Surkeaa on taso suomessa nykyisillä testituloksilla Toyota oli yksi heikoimmista merkeistä!
Huoltojen laskutustunnit ovat kyllä hinnoissaan,odottaisi että saan edes kunnollista/laadukasta huoltoa autolleni.
Kokemuksia on Tampeereelta,eivätkä nekään mitään hyviä.Sovitut ajat venyvät ja osa töistä oli tekemättä,eikä ollut ensimmäinen kerta.
Saman ja laadukkaamman huollon saan näistä pikkukoejaamoista jotka välittävät asiakkaistaan.
Hinta on edullisempi ja hommatoimii!
Ihmettelen että Toyotan maahantuojalla on varaa muuten laadukkaan auton huoltopuolen laiminlyönteihin,laittakaa kuntoon se, niin voin harkita että tulen tulevaisuudessakin käyttämään
ja ostamaan Toyotan tuotteita.
ps.viides Toyota menossa
Huoltojen laskutustunnit ovat kyllä hinnoissaan,odottaisi että saan edes kunnollista/laadukasta huoltoa autolleni.
Kokemuksia on Tampeereelta,eivätkä nekään mitään hyviä.Sovitut ajat venyvät ja osa töistä oli tekemättä,eikä ollut ensimmäinen kerta.
Saman ja laadukkaamman huollon saan näistä pikkukoejaamoista jotka välittävät asiakkaistaan.
Hinta on edullisempi ja hommatoimii!
Ihmettelen että Toyotan maahantuojalla on varaa muuten laadukkaan auton huoltopuolen laiminlyönteihin,laittakaa kuntoon se, niin voin harkita että tulen tulevaisuudessakin käyttämään
ja ostamaan Toyotan tuotteita.
ps.viides Toyota menossa
Vastaukset 32
Vanhimmat
Niin Suomessa kuin maailmalla... laadusta on tingitty ja sen on myöntänyt jopa Toyotan toimitusjohtaja (artikkeli julkaistu WSJ). Sitä se on kun halutaan hinnalla millä hyvänsä suurimmaksi. Vahinko vaan, että tällä taktiikalla ei pitkälle pötkitä.
Huollossa laitetaan rastit ruutuun ja muutama virhe kaupanpäälle. Laadun vaihtelu on liian suurta toimipisteestä riippuen.
T: kax tojoa mistä vanhempi -03 lähtee syksyllä vaihtoon ja merkki vaihtuu.
vielä ainakin Pohjois-Suomesta saa toimivaa Toyota-huoltoa siedettävään hintaan.
täällä Länsi-Suomessa.
Taitaa olla pääkaupunkiseudun ongelma löytää kunnon työvoimaa kun siellä on kaikilla merkeillä sama juttu.
Pelkästään pääkaupunkiseudun ongelma, ainakin itä-suomessa huollon laatu on suorastaan kelvotonta.
Mutta mitäpä muuta voi odottaa, kun tarkkailuluokan pitkäaikaistyötön valtion tuella palkataan merkkihuollon asentajaksi sikapienellä palkalla.
Jos ruuvin kiertosuuntakaan ei aina ole selvillä, ei kovin kaksisia suorituksia voikaan odottaa.
Oliskohan ongelman ydin siinä, että liian pienellä henkilömäärällä yritetään huoltaa liian monta autoa. Työnjohto ottaa sisään niin paljon autoja kuin suinkin ja jos osa huoltomiehistä onkin yllättäen sairaana, homma alkaa kusta eli yhtä autoa kohti varattua aikaa yritetään lyhentää ja tulos näkyy työn laadussa. Etukäteen ei voi tietää, jos jonkin auton kohdalla on odottamattomia ongelmia ja huoltotyö venyy. Tällöin ainakin harvinaiset pikkuviat jäävät helposti korjaamatta. Auton omistajat eivät kaikki ole taatusti myöskään autoinsinöörejä, jotka tietäisivät kertoa etukäteen mitä ylimääräistä autolle pitäisi huollossa tehdä. Huoltoa voidaan verrata terveyskeskukseen, ei senkään palveluun ja sieltä saatuun apuun kaikki ole tyytyväisiä. Jonot ovat aina pitkät kuin Toyotan huolloissa.
