Mikäs ihme saa osan motoristeista ohittelemaan jonossa? Ajellaan pitkin keskiviivaa vaikka vastaan tulee autoja.
Ajelen työliikenneruuhkassa aamuin illoin ja sanonpa, että ne jonot on pitkiä. Puhutaan minuuttien "etumatkasta" minkä motoristi sellaisella ohittelulla sellaisessa jonossa saavuttaa.
Kerrotaas vielä, että on toki motoristeja jotka ajavat sivistyneestikin (jottei joku kerkeä haukkumaan yleistämisestä).
Ajelen työliikenneruuhkassa aamuin illoin ja sanonpa, että ne jonot on pitkiä. Puhutaan minuuttien "etumatkasta" minkä motoristi sellaisella ohittelulla sellaisessa jonossa saavuttaa.
Kerrotaas vielä, että on toki motoristeja jotka ajavat sivistyneestikin (jottei joku kerkeä haukkumaan yleistämisestä).
Vastaukset 41
Vanhimmat
Nojoo, tapansa kullakin. Jotkut menee ihan järkevästikin tota homma, mutta toiset mielestäni liian pienellä marginaalilla. Silloin kun itse olen kopin sisällä niin oikeastaan se harmi tulee siitä ajatuksesta, että "jos toi mällää joudun jonkun jäämistöjä purkaamaan tieltä" ja myöhästyn siitä mihin olin autolla menossa.
Sarvissa taas kyrsiintyy liian lähellä takana ajaviin autoihin, ongelmatyyppinsä kummassakin.
Itse pyrin antamaan nopeimmille tietä siirtymällä oikeammalle (kun ajan autolla), loppuviimeksi ohituspäätös on toki motoristin, joka päätöstä tehdessään pitää myös ottaa huomioon, tai ainakin muistaa, että autoilijakin voi yllättäen joutua väistämään jotain oikealla olevaa (esim. kivi tai isompi kolo).
Sarveillessa tien antaminen on vaarallisempaa, parempi ajaa keskellä kaistaa, autot kun harvemmin osaavat vetää riittävän etäältä ohi.
ajaa oikeaa reunaa ja sallii jonossa motoristin ohittaa samaa kaistaa käytäen.
On pyöriä (ilmajäähdytteiset) jotka eivät tykkää jonossa seisoskelusta, kun ei ole viilentävää ilmavirtaa...kone kuumenee liiaksi.
Siis ystävällinen teko on sallia motoristien mennä omia reittejään jonon ohi...onhan se aina autoilijallekin muutama metri eteenpäin, kun pyörät ei siellä jonossa seiso tukkeena...
Yleinen tapa sivistysmaissa on antaa nopeammille ja pääsevämmille tietä.Ei ole autoilijalta mitään pois, jos pyörä ruuhkassa ohitse menee vaikka samalla kaistalla. Päinvastoin, lyhentäähän se ruuhkajonoa osaltaan ja helpottaa siten autojenkin menemistä. Suomessa ollaan vähän sellaisia juntteja, että liikennesivistys ei kuulu kaikkien autoilijoiden pääomaan.
pitäisi kuumentua sen enempää kun muidenkaan. Joku häikkä jos kuumenee,ootko tsekannut tulppien sopivuuden.
Myöskin turhan hanan kääntäminen jonottaessa lisää kuumenemista.
pyörä ilmajähdytteinen, vaan vesiruisku...
Mut sillä ei ole yhtään sen miellyttävämpää seisoa ruuhkajonossa...kuuma kone jalkojen välissä ja nahkavermeet päällä, ei ole hauskaa sekään ???
