ja hintatasoa nostetaan ”kotimaiselle” tasolle Helkaman ja Soliferin myötä. Hintahaarukaksi muodostuu täten 1300–1600 euroa.

Ensituntuman jälkeen kuljettajat tunnistavat vanhat tutut moposkootterin mitoitukset Daelimista, Kymcosta, Sachsista ja Symmistä. Helkama edustaa uutta kookkaampaa moposkootterilinjaa ja vaati hetken totuttelua lievästi yliohjautuvan ohjauksen vuoksi. Soliferin sporttinen ulkonäkö houkuttelee, mutta vain kerran, sillä kuljettajan ahdas ajoasento on orvon oloinen.

Kiinalaisuuden lisäksi pelin henki on neljän nelitahtisen ja kahden kaksitahtisen moposkootterin vertailu. Ennakkoarvailujen mukaan kaksitahtisten odotetaan olevan ripeydessään ylivoimaisia, mutta tämä aavistus osoittautuu vääräksi.

Nelitahtinen Kymco kiihtyy parhaiten 0–20 km/h, mutta sen jälkeen tulee takaa kaksitahtinen Sachs. Nelitahtisella Symillä on samoja taipumuksia, ja se päihittää Kymcon loppumetreillä.

Testin toisen kaksitahtisen, Daelimin moottori on puhditon, ja sen osaksi on jäädä kiihtyvyysmittauksissa palkintokorokkeen ulkopuolelle neljännelle sijalle. Helkama ja Solifer osoittautuvat verkkaisimmiksi.

Nykysääntöjen mukaan mopolla voi matkata kaksi aikuista. Helkama, Daelim ja Kymco tarjoavat kaksin ajamiseen parhaat tilat, Sachs ja Solifer ovat ahtaimmat. Matkustajan käyttöön Helkamassa ja Daelimissa on matkustajaa varten kunnon jalkatapit, kun muissa malleissa kyydittämiseen on lain pykälät täyttävät astinlaudat.

Ajovaloissa erot ovat suuret. Sachsissa on kaksi 15 watin hehkulankapolttimoa, mutta ainoastaan lyhyet valot. Soliferin 35 watin hehkulankalamppu ja umpio tuottavat epämääräisen valokuvion niin lyhyillä kuin pitkilläkin ajettaessa. Kirkkaimmat valot ovat teholtaan 35 watin halogeenipolttimot, joita löytyy Symistä, Kymcosta ja Helkamasta kaksin kappalein.

PAHENSIKO nimi mopoa vai mopo nimeä? Kiinalaisvalmiste koitui tällä kertaa Soliferin nimen kohtaloksi lukemin 6–0. Helkaman tilanne ei ole läheskään niin toivoton.

Lexi Lehtonen ja Tero Kiira (Tiivistelmä TM:n artikkelista 10/08 s. 166 - 175)

Pekoni123 kirjoitti:

Tässä teille vähän tietoa mopoista se siitä helkamasta joka on kiinalainen (kuulemma)
* Daelim S-Five
* Helkama SC2
* Kymco Agility Fat 50
* Sachs Speedforce 50
* Solifer Speed
* Sym Orbit 50

Moposkoottereista on vuosien saatossa tullut yleisin mopotyyppi. Tämän ovat saanut aikaan kiinalaisvalmistajat, jotka kuluttajaystävällisillä hinnoillaan ovat mullistaneet markkinat. Edullisimmillaan mopon saa reilusti alle tuhannella eurolla, ja skoottereita on tämän takia myyty reippaasti.

Myyntimäärien kasvaessa on herätetty henkiin myös vanhat tutut suomalaismerkit Helkama ja Solifer. Varsinkin Solifer on hämmentänyt kuluttajia jo pidemmän aikaa, ja monet mieltävät sen suomalaisvalmisteiseksi, vaikka valmistusmaa onkin Kiina.

Tällä kertaa keskitytään hivenen kalliimpiin moposkoottereihin ja hintatasoa nostetaan ”kotimaiselle” tasolle Helkaman ja Soliferin myötä. Hintahaarukaksi muodostuu täten 1300–1600 euroa.

Ensituntuman jälkeen kuljettajat tunnistavat vanhat tutut moposkootterin mitoitukset Daelimista, Kymcosta, Sachsista ja Symmistä. Helkama edustaa uutta kookkaampaa moposkootterilinjaa ja vaati hetken totuttelua lievästi yliohjautuvan ohjauksen vuoksi. Soliferin sporttinen ulkonäkö houkuttelee, mutta vain kerran, sillä kuljettajan ahdas ajoasento on orvon oloinen.

Kiinalaisuuden lisäksi pelin henki on neljän nelitahtisen ja kahden kaksitahtisen moposkootterin vertailu. Ennakkoarvailujen mukaan kaksitahtisten odotetaan olevan ripeydessään ylivoimaisia, mutta tämä aavistus osoittautuu vääräksi.

Nelitahtinen Kymco kiihtyy parhaiten 0–20 km/h, mutta sen jälkeen tulee takaa kaksitahtinen Sachs. Nelitahtisella Symillä on samoja taipumuksia, ja se päihittää Kymcon loppumetreillä.