Olisiko aika motivoida asentajia niin koulutuksellisesti kuin palkallisestikin!
Näin saisimme alalle päteviä/motivoituneita asentajia.Vanhempia ammattimiehiä ei toyotan korjaamoilla ei näe,vain nuoria kloppipoikia.
No heitähän saa halvalla töihin,pieni kurssi vain ja kas olet mahtava asentaja(siis mielikuvissa).
Missä on pomot seuraamassa työntekoa,että hommat tehtäisiin niinkuin asiakkaille on luvattu!
Asiakashan heidänkin palkkansa maksaa,aina ei siltä tunnu.
Huollothan kiinteähintaisia. Olisiko tyypillistä urakkahosumista.
Puhut täyttä asiaa.Siksi minä teenkin huollot itse
Ei se automerkin vika ole jos TM:n huoltotestissä saa huonon tuloksen parin liikkeen otannalla. Kyllä vika on noissa autoliikkeissä ja heidän toiminnassaan ja parantamisen varaa näkyy olevan kaikilla.
Huonon tuloksen saaneissa liikkeissä on todella syytä paneutua asiaan perusteellisesti ja parantaa työmoraalia huomattavasti.
Kunnollisia ja luotettavia huoltokorjaamoja löytyy joka merkiltä ympäri maan.
mutta sen se kertoo, ettei kannata ostaa merkkiä, jonka huolto on epäluotettava.
jossa autoja teetetään riistäen huonopalkkaisia kehitysmaiden duunareita. Esim. Turkissa teetetyn Toyotan alkuperä valehdellaan ostajalle. Autosta otetaan sama hinta, kuin jos se olisi koottu teollisuusmaassa. Toyota Auris, vaikka on koottu Turkissa, maksaa noin 2½ tonnia enemmän kuin esim. vastaavan tasoinen korealainen auto, vaikka perusteet edes samaan hintaan olisivat kyseenalaiset.
Tuollaiselta huijarifirmalta ei muuta odottaisikaan, kuin että se huijaisi myös huolloissa!
juu kai sit kaikki on lukenut se todella loistavan testin jonka kaikkien lahtien raammattu on tehnyt ...??? herattäisin muutana kysymyksen siitä testistä ..miksi esim on pisteet laitettu 0 jos esin varapyöraän paine on lehden mukaan "liian" korkea tai "liian " matala no se voi johtua monista eri asioista mutta onhan se kuitenkin tehty !! se työ ja sitt miksi pissapojan neste on liihan alhaalla ..kun sitä kaitaa sinne niin se kuohuaa ja siksi se ei näytä taäydeltä ja kenella on aikaa odotella että se laskee ..sitten vielä on todella erikoista että autohuollossa pitäisi tehdä TÄYDELLISTÄ työtä ???..niin ja musta olis myös kohtuullista ottaa kaikki euroopan maat tähän testiin ....en ymmärrä miksi tallinnan toyota on mukana suomen testeissä ????? se on ERI MAATA ei siis suomea ...ja sitten otos on kyllä todella pieni ...muutama korjaamo ...siis kolme ...ja kaikki haukutaan tosi surkeekei ??? juu niinhän se on ..ihan surkeeta koko maa ja alaarvosta työtä jokapaikassa ...kukas sit arvostelee TM lehteä ...noi voi syytää sontaa niin paljon kun haluu ...ja sitä pidetään sit raamattuna on tosi hyvä et testejä tehdään siitä olen samaa mieltä mutta pitaa olla oikeuden mukaanen eikä etii suurennus laasilla niitä vikoja ...aina löytyy sanottavaa jos haluu ...ja työtapoja pitää kehittää ...mutta tollaset testit vie asioilta pohjan ..
Arpomalla vai miten ? Surkeaa huoltoa sai TM .
Mitä sitten pitäisi odottaa? Kuitenkin lasku tehdään täydellisen työn mukaan. Vai pitäisikö asiakkaan todeta tiskillä "kun kuitenkin puolen listasta on tekemättä, niin minäpä maksankin vain puolet laskusta". Menisiköhän läpi?.
Huolto-ohjelmat ovat paperilla, ja sen mukaista suoritusta on kohtuullista myös odottaa. Ei se vaadi ylimaallisia kykyjä. Riittää, että tekee sen mitä pitää, eikä lintsaa ja hutiloi.