Koetinpahan vain sanoa, et motoristeilla on asioita joita autoilijat ei edes huomaa...
käy ylikuumana. Ei siitä mihinkään pääse. Siksi ilmajäähdytteiset tehdään suuremmilla käyntivälyksillä jonka takia ne eivät tulevaisuudessa tule läpäisemään edes kriittisimpiä päästönormeja. Huomaat itse siitä ilmajäähdytteisestäsi koska se on ylikuuma: Se käy jo äänettömästi ja kun käännät virrat pois siinä vaiheessa kone pysähtyy kuin seinään. Äänettömyydellä tarkoitan moottorin mekaanisia ääniä. Ja jos sen jälkeen yrität käynnistää saattaa käydä hassusti, eli mitää ei enää tapahdu. Totta on sekin, että myös vesijäähdytteinen on ilmajäähdytteinen, mutta vesi johtaa paremmin lämpöä ja siksi termostaatti hoitaa lämmönsäädön. Ilmajäähdytteisessä sen tekee ajoviima. Ilmajäähdytteinen osaa käydä myös liian kylmänä..että silleen.
joka uppoo skootterilla ajavan motulimimminkin päähän
nyt sentään tilaa tarvi ruveta tekemään, pöhkö!
Esim.
-Motoristilla on kiire.
-Autoilijat ajavat alle nopeusrajoituksen, yleisin syy miksi minä olen usein kiihdyttänyt ohi jonosta. Tietysti katson ensin, onko vastaan tulijoiden kaistalla autoja tulossa.
Tuo ilmajäähdytteisen moottorin ylikuumeneminen vähän ihmetyttää. Minä ajoin ennen ilmajäähdytteisellä pyörällä, eikä sen moottori ikinä kuumentunut liikaa. Varmaan johtui siitä että etenin rauhallisesti jonossa ilman voimakkaita kiihdytyksiä.
Lisäksi sytytystulppa oli yhden lämpöarvon verran vakiota kylmempi sytytystulppa, mikä oli suositeltu pitkään ajoon suurella nopeudella(ei heikennä lainkaan ominaisuuksia, vaikka ajaisi hiljaakin).
Kannattaa lukea manuskasta sytytystulpan lämpöarvo-suositukset.
Suositeltavaa olisi valita vastaava sytytystulppa, mitä pyörän valmistaja suosittelee pitkään ajoon suurella nopeudella. Sytytystulpan lämpöarvo vaikuttaa omien kokemuksieni mukaan myös moottorin lämpötilaan.
Toki kannattaa varoa ettei valitse liian kylmää sytytystulppaa, koska muuten sytytystulppa kastuu bensasta ja moottori ei toimi kunnolla.
mitä viestissä lukee...älkääkä vetäkö heti huikeita johtopäätöksiä....
Tuo ilmajäähdytteisen moottorin ylikuumeneminen vähän ihmetyttää."
Saathan ihmetellä.
Kirjoittaja tarkoitti varmaankin ilmajäähdytteisellä moottorilla ajoviimajäähdytystä. Jos sinulle se on outo asia, et kovin paljon tiedä moottoritekniikasta.
Kyllä ajoviimajäähdytteinen kone, varsinkin jos se on korkeaviritteinen, niin ylikuumenee ja jos ei ole vielä hyvin väljäksi kulunut, niin kiinnileikkaantuminen on vaarana ja monien kone onkin leikannut.
Eikä motoon valita tulppia sen mukaan, kuinka ajetaan ruuhkassa, vaan sen mukaan, mikä tulppa moottorissa parhaiten toimii ja sen on jo tehdas testannut. Jokus tulpan lämpöarvoa tosin muutetaan, mutta aivan eri syistä.
Että sillee.
Totta töriset, ajoviimajäähdytetty ja ilmajäähdytetty on vähän eri juttu. Ilmajäähdytetyissä on yleensä puhallin, kuten kupla volkkareissa aikoinaan, tai sachsin mopon moottoreissa. Täähän nyt on ihan Turo-inkerin pala. :-)
Eli puhutteko kaksitahtimoottoreista,eiköhän nelitahtisessa myös öljy toimi lämmön kerääjänä?
Ei puhuta.