Testin toisen kaksitahtisen, Daelimin moottori on puhditon, ja sen osaksi on jäädä kiihtyvyysmittauksissa palkintokorokkeen ulkopuolelle neljännelle sijalle. Helkama ja Solifer osoittautuvat verkkaisimmiksi.

Nykysääntöjen mukaan mopolla voi matkata kaksi aikuista. Helkama, Daelim ja Kymco tarjoavat kaksin ajamiseen parhaat tilat, Sachs ja Solifer ovat ahtaimmat. Matkustajan käyttöön Helkamassa ja Daelimissa on matkustajaa varten kunnon jalkatapit, kun muissa malleissa kyydittämiseen on lain pykälät täyttävät astinlaudat.

Ajovaloissa erot ovat suuret. Sachsissa on kaksi 15 watin hehkulankapolttimoa, mutta ainoastaan lyhyet valot. Soliferin 35 watin hehkulankalamppu ja umpio tuottavat epämääräisen valokuvion niin lyhyillä kuin pitkilläkin ajettaessa. Kirkkaimmat valot ovat teholtaan 35 watin halogeenipolttimot, joita löytyy Symistä, Kymcosta ja Helkamasta kaksin kappalein.

PAHENSIKO nimi mopoa vai mopo nimeä? Kiinalaisvalmiste koitui tällä kertaa Soliferin nimen kohtaloksi lukemin 6–0. Helkaman tilanne ei ole läheskään niin toivoton.

Lexi Lehtonen ja Tero Kiira (Tiivistelmä TM:n artikkelista 10/08 s. 166 - 175)

Lue lisää

Ai onko sym ja kymco kiinalaista valmistetta, vai Taiwan voi kuulostaa että ei paljon merkitystä, mutta..

jmk kirjoitti:

Ihan hyvältä on vaikuttanut, nyt 200 km ajettu. Hitaasti kulkee ylämäet, kuten muutkin vakioskootterit. Tyylikäs se ainakin on. Mitenköhän rajoittimen saisi pois?

kaikki kysyy aina samaa... jo ohitat rajoittimen niin sinun pitää hankkia rajoittimen ohitin.

jmk kirjoitti:

Ihan hyvältä on vaikuttanut, nyt 200 km ajettu. Hitaasti kulkee ylämäet, kuten muutkin vakioskootterit. Tyylikäs se ainakin on. Mitenköhän rajoittimen saisi pois?

https://www.youtube.com/watch?v=AbP8B5Y8-74
Hei,tässä on video.

AEO1951 kirjoitti:

https://www.youtube.com/watch?v=AbP8B5Y8-74
Hei,tässä on video.

Tuosta voi katsella parempia vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.com/

Sa***nan idiootti ei siellä kopassa edes ole öljyä. Se on kuiva koppa jossa variaattori pyörii

olen ollut toukokuusta asti helkamam omistaja. kun olin ajanut vasta n. 200km niin alkoi nykiminen. keskinopeus on 35km/h. eli ihan paska. kulkee todella epätasaisesti. kun tulee pienikin alamäki niin kyllä se sitten lähtee. melko jyrkästä alamäestä huiput n.75km/h. mutta kun samaisen ylämäen menin ylöspäin niin vauhti oli hurjat 25km/h.. aamulla kun lähtee liikkeelle niin kulkee n.300m normaalisti ja sitten hyytyy ja kulkee 20km/h ja jos siinä vaiheessa päästää kaasusta irti niin koko paska sammuu. sammumisen jälkeen ku käynnistää niin kulkee taas normaalisti eli 35km/h-40km/h ja nykii perkeleesti . on ollu valojen kanssakin ongelmia. kaasarikin on helkamassa paska, kiihtyy hitaasti.. normaalisti olen skootteria käyttäny mutta silti temppuilee.

helkaman omistaja kirjoitti:

olen ollut toukokuusta asti helkamam omistaja. kun olin ajanut vasta n. 200km niin alkoi nykiminen. keskinopeus on 35km/h. eli ihan paska. kulkee todella epätasaisesti. kun tulee pienikin alamäki niin kyllä se sitten lähtee. melko jyrkästä alamäestä huiput n.75km/h. mutta kun samaisen ylämäen menin ylöspäin niin vauhti oli hurjat 25km/h.. aamulla kun lähtee liikkeelle niin kulkee n.300m normaalisti ja sitten hyytyy ja kulkee 20km/h ja jos siinä vaiheessa päästää kaasusta irti niin koko paska sammuu. sammumisen jälkeen ku käynnistää niin kulkee taas normaalisti eli 35km/h-40km/h ja nykii perkeleesti . on ollu valojen kanssakin ongelmia. kaasarikin on helkamassa paska, kiihtyy hitaasti.. normaalisti olen skootteria käyttäny mutta silti temppuilee.