On hyvä, että joku jaksaa tehdä näitä testejä. Saadaan huoltoalakin hieman pohtimaan työnsä laatua. Huono työ on huonoa työtä, selitettäköön sitä miten tahansa.
Eikös se ole petos? Laskutetaan tekemättömästä työstä tietäen ettei sitä ole tehty? Laskutukselle ei ole perusteita joten laskun summan voi kiistää jos sen pystyy näyttämään toteen!
Pari esimerkkiä oikeasta elämästä: Alustan tarkastuksessa ei merkkiliikkeessä huomattu että molemmat takajouset poikkki! Toisekseen saman merkin toisessa liikkeessa aurauskulmat säädettiin niin pieleen, että ohjaus puolsi erottäin voimakkaasti oikealle! Asiasta huomautettassa ne laitettiin kuntoon ja asentaja "lipsautti" niitä uudelleen sätäessä että hän vähän katsoi ettei ne ole kunnossa mutta...." Siis katsottiin härskisti meneekö läpi asiakkaalla. Jälkimmäisessä tapauksessa kulmat korjattiin sitten veloituksetta kuten pitääkin.
Nykyään ajan muutaman vuoden ikäisellä autolla ja huollatan sen tuntemallani korjaamolla, EI merkkiliikkeessä. Hinta huomatavasti halvempi, nopeampi ja laskutetaan mitä tehdään eikä turhia huoltoja tehdä. Ja auto toimii kuin unelma. Turha maksaa tyhjästä että saa leiman kirjaan... Saman arvoinen on tieto ja merkintä että työ on tehty. Leimoja arvostaa pääasiassa ko. merkin liike jos vaihtoon tarjoat autoasi. Mutta leimasta tulee turhan kallis kun maksaa tyhjästä.
Aletaan testaan TM.ssä vaan kaikki palvelu-/ammattialat. Saadaan vähän todellisuutta!
Todellakin.
Pitäisi aloittaa testaan kaikki ammattialat.
Voisi aloittaa vaikkapa kaikkien tuntemasta ja monien kokemasta TERVEYDENHOIDOSTAMME!
todellisuudessaan varkaus, jos laskutetaan tekemättömästä työstä. Tämä on faktaa.
Vein Golffini määräaikaishuoltoon. Palvelu oli ihan ok ja aika järjestyi mukavasti. Yllätykseni oli kuitenkin suuri kun jonkin ajan kuluttua huomasin että huollossa ei ollut kuin sotkettu oikeastaan.
Kaikki saranat oli "voideltu" suihkuttamalla sprayta niin että ne alkoi kerätä likaa ihan hulluna. Tätä ei tietenkään heti huomannut. Tätä ennen kaikki ovenpielet jne olivat täysin puhtaat, saksan merkkihuollon jäljiltä.
Ratin päällä oli roikotettu diagnosointilaitetta tms niin että nahkaratissa oli jäljet muistona.
Tulee mieleen ostaa rahalla se leima muttei antaa koskea autoon ollenkaan.
USKALLAN VIEDÄ AUTONI VAIN ÖLJYNVAIHTOON. =JOS= SAAN OLLA ITSE VIERESSÄ VAHTIMASSA JA NEUVOMASSA,MITEN SE TEHDÄÄN...
Aina pitää vahtia vieressä mitä tehdään. Se on nykyajan tyyli.
nii..säkin varmaan tykkäisit ku sua töissä neuvottais koko ajan kädestäpitäen..?? kyl sitä luulis edes antavan toiselle työrauhaa..ja eipähän kukaan tahallaan siellä husiloi..ihmisiähän me vaan ollaan ei koneita. viivytyksiä tulee ku yritetään ottaa sisään mahdollisimman monta autoa päivässä..ja sit ku jossain hommassa tulee jotain viivytystä niin ajat venyy.ja jos aina varattais yhdelle autolle monta tuntia aikaa..niin sais ajan puolen vuoden päähän ku aikaa varais. on se kyllä tottakin et varmasti tulee huolimattomuusvirheitä ja tulee aina tulemaankin...mut kyl sitä tarvitaan asiakkaankin puolelta joustavuutta..kaikki ku ei aina mene niinkuin haluaa..
joustaa kun jättää puolet huollosta tekemättä. Eli asiakkankin pitäisi joustaa ja maksaa vain puolet huollosta. Joustoa molemmin puolin
Heips...