Puhutaan kaikista ajoviimajäähdytetyistä moottoreista, myös nelitahtisista.
Myöskin voiteluöljyn kautta tullut lämpö siirretään pois ajoviimalla ulkoilmaan.
tietenkin myös se öljy jäähdytetään ulkoilmalla,mutta tähän asiaan liittyen niin kyllähän se öljymäärä tasaa lämpöeroa moottorissa
Ihan vaan se, että vittuako mä siinä jonossa töllötän ku tyhjä kaista auki. Mikä teitä autoilijoita niin riepoo siinä et pyörä menee ohi ku autot seisoo paikallaan? Tänään taas avomersus punanen kalju paistoi ja torvi soi. Hajotkaa sinne jonoon.
Oon täst asiast maininnut tääl joskus ennenkin, että etelän maissa soipi se torvi jos jonoon jää seisoo. Kun jono pysähtyy on ajettava autojen välistä suojatien eteen, johon autoilijat jättävät paikan tätä tarkoitusta varten. näin liikenne sujuu liukkammin kun nopeammat menevät ensin.
Tääl ollaan vaan niin vitun kateellisii ku kaikki rahat menny siihen SLK-mersuun ja sit joku tulee parin tonnin romul ja ajaa ohi.
Näin kohta neljännesvuosisata prätkää ajaneena voin todeta sinulle että kyllä sullakin tuo pääkoppa siitä viilenee iän mukana. Siis jos hengissä pysyt tuolla asenteella.
Meinaatkos että mut joku mersukuski ampuu? Kai enskakuskikin ymmärtää ettei ole järin vaarallista ajaa kävelyvauhtia paikallaan seisovan auton ohi.
Ei tartte avoautossa onneksi availla helteillä jonossa seistessä auton ovia,että sais vähän sitä sisäilmaa vaihdettua.Ja sitte näillä joilla on kiire ja ne nopeat pyörät joille tarvii autoilijoiden antaa tilaa kun niillä on ne nopeat pyörät,ni sitte niille tulee siin sitte vähä kiire.Ja laittakaa sitte vielä ne lisäpitkät ku ne on niin nopeita ne teidän pyörät.Ja se herne on jo siellä.
On muuten aika kiva fiilis, kun ohittelee katkoviivojen kohdilla, ruuhkajonoissa pysähteleviä tai hidastelevia autojonoja.
Tuo on yksi tärkeimmistä motiiveitani moottoripyöräillä. Varsinkin Hesan-sudulla on ruuhkat aivan järjettömiä nykyään ja auton kanssa en niihin ruuhkiin ihan hevillä mene.
Vaan moottoripyörällä ruuhkat hoituu joustavasti ja lainpykälien puitteissa pujottelu siellä ruuhkassa on suorastaan nautintoa, kun saa ajatella, että onneksi itse ei tarvitse autossa kököttää naama punaisena.
"Mikäs ihme saa osan motoristeista ohittelemaan jonossa?"
Nythän mä sen hokasin! Ajankin motolla juuri siksi, että saan ajella omaan tahtiini ja nautiskella "menosta". Erityisiin mieltymyksiini ei kuulu liikenneruuhkassa seisoskelu, muutenhan ajaisinkin autolla.
Moottoripyörällä on helppo pujotella autojen ohi liikenneruuhkassa, se on sen etu !! Ja sitä etua kannattaa myös käyttää, toki turvallisesti ja rauhallisesti ajaen
Kukahan tuosta viitsii herneitä nenäänsä vetää jos joku menee edelle letkassa jos turvallisesti pääsee. Entäs sitten esim: polkupyöräilijät. Laki on tuossa yksiselitteinen: hitaasti liikkuvan jonon saa ohitaa omaa kaistaansa käyttäen ja moottoripyörän paikka on tiellä keskiviivan tuntumassa ja siihen on monta syytä joita en nyt selittele tässä joten suosittelen kokeilemaan. Yli kolmekymmentä vuotta moottoripyörää ja autoa (myös ammattiliikenteessä) ajanut.