Lue lisää

et osaa vaan ajaa/käytää sitä

Joopa joo täys paska minun mielestä.
Ensinnäkin se ei kiihdy luvattua vauhtia vaan noin 1min saa ajaa alle 40km/h sitten hyvällä mäihällä nousee 45 tai jopa 50km/h muuta miinusta.
Vehkeessä ei ole rikkaa eikä kaasarissa messinki ruuvia eli viritys tapahtuisi cdi-boxista poistamalla rajoittimen johdon,homma ei ole iso mutta vittumainen.

jönesp kirjoitti:

Joopa joo täys paska minun mielestä.
Ensinnäkin se ei kiihdy luvattua vauhtia vaan noin 1min saa ajaa alle 40km/h sitten hyvällä mäihällä nousee 45 tai jopa 50km/h muuta miinusta.
Vehkeessä ei ole rikkaa eikä kaasarissa messinki ruuvia eli viritys tapahtuisi cdi-boxista poistamalla rajoittimen johdon,homma ei ole iso mutta vittumainen.

Lue lisää

paska puhetta

et vaan osaa käsitellä sitä sen takia se menee rikki

Ollut alle vuoden ja kaksi kertaa mennyt startti rikki. Ei käy tasaisesti. sc2 on varmaan jo ihan ok. Sc1 on mukava ajettava ja tyylikäs siinä hyvät asiat. Jos olisin nyt ostamassa uutta skootteria, ostaisin kymco agility FAT 50. Varmaan melko luotettava peli ja nelitahtinen. En ole mikään teini, joten haluan skootterilta pientä koneen ääntä ja hajuttomuutta.

kizki kirjoitti:

Ollut alle vuoden ja kaksi kertaa mennyt startti rikki. Ei käy tasaisesti. sc2 on varmaan jo ihan ok. Sc1 on mukava ajettava ja tyylikäs siinä hyvät asiat. Jos olisin nyt ostamassa uutta skootteria, ostaisin kymco agility FAT 50. Varmaan melko luotettava peli ja nelitahtinen. En ole mikään teini, joten haluan skootterilta pientä koneen ääntä ja hajuttomuutta.

Lue lisää

Itse olen ajellut SC1:llä alkukesän ja olen erittäin tyytyväinen. kaipa näissäkin on maanantaikappaleita, kuten muissakin tuotteissa. Paistaahan tuosta vähän kiinalaisuus läpi, mutta hyvin toimii.

kizki kirjoitti:

Ollut alle vuoden ja kaksi kertaa mennyt startti rikki. Ei käy tasaisesti. sc2 on varmaan jo ihan ok. Sc1 on mukava ajettava ja tyylikäs siinä hyvät asiat. Jos olisin nyt ostamassa uutta skootteria, ostaisin kymco agility FAT 50. Varmaan melko luotettava peli ja nelitahtinen. En ole mikään teini, joten haluan skootterilta pientä koneen ääntä ja hajuttomuutta.

Lue lisää

Enpä voi suositella Helkamaa. Kaasu on hirttänyt kiinni, jarrusatula irronnut etc, ei näitä saisi päästää kadulle...

siis tässähän ei voi kuin syyttää omaa laiskuuttaan kun ei ole viitsinyt viedä skopaa merkkihuoltoon.Itse löysin lähimmän helkama huoltopisteen 4 puhelun jälkeen tältä pirkanmaan seudulta, eikä se niin kauhea työ ollut. itse olen nyt ajanu tolla jo sen 2300km kahdes kk, vähän kaasari vuotaa ja tollai, mut hyvin pelaa ja kulkee sen mittariin tasasel 70km/h eli oikeasti jotain 65km/h. onko monella sc1 kuskilla nyt kiinni se ns. "teho kaasari" eli se alkuperäinen?

paska puhetta

No mitä mieltä helkama sc3?

Itsellä on Helkama sc2, siskon vanha. Alussa kiihtyi muita nelareita paremmin, ja nopeuddssakin vei, mutta n.8 000 km kohdalla alkoi nykiminen. Rasvasin variaattorin kytkintä, ja taas pelitti jonkin aikaa normaalisti, kunnes "vaihteet" sekosivat. Eli esimerkiksi alamäessä ajoin n. 65km/h, ja skootteri vaihtoi yhtekkiä pienen vaihteen silmään, ja kierrokset nousivat 10 000. Myös ylämäessä vaihtaa monesti ison vaihteen, ja menee sen 30km/h lievemmänkin ylämäen ylös. Ei ole viritetty, sähkörajoittimen johdot vain irroitettu toisistaan. Ajettu nyt 12 000 km. Osaisiko kukaan kertoa, mikä vika?

Vaihdatettu merkkiliikkeessä muun huollon yhteydessä. Heti vaihdon jälkeen alkoi nykimään, ja jonkinajan päästä alkoi tekemään sitä vaihteiden sekoilua. Ajattelin kokeilla variaattorin kytkimen vaihtoa, paljokohan sellainen maksaa ja voiko vika olla siinä? Koppa myös kuumeni 7km ajon jälkeen sen verran, että siihen ei voinut paljain käsin pitkään aikaan koskea. Hyviä vinkkejä otetaan vastaan.