Mä ostin toyota corolla verson about 50000 ajetun... kaikki leimat kirjassa. Katottiin raitisilman suodatin... karseessa kunnossa... siihen ei oltu kajottu missään huollossa...kai sekin kuuluis joskus vaihtaa... Muuten tykkään toitsastani, se on aivan ihqu auto.
Sen voi itse vaihtaa tai puhaltaa puhtaaksi mutta huolto-ohjelmiin se ei taida kuulua. Muistelisin että minulta olisi joskus kysytty haluanko että se vaihdetaan kun olin huollossa.
ohjelmaan. 15 tuhannen välein tarkistus ja vaihto tarvittaessa. Viimeistään 30 tuhannen välein vaihto.
Katsos siksi kysytäänkin monesti:haluatko että vaihdetaan kun toiset asikkaat kieltävät vaihtamasta tiettyjä osia esim.pyyhkijöitä,jarrupaloja,jarrunesteitä,renkaita ym ym.
Monessako autossa on jarrunesteetkin vaihdettu esim.2v välein vaikka huolto-ohje niin käskee tekemään,sitä kun ei tehdä aina automaattisesti ja syykin on selvä:se maksaa ja suuri osa asiakkaista ei anna sitä tehdä.
Pääkaupunkiseudulta testiin oli otettu mukaan jotain höpönlöpönpajoja kun olisi pitänyt testauttaa oikeasti Toyotan omia huoltoja. Siis tyyliin Toyota Itäkeskus tai vaikka Toyota Kaivoksela. Silloin vasta testillä olisi Toyotan osalta ollut jotain merkitystäkin.
se leima jonka saa valtuutetussa Toyota-huollossa, ei olekaan pätevä, vaikka niin väitetään?
Mutta vain takuun kannalta. Ei se silti kerro mitään Toyotan omasta huollosta, vaan korkeintaan Toyotan laatujärjestelmästä alihankkijoiden osalta.
Omistin 15vuotta sitten Toyota Tercelin(oli muuten toyotan ensimmäinen etuvetoinen),siinä
oli jo kilometrejä melkoisesti takana.Huolsin sitä säännöllisesti pienessä korjaamossa,sain huolella tehdyn työn.Ajat pitivät ja ennenkaikkea
huollon hintataso oli kohtuullinen!
No tietysti ymmärrän että joudun Toyota huollossa maksamaan prameista kulisseista,joiden sisällä hommaa pyöritetään.Tulee vain ikävä sitä entistä huoltopaikkaa!Mutta olen ikäväkseni ostanut uuden toyotan jossa on takuu,ja se velvoittaa käyttämään merkkihuoltoa!
Joka on kallista valohoitoa ja lähinnä vain leiman saantia huoltokirjaan.
Itse en halua että määräaikaishuollossa autooni laitetaan ylihintaista tuulilasinpesunestettä, vaihdetaan vain toinen pyyhin (sekin ylihintainen) kun saan halvemmalla Biltemasta uuden parin. Myöskään en tykkää kun autooni vaihdetaan rekisterikilven valo a´19 euroa. Olen myös sanonut ettei autoon tarvitse vaihtaa palanutta ajovalon poltinta, teen sen kyllä itse. Olen toivonut että autoon tehtäisiin sellaisia tarkistuksia/korjauksia johon en itse kykene (esim. Fordin vetarien suojakumien liimaus ja takajarrujen herkistys). Ei ole ollut ongelmia, huollossa on tullut esiin jopa toisen asentamon mokauksia polttoainelämmittimen laitossa, josta kiitos huollolle. Toki en voi tietää mitä kaikkea on jätetty tekemättä mutta takana jo 113000 huoletonta kilometriä ilman vikoja
Eli nuo TM:n viritykset eivät mitanneet oikeasti huollon ammattitaitoa. Joskus irrotettiin lanbda-anturia sen verran että auto ei päässyt mittauksista läpi: pahimmat olisiva´t olleet vaihtamassa jo katalysaattoria a´6000fim.