Ei siihen mitään ihmettä tarvita. Syy on se että eihän siinä ruuhkassa viitsi ajella. Ja just se monen minuutin "etumatka". Vaikka en kyllä tajua, onks liikenne sulle jonkinlainen kilpa-ajo vai? Jos sille tuntuu, mene suljetuille paikoille ajelemaan ja jätä liikenteen vaarantaminen sun osalta muille. Ja jos vielä mietityttää, pysykin siellä suljetuilla alueilla.
Täällä Keski-Euroopassa tuo motarilla jonon ohittaminen on ihan sallittua tohua koska jonohan lyhenee juuri noiden motareiden verran niin autoilijatkin päässee vähemmällä odottamisella.
Suomessa kateellisuus on kiimakin kovempi joka selittää näitä autoilijoiden kommentteja tällä palstalla.
Moottoripyörällä on kiva ohitella.Ja toisaalta mitä väliä jos ajelee keskiviivalla , moottoripyörällä mahtuu.(:köh köh!
moottoripyöräily on harrastus eikä pakollinen ajoväline kuten auto maaseudulla.
Minulle taasen moottoripyörä ei ole mikään harrastus vaan ajoväline.
50- 60-luvuilla moto oli vielä yleisesti ajoväline, mutta 70-luvulle tultaessa moottoripyöräily muuttui hyvin nopeasti harrastusluonteiseksi.
Viimevuosikymmeninä moottoripyöräily on ollut lähes yksinomaan harrastusta, vaikka monet käyttävätkin pyörää esim. työmatkoihin.
Esim. moottoripyörälähetti käyttää pyöräänsä ajovälineenä samoin esim. moottoripyöräpoliisit.
Miksi yleensä ohitetaan? Jotta oltaisiin aikaisemmin perillä, tietysti. Ja jos jonoa ohittelee, niin etu senkun kertautuu!
Ja moottoripyörä on kapea ajoneuvo silloin, kun sillä ohitetaan, mutta leveä silloin, kun se ohitetaan. Siis motoristin ei tartte jättää pelivaraa sivusuunnassa, mutta motoristin vuoksi sitä pitää jättää. Eiks oo metkaa?
Jos ohittelulla saavuttaa minuuttien hyödyn, kyllä se silloin on vaivan väärti. Jos hyöty jäisi pariinkymmeneen sekuntiin, muutama motoristi saattaisi jo tyytyä ajelemaan perässä, mutta useimmat ohittaisivat silloinkin.
Tuo aikaisemmin perillä on enemmistölle tekosyy, 5 minuuttia sinne tai tänne on loppupeleissä ihan se ja sama. Oikeampi syy löytyy kyllä siitä, että on vaan niin sairaaaan mukavaa päästellä kepeästi ohi, toisin kuin autolla talvikaudella.
Itellä ainakin, kun lähtee johonkin toiseen konttoriin palaveriin tai kevyemmälle työkeikalle, niin ei ole minuuttiaikataulua, puhumattakaan ns mummolavisiiteistä, kyllä liikenteen takia aina löytyy ymmärrystä aikataulujoustoon.
Tottahan se on, että on "sairaan hauskaa päästellä kepeästi ohi" Se on oikeasti mahtava fiilis, kun ei tartte kökötellä jonossa, varsinkin helteellä. Tuntee itsensä todella vapaaksi, kun vertauskohta on autoilijat siinä jonossa.
Vaan kyllä ne alkaa olla tunnin jonoja/jonotuksia pahimmillaan kehä-1:n ja kehä-3:n ruuhkat tätä nykyä. Ja vuosi vuodelta liikennemäärät vain kasvaa ja ruuhkat sen myötä pahenevat. Niissä ruuhkissa on suorastaan kutkuttavaa päästellä ohi seisovien autojonjen.
Jos "näkee ei näe" jonkun pösilön moottoripyöristin vaarantavan liikenteen ottamalla itselleen kaistojen välistä yksityisen kolmannen kaistan niin herkästi tulee tarkistettua onko se auton ovi kunnolla kiinni vai ei. Aika usein vaan joku pösilö on ajaa oveen kun varmuuden vuoksi avaan oven ja suljen sen kunnolla kiinni.
Siis availet ovia liikenteessä, tarkoituksena vaarantaa toisten terveys. Voi muuten aiheuttaa omankin terveyden vaarantumisen, kun siihen oveen törmää esim. 500kg 40km/h. Pöljä!
Täytyykö ottaa riski että auton ovi ei olekaan kunnolla kiinni ja avautuu isommassa vauhdissa? Moottoripyöristin vikahan se on jos ensin vaarantaa liikenteen ottamalla itselleen kaistojen välistä yksityisen kolmannen kaistan ja toiseksekin ajamalla siten että ei kykene pysäyttämään ajoneuvoaan tien näkyvällä osuudella. Joku voi loukkaantua, mutta sehän on yksin moottoripyöristin vika.
ajaa siellä jonojen välissä kuuttasataa?? Itse ajelen siellä aina semmoista vauhtia, että pystyn väistämään/pysähtymään, jos joku ryhtyy änkeämään kylkeen taikka on niin lapsellinen, että availee ovia tms. idioottimaista.
...kesänä kehä III:lla joku runkkari "kokeili onko ovi kiinni" kun osuin kohdalle.Kerkesin jarruttaa,ajaa oveen kiinni ja samantien puskea eturenkaalla sen aukeamaan vähän "reilummin"...Semmoset vähän vajaat 180 astetta.Poliisit paikalle,ja se ei muuten ollu meikäläinen,joka joutu maksumieheks.
Eiku siitä vaan kaikki kotilohomot "ovia kokeileen"...
Jos se ovi aukeaa, voi niitä kolhuja tulla muualle kuin oveen. Saatta tulla etupyörä tai nyrkki leukaan. Silleen vahingossa. Lipsahtaa käsi kytkimeltä. Ethän halua istua Ladassasi 250KG tulikuumaa rautaa sylissäsi? Voi tankkikin vuotaa. Syttyy koko keksintö? Kuka pösilö istuu Ladassa palava romukasa sylissä?
Etpähän ole vielä kokeillut?
Itse kun olen myös joskus autolla liikkeellä, niin yritän olla kohtelias myös muita autoilijoita kohtaan ja pyydän kohteliaasti sulkemaan eteeni avautuneen oven. Jos ovi ei sulkeudu parin kolmen sekunnin kuluttua, en jaksa kauempaa pidellä kytkintä ja reilut 400 kiloa törmää oveen, niin nurinniskoinhan se menee.
tapaamme pian!
siinä vaiheessa on parasta, että se saatanan autokuski on sitten vähän perkeleen kaukana ilman sitä oveaan, sillä kun se motoristi kömpii pystyyn niin saattaa tulla oven "tarkastajalle" asiaa teho-osastolle. Tollasia torvia kusipäitä menee kolmetoista tusinaan. Ja vaikka vähän tollasen jälkeen voi paikkoja kolottaakin niin aina sitä tuollaisen paskiaisen pehmittää sairaalakuntoon. Maataan sitten siellä molemmat, mutta älä jumalauta joudu samaan huoneeseen, voi parantuminen pitkittyä.
Oli miten oli, ymmärrän itse motoristeja jotka varoen ajelee autojen välissä esim. ruuhka-aikana. Laillisesti se ei kuitenkaan ole sallittua, sillä moottoripyörä tarvitsee/vie teoriassa saman tilan kaistasta kuin henkilöautokin. Ja jos tiellä on kaksi kaistaa ja kolme ajoneuvoa niin laittomuuksiin mennään.